Heute sind die iQ-Foiler als der Bahn Marseille, die für die TV-Übertragung ausgestattet ist.
Die Skiffs sind auf den anderen Bahnen.
Beiträge von DI7
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weiter 9. Colombo, 10. Kördel
Damen 1. WF: Wilson, 3. Steinlein, 10. Abicht
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1. Wf: N. Goyard, Renna, Soe
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Das iQ-Foil-Material wurde bekanntlich (samt gewisser Auswahlmöglichkeit) zur Verfügung gestellt.
Die unterste Latte 7 und der Gabelbaum musste von allen Athletinnen und Athleten seit ca. 26.7 dem Supplier zwecks vorbeugender Reparatur/Verbesserung gebracht werden.
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Boards der Mitstreiter angesehen? Welche Breiten fahren die? (ich war noch nie, rein mein Interesse)
Jordy, Nico, A2, etc fahren 62,5 bis 63 als kleinstes Slalomboard. Und die haben nur einmal feldbedingte längere Windlöcher (3. Halse - beim Überrunden).
Damen wie Marion Mortefon fahren was umd die 60 bzw 90 l. Teilweise ganz nach oben raus mit Wavesegeln.
BTW: Wasserstart finde ich mit Wavesegeln im Überpower leichter. Der kommt aber planmäßig gar nicht vor im Rennen.
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Stimmt. Und war bei damals wesentlich längeren Board noch gravierender.
Base zurück (kann sehr kontraproduktiv sein für Kontrolle) oder mehr Rake oder Druckpunkt zurück (kann ebenfalls sehr kontraproduktiv sein) brächten Segeldruckpunkt zurück.
Je mehr ein Board auf der Finne fliegt, desto weiter ist der Lateraldruckpunkt hinten.
Rigggewicht spielt auch ein Rolle. Da wirkt ein 4-cam (auf der Erde) einfach schwerer auf die Base.
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Am Tag vor dem Defi 2024 (als noch Wind war) habe ich die Strecke schon geschafft.
Um welche Uhrzeit (Anfang - Ende von Hin und Retour)? Mit oder ohne Halse? Mit oder ohne Pause?
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Ich würde an der Fahrtechnik arbeiten.
Aus eigenen Erfahrungen kenne ich mich mit 100 kg nicht aus, kenne aber Material und Trimms von derartig schweren Fahrern.
In Gruissan Plage gibt es immer wieder Böen, die einen raus-/rüberbringen. Ja, es ist böig und braucht gerade mit dafür eigentlich etwas zu kleinem Material Fahrtechnik und vorausschauendes fahren in einigem Abstand zum Wellenbrecher.
Zu Deiner Frage: Ein relativ großes Board braucht gerade wenn es schnell fahren soll, ein ausreichend großes Rigg, richtig angeströmtes und (trapez-)belastetes Rigg um das Board unten bzw im Längstrimm zu halten. Es kommt auch auf die Downforce an, die ein Segel generiert.
c-bra Er schreibt bei den größeren Segeln von S-Pace, das ist die Freerace-Stufe unter den Warp. Dann Freeride und dann Wave (in seiner Liste).
BTW: Ich plane SL 90 und Warp 5.0 als kleinstes für's Defi. 97 und 5.0 kenn ich schon. Klar fährt A2 irgendwann genauso 5.0, allerdings werde ich nicht so freien Wind haben.
Ein sehr guter Wasserstart ist ein must-have.
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Laut Schedule starten die 49er und 49er FX heute.
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Das habe ich auch schon probiert:
How to prevent Footstraps from twisting? | ‘Your Ride, Our Gear’You won’t be the only windsurfer experiencing annoying, twisting straps. So, how can this be prevented to keep them nice and rigid and stay in good shape?www.unifiber.net -
Ah - weil diese klassischen Cobra-Kunststoffteilen (https://easy-surfshop.com/do/item/UF6000…sub-UF600010020) sind doch etwas, was die Schichten weitgehend verdrehsicher zusammenhält.
Ihr Hauptproblem ist mE die Verbindung zum Footpad.
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Kunststoffteile haben sich bei mir mit der zeit verbogen und haben sich dann zusätzlich verdreht. Das verändert die Fussschlaufenbreite. Richtig angezogen verrutscht bei mir nix. Hält mindestens 1000 km oder eine Temperaturänderung
Welche Kunststoffteile meinst Du genau und wie haben sie sich in Relation zu was verdreht?
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1x gurt
1x neopren
Sonst noch?
Das footpad klebt und durch die verformung sorgt es für verdrehsicherung/formschluss
Footpad klebt auf dem Deck und verformt sich etwas, was man besser nutzten könnte, als mit kunstlederartiger erster Schicht - zB mit wirklich passendem, guten Kunststoffteil ...
Rest ist in #1 angeführt: Kunstleder mit meist 6 Löchern, dann Neopren und das dicke Gurtband. Vor allem die unteren zwei sind schon relativ rutschanfällig, nicht zuletzt von der Oberfläche her.
Surfer63 Auch bei mir verdrehen sich derartige Schlaufen mit nur einer Schraube, trotz regelmäßigem nachziehen, gerade auch anfangs nach Montage, noch vor Verwendung.
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Im bereich der bärenkralle sind ja nicht so viele schichten
Im Bereich der Bärenkralle nicht, aber insgesamt auf dem Weg hinab zum Deck bzw Footpad.
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und das verstärkte Verdrehproblem zwischen den zahlreichen "Schichten" einer Fußschlaufe am Befestigungspunkt siehst Du auch c-bra ?
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Mmnhat die bärenkralle nix mit verdrehsicherung zu tun,
Gut zu hören das NIX, zumal sie teilweise klar als zweckerfüllend vermarktet wird (zB "vermindert das Verdrehen der Fußschlaufe)".
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Drücken am Fuß ist ganz selten das Problem, sondern es ist die erfahrungsgemäß zu vermutende, nicht ausreichende Verdrehsicherung - das heißt ein Verdrehen über den gewünschten Winkel hinaus.
Ein Problem, das ich gern von Anfang an bestmöglich ausschließen möchte - und zwar wenn ich das erste Gewinde in ein Insertloch zu schneiden ansetze.
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Gerade bei Slalomboards sind einfachverschraubte Heckfußschlaufen ziemlich anfällig sich bei bestimmungsgemäßem, heftigen Gebrauch störend zu verdrehen.
Wie gut wirken da die Fußschlaufen-Verdrehsicherungen bei nur einer Schraube unter Verwendung einer Bärenkralle - Zackenplatte (singlehole mit gezahnter Unterseite)?
Die gut angezogene Schraube wird durch die Bauform des Blechs eventuell etwas unter Spannung gehalten. Die Reibung zwischen Schraubenkopf und Quasi-Unterlegscheibe fällt allerdings relativ gering aus und hat als Verdrehsicherung nur einen kleinen Hebel. Ebenso ist das selbstschneidende Gewinde im Insert nicht grad mit einem effektiven Verdrehsicherungshebel gesegnet.
Ohne irgendwelche aus dem Deck/Footpad hochstehen Kunststoffspitzen (die verschiedene Hersteller gar nicht vorsehen bzw mitliefern, kann sich bereits der Kunstlederteil leicht gegenüber Deck/Footpad drehen. Selbst bei den Kunststoffspitzen können sich die nächsten Ebenen verdrehen, gibt es relativ reibungsarme Verdrehshemmnisse zwischen dem Kunstleder und dem Neopren und dann dem Neopren und dem dicken Gurtbandmaterial.
Am Wesentlichsten ist mE wohl, dass sich die Schicht mit dem dicken Gurtband nicht relativ zum Deck verdrehen kann. Hiezu wäre idealerweise direkt ein Formschluss herzustellen.
Was steckt denn da als Konzept hinter der ausschließlichen Verwendung von Bärenkrallen - Zackenplatten außer einer großen, annähernd ovalen, leicht komprimierbaren Unterlegscheiben (Druckverteilung der Haltekraft von der Schraube in die Schlaufe)?
BTW: Teile der Kunststoff-Anti-Twist-Plugy mag ich in der Fußeschlaufe NICHT am Fuß spüren bzw wetzen lassen. Leider sind sie designt, dass sie über mehr als zwei Schraubenlöcher gehen.
Minimal schräg gestellt ist ja angenehmer über den Rist, aber es sollte sich halt nicht mehr verdrehen als minimal.
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Ok, muss eine späte Wertung des Frontloops in den letzten Sekunden gewesen sein, welche SQO noch um 0,4 gewinnen ließ.
Ich sah den Stream samt Bens Kommentar und die Gratulation von Offringa an Brodholt.
