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Unterschied Freeride, Freerace ,Slalom Foilsegel

  • Rumpelstilzchen
  • 5. Februar 2024 um 11:21
  • Rumpelstilzchen
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    • 5. Februar 2024 um 11:21
    • #1

    Ich bin bis letzte Saison Gunsails Raise gefahren, seit 2024 hat sich meine Segel Palette geändert.

    Gestern konnte ich zum ersten Mal mein 8qm Phantom iris MK2 und mein 7qm Loftsails Skyblade bei schlechten Bedingungen testen.

    Das Raise ist eher ein sehr komfortables Segel wo seine Stärken im angleiten hat, obenraus aber schnell an seine Grenzen kommt.

    Ganz anders das Phantom, angleiten passiv immer noch gut aber etwas schwächer als das Gunsails.

    Wenn man aber erst mal fliegt fühlt sich das Phantom extrem leicht und neutral an, eher wie ein 6qm Segel.

    Das Speed Potenzial konnte ich zwar nicht nutzen, man merkt aber das da was geht.

    Das Loftsails Skyblade geht aktiv gut los und beschleunigt dann wie ein Dampfhammer, es will einfach nur schnell fahren im Gegensatz zu mir😄 die ersten 30 min war ich ehrlich gesagt etwas überfordert von der Power was aber auch an den miesen Bockigen

    Bedingungen lag.

    Am meisten bedenken hatte ich eigentlich vom Handling her wegen den 4 Cambern, das war absolut unbegründet, die Camber schlagen wesentlich leichter um als die von einem Finn Slalomsegel.

    Gunsails Raise = einfach zu fahren, sehr Einsteiger freundlich, funktioniert auch mit Finne sehr gut.

    Phantom = für jeden der es sportlicher mag , sehr leicht, sehr neutral super Handling für 8qm

    Loftsails Skyblade= Extrem gute Beschleunigung gutes Handling trotz 4 Camber großes Speed Potenzial. Verarbeitung weit vorne.

    Das ist jetzt mal meine erster Eindruck, vielleicht hilft es ja dem ein oder anderen bei der Entscheidung.

  • cad184
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    K4, Bugfins
    • 5. Februar 2024 um 12:59
    • #2

    Klingt für mich sehr plausibel. Je weiter die Masttasche, umso mehr Power hat ein Segel. Ich fahre ja das Gunsails GSF, das hat eine noch halbwegs moderate, aber auch breite Masttasche, aber ist vom Handling her echt einfach. Durch die 4 Camber gibt es keine Druckpunktwanderungen, das Segel liegt sehr stabil im Wind, die Camber schlagen auch gut um. Die Power muss man halt abkönnen, da gewöhnt man sich aber schnell dran.

  • Rumpelstilzchen
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    • 5. Februar 2024 um 13:08
    • #3

    Im Flug hatte ich keine Probleme mit der Power vom Skyblade, das Problem war eher

    das angleiten in starken Böen, aber man gewöhnt sich schnell daran und genießt den einbetonierten Druckpunkt.

    Ich weiß auch noch überhaupt nicht ob der Trimm vom Phantom passt da es keine trimm Markierungenso wie das Skyblade hat.

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    • 5. Februar 2024 um 16:07
    • #4

    Welches Foil hast genutzt..

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    • 5. Februar 2024 um 17:24
    • #5

    Das falsche🤣 Sabfoil 900

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    • 5. Februar 2024 um 21:50
    • #6

    🤦‍♂️

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    • 5. Februar 2024 um 23:07
    • #7

    wollte das NP nehmen, hat nicht in die Box gepasst, am See wollte ich auch nicht rum schleifen anfangen🫣

  • WindsurfGenerationX
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    • 6. Februar 2024 um 06:10
    • #8

    Habe früher immer mit einer schmalen Eisenfeile gearbeitet, dauert unendlich lang.

    Am letzten Wochenende zwei Finnen mit einem kwb Handschleifer Set und 80er Papier in nicht mal 5 Minuten passend für eine DTB gemacht.

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    • 6. Februar 2024 um 06:44
    • #9

    Das ist aber die grobe Kelle mit 80er Papier.

  • c-bra
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    • 6. Februar 2024 um 07:51
    • #10

    wenn man massiv abtragen will passt 80er schon gut

    ich nehm eher Feile und dann feile mit 120er umwickelt.
    schleifblöcke sind mir oft zu undefiniert wenns halbwegs präzise werden soll

    aber warum gehts in einem segelthread um tuttle - passungen - bin nur zufällig da ;)

    Ihr werds euch noch Anschaun - Freilassinger Zöllner via Gerd Bacher

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    • 6. Februar 2024 um 08:25
    • #11

    Ich nehme fast immer 80er.

    Gefühl ist das Zauberwort!😉🤙

  • WindsurfGenerationX
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    • 6. Februar 2024 um 08:44
    • #12
    Zitat von c-bra



    aber warum gehts in einem segelthread um tuttle - passungen - bin nur zufällig da ;)

    Oh, bin wohl auf der Tastatur ausgerutscht, der Beitrag gehört irgendwo anders hin. 🤙

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    • 6. Februar 2024 um 12:15
    • #13

    Zurück zum Segelthema, das ist genau das, was ich vermutet habe, die Segel überlappen sich, das Skyblade ist fullpower, das Phantom kannst länger fahren...

    Ich vermute, wenn Du mit dem NP Foil SLR 80 fährst, ist das Skyblade mit der Power top, da das Foil schon mehr wums braucht... und dann zündet der Doppelwums...

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    • 6. Februar 2024 um 14:58
    • #14

    Ich würde eher meinen, zwischen den Segeln ist eine kleine Lücke.

    Rüdi hast ja das IRIS X, das entspricht als 8,0 vom Windbereich wohl eher einem 9,0 er Skyblade.(oder einem 8,5 er oder 9,5 er IRIS R).

    Die Abstufung wird fürs Foilen schon passen, aber viel Überlappung würde ich da nicht vermuten.

  • Rumpelstilzchen
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    • 6. Februar 2024 um 19:11
    • #15

    Das 9qm Gunsails Raise ist vom Angleiten her wesentlich besser als das Phantom, kommt aber schnell in den Roten Bereich bei etwas mehr Wind.

    Wenn es mit dem 9qm ungemütlich wird geht das Phantom, Überschneidung ist gering.

    Vom Phantom aufs 7qm Skyblade ist schwer zu sagen, da waren die Wind Verhältnisse einfach zu schwankend.

    Ich gehe aber davon aus das ich das Skyblade schon fahren kann wenn das Phantom noch nicht am Anschlag ist, also schon eine Überschneidung.

    Aber eine leichte Überschneidung hat man ja eigentlich immer.

  • cad184
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    • 6. Februar 2024 um 20:07
    • #16

    Ein 7.0 sollte so von 15-25 kt fahrbar sein. So hat mir das Fabian Wolf (ehemaliger Gunsailsteamfahrer) von dem ich 2 GSF gekauft habe empfohlen. Hat auch 95 kg.

    Auch Point 7 gibt das für 6,9 so an.

    Das 8,0 Phantom hat auf der Homepage einen Bereich von 7-15 kt an, du bist schwerer also wirst du es etwas weiter rauf fahren können. Die Segel sollten sich also gut ergänzen, aber eher weniger überschneiden.

    Bei mir (alles Gsf) gibt es schon ein wenig Überlappung:

    9.0 bis 15 kt

    8.0 10-20 kt

    7.0 15-25

    Laut Fabian Wolf und das passt bei mir gut. Als nicht Racer wird man eher früher aufs kleinere Segel wechseln, aber die Segel können die angegebene Windrange ganz gut ab.

  • Rumpelstilzchen
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    • 7. Februar 2024 um 07:26
    • #17

    Ich glaube das sich das Phantom bis 18 Knoten fahrbar sein wird,

    Die 25 Knoten vom Skyblade sehe ich als realistisch an, das dürfte es bei unsmin Böen gehabt haben.

    Ich bin schwerer als was? Mein Gewicht momentan 88 kg

  • cad184
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    • 7. Februar 2024 um 07:35
    • #18

    Phantom gibt die Segelrange für einen 80 kg Rider an.

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    • 17. März 2024 um 08:38
    • #19

    Gestern bin ich das 8qm Phantom zum zweiten mal gefahren, macht extrem Spaß.

    Wind 10 bis kurzzeitig 20 Knoten war kein Problem war noch machbar.

    Frage an die Phantom Fahrer, wie viel Lose Leech braucht das Segel ?

    Ich hatte den Eindruck das ich es gestern leicht übertrimmt hatte.

  • Koester
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    • 17. März 2024 um 12:17
    • #20

    Es braucht nicht so viel LL

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