Beiträge von oossie

P7 verkauft zu weinig foil Segel sich um mehrere foilsegel typen leisten zu können.

Das ist fazit, die windfoil markt ist zu klein. Noch 2-3 Jahre und dann gibt es kein foil Segel mehr fur weekend/hobbyracer.

Der Entwickler ist vol drauf einen success davon zu machen. Jetzt gibt es auch Apple Watch Integration, noch nicht perfect aber es gibt immer mehr Funktionen.

Daneben reagiert der Entwickler Ron sehr schnell!

In Holland gibt es bereits noch ein platform noch im Beta Stadium, hatte ich ein Account aber ich bevorzuge die SpeedSurf.app

Das einfadeln ist eine Sache von Gewöhnung.

Es gibt auch Neopren Typen von Sooruz die das gleiche Prinzip haben wie Excel. Die normale Guru und Guru Pro.

ich wurde nicht die Fighter nehmen, die Guru und Guru Pro sind einfach genial und haben eine Fleece innen drin.

Ich habe die Guru's in 2/2, 3/2 (pro) und 5/4 dieser sind extrem warm und das Neoprene ist weich wie butter. Hatte ein Fighter Shorty konnte die weiter verkaufen, die Neoprene ist einfach anders (steifer) ja die Fighter haben ein guter preis im vergleich zum qualitat!

Flikka SL sind freeracer aber ganz gute freeracer!

Habe im anfang einige gehabt, fur reine slalom oder speed auf flach wasser nicht geeignet, aber im deftigen chop ein Traum

Zitat von cad184

was sie bisher so machen scheint zu funktionieren, siehe die Erfolge der Prisma Race Segel.

Dass Alex Udin gute Foils und Boards bauen kann hat er mit Phantom ja schon gezeigt, ich bin gespannt, was da noch kommt...

Und: Konkurrenz belebt das Geschäft und sorgt für Weiterentwicklung.

Und Alex hat verdamt gute segel designed! In meiner augen vielleicht besser dann die foils oder boards.

Wenn es die aufkleber abkratscht wird es alles wegschleifen !

Das ist die Art wie die meisten cambers gebaut sind.

CA nur bei Finnen, und dann nur oberflache Schaden. Am Finnentip mache ich oft fur kunden ein reparatur mit CA weil das harter ist dann Epoxy und also nicht zo schnell verkratzt. Und als granulaat nutze ich immer Carbon fein schleif pulver wenn am tip etwas ausgebrochen ist (1-3mm)

CA reagiert mit Epoxy, also sei vorsicht meistens gibt es ein milch ahnliches verfarbung...

Dunnflussiger Epoxy, dann soll es infusion Epoxy sein! aufwarmen kann aber kann die "normale" arbeitszeit extrem verkurzen.

Ich nutze auch Titan fur die Finne, weil die rostfrei schrauben mir einfach nicht gefallen.

Fur Titan schrauben verwende ich am liebsten gr5 Schrauben, die gr2 sind zu weich, da geht die schraubkopf einfach kaputt.
Die Schrauben sind alle innensechskant.

Binnenseen im Holland ist Wasser vol mit feinsand. Ein Gabel liebt das nie egal welchen Marke. Also im Holland Last man nie ein Gabel ins Wasser liegen. Außerhalb am Grevelingen aber auch da immer Vorsicht mit Sand

Kugelgelagert wirde ich nicht machen, das sind alle offene Lager.

Die diameter macht einen großen unterschied, eher nehmt man 20mm als zb 9mm.

von eine engineering point of view sollte die buschse 1,5x die buchs durchmesser vom rand sein.
Die buchse ist 9mm?

Eigentlich sieht es am bild ganz gut aus wurde ich sagen, es gibt Finnen marken die es einlich machen.

Also diejenigen die 24aug bis 1sept am Gardasee (Torbole) sind, ich bin da und habe einige 130camber zum testen.

Im oktober am Dam-X event 9-11 oktober am Brouwersdam.

Einfach mal melden uber private Nachricht.

"Die Hollander" hier

zur zeit noch keiner gebrochen mast gehort! Es gibt einer im Austria die fahrt die carbon camber zeit 1,5 jahre ( er is einer guter Master im Slalom bereich und fahrt fiel am Gardasee)

Selber fahre ich die camber selbstverstandlich auch (7.3 und 8.2 AC1 Q-bond) und kann am masts (sind bereits 3-4jahre alt) nichts besonderes bemerken!

Was ich anders mache? keine ahnung ich habe MS seine camber nocht nicht im finger bekommen

PS: ab 24 august bis 1 september kann eventuell die camber am Gardasee getested werden (nur 130 lange)

Entlich zeit gefunden um einer 68mm camber zu machen.
Im bild ist ein Proto type (muss noch getestet werden) und war beschaftigt wie ich uniform aus der form auch kleinere cambers machen kann. Die achsen un buchsen assamblage ist meiner gedanken spinner thema , wie kann ich das so einfach und stabil moglich machen.

Jetzt fehlt es genugend wind zum test im praxis.

Gibt es etwas neues zum Melden? Immer!

Peter hat noch 2 100mm camber, die sollen in einige DT Warp Fin passen unterhalb/oberhalb die gabel.

Die camber werden immer weiter getested und auch Nils Bach wird bald ein review im Youtube machen.
Letzte tage viel genutzt um auch am normalen slalomsegel mehr testdaten zu bekommen, im halse beim umschlagen vom segel funktioniert die Carboncamber besser, es rotiert und das spurt man.
Zwei jungs (von meiner slalom trainingsgruppe) haben mit dem segel auch training gemacht und habe aufgemerkt das die rotation besser ist ohne die bekannte powerpull vom slalom segel.
Segel genutzt: P7 AC1 7.3 Q-bond

Die shims/spacer von Patrick passen auch beim Duo Tone!

Die 118 Camber passen ohne anderungen auch uber die segellatte von DT. Sache ist halt die lange ausgleichen mit spacer/shims.

Ich habe an 5.0 Warp fin Segel die Camber vermessen, ich hoffe nächste woche in Gruissan andere grosse von DT an zusehen

DT nutzt in 1 Segel 3 verschiedene Camber große, und es gibt 4 camber große beim DT!

Unsere normale 130camber ist zu groß die 100 camber soll (aber kann ich jetzt nicht verifizieren) uberhalb/unterhalb die gabelbaum passen beim Segel grosse uber 6. aber wie gesagt ich kann das jetzt nicht vermessen.

Zitat von Boris

<=Das wäre genau meine Frage gewesen - sind die PD Spacer mit deinen super cleanen Carbon-cambern kompatibel?

Ja die sind bestimmt Kompatibel!

Peter hat sich richtig muhe gegeben infos von Patrik zu bekommen, weiter habe ich (und Peter) mehr info zum camber von Point-7 bekommen. Alles zusammen, die 130-er (oder XL) ist immer die meist gebrauchte Camber für Rennsegel.

Peter danke für alle infos!

Meine focus ist jetzt: eine konstanter Qualität aus der Ofen, und wie es sich anschauen lasst habe ich fast keinen ausfahl mehr

Eine kleiner Vorschau was mir jetzt beschäftigt:
- RDM Camber (vor allem fur foil und speedsurfer interresant).
- Spacer (3 verschiedene abmessungen) die zum die 118 Camber passen.
- Extreem leicht model. Erste versuch war aus die Form gut, aber zu entfindlich, ich arbeite daran eine 130-er Camber von 40-45gram zu entwikkeln. Warum? weil es kann und ich kein Nein verstehe
- 68-70mm Camber die eine Tekcam ersetzen kann.

Danke Michi fur deine Beitrag, top.

Bei die 118 Camber ist halt nichts extra zum thema vorliekspannung beim aufbauen.

Ich stimme auch gleich wie du, das einen Camber nicht zu teuer sein darf! Jetzt ist es im Grundsatz das da soviel Arbeit im R&D steckt. Mit dabei die Werkzeug was speziell entwickelt ist, bedeutet eigentlich das die Preis doppelt soviel sein muss….

Deshalb mein Camber sind jetzt ein startpunkt und jeder kann davon profitieren. Im Hintergrund bewegt sich einen andere Aufbau von Camber was sich mit heutigen materialen mehr Freiheit gibt. Es macht einfach Spaß Produkte zu entwickeln wenn es kein Wind gibt