ja - wird auch hier im voralpenland immer schwieriger (die Bauern flippen bald aus) und auch vorletzte am gardasee gingen die besten forcasts gerdae mal für ca 30h im voraus
Beiträge von c-bra
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Ich hab 2 170er
Gute Standard Gabel, tut was sie soll, nix besonders. Wenn man keine extremen Bedürfnisse hat ein gutes produkt
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Bei den Chinook habe ich das Problem das sich der tampen wo nach vorne geht manchmal in den Pilz verhängt
ist das bei einer 3-rollen gabel wo die doppelrollen sehr eng beisammen sind?
oder verstehe ich das problem nicht -
ich schraub auch fast nie auf und zu
das goretex ventil is eher von theoretischem interesse -
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Wieviel Luft in einem EPS-Kern ist, weiß ich auch nicht. Dass Boards aber an der Sonne delaminieren können, ...
da ist fast alles luft
die EPS kerne wiegen ca 12-15kg /m³, bei einem 100l board also ca 1,5kg
wenn du bei polystyrol eine dichte von ca 1 annimmst hast du ca 1,5l kunststoff, also 98,5l "luft" - mal als grobe überschlagsrechnung -
Wie gut oder wie schlecht ein Trimmsystem funktioniert hängt natürlich auch viel vom verwendeten Gabelbaum ab.
Warum ?
Mind 3 Rollen muss das Endstück haben, sonst mmn gehen alle. Endstück kann man oft auch upgraden
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So in der Art habe ich es auf allen Gabeln
Al360 LTE 2x
P7 2x
Al360 fr mit umgebauten Endstück (3 Rollen)
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erste fadelung durchs schothorn
Jetzt nochmal durchs schothorn
Die Bildfolge ist leider durcheinander
Stell dir vor die Seite mit dem palstek ist unten, der Karabiner ist das schothorn
Die Griff Schlaufen sortiere ich gerne mit gummitampenGummi tampen um den mastMast, ist auch eine philosophiefrage
Und ich hab Grad gesehen dass meine aktuellen P7 Ösen haben und keinen Ring... Jaja, das Alter und der Überblick 😁
Geht mit Ring und Öse super
Bevor ich da Rollen zu basteln würde ich die Öse polieren
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Die Ringe in den P7 Segeln haben extrem wenig Reibung, ähnlich den Shock
Komplett unempfindlich für Sand, am billigsten, am leichtesten, am wenigsten fehleranfällig
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Ich schraub garnix
Dünner tampen geht durch Segelring, um die Einzelrolle am Endstück, noch Mal durch Segelring, um die dritte Rolle und Knoten am Shock/microblock
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was war da vor ein paar tagen los? plötzlich paar cm weg???
aber generell ein drama - überall schiffts und am neusiedlersee kommt nix an -
ich fädle einfach jedes mal
geht schnell, man checkt gleich die schnürl -
chinook hatte ich auch mal, habs aber wieder weggegeben
beim übergang vordere/hinteres schnürl stelle ich zug um zug auf die shock um statt harken oder ronstan micro-blöcken
Ronstan SHOCK 5mm | SEGELSERVICE.COMwww.segelservice.com -
Geht
Reibung reduzieren und richtige schnürl
Ich hab keine Rollen am Segel, bei P7 ist da ein d-ring, das rutscht perfekt
Schnürl im Handreichung 3 oder 3,5mm mit gutem Griff, hinten 2mm dyneema solo
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Wie nennt man das den auf deutsch?
keine ahnung, ich komme seit langem mit downhaul und outhaul gut klar
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ich hab mich schon gewundert wann das kommt
aber du hast 100% rechtund mich nerven diese dinge auch ein bisserl
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richtig - bei grösseren events werden grobe ausreisser schon mal behandelt, meist gibts eine "vorwarnung" und etwas zeit zum nachbessern.
viele nummern sind einfach kacke zu lesen, besonders wenns gegenlicht hat, regen, der "designer" grob in die fontkiste gegriffen hat.
wenn ich der meinung bin dass eine nummer nicht lesbar ist und es wird nix nachgebessert gibts halt ggf keine wertung.
die diskussion bei der ifca haben wir dann aber abgebrochen, gelb auf schwarz zu kritisieren war halt praxisfremd
beim entwurf oben würde ich fett besser finden, ansonsten find ichs vermutlich lesbar, auch wenn nicht regelkonform
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Ich würde nach einer gebrauchten Carbongabel schauen. Das mit den wenigen Tagen im Jahr sehe ich einerseits ein, andererseits fühlt sich das alte Segel beim ersten Einsatz mit Carbongabel (wenn man von Alu kommt) wie ein neues an. Der Unterschied ist so gravierend, daß ich sagen würde, es lohnt sich immer.
Das hier halte ich für ein sehr gutes Angebot, und wenn er das Endstück rausnimmt, kann er sie sogar noch günstig mit GLS versenden:
gutes angebot, gute gabel !
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ich hab mir die ventile nicht genau angesehen (TDB) - aber soweit ich Goretex produkte verstanden hab sind das immer membranen die richtungsgebunden arbeiten. also dampf/schwiss geht durch die jacke raus, aber feuchtigkeit /regen kommt nicht rein.
aus diesem verständnis verstehe ich den einsatz in der lüftungsschraube ehrlich gesagt nicht in beide richtungen. denn es geht ja nicht nur um überdruck im board sondern auch um unterdruck. wann bekomme ich da welchen luftdurchsatz, aber welchem differnzdruck, und v.a. was ist wenn auf der mambran ein wassertropen sitzt der die poren verschliesst.
ich überleg das mal mit irgendwelchen Amphenol schraube an einem AI board auszutesten
weil - bequem wärs ja
Amphenol LTW | Unrivaled InterConnects for Harsh Environments
bei manchen steht overpressure relief, bei nderen nur pressure relief ???
