Meine Anzeige im Verkaufen-bereich hast du gesehen, hätte noch Point 7 in 32-38 anzugeben.
Beiträge von cad184
-
-
Viel braucht er ja nicht sagen, die Pros haben auch so genug zu erzählen. Finde das aber angenehmer als wenn der Interviewer ständig unterbricht.
-
Ich nutze am Schothorn die Severne pulleys
-
Ja das wechselhafte Wetter ist Gift für die Ora. Ich hatte heuer trotzdem 10 von 15 Tagen am Wasser von 5. bis 19. Juli, auch wenn es normal vom Wind besser ist.
-
Warum wurde das Heck nachlackiert, gab es da eine Reparatur?
-
ich habe oben gemeint (und vielleicht unklar formuliert), schade für die Fahrer, wenn "PHANTOM" nicht mehr dabei ist. Weil die Fahrer müssen dann mitten im Jahr neue Ausrüster finden, Material neu abstimmen etc.
-
Das sind ganz viele Mutmaßungen und Unterstellungen hier, ohne das jemand offenbar etwas konkretes weiß.
Man mag zu Phantom und Alex Udin stehen wie man will. Meine Erfahrungen mit den Produkten (fahre ein Iris R Foil) sowie bei einer Reklamation und Rücksendung eines Boards waren immer positiv.
Unbestritten ist, dass Phantom viele Weiterentwicklungen im Foilbereich gebracht hat und die Ergebnisse (PWA, DEFI, Speedrekorde...) waren auch da. Finde es schade, auch für die betroffenen Fahrer, dass die aus welchem Grund auch immer nicht mehr dabei sind
-
Mich wundert das auch ein wenig. Ich habe den Eindruck, dass man mit einem schmaleren Board beim Pumpen schneller Geschwindigkeit aufnimmt, weil weniger Widerstand überwunden werden muss.
Bei einer kurzen Böe kann das von Vorteil sein. Bei generell schwachem konstanten Wind bringt das breitere Board Vorteile beim frühen Fliegen, so mein Eindruck.
Segel mit 9,0 m² und großem Flügel passen auch besser auf einen 91 er oder sogar 100 er (bin ich noch nie geflogen).
-
Dann muss ich mir eine neue Uhr kaufen, damit ich eine gute Schraubenbox bekomme…
-
Ich habe für meine 2 Boards ein Ersatzventil von weone mit. Ich teste die Ventile von Zeit zu Zeit, so wie von Peter beschrieben. Werde aber auch zur Sicherheit nach 3-4 Jahren tauschen, sofern bis dahin alles funktioniert.
-
Hab heute was gebastelt um mehr Ordnung in die Foilschrauben zu bringen.
Hab in ein Stück Hartholz 8 er Löcher gebohrt, dass drin die Fuse/Mastschrauben und die Foilboxschrauben inkl. dem passenden Mastshim Platz haben. Bisher hatte ich die in einer kleinen Plastikbox, teils in Tüten. Da die Schrauben immer gefettet sind macht man sich dann die Finger schmutzig, hat dann Fettabdrücke am Foil, die kleinen Tüten flogen bei Wind auch gerne weg.
So ist alles Griffbereit und man macht sich weniger die Finger schmutzig.Die Gleiter habe ich eigentlich immer aufgebaut (3 Fuse-Kombis), beim Flügelwechsel nehme ich die bereits montierten Schrauben.
Bei Tedi gab's um 1 Euro noch eine passende verschließbare Überbox, wo noch Ersatzschrauben, Beilagscheiben, shims für Fuse und Mast Platz haben. Die Box passt gut in die Foiltasche.
Puristen werden das wohl eher mit 3 D Druck lösen, ich hab halt mit dem gebastelt, was grad da war.
-
Bist du gestürzt oder ist es einfach beim Fahren gebrochen?
-
Beitrag 31 folgende
-
In der Aufstellung von CBRA oben fehlt, dass Rene offenbar mit 4 cm zu kurzer Verlängerung fährt (ich nutze sebst bei meinen P7 ausschließlich eine Xt Verlängerung, immer gleich wie die Angaben am Segel und das passt perfekt). Kein Wunder, dass dann mit nicht korrekt durchgesetztem Vorliek die Camber nicht rotieren oder schwergängig sind, was das für deren Haltbarkeit bedeutet…?
Dann noch unten am Protektor die Naht aufgetrennt hat, damit der Xt Hebel ( aufgrund der zu kurzen Verlängerung) wieder reinpasst. Geht bei mir mit richtigem eingestellter Verlängerung auch problemlos.
Aber klar, an all dem ist P7 Schuld🤭 vielleicht mal wingen versuchen, da muss man nur aufblasen… -
Es ist noch einfacher das zu ändern...
verrätst Du uns bitte deine Lösung?
-
@ Rene: was ist der Defekt am Camber? Meinst du , dass sie dort wo die Latte reingeht etwas ausgeleiert sind?
Haben die anderen P7 Segel andere Camber, deine sehen eigentlich gleich aus wie bei meinen Foilsegeln (ausgenommen unterer Camber) , muss ich mal nachschauen, wie die aussehen.
-
Dein 178 er ist ja noch ein 2022er, oder? Da ist die Volumsverteilung schon anders als bei den neueren Boards. Meiner ist aus 2023, und selbst da ist der 2024 er vorne an der Nase nochmals dünner.
-
Nur mehr ein Point 7 fin/foil (mit normaler Metallklemme) 32-38, Neupreis 59€, Vk 30 € ist da, Rest verkauft
-
Ich bin auch noch am rumprobieren, mal andere backwing shims, andere Mastfußposition, wobei ich mittlerweile so in etwa meine Wohlfühlsetups zusammen habe.
Bin jetzt öfters mit flacherem backwing (1,3 shim statt 1 mm shim)und dafür etwas weiter hinten liegender Mastfußposition gefahren, downwind mit mehr Speed ist das so besser zu kontrollieren, upwind fehlt dann etwas lift.
-
So hatte ich es bisher auch, ich werde es aber mal vordere Schlaufe ganz vorne probieren.