Für einen Hobbyfahrer wird ein F4, Phantom,Z-Foil, Zeeko, Al360 oder Aeon keinen großen Unterschied machen.
Hab mir trotzdem das Aeon gegönnt, weil es von der Qualität passt und hoffentlich auch auf lange Zeit die Ersatzteilversorgung gegeben ist, das war bei Phantom, das mir vom Foil her sicher gereicht hätte, dann ja nicht mehr gegeben.
Und ich weiß zumindest sicher, dass es nicht am Foil liegt
was sie bisher so machen scheint zu funktionieren, siehe die Erfolge der Prisma Race Segel.
Dass Alex Udin gute Foils und Boards bauen kann hat er mit Phantom ja schon gezeigt, ich bin gespannt, was da noch kommt...
Und: Konkurrenz belebt das Geschäft und sorgt für Weiterentwicklung.
wenn man davon 130 als Kunden gewinnt, warum nicht, hat Patrik mit dem Aeon ja z.b. so geschafft.
Es scheint einen neuen, dünneren Aeon Mast für 2027 zu geben. Hier ein Bild aus dem französischen Forum:
Befestigung vorne an der Fuse keine Tonnenmutter mehr, sondern eine Querverbindung. Weiß jemand Genaueres?
Bin jetzt endlich in Preluk mal den Phamtom Infinite 86 gefahren, das ich im April gekauft habe, nachdem ich davor immer nur Leichtwind hatte.
Tolles Board, sehr stabil in der Luft, Böen haben das Board nicht aus der Ruhe gebracht. Habe mich gleich wohl drauf gefühlt. Beim Halsen fast immer gleich den Weg die Fußschlaufe getroffen, sehr intuitiv.
Vielleicht etwas kippeliger in der Angleitphase, wenn man hinten zu weit außen steht. Wird am verrundeten Unterwasserschiff liegen.
Touch downs sind wirklich extrem smooth. Es klatscht etwas beim aufsetzen, aber es bremst nicht wirklich.
Das Board kann die Herkunft nicht verleugnen…
Hat Enrico was zu den Einstellungen gesagt Mastfußposition, Gabebaumhöhe, Trapeztampen.....
Ist er Dein Material probegefahren?
Wir haben kurz darüber gesprochen, ich habe meine Einstellunge geschildert. Er meint, dass das im Flug stabil ausschaut und ich neutral am Board stehe und er glaubt, dass das Setup grundsätzlich passt. Segel sollte ich etwas flacher ziehen, was ich mit Outhaul-Trimmsystem gleich gemacht habe.
Selbst gefahren ist er mein Setup nicht.
Ich werde jetzt auch mal grundsätzlich bei dem Setup bleiben, mit dem ich mich wohlfühle und mich auf die Fahrtechnik konzentrieren. Falls nötig kann ich ja dort und da mal etwas nachjustieren (Gabelhöhe, Mastfußposition) , aber shims, rake und Schlaufen greife ich mal im Moment nicht an.
Ich war auf den Schlägen definitiv schneller unterwegs als zuvor, echte Speedruns habe ich mich nicht getraut, da waren mir die Böen zu stark und unberechenbar. Wind war am Hafen gemessen so 15-23 kt, in der Mitte der Bucht haut es dann noch richtige Böen rein. Ist bei starkem Wind kein ganz einfacher Spot.
Dass ich aber permanent in beiden Schlaufen geblieben bin, auch in Böen Halbwind, oder auch leicht downwind geblieben und nicht nach Luv ausgewichen bin, was ich sonst gerne mache, ist definitv ein Fortschritt. Hatte auch dann keinen Sturz mehr.
Jetzt muss ich mich an die neue Haltung gewöhnen, das verinnerlichen, am Gardesee bei sicher konstanteren Bedingungen werde ich dann sehen, was es speedmäßig bringt…
Jetzt fehlt noch ein foil, da wäre know how ja auch da…
North macht jetzt wohl auch Boards
Ich habe dafür 150 Euro bezahlt, (100 Euro pro Stunde) das ist mehr als fair, finde ich. Gab eine kurze Pause., weil Enrico der Mast gebrochen ist. Mit seiner Frau als Caddy und Boot gings dann rasch weiter.
So bin aus Volosko retour, war echt super.
Wind gestern sehr stark, mit 6,8 draußen , war in den heftigen Böen deutlich zu groß. Zum ersten mal mit dem Phantom Infinite 86, das sich sehr gut angefühlt hat.
Heute etwas weniger Wind als gestern, aber immer noch stark also mit 5,8 und die letzte Stunde wieder mit 6,8 raus. Waren Bedingungen, wo ich mir sonst echt schwer tue, die hintere Schlaufe zu nutzen, weil ich die Böen nicht kontrollieren kann und dann vor die Schlaufe steige.
Enrico hat mich aber dazu motiviert, mutig zu sein. Gab ein paar crashes, aber nix schlimmes. Mein Problem, ich stehe viel zu aufrecht, obwohl ich dachte, dass ich richtig im Trapez sitze, war das überhaupt nicht der Fall. Die Eigenwarnehmung war komplett daneben, habe ich dann auf den voRher/nachher Videos deutlich gesehen.
Enrico hat das mehrfach erkläRt und dann hinter mir fahrend erst am Board, dann mit Boot mich dazu angetrieben immer tiefer zu werden, Schultern nach innen zum Boom bei Komtrollproblemen. Nach ein paar Schlägen war er dann zufrieden und in der Haltung bin ich dann immer besser gefahren, fühlt sich zwar noch etwas ungewohnt an, aber bin immer konsequent in den Schlaufen unterwegs gewesen, ohne weiteren Crash und schneller als davor. Hätte ich alleine bei den Bedingungen nie gemacht.
Dann gabs noch ein paar Tips zu Halse.
Setup von Segel, board und Foil scheint seiner Meinung nach zu stimmen, da ich stabil fliege. Das ist nicht meine Baustelle.
Nach dem Abbauen hat er mir noch die Videos kommentiert, ich habe PDFs mit sehr guter Anleitung zu meinen Focus Points bekommen, didaktisch ist das top aufbereitet. Gibts auch in seiner windcoach App.
Insgesamt war das eine wirklich tolle Erfahrung, die mich sicher weiterbringt mit echten Aha Erlebnissen. Bin Ende August/September noch 2 Wochen am Gardasee, da werde ich das gezielt trainieren bei sicher einfacheren Bedingungen als heute.
Von mir also ein klare Empfehlung für ein Training mit Enrico, wenns er mal wieder eine Klinik macht bin ich da sicher dabei.
Hier noch ein paar Fotos (aus meinen Videos) meiner Haltung am Ende. Soll teilweise noch mehr das Segel dichtnehmen, aber in den Böen war das schon eine challenge. Schaut aber schon besser aus als auf den von mir geposteten Bildern am Beginn diese Themas, oder?
Wie war das mit old dogs and new tricks…
Quasi eine Private Klinik
Nachricht von Marotti. So wird das morgen ablaufen:
Hi Alex.
Can we please start tomorrow at 6:00
We are on water till 6:45 and then later on we do the video analyze.
From 7:00 i am on water with the boat and you will be passing next to me.
From 6:00 till 6:45 i am on water sailing together with you.
Wenn es mit Marotti als Coach nicht besser wird buche ich noch 1 Stunde bei Rüdi
Ist kurzfristig aber der scheint am Samstg Zeit für mich zu haben💪
Ich buche mir am Wochenende ein zwei Stunden mit Enrico Marotti in Preluk. Der sollte es wissen, wenn es wo nicht passt…
Es war schon echt wenig Wind, gemessen auf dem Dach des Restaurant draußen auf der Insel 8-12 kt, wo der Wind etwas beschleunigt, am Meer etwas weniger. Leider hab ich kein Foto meiner Haltung bei mehr Wind. Ich war aber von den Fotos überrascht, da ich nicht dachte, dass ich so aufrecht stehe. Vielleicht war aber auch einfach zu wenig Wind, stabil war ich ja im Flug.
Shim hatte ich da sogar +1 ( nicht 0,5 wie oben geschrieben.
Fahre vielleicht morgen und Samstag nach Preluk, wird laut forecast gut gehen, da sollte ich mit 86 er board und 550 er wing fahren, mal sehen…
