Beiträge von cad184

vielleicht kann noch jemand etwas zu den Unterschieden FMX Hyperion 178 LR, Future Fly Flying Camel und Patrik Foil Comp 91 sagen.

der FMX hat hinten zusätzlich innenliegende Plugs, vielleicht bei mehr Wind ein Vorteil (sofern man die Schlaufen umschrauben möchte)

Patrik soll laut meinen Recherchen mehr Richtung UpDownwind sein und vom Shape nicht so modern wie FMX und FF.

Mit 95 kg reicht vielleicht das 91er Board fürs 5,8 er Segel.

Zwei Boards sind natürlich besser. Sinnvollerweise hätte man dann einen 2 .Mast, damit beide Boards segelfertig sind, was aber zB. am Gardasee bei weniger Platz am Campingplatz schon in Tetris ausartet (Surfbrett von meinem Sohn und Wingzeug meiner Frau sind neben Wohnwagen mit Sonnensegel am Platz unterzubringen, Auto buche ich einen extra Parkplatz), wobei für den Gardasee wahrscheinlich der 85 ausreichen würde mit 8,0 er Segel.

Wirklich ein Jammer. Trotz sehr niederschlagsreichem Frühjahr sind wir jetzt wieder beim Wasserstand wie im Feber. Wenn es nächstes Jahr weniger regnet (was wahrscheinlich ist) wird es keine 3 Jahre dauern sondern schon im Sommer wohl nicht mehr mit 40 er Finne gehen, nur noch maximal mit kleinen Boards, Thruster.

Ich gehe eigentlich davon aus, dass das nix mehr wird, da mögliche Lösungen nicht konsequent genug verfolgt werden.

Nachdem ich ja gerade dabei bin, mein Freeracesurfzeug ganz zu verkaufen, kommt hoffentlich Geld in die Kassa und es wird wieder mehr Platz in der Garage. Daher überlege ich, ob ich eventuell zusätzlich ein zweites, kleineres Foilboard anschaffe, oder meinen Fanatic Falcon Foil 190 (Modell 2021), der durch zahlreiche Stürze doch ein wenig gelitten hat (die Stellen wurden gut repariert, halten auch aber sind optisch nicht schön ) erneuere. Bin zwar mit dem Falcon grundsätzlich zufrieden, aber da ich die Phase der häufigen Stürze nun scheinbar hinter mir habe, wäre ich auch nicht abgeneigt ihn gegen ein neueres Board zu tauschen.

Der Falcon hat ja noch eher parallele Rails und dürfte somit eher für Up-/Downdwind ausgelegt sein. Die neueren Slalomshapes sind hinten teilweise schmäler mit weiter innen liegenden Plugs, obwohl der Falcon auch vorne und hinten eine weiter innen liegende Position hat. Auch die Cutouts wurden mit der Zeit größer. Sollte also insgesamt theoretisch mehr Kontrolle (auch mit kleineren Segeln bringen).

Wie würde sich vom Fahrgefühl her ein FF Flying Camel 187 oder ein FMX Hyperion 178 oder ein Patrik Foil Comp 91 (diese 3 wären aufgrund der Verarbeitungsqualität in der engeren Wahl) unterscheiden. Ich fahre keine Rennen, bei wenig Wind mit großem Material (Segel und Flügel) aufzukreuzen macht schon richtig Spaß, würde aber nun auch gerne an meinem Downwindspeed arbeiten. Dass das vor allem an meiner Fahrtechnik und nicht am Board liegt ist mir bewusst , daran werde ich weiter arbeiten.

Segel habe ich aktuell 9,0 8,0 7,0 (Gunsails GSF) und bald ein 5,8 (P7 F1 SL), kleiner werde ich derzeit eher nicht gehen. Damit kann ich bis 25 kt Wind alles abdecken, darüber kommt mein Freewave Surfzeug zum Einsatz.

Eigentlich sollte ich auch mit einem 91 er alle Segel fahren können (5,8 vielleicht nicht mehr ganz optimal sein, aber sollte aber gerade noch gehen). Als Foil wird Sabfoil Racezeug mit Flügeln von 1000, 800, 740 607 und 115er, 105er und 101 er Fuselage verwendet werden. Ich habe 95 kg gut auf 193 cm verteilt.

Ich überlege folgende Optionen:

- zusätzlich zu Falcon ein kleineres Board (81 erFF 145 z.B oder ähnlich) oder was von Flikka (Luka hat mir eine CAD Zeichnung von moderneren Foilshapes geschickt, die ich durchaus interessant finden würde). Bin noch nie ein kleines Foilboard gefahren und kann den Vorteil daher nicht wirklich abschätzen.

- statt dem Falcon ein neueres 91 er Board als One Board Lösung

- Falcon vorerst weiter fahren (die Vernunftvariante)

ein 85er als one Board kommt eher nicht in Frage, da ich den Vorteil des Foilens am unteren Windlimit mit 9,0 keinesfalls aufgeben möchte, das war die Hauptmotivation, um mit dem Foilen anzufangen und hat meinen Windbereich nach unten auch deutlich erweitert. Da möchte ich keine Abstriche machen. Ein 100er ist mir zu groß und zu unhandlich.

Vielleicht teilt ihr bitte Eure Gedanken dazu.

Na ja, ich habe mit der Entscheidung innerlich echt gerungen, aber Foil und Finne parallel macht (für mich) keinen Sinn. Und mich ziehts da momentan meht zum Foilen.

Mein Freewavezeug für mehr Wind behalte ich.

Da ich unter 25 kt Wind komplett auf Foil umgesteige, verkaufe ich meine gesamte Freeraceausrüstung inkl. Board und Segel

Segel:

Point 7 AC-K 8,5 und 7,8, (Modell 2021) sehr schnelles und druckpunktstabiles Freeracesegel, guter Zustand: 8,5m": 450 Euro 7,8 m2: 400 Euro

sehr hochwertige deep tuttle Slalomfinnen (Bugfins 44 und 46 cm) könnten auch passend dazu gekauft werden. Bei Abnahme von mehreren Teilen können wir einen Setpreis machen.

Aufgrund der Größe ist bei den Segeln nur Abholung in Graz (Österreich) sinnvoll. Eventuell Übergabe im Juli am Gardasee, oder am Neusiedlersse oder im Salzkammergut (Traunsee, Wolfgangsee) möglich.

Ich habe erst nur mit Hüfttrapez gefoilt und bin heuer auf das Drake Trapez ( sehr ähnlich dem Liberty) das ich schon fürs Slalomsurfen hatte, umgestiegen. Bin mit Hüfttrapez 28-34 und mit Drake dann 34-40 gefahren. Habe mir nun sogar 40-46 gekauft, die ich aber nicht ganz ausgefahren nutze. Auch bei Slalomsurfen habe ich manchmal das Trapez gewechselt und mit dem Drake die Trapeztampen so 3 bis 4 inch länger gemacht.

Allerdings hat sich beim Foilen seit dem Trapezwechsel generell mein Trimm mit steigenden Fahrkönnen stark verändert, sodass der Trapezwechsel nicht allein ausschlaggebend war. Habe mich mit der Zeit an die langen Tampen herangetastet und diese schätzen gelernt.

Hängt natürlich auch davon an, wie hoch der Haken bei deinem Hüfttrapez war.

Hab ich oben schon verlinkt😜

Schaut auch gut durchdacht aus.

Ich hatte irgendwie in Erinnerung, dass durch den Krieg die Boardproduktion in der Ukraine wackelt, aber schön, wenn sie es trotzdem hinbekommen.

kommen die Boards noch immer aus der Ukraine?

Zitat von cad184

Auf der Patrik Homepage gibt es Foil Comp Gen 3 Boards, allerdings noch ohne Fotos/ Specs. Weiß schon wer genaueres?

Laut einem bei Patrik Boards gut informierten Forenbetreiber, sollten die Board eigentlich noch gar nicht auf der Homepage sein. Sind noch lange nicht bestell- und lieferbar.

Bin mir auch nicht sicher, ob das zuverlässig funktioniert, beim Foilen sind aber die Belastungen auf die Schlaufen nicht so groß wie beim Slalomsurfen, da könnte ich es mir eventuell vorstellen. am kritischten sind wohl die Touch downs, in der Luft sollte es theoretisch ja keine Extrembelastungen geben.

wäre interessant, Erfahrungsberichte zur funktionsweise zu bekommen.

Ich bin beim foilen letztes Jahr zweimal nach vorne geflogen und in den Schlaufen hängen geblieben, gott sei Dank ohne ernste Verletzung, aber mir hat der Vorfuß wochenlang weh getan. Beim nach hinten Fallen bin ich bisher immer aus den Schlaufen gekommen. Mittlerweile foile ich ganz gut und falle nur mehr selten rein. Habe aber immer noch etwas Respekt vor Stürzen bei höherer Geschwindigkeit.

Es gibt ja mittlerweile verschiedene selbst auslösende Schlaufen. Offenbar gibt es da doch einen Bedarf.

Footstrap

The patented Ventores footstrap releases your foot atomatically when high pressure is applied, especially when falling. The footstrap is plug-and-play…

ventores.com

https://www.free-ride-addicted.fr/e-boutique/paire-de-fixations-de-securite-d-g-pour-footstrap/

Bartlett Components – Precision Crafted Components

Sicherheits-Fußschlaufe | ION Water

Wie findet ihr die unterschiedlichen Lösungen. Hat sogar schon jemand Erfahrung damit. Fürs Finnensurfen hätte ich Sorge, dass die Schlaufe durch einen Schlag einer Welle ungewollt auslöst und so einen Sturz erst verursacht, aber fürs Foilen könnte das durchaus funktionieren.

Ich finde eine 49 er Finne für in 77 cm breites Board viel zu groß. Ich fahre bei meinem 77 cm Board (Tabou Rocket Plus 123) mit 8,5 eine 41 er Finne, bei 95 kg. Die Select Finnen sind etwas härter, da kann man ruhig 1 bis 2 cm mehr fahren, aber eine 49 er würde ich maximal auf einem 85 cm breitem Board fahren. 45 fürs 9,3 könnte ganz gut passen, wobei das 9,3 auch fast zu groß für die Boardbreite ist, wird zur Not aber gehen. Kein Wunder, dass Du mit der großen Finne schnell Kontrollprobleme bekommst. 20 kt ist dann aber auch fürs 9,3 zu viel.

Vielleicht übst Du noch mit der 45 er (aktives Angleiten, sensibles Belasten in Windlöchern, Körperspannung mit Druck auf den Mastfuß über die Trapeztampen), mit der zu großen Finne gewinnst Du unten rum kaum etwas und handelst Dir nur Nachteile ein, sobald du vernünftig gleitest.

Auf der Patrik Homepage gibt es Foil Comp Gen 3 Boards, allerdings noch ohne Fotos/ Specs. Weiß schon wer genaueres?

Wünsche mir echt, dass da was draus wird. Mein erstes kleines Board nach dem Schwertbrett war ein gebrauchter Sunset Slalom, dann noch die Zeit mit Dunki und den Thommen Shapes, da hänge ich sentimental noch immer dran. Mein erstes Auto haben die F2 Sticker zusammengehalten… War für mich einfach die Topmarke in den 80/90 ern.

Meine laienhafte Meinung dazu:

Der frontwing wird bei entsprechender Geschwindigkeit immer eine neutrale Lage im Wasser einnehmen. Würde man den Winkel zur Fuselage ändern würde die Boardnase höher oder tiefer kommen. Wahrscheinlich wäre die Fuselage unter dem Board dann auch nicht mehr waagrecht im Wasser, ob das etwas ausmachen würde, kann ich nicht beurteilen.

Den gleichen Effekt habe ich, wenn ich den Mastrake verstelle. Damit ändere ich auch die Lage des Boards zum Wasser, die Fuselage sollte unter Wasser dann aber waagrecht sein, daher vermute ich, dass das strömungstechnisch besser ist und die Verstellbarkeit über den Mastrake somit ausreicht.

Habe die Freewaveboards Anfang September schon live beim Surfplanet in Torbole gesehen, schauen top aus.

Habe einen neuen 607 Sabfoil Flügel mit einem kleinen Transportschaden gekauft. Der Flügel ist runtergefallen und eine Ecke ein wenig ausgebrochen, lässt sich aber sicher reparieren.

War somit eine überschaubare Investition und ich werde das bei mehr Wind einmal testen (wohl erst in den Herbstferien), was ein kleinerer Flügel bringt.

Ich werde meine hinteren Schlaufen auf meinem Falcon Foil 190 (2021) doch wieder nach innen setzen, da ich mir damit mehr Kontrolle bei Speedruns (sofern man das in meinem Geschwindigkeitsbereich so nennen kann) erwarte. Das Board ist ja recht breit im Heck und mehr auf Up/Downwindkurse ausgelegt. Auf Amwindkursen kann ich ja den hinteren Fuß weiter auf die Kante setzen. So kann ich mich wahrscheinlich besser an höhere Geschwindigkeiten mit beiden Füßen in den Schlaufen herantasten.