Beiträge von c-bra

Zitat von Rumpelstilzchen

Ergebnisse durch Disqualifikation haben immer einen bitteren Beigeschmack.

Selbst für Lacino ist der Titel fast nichts wert.

seh ich auch so

welche politik da jetzt dahintersteht - wer gegen wen ist mir eigentlich egal

die diversen begründungen und stellungnahmen sind alle irgendwie dings

statt einen weltmeister zu feiern und zu würdigen habens jetzt überall diese depperte diskussion

und so eine vermessung in der allerletzten möglichkeit anzusetzen - wer denkt sich da was dabei

ein DSQ wegen dangerous sailing - ok, da wird keiner diskutieren

war soe erkennbar schneller am wasser wegen dieser änderung?
wohl kaum - jedenfalls nach allem was man an diversen infos so liest

tbh

es ist mir egal

ich finde das gesamte vorgehen, die regel, die umsetzung höchst fragwürdig

eigentlich eine absolute loose loose situation
jahn is angschissn
matteo - jaja. am grünen tisch gewonnen, eigentlich war der bub schneller

die coole "no rule" PWA entscheidet am grünen tisch - nachträglich wegen ein paar mm den weltmeistertitel

und johan selbst schreibt er hats nicht verwendet

siehe Boris in #40

klar eloxieren, nicht erodieren

is schon spät

sorry

klär beim erodieren unbeding was mit der passung mast/sueglage und den gewindeeinsätzen passiert

mmn ist erodieren kratzfester

du kannst auch mal die firma AHC kontaktieren - die haben einige standorte und viele varianten der beschichtung - auch besonderes hardcoat

gib dem eloxierer unbedingt an dass tas teil auch flext - sonst bekommst du sehr schnell microrisse die auch die gesamtfestigkeit beeinträchtigen

beim pulvern ist das weicher und mmn einfacher, aber nicht so hart

mmn kannst das auch selber machen - anschleifen und 2K lack - paar lagen und danach mit 600er oder 1000er schleifvlies drüber

ah - ok

das kann sein

bei der PWA wären alle rausgeflogen weil sie das segel modifiziert haben .....

du meinst ifca?

die haben doch keine vergleichbaren regeln zu segeln (Seriensegel, modifikationen)

war das damals noch anders?

lediglich die segelnummern müssen passen - da gibts immer wieder diskussionen

Zitat von dominik

c-bra

Wie passt das zusammen mit "war nicht am wasser"? (#24)

Wie passt das zusammen mit "offenbar beim event in japan nicht verwendet" (#22)?

momentan pfeifen die gerücht nur so rum

von geänderter luffcurve und lattenposition bis zu garnicht verwendet

das ist mmn alles absurd und nicht im sinn des sports

und ja

die regeln der PWA sind wesentlich mehr als bei allen anderen klassen
tlw heillos veraltet
schlecht kommuniziert

"no rules" ist mmn reines marketing blabla um cool dazustehen und sich das geld für gute schiedsrichter zu sparen

was ist mit einer eli in der ein nichtregelkonformes teil verwendet wird, der teilnehmer kommt bis ins finale und wird danach disqualifiziert

was ist mit denen die jeweils als 5. rausgefallen sind

die PWA zündet gerade sehr viel an mmn

es wird vermutlich eine etwas andere konstruktion sein

die sehen alle ähnlich aus, unterscheiden sich aber in details

einerseits was steifigkeit/baumeln betrifft, andererseits die bedienung der clamcleat

die farbe ist egal

Zitat von Silversurfer

mag ja sein, aber schaue doch SELBER auf die HP von P7 selber nach ... dort sind sie zu sehen, ebenso beim Artikel der Surf

... bin dann hier wieder heraus ... weil so lange habe selbst ich nicht

wir schreiben hier zu den roten tampen in beitrag #75

die P7 sind bekannt und bereits mehrfach in diesem thread gezeigt

laut dem offiziellen (und inoffiziellen) statement von P7 wurde dieses segel in japan von DEN37 bei keinem einzigen lauf verwendet - war nicht am wasser

richtig
@silver - deine links (unterfirefox/windows) gehen zu P7

amado hat rote ohne logo

ich glaube nicht dass das eine frage des browsers ist

Silversurfer ich kann deine links (P7) in keinen zusammenhang mit dem bild von Amado NB20 bringen
und ich seh bei amado auch nix von P7

Zitat von Boris

alle Segel der Top-Ten Fahrer wurden untersucht - zumindestens habe ich die Aussagen so verstanden.

da stellt sich natürlich die frage

welche segel
alle die dabei waren?
alle die registriert waren
alle die eingesetzt wurden

und auf welche regel wird sich da bezogen

das gegenständliche segel wurde ja offenbar beim event in japan nicht verwendet

und nach welcher regel wird eine modifikation als irregulär gewertet

mal schaun was soe senior und der dänische verband da noch machen werden

Zitat von cad184

Das ist wirklich bitter für Johan Soe und P7. Den Postings nach (Instagram, Facebook) scheint Point 7 das sportlich zu nehmen, ohne Vorwürfe. Wahrscheinlich wissen sie selbst, dass sie da Mist gebaut haben.

das ist als erste offizielle stellungnahme wesentlich besser als das geschreibsel der PWA

aber ich glaube das wird noch lange nachwirkungen haben

Zitat von P-W-S

Es ging mir um eine Kurzbeschreibung betreffend Semi Custom, Full Custom. Von Technologie Beschreibung war keine Rede. Da fehlt mir auch das Hintergrund Wissen dazu.

Die Windsurfer LT wurde mir so beschrieben.

Warum kann das nicht stimmen? Weil Wasserdampf zum aufschäumen verwendet wird?

ja genau

wen du eps formschäumst muss die form dampfdurchlässig sein - das geht mit einem laminat nicht.

der epoxydschaum ist das aussenrum was ich weiter unten beschrieben habe

ich kann demnächst bilder von meinem LT machen - der ist aufgeschnitten und ich bau ihn demnächst um auf teilbar (anderes thema, ggf anderer thread)
aber da gibts gerne innenansicht

ob der kern gefräst oder formgeschäumt ist weis ich nicht, nehme an formgeschäumt weil es ja sehr hohe stückzahlen gibt

erstaunliche geschichten dieses jahr in der "no rules" pwa

AUT 7 stürzt über die zielline und wird nach langem regelsuchen disqualifiziert
Blanca alabau wird wegen dangerous sailing disqualifiziert ( ok da geh ich ja mit, aber das prozeder...)
jetzt das mit DEN 37

mmn gräbt sich die PWA mit solchen aktionen ihr grab noch viel schneller