Beiträge von cad184

Bei Regen sollte es Peler geben, ist mit Foil vor Torbole mit flachem Wasser auch super. Raus/Reinkommen mit großem Foilboard auch kein Problem, das war mit Surfboard immer etwas spannend.

Druckdiagramm ist hier:

Wetter und Windinformationen am Gardasee in Malcesine — Wwwind Square Malcesine

Was auch gut geht ist die App "Meteoswiss" da ist der Gardasee noch mit drauf mit Forecast/Animationen über Windrichtung und Stärke. Funktioniert recht zuverlässig, besser als alle Wetterberichte, die ich sonst kenne (vor allem für Peler).

Lido Blue ist mit Foil sicher gar kein Problem. ich war im September am Camping Maroadi auf der gegenüberliegenden anderen Seite der Sarca, selbst von da mit Foil kein Thema. Einfach dem Monte Brione nicht zu nahe kommen wegen Luvstau, wenn du vom Lido blue weg aufkreuzt, bist du sicher weit genug weg, um ein Problem mit dem Luvstau zu bekommen.

Was merkwürdig ist, die Patrik Rider haben ja auf der Homepage ihre Settings dargestellt. Bei mehr Wind fahren die mit + shims, also mehr Power, hätte eigentlich das Gegenteil erwartet.

Phantom empfiehlt ja mit zunehmendem Wind den Stabi zu depowern.

Man weiß halt auchnie welchen Winkel die Fuse schon eingebaut hat. sabfoil gibt das bei ihren Fuses an, zb. Die Slalomfuse hat -2,3 die Racefuse - 1,5 Grad. Mehr Richtung minus macht dann mehr Power, Richtung + weniger Power.

Am eindeutigsten ist es mit der Skizze von Boris. Das stimmt immer.

Boris liegt meiner Meinung nach richtig. Der in seinem Bild dargestellte -0,5 shim ist hinten dicker, damit wird der Stabi flacher und hat somit weniger Power.

Wir auch vom Foil abhängen, bei einem breiten up-/downwindfoil stehtst du wahrscheinlich hinten dann zu weit innen. Und durch weniger Heckbreite verlierst du etwas Angleitpower.

Ich fahre auf dem 91 cm breiten 178 er Fmx ein 5,8 P7 F1Sl, das funktioniert finde ich sehr gut. Fmx gibt als Segelrange 6-10 m2 an.
Wahrscheinlich wäre dann ein schmäleres Board noch besser, aber das will ich mir vorerst nicht antun.

Ihr habt einfach zu viel Kraft...

das nennt man eine sich selbst erfüllende Prophezeiung, bitte nicht mehr im Forum über mögliche Schäden an Surfmaterial berichten ...

Ohne Schlaufe tu ich mir schwerer das Board stabil anzukanten. Mit Schlaufe kann man die Ferse rein drücken und die Zehen gegen die Schlaufe hoch ziehen . Das gibt dann einen stabilen Stand.

Der FMX hat hinten ja nur zwei Positionen für die Schlaufe, die decke ich so auch komplett ab.

So ich habe jetzt die Schlaufen vorne ganz nach vorne versetzt. Die hintere Schlaufe habe ich breiter montiert. Hinten in der hinteren der zwei Positionen, vorne in der vorderen. Schraubenabstand ist so 17 statt 15 cm. So kann ich in der Schlaufe den Fuß nach weiter vorne oder hinten platzieren und schauen, wo ich mich wohler fühle. Hinten braucht man beim Foilen ja nicht so extremen Halt in der Schlaufe, dass das wohl gut funktionieren müsste, Kann so trotzdem noch gut Druck auf die Kante geben. Vielleicht lasse ich es sogar so, mal schauen. Oder es kristallisiert sich heraus, dass ich hinten lieber etwas weiter vorne oder hinten stehe, dann schraube ich die Schlaufe dorthin.

Ich mein ja. der Trend geht ja im Slalom zu kleineren Flügeln und kürzeren, rückwärts versetzten Fuses die mehr Kontrolle bei immer höheren Speed bringen (Siehe Patrik Aeon Fuese V1-3, alle gleich lang, aber der Mast setzt unterschiedich an). Da sollte logischerweise Fußschlaufen- und Mastfußposition mit dem Frontwing mit nach hinten wandern, damit es stimmig bleibt. Die Pros fahren den Mastfuß mittlerweile viele bei 130 cm.

Die Boards lassen ja über mehrere Schlaufenpositionen durchaus noch Trimmmöglichkeiten. Das ganze ist halt schwer zu vergleichen, da man zwar auf Fotos der Pros Fußschlaufen und Mastfußpositionen sehen kann, aber oft nicht weiß welche Fuses/Flügel genutzt wurden. Außerdem stehen die anders oben als wir Normalos...

Mit ist die letzten beiden Tage wieder einiges (von der Theorie her) klarer geworden, was ich so nicht bedacht habe. Jetzt ist die Frage, ob ich das in die Praxis umsetzen kann.

Ich bin der Meinung, dass ein 91 er (selbst Slalom) damit schon gehen müsste. Hat ja bei dir auch funktioniert. Ist dann natürlich nur Up-/Dowwind, das hat je nach Revier aber auch seinen Reiz. Im französischen Forum fahren den Phantom 91 auch einige mit 110 er Fuse und 900 er Wing und sind sehr zufrieden.

Bin jetzt mit dem Trimm quasi in der Mitte vom Falcon und dem Fmx wie ich ihn vorher hatte, hoffe, dass damit beide Fuses vernünftig gehen, sonst muss ich halt einen Schwerpunkt setzen, der würde dann zur 105 er Fuse, gehen. Den 1000 er werde ich aber jedenfalls mit der kürzeren 105 er fuse auch testen. Lowwind ist mir halt schon wichtig fürs foil.

Vielleicht kann uns Foildude noch etwas zu seinem Fußschlaufensetup verraten, ist ja glaube ich ähnlich schwer wie ich (95 kg). Wäre echt toll!

Ich habe jetzt noch einmal meinen Falcon 191 aus 2021 und den Fmx 178:aus 2023 vermessen, um das alles zu objektivieren.

Als Referenz nehme ich immer die vordere Foilmastschraube. Vorsicht, wird etwas ausführlich und zahlenlastig. Die Standpositionen könnten unterschiedlicher nicht sein…

maßstabgetreue Skizze:

Der Fmx hat aktuell (hintere Fußschlaufen ganz hinten, vorne Mitte) eine Schrittweite von 56 cm.

Hinten liegt die Mitte der Schlaufe genau über der vorderen Foilmastschraube. Die Mitte der Schlaufen (=Schwerpunkt, wenn man gleich auf beiden Beinen steht) ist 28 cm vor der vorderen Foilmastschraube.

Beim Falcon stehe ich hinten weiter hinten. Mitte der Schlaufe ist 2,3 cm hinter der vorderen Schraube. Durch die große Schrittweite von 62 cm liegt der Stance-Mittelpunkt bei 31,5 cm vor der vorderen Schraube.

Obwohl ich beim Falcon mit dem hinteren Fuß weiter hinten stehe liegt der Stancemittelpunkt durch die größere Schrittweite 3,5 cm weiter vorne als beim Fmx.
Kein Wunder also, dass beim Falcon die lange Fuse gut funktioniert hat, ich konnte die Power durch den weiter vorne liegenden Stand besser handeln.

Wenn ich beim Fmx die vordere Schlaufe ganz vor gebe (+2 cm) und die hintere Schlaufe ganz hinten lasse, verschiebt sich der Stance Mittelpunkt um 1 cm nach vorne. Liegt damit noch 2,5 cm hinter dem Falcon.

Wenn ich alle Schlaufen in die vorderste Position setze verschiebt sich der Stance Mittelpunkt um 2 cm nach vorne, liegt damit immer noch 1,5 cm hinter dem Falcon. (So ist Boris mit dem Fmx gefahren, da hat die lange 115 er Fuse offenbar funktioniert, ohne Einschränkungen mit der kurzen Fuse 105 er zu haben)

Bei Phantom 91 liegt die Mitte der hinteren Schlaufe in der empfohlenen Position laut Bildern eher noch weiter vorne, etwas vor der vorderen Foilmastschraube, sagt aber ohne die Schrittweite (die ich nicht kenne) nicht so viel aus

Mein Plan wäre, mal die vordere Schlaufe ganz nach vorne zu setzen, sollte ich bei der kurzen Fuse zu wenig Power haben, könnte ich das mit etwas weiter hinten liegender Mastfußposition, oder Powershims ausgleichen. Oder die hintere Schlaufe auch noch vor (= Setup von Boris, bin aber 20 kg schwerer, da würde ein etwas weiter hinten liegender Stand mit mehr Power eventuell besser sein?).

Ist es eigentlich besser bzw. stabiler, wenn der Abstand zwischen Mastfuß und Fußschlaufen geringer ist. Sollte theoretisch bei gut eingestelltem Setup stabiler bzw. träger sein, da weniger Hebel über den Mastfuß wirkt. Korrekturen durch Körperverlagerungen ins Trapez müssten dann deutlicher ausfallen, da sie sich nicht so stark auswirken, als wenn der Mastfuß weiter vorne liegt und somit einen größeren Hebel hat.

So, die Nase ist wenigstens nicht gebrochen, nur der Knorpel beleidigt. Dann kann ich kommendes Wochenende wieder angreifen. Werde zum Lago Cavazzo nähe Udine fahren, der soll in der Früh eine Thermik, ähnlich dem Peler haben. Hat mich okidoki mit seinem damaligen Bericht im surf forum gebracht.

Davor wird noch gemessen und am Fußschlaufensetup gebastelt…

Helm und Prallschutzweste sind Pflicht! Kann immer blöd laufen. Meine Nase ist zumindest doch nicht gebrochen, nur der Knorpel beleidigt. Vollvisierhelm werde ich trotzdem nicht aufsetzen…

Wenn man ein paar Tage hintereinander bei guten Verhältnissen fährt geht echt viel weiter. Weiter so (nur ohne das Zerlegen)!

Und wenn alles nicht hilft, muss ich mir nächstes Jahr auch das Aeon Foil kaufen

Vorher müssen aber mit dem jetzigen Material konstant 50 kmh Topspeed her, sonst liegts an mir und nicht am Foil.

Nein, noch nicht. Ich danke Euch allen schon mal für Eure Meinungen!

Die 15 kt sind sicher die Grenze für den größen Wing, aber es hat sich auch bei 10/11 kt nicht gut angefühlt. Den 900 er konnte ich letztes Jahr mit Höhe ziehen immer gut bändigen, auch wenn die Grenze des Einsatzbereiches erreicht war.

Je mehr ich darüber nachdenke, ergibt das schon alles einen Sinn.

Boris ist (mit dem älteren fmx 178 lr) mit den Schlaufen vorne gefahren. Dafür hat er den Mastfuß bei allen Setups etwas weiter hinten als ich.

Den 800 er und 740 er Wing ist er mit 0,5 Grad Power shim gefahren, ich ohne shim oder mit 0,5 Grad depower shim, was logisch erscheint, da er die Fußschlaufen weiter vorne hatte.

Ich werde folgendes versuchen:

Vordere Fußschlaufe noch eine Position weiter vor, ist dann ganz vorne. Hinten lasse ich mal ganz hinten, so hab ich einen breiteren Stand, stehe auf dem Fmx gefühlt eher eng von der Schrittweite. Mal sehen, ob das auch für die kleineren Flügel passt. Da ich eine eher klassische 105 er Fuse habe, wundert es mich nicht, dass Rutkowski oder Soe die vordere Schlaufe etwas weiter hinten fahren, die haben vermutlich 100 er Fuses, die für die kleinen Wings auch weiter zurück versetzt sind.

Ich werde die Kombi 115/1000 sicher noch mal probieren, vielleicht noch mit mehr depower shim. Dann ebenfalls 105/1000 oder 115/800. Am hinteren Fuß kann ich die Ferse ja zusätzlich etwas nach vorne drehen, so kann man ja mal testen. Schlaufen werde ich nichtständig umschrauben.

Werde jetzt nach Hause fahren, hab da auf der Fahrt Zeit, mir das alles durch den Kopf gehen zu lassen.

War zuerst gestern mit der 105/800 draußen, war zuwenig Wind, der 115/1000 hat auch in den Löchern gereicht. Daher hat die große Fuse für die Leichtwindtage schon seine Berechtigung, meiner Meinung nach. Auch wenn es dann bei zunehmendem Wind nicht mehr so gut passt. Ist halt oft nicht so konstant der Wind.

Am Falcon bin ich mit der110 er Fuse und 900 er Flügel und 8,0 letztes Jahr bei 20 kt am Gardasee an der Galerie hochgereuzt, ohne Probleme. Daher hats mich gestern gewundert, dass es so gar nicht gepasst hat, auch nicht,wenn ich in der Boe Höhe ziehen wollte.

Die kleinen Flügel( 800, 740, 607) bin ich mit der 105 er geflogen, hat auch mit der Schlaufenposition gepasst .

Nico Prien ist bei seiner Inselumrundung auch lange Fuse mit Schlaufen im Slalomboard ganz vorne gefahren.

Bei wenig Wind war es gestern ok, in den Böen (bis15 kt) schwierigst. Schlaufen immer umschrauben ist keine Option. Eventuell Mastfuss noch 1 cm vor auf 135, ist dann halt extrem.