Für zB Malcesine/Al Pra in der Früh und den Guerilla 84 habe mir extra ein fünflattiges Severne S1 behalten (sonst Satz 4-lattige S1) - wegen seiner sehr großen Windrange.
Da wünsch ich mir dann auch wenn nördlich von Limone unerwartet stark zulegt kein 4.0 (und bin gleichzeitig bei Windende noch immer zurückgekommen).
Vorliek ändere ich da nicht, aber Outhaul und/oder Gabelbaumhöhe regelmäßig.
In diesem Thread geht es bitte weiter mit der Vergrößerung der Windrange - idealerweise um auch bei wechselnden Bedingungen lange draußen bleiben zu können.
Toll wenn man (fast) immer das Richtige ausgewählt und richtig getrimmt hat, Gerry! Fachwissen/Know-how zur richtigen Wahl des Riggs/Boards ... bitte in diesem neuen Thread diskutieren/teilen.
Beiträge im Windrange-Erweiterungs-Thread gingen in stark in diese Richtung.
Darum bitte dieses Wissen hier teilen/diskutieren.
Ja, aber hier ein niederschwelligere, zusätzliche Möglichkeit kann doch im Bedarfsfall nicht schaden, oder?
Aus den Gründungsphasen dieses Forums gibt es fortbestehende Wege der Meinungsbildung und Entscheidungsfindung.
Daneben kannst Du gerne hier Wünsche äußern, Anregungen kommunizieren und diesem Forum generelle, konstruktive Kritik mit auf seinen Weg geben. 
Ist mir glaub lieber als aus UK (als Drittstaat)
Produzent: http://www.wbm-uk.com/3layer.htm
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Ich habe an keinem Anzug einen Klett, selbst im Winter nicht.
Ich brauch gerade beim Slalomfahren dringendst immer einen relativ breiten Klett, sonst spülts mir den Neopren weit rauf.
Beim Overknee brauch ich auch keinen.
eh nicht aufschneiden - irgendwann hatte mir mal ein Shop unten Löcher reingemacht und vorher als Aufreißschutz innen was aufgebügelt (?!?) - daher meine Frage
Die von Dir sheshe erwähnten Löcher sind bei den Beinen meist seitlich - mir wären sie relativ weit fersenseitig (wo eben auch viel An- und Ausziehbelastung entsteht) lieber ... (s.o.)
Ich lass oft viel Wasser beim Hals rein - zB wenn zu warm, zu verschwitzt etc
gerade dünne, weiche Neos können dann knapp unterhalb der Waden (wasser-)sackähnlich über den Klett überhängen - was mir gar nicht taugt
Nix kaputt -
es geht unter anderem um haltbare Löcher zwecks Langbeindrainage oberhalb von relativ engem Klettverschluss-Beinabschluss.
Mit 7.7/7.8 und 115 l (69,5-71,5 breit) habe ich auch eine echt beeindruckend große Windrange. Windrange ist aber stets ein Ziel.
Was kann man sonst noch machen außer dem Wind auf tiefem Downwind davonzufahren (was ja meist schon distanzmäßig begrenzt ist)?
Welches konkrete Material nehmt ihr zum Aufbügeln (innen) auf den Neoprenanzug und woher bezieht ihr es?
Neu herauskommende Segel werden ja marketingtechnisch oft per größerer Windrange beworben, Boards tw auch.
Was aber machst Du konkret, um Deine persönliche Windrange - in noch halbwegs kontrollierter Gleitfahrt - zu vergrößern?
Manche legen sich gleich mehrere Riggs ans Ufer.
Andere versuchen bei Bedarf möglichst viel auf dem Wasser umzutrimmen - beispielsweise so: Wie oft und in welchem Umfang die Gabelbaumhöhe auf dem Wasser ändern?).
Wieder andere investieren in Kondition und Fahrtechnik und versuchen auch bei Overpower und Unterpower gut zu surfen. Sie verbringen weniger Zeit mit zeitraubenden Materialwechseln.
Was machst Du genau, oder ist Dir Deine Windrange egal (zB wegen superkonstantem Wind)?
Ergänzung: Meist sind es bei mir so bis zu 6 oder 7 cm. Ist mehr zu verstellen, sollte ich idR eigentlich an Land was ändern, zB anderes Rigg und/oder Board und/oder Finne.
Wenn die Gabel rutscht hilft Quadrios Schrumpfschlauch, habe gerade wieder einen bestellt. Der Mast wird es dir auch danken das du die Gabel nicht so anknallen musst.
Kannst Du mir eventuell sagen um wieviel mm sich die Umfangänderung am Tampen beim Duotonefrontstück auswirkt?
Ich ändere die Gabelbaumhöhe meist mehrfach in einer Stunde. Die Range ist ca. 16 cm.
Ändere ich noch häufiger als Variotampen und Outhaul.
