Beiträge von DerWahreFoiler

  • Lattenspannung einstellen - wichtig ?

    Zitat von Dominik

    Ist nicht überall gleich und auch innerhalb einer Brand nicht für alle Segel im Programm.

    Point-7 Performancesegel: Oberste und unterste stark andere bloß die gröbsten Falten raus.


    Die Gefahr ist eher, dass man zu viel Spannung gibt, weil visuell etwas schwerer zu erkennen. Manche scheinen auch nach dem Motto mehr sei besser, oder im Zweifel gebe ich was dazu, wenn schon das Werkzeug angesetzt, zu gehen ...

    Erstmal alles andere richtig trimmen, dann Achterlieksverlauf ansehen, dann Segeltyp und Einsatzzweck beachten.

    Ich hatte meine p7 immer zu sehr gespannt… hatte mir andrea persönlich gesagt.es gibt da videos auf yt… die unteren wenig Spannung, die oberen keine resp nur wenig so das die fälze nicht sichtbar sind

  • Z-foil pwa 2022 vs aeon patrik


    Hallo zusammen

    Wie bereits man in einem anderen Thema angekündigt, meine erste Erfahrungen vom aeon.

    Ausgangslage: vorher auf einem z foil pwa 2022/23 mit den flügel 590/680/820 wobei der 820 fast nie genutzt wurde.
    Ich fahre keine Regatta, habe die 30kn aber mehrmals erreicht.

    Eindrücke an Land:
    Gute Verarbeitung, teile passen gut zusammen, schwere fuselage

    Eindrücke vom Wasser:

    Da in den letzten Tagen gut wind war, wurde immer der 450 fw mit dem 160 bw eingesetzt und gefahren. Dies zusammen mit dem dim s mast und der titan v2.

    Was mir schnell auffiel, das das foil bei niedrigen Geschwindigkeiten pfeift, das legt sich aber je schneller man fährt.

    Vom Gefühl her selbst war ich überrascht wie agil und „kipplig“ die Kombination war.
    Nachdem alle über die Einfachheit, Stabilität berichtet haben, hab ich mich da falsch drauf eingestellt.

    Es ist und bleibt halt nur ein 450er Flügel und er fährt sich im vergleich zwischen dem 590(390^cm) und 680(550^cm oder so)von z. Der grosse unterschied ist die power bei wenig wind und die Möglichkeit sehr langsam zu foilen . Einmal in der luft, bleibt das foil sehr lange oben.

    Die Halsen benötigten eine Umstellung aber sind im grossen und ganzen einfacher als auf dem z foil.

    Die Beschleunigung in den böen ist auf dem aeon viel konstanter und berechenbarer als auf dem z. Das z war dafür ein weniger aggressiver und der wind der böe konnte direkt in Speed umgewandelt werden.

    Ein enormen unterschied ist das aufkreuzen, mit dem aeon kann ich kurse fahren, die mit dem z nicht oder nur sehr langsam möglich waren.

    Grundsätzlich hat sich mein Speed seit dem Wechsel noch nicht verändert, ich denke das benötigt mehr zeit.

    Also alles in allem : ein super foil und eine gute Ausgangslage um immer schneller und stabiler zu werden.
    Wenn jemand nach einem neuen foil sucht , kann ich es nur empfehlen. Für alle die schon auf Phantom/z/np sind, überlegt euch ob es das geld euch auch wert ist, oder ob ihr doch besser einige Tage an einen windsicheren Spot fährt und da mit eurem derzeitigen material trainieren geht :)

  • Patrik F-Cross 113 mit No-Cam-Freeracesegel - passt dies?

    Zitat von Zuglufttier

    Weiß nicht, was für ein Board ein Slalomfahrer gerne fahren mag, ausser einem Slalomboard.

    das ist, was ich auch im Kopf hatte...

    Wenn man sein Slalomzeugs im entsprechenden Bereich fährt , für den es entwickelt wurde, damit da auch Spass hat.. Benötigt es nur noch ein freewave oder sonst ein kleines <90L Board bei Hack.

    dann würde meiner MEinung nach ein kleineres SLalom Board mehr Sinn machen, als ein Freeride oder Freemove Board.


    Aber ich denke am besten testest du möglich vieles... da wirst 1000 meinungen hören...

    und du hast schlussendlich die 1001te ;)


    Nachtrag: Hab mich da zuwenig eingelesen... du willst ja weg vom Racezeugs....

    Mit nocam Segel und als ehemaligen Racer hätte ich zu einem Futura/ Carve geraten...

  • Racesegel mit RDM "pimpen"?

    Zitat von Silversurfer

    um zum Thema Camberdemontage ... was soll das bringen, ausser das das Profil dann nicht mehr vorgeformt wird ? :/

    ob da OBEN nen Camber drin ist oder nicht, wird "wahrscheinlich" nicht viel ausmachen, zumindest nicht beim angleiten, aber welchen Vorteil soll / könnte das bringen ? Der Segelbauch & das allgemeine Profil ist im unteren Bereich wesentlich wichtiger, da sind auch die größeren Unterschiede von Freerace (nicht gar so tiefes Profil) zu Slalomsegel zu sehen.

    Die aktuellen Slalomsegel bekommen aktuell immer mehr VL Länge ... ob sich das auch im Freeracebreich durchsetzen wird ? :/

    Interessant (& für mich vor Jahren schon absehbar) ist es mMn allerdings, das die Hersteller für Finne & Foil verschiedene Segelmodelle anwenden, die Segel NOCH spezieller werden & in den anderen Bereichen dann nicht mehr gut funktionieren, auch da ... ist es sinnvoll, die "kleine Welt" des "Slalomkrams" noch weiter zu differenzieren ? :/ und dann NOCH mehr verschiedene Segelmodelle entwickelt !! werden ?? (Kosten !)

    Es geht ja beim Thema das „Racesegel mit RDM pimpen“…das bezieht sich meiner Meinung nach , nach segel die auf sdm geschnitten sind , mit rdm zu fahren… aber vielleicht bin ich falsch

  • Racesegel mit RDM "pimpen"?

    Zitat von bernie

    Die diversen Segelhersteller schneidern ja ihre Racesegel über 7qm allesamt auf SDM.

    Was würde ein Downgrade für Auswirkungen haben? Also z.B. den obersten Camber entfernen - so wie sogenannte Freeracesegel nur 3 Camber haben. Oder die Verwendung eines RDM -Setups ( RDM Mast, entsprechende Camber).

    Grundsätzlich fühlt sich das Segel dann softer an... ist wohl auch n bisschen langsamer.. Sofern man das auch ausfahren kann

  • PD AEON's für 2024/25

    Zitat von Foildude

    Ich bin bisher 650/750&900 gefahren.
    Bei deinem Körpergewicht und dein 85er board reicht dir der 750er locker.
    Also lass dich nicht verrückt machen.

    Als weitere Option kannste ja noch den Backwing weiter nach vorne schieben.
    Aber mit deinem 85er board hast du sicherlich mit dem 750er mehr Spaß und bist breitbandiger aufgestellt.
    Ich fahre meinen 900er zB nur mit 110er Fuse und 100er Board.

    . Mit einer 100er Fuse fährt sich der 900er komisch. Du hast weder die Fuse noch das passende Board zum 900er Flügel. Also du hast schon alles was du brauchst.

    Ist das was ich meinte ,der 900er ist kein freeslalom kein freerace wing…sondern für kursrennen ausgelegt.

    Heisst lange fuse, breites board, grosse Segel, up and down racing …

    Mit dem 750er kannst du mit einem 80cm bis 90cm bei leichtem wind spass haben und bist unglaublich gut aufgestellt…

  • PD AEON's für 2024/25

    Zitat von Doubleheelslide

    Gibt es eine Einschätzung, welcher AEON Frontflügel den selben unteren Windbereich abdeckt wie mein iQ 900? Da sind natürlich Generationen dazwischen. Ist es der 750er (Spannweite 850mm)? Ich frage für einen Freund😉. Würde unten an ein Foil-Comp 85 geschraubt mit 8.0 oben drauf.

    ich finde das wiederspricht sich ein wenig....

    Das IQ Foil ist halt'n Course Racing Foil- gepaart aber mit dem 85 er foilcomp..

    Grundsätzlich wäre es der 750 er Wing ja...

    Wenn du aber Course Racing machen willst, empfehle ich den 900 er mit einen grossen Board

    Gruss

  • Vergleich Patrik Aeon Foil vs Phantom Infinite

    Zitat von Hang Loose

    Tatsächlich erst kurz vor Ostern. Ich hatte aber auch Glück dass gerade ein Container mit der Lieferung auf die fast alle gewartet haben ankam. Wenn ich einen anderen Mast hätte haben wollen wäre das z.b nicht möglich gewesen. Auf meinen 450 Frontwing muss ich auch noch warten aber das kann ich verschmerzen den der 650 ist erstmal Arbeit genug für mich 🙃

    okay dann hattest Glück,mal schauen wann mein's kommt ;)

  • Suche gebrauchten Phantom Mast - was bräuchte ich und hat jemand was gebraucht?

    Wieso aeon unfair?:) ist das aeon so viel besser als das iris r? ;)

  • Vergleich Patrik Aeon Foil vs Phantom Infinite

    Zitat von P-W-S

    Das weiß ich. Deshalb habe ich ja den 40 + Kn Thread aufgemacht. Es ging darum wann der erste Aeon Fahrer da aufschlägt.

    Ich glaube da kommt noch n speed wing… gemäss remo Diethelm wollten sie aber nicht das schnellste foil, sondern ein einfaches foil das für alle fahrbar ist und modular aufgebaut ist. Das das foil so ein erfolg ist, ist selbst für die Diethelm brüder eine Überraschung.