Beiträge von tempograd

Zitat von Happy

Und die Select könnte besser sein als rot-orangene Tabou Finne in 32, die für das Wark Brett....

Die Tabou ist ne Schweinefinne, sorry dafür....aber Select ist eine Glasfinne mit Wechsel-Schaft-System. Das ist leider nicht sonderlich stabil, meist wackelt die Flosse auch in dem Schraubschaft.

Hab selber eine Select Bump & Jump 31er mit eben diesem Schraubschaft:

(die ganz rechte)

Der Schaft sitzt zwar Bombe, aber das Finnenblatt wackelt in der Box verschraubt in diesem Adapter.

Kann die also nicht empfehlen - echt nicht. Außerdem, das war auch mal eine mit diesem Wechsel-System:

Ist alles was nach dem Bruch davon übriggeblieben ist. Da das Blatt sich in diesem Powerbox-Adapter stark verjüngt ist sie auch relativ bruchgefährdet - dabei war meine noch mit Carbon-Einlagen. Sie brach übrigens nicht bei einem Sprung, sondern einfach so beim Fahren weg. Das Blatt liegt jetzt in der Ägais vor Rhodos.

Wenn du ne gute suchst in der Länge, dann schau Dir mal die 30er freemove vom Köster an (die in der Mitte vom dem Dreierset). Sie schaut echt nicht toll aus, hätte sie selber am liebsten nicht gekauft - ist aber inzwischen meine absolute Lieblingsflosse.

Was les ich da Du hast einen WARK?!?! Na dann viel Glück damit und hoffentlich länger Spaß als ich mit meinem hatte.

Zitat von Zuglufttier

Aber 459,- DM , oder

Powerex Mast SDM WP-60 400 cm constant curve, 459,00 €

www.outdoor-packs.de

Nö sind schon €....

So "oft" wie ich den fahre, werd ich ihn ev. sogar wieder neu verkaufen.....

Also der Mast ist ein Constant Curve (64-76 true constant curve) und lt. meiner Internetsuche auch für meine Sailworks-Tücher einwandfrei geeignet. Da meine Segel alle uralt sind und RDM da noch eher selten war, klar gehen die auch mit RDM, bringts mir aber selbst keinen Vorteil. Hab mir deswegen noch den SDM besorgt, da ich auch alles andere (Power-XT's, Gabeln) für SDM hab und nicht alles umstellen will, daher passt mir das wirklich gut mit dem Powerex.

Vorgesehen ist er in erster Linie für mein (praktisch neues) 2003er 4,7er North Instinct (bitte nicht lachen....). Ggf. noch das 5,2er Revo - aber das muss ich erst testen ob er da nicht zu weich ist. Hey, aber was solls bei dem Preis - das Teil kostete übrigens mal 459,--.

Ich fahr eigentlich nur SDM bei meinem eigenen Zeug und das schon seit 42 Windsurfjahren. Ok, beim Leihmaterial fahr ich regelmäßig RDM, aber soviel um ist da nicht....find ich.

Ja steht bei mir auch auf der Mastbag drauf:

Und hier der US-Aufkleber auf dem Mast selber:

Michlsurf hab in Vargas nen Arrows C60 SDM zerlegt, ohne Wellen-Hilfe (Mastunterteil) und in Kos nen enemii C75 nach einer 3 Stunden Session - ist einfach so im Liegen geknackt (Mastoberteil). Immerhin blieb das Segel unbeschadet und es gab großzügigen Ersatz (C100 ohne Aufpreis für den defekten C75). Den C100 SDM von enemii haben sie mir dann im Flieger eingedellt und zerdengelt.

Ach, und der erste blau eloxierte North-Alu platzte im Keller durch Weißrost/Korrosion. Liegt da glaub ich immer noch als Häufchen blaue Brösel und Weißroststaub....😉....ja das war die gute alte Selbstbau-Zeit.

Ich hab dafür zig Gabeln auf dem Gewissen, mit Masten hatte ich auch kaum Probleme. Gabeln sind meine "Problemzone"....🥴

Surfer63unbenutzt ist er sicher siehe Gabel-Bereich:

Super, danke Euch. Dann hab ich also keinen Mist gekauft. Meiner ist neu, zwar aus zweiter Hand, aber bislang unbenutzt. So wie es aussieht, aber schon aus chinesischer Produktion. Wirkt aber sehr gut von der Verarbeitung her. Der Mast selbst hat US-Aufkleber.

Aber für 95 Flocken sicher ein guter Deal 😉.

Komisch ich fahr nur Masten von Firmen die es nicht mehr gibt: Fiberspar, YES (ein Arrows Magic Stick liegt auch noch rum) und jetzt Powerex. Passt also prima in meine Kollektion 😉.

Hallo Zusammen,

hab mir gestern mal wieder ein Schnäppchen gegönnt - ists zumindest in meinen Augen - nämlich einen 4,00 Powerex Mast Wave 60 SDM.

Ist wie aus der Bezeichnung schon hervorgeht ein C60. Das reicht mir gerade für die kleinen Segel.

Da ich die Marke zwar kenn, aber bislang noch keinerlei Mast des Herstellers hatte, die Frage an Euch - erstens gibts den Hersteller noch - fand jetzt auf die Schnelle nichts mehr dazu?

Und zweitens, falls jemand schon einen Masten des Herstellers hatte oder noch hat, wie zufrieden wart ihr damit, war/ist das Qualität oder mehr aus der unteren Schublade?

Sag schon mal Danke für Eure postings...

Hm, also ich hab mehr durch Zufall ein Segel mit entsprechendem Race-(Carbon)-Lattensatz erstanden.

Kann jetzt nur sagen, dass das Segel deutlich race-iger geworden ist dadurch. Kann es recht gut vergleichen, da ich das gleiche Segel auch mit den normalen Tubes habe.

Geht bei mir auch gleich direkt übern Hersteller, entweder in Einzelteilen zum selbst konfektionieren oder komplett fertig zusammengebaut: https://www.sailworks.com/the-gear/parts-lines/battens.html

Oder auch hier alle Teile als Ersatz: https://www.sailworks.com/the-gear/parts-lines.html

Musste da auch schon mal drauf zurückkommen.

Die Lattenspannung wird da auch präzise auf jedes Segelmodell eingehend beschrieben.

Zitat von Mias

Ich finde es gerade angenehm das das Deck nicht flach ist

Ja genau das meine ich und bei meinem alten erscheint es mir eben relativ flach - es gibt halt für mich zwei Lösungen - Dome-Deck, dünne Rails am Heck und Schlaufen weit außen, oder flaches Deck mit boxigen Rails und die Schlaufen minimal weiter innen. Beides passt, aber nicht in anderer Kombi.

Auf dauer stört es mich schon. Muss ständig den Fuß in der Schlaufe verdrehen, damit ich nicht im Wasser häng.

Hier nur mal zur Veranschaulichung, so stell ich die Schlaufen normalerweise ein:

und so muss ich sie fahren um die Ferse aufs Rail (außen) zu bekommen:

...letzteres find ich jetzt einfach nicht so toll - dabei sind auf beiden Bildern schon die zweiten Plugs von vorne benutzt worden. Vorher als ich die hintersten verwendet hab war es noch etwas extremer.

Aber offensichtlich gehört sich das so, siehe auch das Bild von Michele Becker im Posting #36.

Zitat von Nordwest

Der Vorbesitzer meines Sl 100 schrieb mir übrigens noch, dass er die Position der hinteren Schlaufe als für ein Slalomboard noch eher gemäßigt fand.

Mag sein, aber dann passt halt die Deckform einfach nicht - zumindest bei meinem alten sind die Rails deutlich boxiger und dadurch das Deck flacher. Hatte das gleiche bei meinem Custom, nur da wars unerträglich. Es schaffen ja andere Hersteller auch da einen bequemen Stance hinzukriegen. Das schon erwähnte i-Sonic ist da geradezu perfekt. Ebenso beim X-Fire. Naja, mal sehen ev. kommt das Ding bei mir bald wieder auf den Markt. Zwei Boards sind mir eh zuviel....

Zitat von Nordwest

Wäre super, wenn jemand den ganz aktuellen Jahrgang hätte und messen könnte?

Stimmt, wenn man dem Bild auf der homepage (siehe mein Posting #31 letztes Bild) glauben darf, sind sie jetzt deutlich weiter innen.

Zitat von bernie

Dieser Patrik Hype....

Ganz und gar nicht. Ich hab ja oben sogar geschrieben, dass mir z.B. das i-sonic 63 in der Hinsicht viel angenehmer ist. Auch sonst bin ich eigentlich mehr ein RRD Fan. Ich bin die letzten 7 Jahre mehr RRD Boards gefahren, als meine eigenen Patriks.

Ich bin halt zu den Patrik-Boards echt günstig gekommen. Also eher durch Zufall als durch bewusste Auswahl. Den SL II 100 gabs gleich im Nachbarort für gerade mal 500 Flocken (im faktisch Neuzustand) und den 93er FSW hab ich vor ein paar Jahren getauscht gegen mein Custom.

Ganz ehrlich, ich hatte die beiden Boards bewusst nie auf dem Schirm.

Zitat von bernie

Habe ich es richtig verstanden: auf einem SL 100 (l) fährst du eine 36er Finne?

Ok, auch wenn Dich das jetzt völlig fertig macht, ich fahre das Board auch mit einer 24er Needlefinne (downwind und kleines Segel) und mit einer 46er Racefinne (!), damit gleite ich ab 13-14 ktn mit 7,0-7,5. Klar ist das grenzwertig und funktioniert nur in einem winzigen Windfenster. Ich experimentiere viel mit meinen Finnen.... Ist meine Lösung für die Flug-Gewichts-Limits. Aber ne 36er finde ich da jetzt nicht völlig absurd. Siehe oben Patrik gibt ja auch ne Range von 30-38 an.

Wenn Du die 36 Finne an Vorderkante der Box quer übers UW legst (wird ja immer wieder mal als Richtwert für die Ideal-Länge erwähnt) passt die 36er exakt. Die 32er ist mir fast schon zu kurz - eine 33er wäre mir da als Highwind-Flosse echt lieber. Die MUF empfinde ich da sogar komplett überfordert. Dann lieber noch ne 30er fürs obere Limit. Wie gesagt, der SL ist mein Leichtwindboard - oben raus macht mir sowas einfach nicht soviel Spaß, da nehm ich dann lieber was kleines.

So sieht das mit der 36er und der 32er aus:

Ganz ehrlich sag ich auch dazu, bin mir nicht sicher, ob das mit einer anderen 36 als der Chopper auch so gut harmonieren würde, die Finne ist einfach mein Juwel unter all den Finnen. Bis man da mal an die Grenze kommt, sind andere Flossen schon längst am Ende.

Trotzdem hat das absolut gar nichts mit dem Schlaufenproblem zu tun. Auch mit der 32er häng ich mit den Schlaufen im letzten Plug hintem im Wasser. Geht für mich nur mit weiter Schlaufe. Nur das fühlt sich für mich nicht gut an.

Bei mir vorne an der Schlaufen-Innenseite gemessen mit orginal Patrik Schlaufen, 16,5 cm und hinten 17.5 cm. Lochabstand vorne 21,5 hinten 22,5.

Heckbreite an der Vorderkante der Schlaufen 44 cm und an der Hinterkante 33 cm.

Klingt also erstmal sehr ähnlich.

Die Rails am Heck sind bei deinem aber deutlich dünner als bei meinem alten. Das Deck unter den Schlaufen erscheint mir auch deutlich domiger.

Vielleicht muss ich die hinteren einfach weiter fahren, hab auf der Patrik Hompage ein Bild von Michele Becker gesehen, der hinten auch recht tief in der Schlaufe steht (auch wenns der 115er ist):

Bin gespannt was Du Nordwest nach Deinem ersten Test dazu sagst.

...ja ich weiß, eine kleinere such ich noch, falls Du sie also mal loswerden willst.....

Aktuell hab ich dafür auf die schnelle nur eine MUF Slalom 32 erstanden. Bin aber nicht begeistert davon. Das Profil ist ultra dünn. Sie ist zwar schnell aber auch sehr laut. Wenn es mal zum Strömungsabriss kommt, dann lässt sich dieser kaum mehr einfangen. Insgesamt ist sie mir zu unharmonisch. Hat mir auch etwas zuwenig Rake im Vergleich mit der Chopper.

Das gute ist eben, dass die Chopper so neutral läuft, dass man sie locker auch etwas zu groß kontrollieren kann - außerdem waren die Bedingungen jetzt nicht sooo konstant. Durch die Windlöcher durch war die 36er schon perfekt.

Die kleinere Flosse änderte aber auch nichts an der Schlaufen-Problematik.

Ich will jetzt den Thread von Nordwest nicht kapern, aber ich antworte mal, ggf. ist es für ihn ja auch interessant.

Es ist halt schon komisch, das es z.B. mit einem vergleichbaren i-Sonic 98 nicht zu diesem Problem kommt und auch nicht mit einem (weniger vergleichbaren) RRD Firestorm 105 oder X-Fire.

Hier nur mal wo beim i-sonic die Schlaufen sind, für mich deutlich weiter innen:

Bei beiden Boards ist das Deck allerdings im Bereich der hinteren Schlaufen weniger flach und deutlich runder, also domiger. Außerdem fahre ich die Schlaufen i.d.R. recht eng, d.h. ich steh nicht so tief drin.

Ich fahre das Board überwiegend mit einer 36er Chopper Finne - also besser gehts wohl kaum. Die Finne passt wirklich toll.

Zum Thema Fahrfehler, sag ich nur, nicht auf jedem Kurs kannst Du ein Board railen. Hier in diesem Bild fahre ich das Board über die Leekante und man erkennt deutlich den Spray an der Ferse:

Auch der Vorbesitzer hat mich darauf hingewiesen, dass man mit den Schlaufen etwas experimentieren muss. Hab es zunächst erstmal als nicht so wichtig erachtet, ich versteh aber jetzt nach dem Test was er damit meinte.

Mir kommt es auch so vor, als wären die hinteren Schlaufen auf dem neuen 2023er SL 100 minimal weiter nach innen versetzt. Hinzu kommt, dass die Outline von meinem SL genau an der Stelle der hinteren Schlaufen stärker zum Heck verrundet ist als beim aktuellen, das Deck hingegen sehr flach trotz Paderhöhung.

Hier mal meiner:

Ich hatte sie hier auf den Bildern schon etwas weiter vorne montiert, oben auf dem Snap-Shot waren sie noch ganz hinten.

Und hier der aktuelle im Vergleich:

Da wurde für mich schon was verbessert, weil es nicht optimal war.

Vielleicht kannst Du ja Nordwest mal ein Foto von Deinem neuen SL hier reinstellen, zum Vergleich? Wäre echt super....

c-bra 's Dome-Deck ist da sicher sehr hilfreich und bequem.

Aktuell hab ich damit ganz untypisch ein 7,0er Turbo gefahren, hätte aber auch mit meinem 7,5er Retro keine Bedenken. Wie gesagt ich habs auch schon mit einem 5,2er Wave-Segel versucht, aus Ermangelung eines kleinen Slalom- oder Race-, bzw. Freerace-Tuches. Geht, mag zwar unkonventionell sein, aber da scher ich mich nicht drum.

Das einzige was mich am SL 100 echt stört ist, dass ich wohl zu große Füsse hab und mit den Fersen bei den hinteren Schlaufen (im vorletzten Plug montiert) stets im Wasser schleife. Musste jetzt die Schlaufen schon extrem weit einstellen, dass ich eher sehr locker und verdammt weit in der Schlaufe stehe um das einigermaßen auszugleichen. Die Padüberhöhung müsste noch stärker ausfallen, oder das Deck runder. Aktuell hab ich sogar (obwohl ich sie so eigentlich nicht fahre) die hinteren Schlaufen in die zweite Plugposition von vorne montiert, damit gewinne ich 1-2 cm. Der Stance ist halt jetzt nicht mehr perfekt. Aber da ich den SL eher als Leichtwind-Board sehe, kann ich die vorderen ev. auch noch versetzen, dann würde es wieder passen.

Was ich aber unbedingt noch brauche ist eine wirklich gute 32-33er Finne.

Aber grundsätzlich seh ich das genauso, einen kleineren Slalomrenner will ich nicht, wenns so ballert hab ich lieber auch mehr freemove oder freewave unter den Füßen.

Also für mich ist und bleibt der SL 100 mein "Leichtwindboard" und ab und an hab ich mir auch schon den 95er SL gewünscht. Für mehr hab ich aber meinen alten 93l FSW.

Aber eigentlich sind mir auch die zwei Boards schon zuviel.

Zitat von Zuglufttier

Ich bleibe dabei, ich finde das verwendete Material und vor allem die Kombination sehr speziell, würde mich sehr wundern wenn andere Surfer damit genauso umgehen können und auch Spaß dabei haben wie du es offenbar kanns und hast.

Das war bei mir schon immer so. Ich hab stets Dinge kombiniert, die nach Standard von vorne herein als nicht kombinierbar galten.

Aber durch die Kombination teilweise extremer Komponenten kann man halt bei begrenzter Materialmenge (Flug 30kg) die Limits noch etwas verschieben. Das eine starre 46er mit extrem kleinem Rake im 100l SL einen winzigen Einsatzbereich hat ist klar. Die Kombi ist extrem grenzwertig und macht auch nur in einem ganz engen Windfenster noch Spaß. Aber gerade in echt schwachen und böigen Angleitbedingungen, komm ich so mit 100l ins Gleiten, während andere mit gleichem Volumen und kleiner Flosse (und trotz 0,5 m² mehr Segelfläche) noch parken.

Mich haben auch alle als irre bezeichnet, wenn ich früher mit meinem 94l Nelson Screamer ein 7,5er und ne 38er Finne benutzt hab. Oder wenn ich damit eine 25,5er Wavefinne rein und ein 4,7er Wavesegel aufgezogen hab.

Aber ich kann halt einfach keine 5 Segel einpacken und ev. noch zwei Masten und zwei Gabeln. Damit reiß ich die 40 Kg....

Hier noch einzwei Impressionen:

Zitat von Zuglufttier

Was hätte dann eine normale Lüftungsschraube geändert?

Bei mir jedenfalls nichts, meine sind immer zu.

Kommt drauf an - wenns auf einer Flugreise war dürfte eine geschlossene Schraube, bzw. dichtes Ventil ziemlich schnell zu Problemen führen. Hab da so meine Erfahrungen mit Customs ohne Lüftungsschraube....

PS und OT: ....es soll sogar dazu gekommen sein, das eine Custom-Schmiede wohl jetzt nach Jahren auch endlich Lüftungsschrauben in die neue Boards baut - obwohl man jahrelang das Gegenteil gepredigt hatte.

Gut ich hab jetzt kein Race-Segel mit dem Turbo 7,0, aber ich hab es sowohl mit SDM als auch RDM Mast gefahren. Ganz ehrlich viel um ist da nicht. Kommt halt auch etwas auf den Carbon-Anteil des Masts an. Ich hab es mit einem C75 SDM gefahren und mit einem C100 RDM. Kann jetzt subjektiv gewesen sein, aber mir kam es mit dem RDM sogar etwas schwerer vor, aber sonst wenn Du die passenden Camber dazu hast wirst Du nicht viel merken. Ich denk vor allem, wenn Du keinen direkten Vergleich hast. Camber rausnehmen würde ich jedoch nicht, dann lieber eines mit weniger Camber kaufen. Wird sonst nur instabil.

Wenn Du auf die Thematik mit dem f-cross 112 aus dem anderen Thread abzielst. Die Schwarz-Weißen haben den alten Shape meines Wissens und die mit Farb-Design den neuen.

Zitat von bernie

Absolut kein Board für mich - auf Kabbel sehr anspruchsvoll, schwierig zu fahren. Schläge gehen direkt in die Knie......schade eigentlich.

Das war aber der alte, siehe Volumen. Die über 100l waren damals echt zappelige Bolzerboards mit so gut wie Null Rocker. Die neuen sollen da völlig anders sein.

Ich schmeiß da mal noch den Severne Dyno 115 ins Rennen: https://www.severnesails.de/dyno/, das Board läuft aufgrund der Bevels im Bug und des wohldosierten V´s sehr kontrolliert im Chop. Mit Thruster wird er noch stabiler und geht dann echt zackig ums Eck. Dabei ist er nicht lahm, hab letztes Jahr echt guten Speed mit dem 105er und dem 95er erreicht. Die größere Singlefin (Anstelle Thruster) sollte man halt mit einplanen. Und mit Single das vierer Setup für die Schlaufen.

Von der Segelgröße her geht da sicher bis 6,9-7,0. Finne würde ich sagen von 25 - 36.

Alternativ fällt mir da noch der Goya One 115 ein: https://goyawindsurfing.com/boards/one-12-carbon/

Kenn auch das Board etwas kleiner, aber die Goyas laufen echt sehr weich durch den Chop, sind aber etwas anspruchsvoller, weil im Heck etwas schmaler.

Oder das sollte auch perfekt passen, den neuen JP Magic Move (nicht zu verwechseln mit dem Magic Ride) als 110er. Was man so hört ein sehr schönes Board: https://jp-australia.com/p/windsurfing/boards/magic-move/

Hier noch ein kleiner erster Eindruck dazu: https://www.youtube.com/watch?v=ECXTJKk6FDU

Interessant könnte da auch der RRD Powermove 114 sein: https://equipment.robertoriccidesigns.com/products/powermove/?lang=de

Aber dazu kann ich noch wirklich nichts beisteuern.

Ich fahr auf meinem Patrik FSW (baugleich mit dem alten F-Cross) 93l übrigens auch noch ein 7,0er Turbo mit ner 36er c-fins 4.4 (ja ich weiß ich bin krank....). Das Segel hatte ich mir sogar extra dafür gekauft wegen der kurzen Gabel.