Beiträge von cad184

Der Aprilscherz von heute ist die Realität von morgen…

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Noch dazu sideoff Wind, da wüde das Waveboard auch gut passen.

Beim Backloop-Versuch ausgestiegen

Hoffe es ist alles heil geblieben?

Am Anfang meiner Foilkarriere bin ich täglich so abgestiegen, mittlerweile schon lange nicht mehr. War nur blöd, wenn andere Wassersportler in der Nähe waren wenn das Foil abhebt…

Aber besser wenn es sich abzeichnet einen “Notausstieg“ als weiter machen und alles riskieren.

Plant ihr zu Ostern surftechnisch was.

Bei mir wird Ostern so der richtige Einstieg in die Saison (einzelne Tage hatte ich heuer davor schon). Werde wohl mit dem Wohnwagen 10 Tage nach Kroatien (Premantura oder Medulin) fahren. Sollte Wetter/Forecast gar nicht passen eventuell auch nach Sibenik oder an den Gardasee. War jetzt leider ein paar Tage krank, aber werde hoffentlich bis zum Urlaub wieder voll fit sein. So langsam steigt die Vorfreude…

Na Nico hat denke ich schon eine gute Fanbase aufgebaut, aber selbst wenn es funktioniert, reich wird er damit wohl nicht werden.

Zitat von Michlsurf

Ich bin aber um jeden Windsurfentwickler froh. Den wir noch haben …. Und der eben bestenfalls auch seine Gedanken / Arbeit teilt …..

Obwohl Andrea gut präsent ist, schlägt ihn Patrik. 2 mal 1,5 Stunden über das Aeon Foil reden ist schon speziell. Noch spezieller ist, dass ich mir das durchgehend angeschaut habe

Dass der 490 er Mast besser passt, das bringt der Test hervor, aber sonst?

Hab mir das Video ja trotzdem gerne angeschaut, aber weil oben gemeint war wegen Marketing und so…

Obwohl ich Point7 und ITA1 Fan bin, finde ich diesen Test schon merkwürdig.

Was sagt ein Vergleich mit einem anderen Fahrer mit kleinerem Board und 6,8 er Segel über das neue Segel aus. Wer sagt, dass das neue Modell besser ist als das alte. Sollte man da nicht wechselweise Vergleichsfahrten mit annähernd gleich schweren Fahrern mit identischer Segel und Boardgröße machen. Wird aber nicht gemacht, da die Protos ja nun zu Taty Frans gehen, vielleicht (wahrscheinlich) passiert das ja dann in der Karibik…

Für mich also schon eher ein Marketingvideo als ein seriöser Test.

gibt die nicht schon? In der Übersicht wird ein Alpha Ranking angezeigt. und man kann auch Alpha Racing sich die Werte anzeigen lassen.

Man hört ganz selten von Point7 Masten, die gebrochen sind. Meine halten auch schon einige Jahre ohne Probleme (100% SDM).

Ist das mit der Hülse wirklich so ein Problem, oder eher optischer Natur?

Man mag zu Mario Kümpel stehen wie man will. Ab und an hat er aber schon ganz interessante Videos. z.B. das erst kürzlich veröffentliche Interview mit Patrik Diethelm. Dem ist er zwar manchmal mit nervigen Fragen ins Wort gefallen, aber Patrik hat sich nicht unterbrechen lassen und hat einfach weiter gequatscht...

Ich fahre mit meinem Gespann (V-Klasse Bus mit 1800 kg Wohnwagen, BE Führerschein) meist 100-105 km/h auf der Autobahn.

Aufpassen muss man bei Section Control und den Radaranlagen, die von vorne blitzen (meist 2 etwas versetzte, auf Stangen aufgestellte kleine Kameras). Die sind so schlau und erkennen den Hänger, Strafe folgt...Da also unbedingt die 80 km/h einhalten.

Logisch sind diese Beschränkungen nicht immer. Ich hatte davor einen Opel Astra Kombi mit 1500 kg Wohnwagen, das war mit 100 kein Spaß und bei Bodenwellen, oder wenn ein Reisebus überholt hat schon wackelig. 100 km/h waren aber legal möglich.

Jetzt mit dem Bus als Zugfahrzeug (2500 kg Eigengewicht, längerer Radstand) liegt das Gespann selbst bei 110 km/h wie ein Brett. Trotzdem dürfte ich offiziell nur 80 km/h fahren. Habe Bus und Wohnwagen aus Deutschland importiert, dort könnte ich für dieses Gespann ohne Probleme die 100 km/h Zulassung bekommen.

Meine Erfahrung in Österreich/Kroatien, Italien, solange man auf der Autobahn nicht mehr als 100 fährt, scheint das die Exekutive eher nicht zu interessieren. Habe bis auf Section Control und einmal Radar von vorne noch nie eine Strafe bekommen und fahre seit 15 Jahren so rund 5000 km mit Gespann im Jahr.

Laut Phantom whatsApp Gruppe kommen heute noch Bilder vom Unterwasserschiff ...

Die vorderen Schlaufen habens auch falsch montiert, da wirds schwer nach der Halse reinzuschlüpfen.

Die Boards sind nun auch online

Spark R 86 LTD — Phantom Foiling

The Spark R 86 builds on the exceptional performance of the Infinite, enhancing takeoff and aerodynamic stability. It features a slightly narrower nose and a…

www.phantom-foiling.com

Deutlich länger im Heck, schmale Nase, schaut interessant aus. Leider keine Fotos vom Unterwasserschiff. Preis ist mit 2549 auch ok, schaut aus als ob Phantom von der sehr exklusiven Preispolitik Abstand nimmt.

So reisen junge PWA Fahrer (Noa Vinther, Johann Soe in Lanzarote)...auch mit kleinerem Auto geht einiges. Auch direkt aufs Dach.

110 er fuse?

Da habe ich damals im surf-forum.com mein Problem beschrieben …

Haarriss im Foilmast

• cad184
• 10. September 2022

Das lockern kommt davon, dass sich die konische Mast unter Last stärker in die Fuse drückt. Abhilfe: an Land beim Aufbau mit dem ganzen Körpergewicht vorne auf die Fuse/den Frontwing drücken, mehrmals, dann die Schrauben anziehen und es bleibt meist fest.

problem beim alten Sabfoil ist, dass sich das hintere Gewinde mit der Zeit aus dem Mast zieht. Der Mast wird dann oben Rissig. Cbra hat mir damals Finnentonnenmuttern eingebaut, hat auch gut gehalten. Solange das hintere Gweinde noch gut im Mast sitzt würde ich nichts machen.

Und ja, innen ist eine V - förmichenStahlplatte im Mast. Gibt im Netz sicher nocht Fotos davon.