Als Alternative JP Super Sport 122
Gleitet sehr gut an, ist schnell und lässt sich easy fahren.
Geht mit 8,2 er V8 sehr gut und ist mit 7,7 meine Lieblings Combi.
Beiträge von Speedy
-
-
Ich hatte in Sardinien Glück, als ich nur die Neigung der GoPro verstellen wollte hatte ich das komplette Teil in der Hand
Problem bei mir wahrscheinlich die Klebehalterung war auf dem Bug halb auf Glattlack/ halb Standlack.
Wird bei dir schon besser halten da auf glattem Lack und beim foilen wird es sicher keine Schläge wie beim surfen geben
Dagegen spricht die Insta ist doch recht schwer und in Verbindung mit der Verlängerung kommt da sicherlich ordentlich Druck drauf
-
Habe ich soweit hinbekommen:
Ist das nur eine normale Klebehalterung?
-
Findest du? ich bin 13 km von Venlo entfernt aufgewachsen, der Käse war voll Käse.
Geht doch nichts über einen Allgäuer Bergkäse😄
Und das Bier ist auch sauteuer da oben….
-
Generell stellt sich die Frage: Mit guter Waage abgewogen oder laut Herstellerangabe?
Ist Herstellerangabe aber ich wiege es mal
-
Wann Verfügbar kann ich noch nicht sagen.
Preis ist 1.099,00€.
Luff Mast Mast Ext Boom Trim Boom Kg (+-5) Battens Cams Clew Mast 524 490 36 232+-2 234 7.0 7 3 1 sdm Designed to deliver the drive of a 9.4 freerace while handling with the control of an 8.6. Three cams lock in stability and acceleration, while the wide profile below the boom generates powerful early planing. Above the third cam, the sleeve narrows down with a wave-inspired touch, keeping the sail lighter in the hands and easier to manage as the wind builds.
The reduced negative leech improves efficiency and control. The refined pocket size, positioned between the AC-1 and AC-3 philosophy, balances depth and handling. Easier to uphaul, lighter in feel, and smoother through gusts, it stays comfortable even when fully powered. Loaded with performance ingredients, the 9+ planes early, accelerates fast and remains stable at speed. The ultimate freerace weapon for riders who want maximum light wind power without sacrificing control.Designed to deliver the drive of a 9.4 freerace while handling with the control of an 8.6. Three cams lock in stability and acceleration, while the wide profile below the boom generates powerful early planing. Above the third cam, the sleeve narrows down with a wave-inspired touch, keeping the sail lighter in the hands and easier to manage as the wind builds.7 kg sind natürlich schon heftig
mein NP V8 in 9,4 wiegt 5,3 kg….. -
Ja, Gabel von AL360, Tampen von Unifiber. Passt alles gut zusammen. Den Balag der Gabel habe ich im vorderen Bereich schon mal mit Schrumpfschlauch erneuert. Geht auch super und ist schön griffig.
Man beachte aber auch, daß ist ein Nocam Segel. Das Profi ist schön tief, aber mit Winddruck geht da noch einiges. Die Latten stehen sauber hinter dem Mast und alles rotiert butterweich. Ich bin auf den ersten Test gespannt. Kann es kaum noch erwarten😉😁😁
Wie geht das mit dem Schrumpfschlauch?
Einfach über den normalen Belag drüberziehen und erwärmen?Wie ist die Haltbarkeit?
-
Für all die Profis hier sind diese Videos natürlich nichts…
Ich freue mich trotzdem für die vielen schönen Surf Videos während ich hier auf wärmere und windige Tage warte.
Ps: frag mich trotzdem wieso sich soviel aufregen darüber, man muss sich die doch nicht anschauen…..
-
Ich auch. Dennoch könnte sich das für die Marke auszahlen. Würde mich interessieren, wie der Kontakt zustandegekommen ist.
Denke auch das Loftsails gerade in D etwas presenter werden will.
Da ist Mario mit seiner Reichweite bei YouTube sicher nicht der schlechteste Kandidat.
-
Andi Laufer wieder zu Neil Pryde
-
Schaue gerade den Wetterkanal von Kai auf YouTube
Sehr ausführlich und ohne Katastrophen Schlagzeilen…..
-
Hab den Sasmo jetzt mal bestellt.
Erst im Nachhinein gelesen nicht für Alkoholische Getränke, also Nix los mit Promille am Gabelbaum
-
Hi, hat wer Erfahrungen mit Trinkrucksack auf dem Wasser?
Sollte nicht allzu sperrig ausfallen
Will mir für längere Törns sowas zulegen.Habe den Sasmo Trinkrucksack im Auge, finde aber nichts ob der wassertauglich ist
-
Mit den 3300€ für andere Boards , würde ich nie ausgeben, weil der Gegenwert einfach nicht da ist!
Denke halt die Ladenpreise ( UVP) sind schon etwas hoch angesetzt weil eigentlich jeder handeln will
man ist es halt so gewohnt…3300 wird ja kein Mensch zahlen aber wenn ich dann 20% bekomme hab ich ja ein Schnäppchen gemacht, so funktioniert das heute…
Ist bei den Autos doch dasselbe, wer zahlt da noch Listenpreis
-
Von welchem Evo sprichst du?
Die letzten 2.3 Generationen Evo haben soviel Power untenrum, dass kaum noch jemand das 9,0er nutzt. Klar - hängt auch mit der Mastproblematik zusammen.
Evo XII UND XIII MIT TPX Mast
-
Undichtigkeit
Ist ja beim Ai Gottseidank kein Problem, Schraube auf rausgekippt und weiter geht‘s
-
Da wir immer Chop haben bin ich zwar gefühlt sehr schnell, auf der Uhr sind es aber knapp 55km/h, wie gesagt nur ganz kurz nicht über 500m.
Ich denke im Durchschnitt erreiche ich mit dem Freerider obere 40 km/h.
Beim Slalomboard sind halt Trimm, Kontrolle und Fahrtechnik wesentlich anspruchsvoller, ein Surfer mit Defiziten in diesen Bereichen ist daher zumindest am Beginn der Karriere nicht unbedingt besser, aber das kann ja noch werden.
Ich würde halt gerne mal ein Video sehen, in dem jemand in meiner Gewichtsklasse mit Slalomzueg wirklich deutlich besser performt über eine längere Session, nicht nur ein zwei Schläge und inklusive sicherer Manöver.
In meinem Umfeld wiegen alle 90kg plus, die ein Slalomboard überzeugend bewegen.
Mein Kumpel Walter ist in deiner Gewichtsklasse ca 70kg fährt Patrik Slalom plus P7 Segel, der ist trotz wenig Gewicht und für einen Racer zu klein schon flott unterwegs! Siehe Foto.
-
wennst sonst niemanden findest und alle anderen farbemn ausser standardweis selber machst kannst das teil ja mal nach salzburg bringen - aber eher bald, weil mitte märz muss das erledigt sein, dann geht die surfsaison los
rest per PNso siehts in einem AI im bereich des finnenkastens aus
Puh OP am offenen ♥️
-
Kann man so mE nicht generell sagen. Aus welchem Blickwinkel denn?
Die Einsatzbereiche sind unterschiedlich (und nur in einem kleinen Bereich überlappend) - trotz gleicher oder annähernd gleicher Quadratmeterzahl.
Aus meiner Sicht ist ein V8 eher ein Frühgleitsegel bzw Frühdampfsegel.
Das meine ich ja , mein 8,7 er V8 geht ab ca 4 bft locker los, mein 9er Evo muss ich da schon übel lospumpen…mit gleichem Board.
Auch klar die neuesten Racesegel sind ja auch um einiges leichter geworden, 3 statt 4 Camber und damit handlicher. Ich glaube sogar mit neuen Techniken z.B North geht das sogar Richtung 2 Camber.
Ich sagte ja manchmal vermisse ich das Evo schon
das ist halt einfach ein Segel mit Profil wo nicht wandert wo sich das V8 schon mal aufbläht, aber dann wirds auch Zeit auf kleiner zu wechseln wenn sich es nicht nur ein paar Böen handelt.Und letztendlich kommt es Halt auf die Kondition an, wenn die passt gibt es nichts besseres wie ein Racesegel, nicht umsonst sind die Racer heutzutage in der Muckibude und nicht auf Party bis in die Puppen
-
Ich hab dazu mal unsere "jungen" befragt, windsurf ein und aufsteiger zwischen 13 und 16
Die kennen die beiden kaum, nehemns nicht ernst. Die wollen es entweder kompetenter oder cooler
Naja müssen ja nicht alle mögen, aber so ganz uninteressant werden die Clips doch nicht sein z.B Mario 28 und Nico ca 73 tausend Follower sind doch bei einem Nischensport schon etwas.
