Beiträge von Peters-Windsurfing

  • 2026 Segel

    Zitat von Gerry

    Bei den verschweißten Kunststoff- Dachbahnen hatten wir häufig Probleme. Wenn eine Naht nur minimal aufgeht, dringt Wasser ein.

    Sofern bei der Verarbeitung ALLES nach Plan läuft, ist alles gut und dicht.

    Viele Dachdecker arbeiten aus dem Grund nicht mehr mit diesem Material sondern setzen wieder auf Bitumenschweißbahn. Da sieht man bei der Verarbeitung eventuelle Fehlstellen.

    Auf dem Dach hast Du Schmutz usw. Wenn da irgendwas zwischen die Bahnen kommt, gibt es natürlich an der Stelle keine Verbindung. Bitumen umschließt den Schmutz und ist Dicht.

  • FF Board mit Belüftung des Unterwasserschiffs

    Zitat von DerWahreFoiler

    Du meinst verbessern oder?… board wird schneller, halst aber schlechter, als Beispiel

    Richtig.
    Klassisches Beispiel, die Kanten im hinteren Bereich, mit schärferen Kanten gleitet besser an, Halsen ist aber schwerer.
    Man könnte also Luftkanäle machen die sich während der Fahrt öffnen/schließen lassen oder bei denen sich der Querschnitt verändern lässt.
    Denkbar wären vielleicht auch Elemente, wie z. B. die Cutout Platten mit veränderbarer Form.
    Könnte man z. B. mit Bi/Memory-Materialien realisieren die bei anlegung einer Spannung die Form verändern.

  • Goretex Ventil

    Hier die Anleitung die ich mal bekommen hatte.

    Replacing the gore-text air vent
    1. Get a HEX socket size 16mm.
    2. Warning don’t use any ratchet or handle – USE ONLY THE SOCKET PIECE.
    3. Remove existing Gore-Tex Airvent.
    4. Clean the inside of the board thread – make sure there is no silicone left.
    5. On the new Airvent valve, add a tiny bit of silicon around the thread. Use gloves to apply. Remove any extra silicon.
    6. Install the valve in the board manually.
    7. Tighten the valve with the HEX socket (16mm). Apply force gently by hand or at a torque value of maximum 0.7Nm +-0.1Nm. Do not overtighten (Warning: don’t use any ratchet or handle – USE ONLY THE SOCKET PIECE)

    Check if the gore-text air vent is working
    1. The board needs to be at room temperature (in the shade / or inside)
    2. Place some soapy water around the mounted valve.
    3. Place the board in the sun.
    4. Bubbles should start to form within short time.

  • Neue 2025 er Foilboards

    ➢ HYPERION PRO 154 (209 × 84 cm)
    Best choice for riders up to approx. 80–85 kg, or as a high-wind board for heavier riders.
    An ultra-efficient racing machine built for maximum control and speed in a wide range of
    conditions and particularly suited as an overall solution for women and lighter male sailors.
    Excellent also for heavier riders in medium to strong winds.

    ➢ HYPERION PRO 162 (209 × 86 cm)
    Ideal for riders from 80–85 kg+, and the go-to light-wind board for all riders.
    Delivers powerful low-end lift and glisse in ultra-light wind conditions coupled with impressive
    high-speed stability when the wind picks up. Very wide high performance window and range.

    Toro Tail III - Third iteration of the highly-successful and proven triangle tail (invented by FM in
    2022) now complemented with an advanced aerodynamic tail exit release on the hull underside
    resulting in less turbulent exit airflow, reduced drag, and improved trim stability across all
    conditions.
    + Faster gybes with a tight radius and more consistent exits.
    + Higher acceleration and top speed ceiling.
    + Tail and hull weight savings due to a reduced foil box area (heaviest section of all foil slalom
    boards) due to the significant topside cutout of the triangle tail.

    Durepox Xtreme® Bottom Finish
    America’s Cup grade high-tech coating used by Team NZ.
    + Faster release and higher top speeds.
    + Extremely durable and harder than standard paint. A windsurfing industry first.

    Ultra-compact outlines
    Reduced nose and tail width minimize aerodynamic power and boost crosswind top speed
    potential whilst maintaining rock-solid stability underfoot.
    Revised mast track concave
    Optimized air flow across the deck for improved efficiency at high speeds.

    T-Beam curved deck planform / vertical rails
    Increases low wind drive, stability at takeoff, and nose trim control at full speed.

    New foil slalom dedicated scoop-rocker line
    Easy handling, instant acceleration, and high-speed control in both flat and choppy water, light or
    strong winds.

    V6 Vector Cuts
    New (simple yet effective) cutouts that facilitate a clean water release, quicker planing onto the
    foil, minimal drag, faster top-end, and smoother touchdowns.

    Foil Tuttle Strong Box
    Double the carbon, double the wall thickness, double the strength.
    The stiffest, strongest box construction available on the market today - exclusive to FMX -
    ensuring a tight foil mast head connection and consistent performance long term.

  • Goretex Ventil

    Zitat von KaSailor

    Da ist alles glatt und rund, und auf dem Polyamid hält ja auch nichts so richtig (man muss einiges damit anstellen, bevor man es dauerhaft kleben kann. Selbst an denen meiner, jetzt 13 Jahre alten, Boards sieht man keine Ablagerungen. Ob ich deren Membranen rausdrehen könnte? Vermutlich schon, aber ich will es nich versuchen. Heute haben die ein anderes Gewinde...

    12x1,5 Gewinde haben die immer noch.