Beiträge von Rumpelstilzchen

ich weiß nicht ob die beliefert haben oder zusammen entwickelt haben.

Es gab jedenfalls NP F4 Foils

irgendwie gehört das alles nicht mehr zum Thema Duotone.

Das passt in den Regatta Bereich besser rein?

Warum ich keine Regatta fahre ist einfach zu beantworten, Die Boards von Flikka sind nicht Zugelassen😂

Ich fahre keine Regatta weil ich es nicht drauf habe, nur schnell reicht da nicht.

Wäre mal interessant was sich die Board Designer bei der Entwicklung denken und warum die was wie machen.

Sobald ich auf einem Board stehe ist die Aerodynamik e versaut 😆

Zitat von dominik

Die Behauptung war, "auf den Top-Teamfahrer" ... also welche Person ist das bitte jeweils bezogen auf konkrete Boards?

Für mich ist der Top Slalom fahre bei Duotone Jordy wenn du unbedingt einen Namen hören möchtest.

Aber es wird bei den Marken überall gleich ablaufen, wenn einer der Topfahrer sagt das Board hat zu wenig Lift oder Kontrolle dann werden die was ändern.

Gerade bei Slalom wird es niemanden interessieren ob die Hobby Racer damit glücklich werden, die Biards werden entwickelt um Rennen zu gewinnen.

Zitat von dominik

Klar sollte man besser und genau entsprechend der Spezifikationen bauen und eine entsprechende Qualitätskontrolle einziehen. Wir haben mal mehrere Boards stichprobenartig gemessen und die auch so getunten Haupt-Cutouts waren an Backbord jeweils 3 mm breiter (unter der Annahme, dass die Tuttlebox mittig war) ...

OK, auf wen wurde denn der Falcon 116 abgestimmt? Und auf wen der 99, um mal bei den jüngeren Veränderungen zu bleiben?

Man braucht nur eine Regel ändern, und schon gibt es haufenweise was zu optimieren. Angefangen bei der Zahl der erlaubten Segel ...

Oder als krasses Extrembeispiel: Fin-Slalom, unteres Windlimit 9 kn, oberes 40 kn, nur mehr ein erlaubtes Board pro Kalenderjahr, maximale Breite 91 cm, viel Spaß (beim entwickeln) - und wohl NICHT beim fahren.

Oder in Richtung Haltbarkeit, drei Boardgrößen und die Boards MÜSSEN jeweils zwei Kalenderjahre halten, das gäbe einen Schub für Konstruktion und Bauweise und wäre wahrscheinlich nachhaltiger. Etwas teurer wäre es - bezogen auf die einmalige Anschaffung - auch, vor allem mal das Know-how zu verbessern.

Keine ahnung auf wen die Falcons abgestimmt sind, sicher auf die top Teamfahrer.

Duoton wird sicher kein Board Shapen und den Teamfahrer sagen das ist dein neues Board komm damit klar.

Was du schreibst kann ich nachvollziehen, aber merkt man in der Luft Unterschiede

Die man auch den Cutouts zuschreiben kann?

Zitat von dominik

Freihheit sehr gerne, aber nicht beim Material im sportlichen Wettbewerb!

Mit mehr Freiheit wird alles noch teurer - vgl Ära der Custom Boards, heute: Moth Class, TP52, Imoca 60, Volvo Open 70 etc für Box Rule Liebhaber.

Serien würde es dann nur noch für den Freeride Massenmarkt und für Schul- und Aufsteigerboards geben. Der Rennbereich wäre völlig entkoppelt. Die Slalomboards wären nicht nur einem Teamfahrer (falls es das mal für den Topfahrer wirklich so gab), sondern jedem ernsthaft unterstützten individuell auf den Leib geschneidert. Inklusive Zwischengrößen.

Keine Chance auch nur annhähernd ein mit den Topleuten vergleichbares Material zu kaufen, und falls gebraucht, müsste es nix mehr halten.

Dann muss wie im 470er (Fock, Spi) ein Segel nur noch eine Regatta halten, ein Board nur ...

Dauernd gäbe es dann was Neues. Für jedes Revier eine andere Materialabstufung, ...

Und man muss ja nicht nur kaufen, sondern auch tunen (und zumindest die Zeit sollte es, einmal eingereckt, seine Leistungsfähigkeit beibehalten).

Beispiel: Wir haben früher zwei Großsegel von derselben Tuchrolle gekauft (Ullman in California) - bis wir eines super trimmen konnten, war es regattauntauglich, drum das (zumindest) zweite.

Jetzt kann man natürlich sagen, dass die Entwicklung im Finnenbereich langsamer läuft als etwa bei Formula Foil ...

Vermessser könnten schon was kontrollieren und die Sanktionen könnten entsprechend sein - nicht nur für Fahrer/-in, sondern vor allem für den, der sich als Hersteller eines Serienboards ausgibt.

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Was soll da teurer werden? Die Boards sind doch ausgereizt es gibt praktisch kaum was zu verbessern.

Auch die Serienboards sind doch auf den Topfahrer abgestimmt und entwickelt da passiert praktisch nichts mehr, alles nur noch Marketing Blabla, Noch schneller, noch leichter usw.

Was wird den bei den Pros als erstes gemacht wenn die ein neues Board bekommen?

Da wird an jeder Ecke geschliffen gepachtet usw.

Auch Luka hat teils riesige Cutouts

Die Cutouts bei den Foilboards werden ja immer Krasser!

Sinn oder Unsinn?

Die Boards sehen mittlerweile aus wie ein Kampfjet.

Zitat von Doubleheelslide

Cedric Bordes am PWA Event in Japan offenbar auch mit Patrik AEON Foil (und weniger Crashes als sonst) unterwegs. Wusste gar nicht, dass man unterjährig in der PWA wechseln kann.

Beide Disziplinen wird sich kaum einer leisten können, die Kosten für Transport und Materila werden da zu hoch sein.

Zitat von dominik

Klar sind das verschiedene Regeln, aber alle besser als völlige Freiheit, wie sie Rumpelstilzchen vorgeschlagen hat.

Sehr gut gebaute, haltbare Serienboards - und für fin only drei Größen davon erlauben (solange man nicht ca 18 kn als untereres Windlimit durchsetzt)

Was ist an völliger Freiheit beim Surfen verkehrt?

Das treibt die Entwicklung vorran und es können wirkliche Verbesserungen in die Serie übernommen werden.

Die Regel ist ein Witz in meinen Augen.

Slalom ist die Formel 1 im Windsurfen, da soll jeder für sich das bestmögliche Material

fahren dürfen.

Wenn es einer verdient dann AA

Aus meiner Sicht ist die Bauweise wie die gebaut werden doch unwichtig solange die Boards den Regeln entsprechen

Duotone Falcon_Fin D/LAB 2024: Jetzt in Full Custom Technologie

Der bewährte World Cup Slalom Shape des Falcons TE erscheint jetzt bei Duotone in einer 100% Full Custom CNC-Bauweise mit dem D/LAB-Label in einer…

www.windsurfers.de

Vorstellung Falcon 2024

Anders wird es auf Dauer auch nicht funktionieren.

Wird interessant wer sich für Finne und wer für Foil entscheidet

Ich sehe da die Hersteller in der Pflicht, es sollte einfach selbstverständlich sein das nachhaltig produziert wird.

Deshalb würde ich dafür keinen Cent mehr zahlen.

schöner Westwind am Hopfensee.