Beiträge von Earl Jay

Lagerungsschäden bei mir sind ausgeschlossen (steht immer in der Wohnung). Es war aber mal ein Vorführungsboard ausm Surfshop.

Ich weiß leider nicht wie ich beurteilen kann ob da was verzogen ist. Gibts da einen Weg das herauszufinden?

Ich hatte mal den 85er Falcon aus 2014, der war in jeder Hinsicht fantastisch, hat sich leider aufgelöst..

Mein 80cm 99 müsste etwas jünger sein, keine Ahnung von wann genau. Da auch keine Probleme.

Zitat von Rumpelstilzchen

Wenn ich mit Slalom gut angepowert bin , habe ich eher Probleme noch Höhe abzubauen.

Wie ich oben schrieb ist das bei mir mit allen anderen Kits auch so.

Bei nächster Gelegenheit versuch ich mal nen Kollegen zum Selbstversuch zu überreden, mal sehen ob das klappt .

Das ist es ja was ich meine, da wo sich jedes andere Board wie auf Halbwind anfühlt, fährt das gute hart Raum.

In dem Moment wo man über die Schlaufen Druck (=Körperspannung) gibt, geht die Nase Downwind.

Tatsächliche Halbwindkurs erreicht man nur mit gefühlt maximal Höhelaufen.

Das kann sich so ähnlich anfühlen bei zu wenig VL-Spannung, das möchte ich aber wirklich glaubhaft ausschließen. Dank PowerXT probier ich da auch gerne mal rum.

Grenzwertig im Sinne von zu viel Power, zu viel Gegendruck um das noch kontrollierbar zu halten. Hier sprechen wir aber von den wenigen heftigen Böen am Binnensee an sportlichen Tagen. Sonst geht das schon gut zu fahren mit 38cm.

Nur halt kaum Höhe.

Ich weiß dass es sinnlos ist, das zum 3. Mal zu schreiben. Aber ja, ich habe oft genug alles immer nur um 1cm verschoben, und bin dort rausgekommen was als am wenigsten schlecht funktioniert.

Ich empfinde die 38cm bei viel Druck im Segel bereits als grenzwertig am Fuß.

Nichts für ungut, danke für die Tips.

Silversurfer
Hattest du genau dieses Modell?
Es ist so eins hier:

Fanatic Falcon 2015 111l *gebraucht, repariert, Zustand gut - Surf Ke, 499,00 €

Seit 1979 ist Surf Shop Keppler ihr Partner im Bereich des professionellen Wassersports - große Auswahl, gute Beratung bei preiswerten Artikeln. Falcon TE Ü

www.surfkeppler.de

Welche Finnen und Segelmodelle bist du damit gefahren?
Dass Seegrasfinnen raus sind ist eh klar. Wie gesagt, C-Fins 5.0.

PS: Ich weiß es ist immer schwierig über das Internet, weil man ja nicht weiß wo der andere steht.
Ich hänge nicht wie ein nasser Sack im Segel, weiß wie man das Zeug auch halbwegs schnell bekommt und bin sicher nicht der langsamste am Teich.
Ich bitte darum mal etwas mehr out of the box zu denken. Aussagen a la " ich mache das wie im Lehrbuch und es geht" nützen mir nichts, sonst hätte ich den Thread nicht eröffnet.
Tutorials lesen kann ich auch und habe ich zur Genüge gemacht.

Danke für die Tips, die sind natürlich alle richtig und allgemeingültig für SL Setups.

Um es nochmal deutlich zu machen, ich bin jetzt kein Anfänger und fahre schon seit vielen Jahren SL Material, und ich glaube auch die Zusammenhänge hinreichend zu kennen.

Es ist eben bei diesem speziellen Board für mich irgendwie nicht hinzubekommen.

Wie geschrieben, Mitte Mastspur und Gabelhöhe ist eine Garantie dafür nur Downwind zu fahren. Hinreichend oft getestet..

Weiß nicht ob andere Finnenmodelle helfen könnten? Evtl. Die Schlaufenpositionen?

Ich hatte auch mal ne 40cm Finne, aber die hat das auch nicht wirklich geändert soweit ich mich erinnere. Aber bei Druck im Segel wird das zu arg am Fuß, das Brett hat ja nur 69cm (da müssten ca. 37cm theoretisch optimal sein).

Welche Charakteristik die Segel (Lift) haben weiß ich nicht, funktionieren auf dem NoveNove 80cm in Bezüg auf Höhepotential aber einwandfrei, egal wo der Mastfuß sitzt.

Hi,
im Gegensatz zu mienen bisherigen Angewohnheiten, eher das große Board zu nehmen, bin ich mittlweile etwas mehr auf den Geschmack meines medium SL Boards gekommen, ein Falcon 111 aus wahrscheinlich 2014 oder die Drehe.
Ich habe das Board schon viele Jahre, idR kaum gefahren, habe dieses Jahr aber häufiger die Gelegenheit gehabt es mal nass zu machen. Im Prinzip geil und es macht Spaß damit zu fahren, aber es gibt ein Problem:
Im Gleiten kann ich damit praktisch 0 Höhe laufen. Im Dümpeln kein Thema, da kann ich easy am Wind Höhe gewinnen, aber in dem Moment wo ich in beiden Schlaufen stehe, dreht die Nase auomatisch auf hart Downwind. Das Board fühlt sich so ideal getrimmt und ausgewogen an, aber ich würde den Ausgangspunkt nie wieder sehen wenn ich so fahre. Daher bin ich genötigt, gefühlt immer maximal Höhe zu ballern, damit ich überhaupt die Höhe halten kann.
Überflüssig zu erwähnen, dass ich somit in den Sessions fast keine Speedruns machen kann, weil ich sonst ne Stunde zu tun habe überhaupt wieder zurück zu kommen.

Ich vermute es liegt am Trimm, eher weniger an meiner Fahrtechnik. Ich habe mit allen anderen Boards keinerlei Probleme Höhe zu fahren. Weder mit Formula (logisch), noch mit 80cm SL Board, noch mit einem 115l Lorch Freerider der sogar mit 65cm noch schmaler ist als der besagte Falcon. Auch unabhängig von der Windstärke.
Für den Falcon brauch ich absolut maximal Druck im Segel damit es überhaupt ein bisschen geht.

Der Trimm der mir bisher am meisten geholfen hat das Brett überhaupt nutzen zu können, ist Mastfußposition so weit hinten wie überhaupt möglich und Gabel am unteren Anschlag. Dann kann ich gerade so Höhe halten. Bei allen anderen Varianten (Gabel Höher bzw. Mastfuß weiter vorn), no chance.
Gefahrene Segel sind Sailloft Ultimate 7.8, früher auch7.0, jetzt Point7 AC2 in 6.8.
Die Segel sind ausreichend durchgetrimmt und gehen an sich locker leicht zu fahren. Wenn ich die auf das 80cm Brett stelle mach ich die Gabel wieder in die Mitte und es passt. Also zu wenig VL-Spannung und resultierende zu hohe Querkräfte würd ich auch mal ausschließen- habe das wirklich zur Genüge durchexerziert.
Finnen sind C-Fins 5.0 in 36cm und 38cm (das Board hat 69cm Breite). Bei beiden Finnen kein Unterschied im Verhalten (die 36er fühlt sich etwas weicher an beim Fahren, in Sachen Höhe kein Unterschied zur 38cm).

Wer kann einen Tip geben? Liegt es am Shape des Boards? Ist da irgendwas bekannt? Liegt es an den Finnen, Fahrtechnik, whatever?
Wäre für jeden Hinweis dankbar!

VG,
Jens

Lange her das Thema, aber erst heute konnte ich mal einen aktuelleren P7 Mast von einem Kollegen im AC2 testen.

Tja was soll ich sagen, definitiv andere Biegekurve. Bin das Segel die letzten Male mit meinem Sailloft Redline Mast gefahren, Camber schlug so leidlich um mit ordentlich rucken, aber das Top sah, genau wie mit dem alten orangen P7 Mast, zusammengefallen aus. Also zwischen letzter und vorletzter Latte ein extremer Knick, der unharmonisch zum Rest des LL war.

Nicht so mit dem neueren P7 Mast, damit sieht das Top vernünftig aus, der Camber schlägt um (wobei ich den auch etwas gekürzt hatte..) und auch so stimmt die Leistung.

Fazit: P7 hat die Biegekurve irgendwann geändert und ich brauch mal wieder nen neuen Mast...

Ich fand die Vielseitigkeit der Rennformate hervorragend, neben den Topleistungen der Fahrerinnen und Fahrer! Die visuelle Aufbereitung dank der Dronen better than ever, Proffitts tolle Kommentare, I like it!

Meinetwegen auch mit Wurst, die Fahrer scheinen sich damit arrangiert zu haben und Spektakel bringts allemal. Das full fleet war auch stark!

Meinetwegen, bei mir wars halt anders, was weiß ich warum.

Zitat von Rumpelstilzchen

Das LTD kostet aktuell im Point 7 Shop 1053€

Beim P7 Shop ist der Preis afaik exkl. Mwst. Da musst du an der Kasse noch 19% drauflegen. In der Windlounge werden die Preise inkl. Mwst. ausgewiesen (das nur als Info am Rande, war da selber mal verwirrt).

Ich kann es nachvollziehen dass er polarisiert. Mich triggert seine Art auch irgendwie und v.a. ältere Videos kann ich mir auch nicht anschauen. Trotzdem macht er seine Sache gut und ich hab sogar mein letztes Segel in seinem Shop gekauft. Immer die Kirche im Dorf lassen!

Zitat von Zuglufttier

Ich habe allerdings auch vorne sehr breite Füße, das ist beim Schuhkauf immer ne Challenge...

Zwar Offtopic, aber die Lösung für mein Leiden mit breiten Füßen sind a) Barfußschuhe: Seit 2 Jahren keine eingeengten Füße mehr und zusätzlich eine starke Fußmuskulatur (man muss sich aber langsam daran gewöhnen).

Und b) Schuhe mit breiter Zehenbox. Nehme zum Joggen welche von Joe Nimble, gibt aber auch andere Anbieter für sowas.

Ich kann und werde meine Füße nie wieder in in "normales" chronisch zu schmal und unnatürlich geformtes Schuhwerk stecken. Das ist Folter auf Zeit und schlecht fürs Wohlbefinden.

Zitat von Surfer63

Zum Thema, es gibt ein ganz ähnliches Video auch zu P7 Segeln von Nils Bach, da erklärt er das Thema inhaltlich genauso, aber für mich besser dargestellt. Ausserdem wird auf die Funktion und Spannung der Latten mehr eingegangen.

Was Nils in seinem Video zur Lattenspannung erzählt ist aber was anderes als was Andrea im Video mit Mario erzählt. AC spannt alle Latten gefühlvoll und 1 und 2 stärker, Nils hat gar keine Spannung in den oberen und nur die 1 gespannt. Dann zeigt er noch dass die Crossbatten (die an der Gabel) vor der Öse aufmachen können soll. Wie soll denn das gehen wenn die Öse ganz hinten ist...

Ich denke die jeweiligen Tunings bringen ganz verschiedene Ergebnisse. Morgen probiere ich mal AC's Variante aus, mit durchweg moderat gespannten Latten. Fand sein Video mit Mario trotz Mario sehr gut .

Zitat von MS_Michi

Noch eine dumme Frage, wieviel Platz ist zwischen Segel Ende und Gabel?

Wenn das Segel schon fast an der Gabel innen anliegt, dann ist da nicht genug Platz zum umschlagen!

Genug. Habe ein adjustable outhaul und lasse da immer ein bisschen mehr Platz.

Werde erstmal die Passung vom Mast verbessern und wenn das nix bringt den Camber etwas kürzen.

Ein neuer Mast ist imho unnötig, da das Segel an sich extrem gut funktioniert hat wenn der Camber umgeschlagen ist.

c-bra
Da ist doch was komisch. Ich hab den Umfang gemessen. Du den Durchmesser, oder?

edit: Ah ja, ich sehe du hast schon umgerechnet.
Dünneren Mast habe ich leider keinen. Der Sailloft ist fast identisch mit dem P7...
Da ist guter Rat teuer.

Habe jetzt nochmal den Mast unter die Lupe genommen. Die Steckverbindung hat durchaus ordentlich Spiel. Wenn ich auf das untere Ende des Zapfens einmal ringsrum eine Lage dickes Tesa-Packband drumklebe geht der immer noch easy zusammen und hat immer noch Spiel.
Könnte versuchen das mit dünnem Glasfasergewebe und Sekundenkleber etwas aufzudicken (hab ich früher bei anderen Masten schon gemacht).
Könnte das helfen? Theoretisch würde das Oberteil dadurch weniger "wegknicken", und damit bei gleicher Vorliekslänge ein etwas stärker gespannter Mast resultieren, der evtl. im maßgeblichen Unterteil sich etwas mehr biegt und dem Camber Platz verschafft. Wir reden ja hier nicht von Welten sondern von dem bisschen was der Camber braucht um lockerer umzuschlagen.
Oder ist der Gedankengang Unsinn?