Beiträge von cad184

War hoffentlich ein falscher Alarm.

Zitat von c-bra

haufenweise, v.a. im iqfoilbereich

Mmn eine fehlannahme, weil der mast in der box immer noch vor und zurück wackeln kann, so fest können deine shims und schraubenvorspannung garnicht sein

Ich messe meinen Rake im Urlaub immer mal nach, da ändert sich über Tage nichts, wenn einmal ordentlich verschraubt.

Und in verschiedenen Foren ( hier, französisches, australisches ..) hab ich noch von keinem Schaden an der Foilbox durch shims gelesen.

Wie gesagt sicher keine optimale Lösung, hängt aber vielleicht auch an der Qualität der Foilboxen. Weiß nicht, ob Starboard da schlechter ist, als zb Patrik, Future Fly, oder FMX. Iq Boards sind natürlich einige im Umlauf, wäre interessant wie hoch die Schadensquote bei den Boxen ist, bzw. nach wie vielen Wassertagen es zu einem Schaden kommt.

Oder einen Mast, der wo man den Mastkopf drehen und dann festschrauben kann, wie bei einer Snowboardbindung.

Technisch gäbe es da sicher viele mögliche Lösungen. Die shims sind halt einfach und geht offenbar auch.

Das Problem ist halt auch, dass die Boxen und Mastköpfe nicht genormt sind. Kennt jeder, der wenn er sich eine neue Finne gönnt, mal 30 Minuten am Schleifpapier verbringen darf, oder was auflaminieren muss.

Die Mast Fuselage Verbindung ist jetzt schon bei einigen Herstellern eine Schwachstelle. Eine Verstellbarkeit wird es nicht besser machen. Aber da ist sicher noch Raum für Weiterentwicklung.

Klar ist das theoretisch nicht optimal und technisch nicht sehr sauber gelöst.

In der Praxis scheint es aber doch zu funktionieren. Die Foilboxen halten das offenbar schon aus. Oder kennt wer jemanden, bei dem die Foilbox gebrochen ist?

Ich verwende mittlerweile shims, die über die ganze Länge des Mastkopfes gehen, da sollte sich der Druck auch besser verteilen, da der Mast oben anliegt.

Warum? Ist ja kein Problem die Shims zu verwenden.

Möchte mich auch anmelden und hab auch schon was gespendet, der Betrag ist schon zusammen.

Lg

Alexander Burger

Ich finde es immer etwas nervig, wenn ein Verkäufer in einem Forum keinen Preis nennt. Als Verkäufer sollte man sich überlegen, was man für einen Artikel haben möchte. Sonst halt bei ebay als Auktion einstellen und hoffen…

Stimmt. Den Tampen während der Fahrt kürzer machen geht mit der Camcleat finde ich einfacher, weil widerstandsärmer.

Den Tampen verlängern ist schwieriger, da wird es oft gleich zu lang und man muss dann wieder kürzer ziehen.

Insgesamt finde ich die aber schon komfortabel, vor allem kein Stress mit Klemmen/Federn, die mit der Zeit vergammeln und dann nicht mehr halten (passiert bei Salzwasser recht schnell).

Hallo,

kann für Italien, Kroatien, Slowenische Seen die Seite Vetercek.com empfehlen.

Die Betreiber installieren auch Windmessungen/Webcams an Spots, teilweise sogar auf Bojen im Meer (vor Piran) es gibt live Messewerte und Prognosen. Man kann Englisch als Sprache wählen, manches ist aber auf Slowenisch aber lässt sich ja übersetzen.

Zitat von Boris

oh - lief aber gerade katastrophol bei der WM - hat er da den gestrahlten Foil verwendet?

Da hatten wir zur gleichen Zeit den gleichen Gedanken

Hoffentlichh war er nicht deshalb weiter hinten bei der Foil WM.

Zb bei 1:40

3:52

Kommt öfter… musst halt schauen.

Richtig geiles Video. Besonders gefallen mir die Halsen in die Welle, wo er direkt nach dem Fußwechsel in die vordere Schlaufe geht (wie beim Foilen).

JAEGER WINDSURFING GERALDTON - YouTube

Phantom gibt die Segelrange für einen 80 kg Rider an.

Ein 7.0 sollte so von 15-25 kt fahrbar sein. So hat mir das Fabian Wolf (ehemaliger Gunsailsteamfahrer) von dem ich 2 GSF gekauft habe empfohlen. Hat auch 95 kg.

Auch Point 7 gibt das für 6,9 so an.

Das 8,0 Phantom hat auf der Homepage einen Bereich von 7-15 kt an, du bist schwerer also wirst du es etwas weiter rauf fahren können. Die Segel sollten sich also gut ergänzen, aber eher weniger überschneiden.

Bei mir (alles Gsf) gibt es schon ein wenig Überlappung:

9.0 bis 15 kt

8.0 10-20 kt

7.0 15-25

Laut Fabian Wolf und das passt bei mir gut. Als nicht Racer wird man eher früher aufs kleinere Segel wechseln, aber die Segel können die angegebene Windrange ganz gut ab.

Ich würde eher meinen, zwischen den Segeln ist eine kleine Lücke.

Rüdi hast ja das IRIS X, das entspricht als 8,0 vom Windbereich wohl eher einem 9,0 er Skyblade.(oder einem 8,5 er oder 9,5 er IRIS R).

Die Abstufung wird fürs Foilen schon passen, aber viel Überlappung würde ich da nicht vermuten.

Ist eigentlich eine Frechheit, dass man das Rohr nicht besser sichert oder kennzeichnet.

Klingt für mich sehr plausibel. Je weiter die Masttasche, umso mehr Power hat ein Segel. Ich fahre ja das Gunsails GSF, das hat eine noch halbwegs moderate, aber auch breite Masttasche, aber ist vom Handling her echt einfach. Durch die 4 Camber gibt es keine Druckpunktwanderungen, das Segel liegt sehr stabil im Wind, die Camber schlagen auch gut um. Die Power muss man halt abkönnen, da gewöhnt man sich aber schnell dran.