2026 Segel

    Bei den verschweißten Kunststoff- Dachbahnen hatten wir häufig Probleme. Wenn eine Naht nur minimal aufgeht, dringt Wasser ein.

    Sofern bei der Verarbeitung ALLES nach Plan läuft, ist alles gut und dicht.

    Viele Dachdecker arbeiten aus dem Grund nicht mehr mit diesem Material sondern setzen wieder auf Bitumenschweißbahn. Da sieht man bei der Verarbeitung eventuelle Fehlstellen.

    Normalerweise müßten die dardurch billiger werden, man spart sicsich den Klebstoff 🤭

    Zitat von Gerry

    Bei den verschweißten Kunststoff- Dachbahnen hatten wir häufig Probleme. Wenn eine Naht nur minimal aufgeht, dringt Wasser ein.

    Sofern bei der Verarbeitung ALLES nach Plan läuft, ist alles gut und dicht.

    Viele Dachdecker arbeiten aus dem Grund nicht mehr mit diesem Material sondern setzen wieder auf Bitumenschweißbahn. Da sieht man bei der Verarbeitung eventuelle Fehlstellen.

    Auf dem Dach hast Du Schmutz usw. Wenn da irgendwas zwischen die Bahnen kommt, gibt es natürlich an der Stelle keine Verbindung. Bitumen umschließt den Schmutz und ist Dicht.

    Zitat von Gerry

    Bei den verschweißten Kunststoff- Dachbahnen hatten wir häufig Probleme. Wenn eine Naht nur minimal aufgeht, dringt Wasser ein.

    Sofern bei der Verarbeitung ALLES nach Plan läuft, ist alles gut und dicht.

    Viele Dachdecker arbeiten aus dem Grund nicht mehr mit diesem Material sondern setzen wieder auf Bitumenschweißbahn. Da sieht man bei der Verarbeitung eventuelle Fehlstellen.

    Das ist mmn absolut nicht vergleichbar

    Ihr werds euch noch Anschaun - Freilassinger Zöllner via Gerd Bacher

    Neue Segelmarke🤭

    F2👍 hatte schon überlegt wer die wohl herstellt

    Zitat von okidoki

    Hat das Heer Windsurfer?

    Das sind unsere neuen Aufklärer, lautlos und Schnell !

    Das Sondervermögen für die BW ist bestens angelegt🤭

    Zitat von c-bra

    Das ist mmn absolut nicht vergleichbar

    Wieso,

    werden bei P7 nicht auch zwei Kunststoffbahnen miteinander verschweißt — OHNE Klebstoff?

    Die Blade Pro und S1 Pro von Severne sind 2026 weitgehend auch nicht genäht - aber auch preislich in einer anderen Liga

    Zitat

    New for 026, even the batten pockets are engineered using CarbonFusion. This creates a smooth, stitchless sail from the back of the mast sleeve to the leech. Eliminating thousands of micro-holes created by stitching delivers multiple benefits.

    • Hilfreichste Antwort

    ber bei den schweissverfahren gibt es riesige unterschiede - vom grundlegenden verfahren, der maschine (mobil/stationär) den parametern, auch die folien sind nicht vergleichbar


    bei dachfolien geht es meist um relativ weiche folien - EPDM oder PVC die meistens per warmluftgebläse angeschmolzen werden und mit einer rolle inerenadergedrückt. die temperaturführung ist eher gefühls und erfahrungsbasiert, der druck beim anrollen ebenso. es besteht gefahr von schmutzeinschlüssen, zu kaltem schweissen oder feuchtigkeit, die qualität des untergrundes ist auch ein wesentlicher einfluss


    qbond basiert mMn ein wenig auf ultraschallschweissen - einem sehr genauen und etablierten indiustriellem schweissverfahren

    eine donderform davon hat entweder amboss, sonotrode oder beides als rollen ausgeführt - damit kann man dann lange nähte schweissen. wird bei grossrpackungen, funktionskleidung und sehr viel mehr eingesetzt

    hier ein paar grobe links / videos dazu

    Roll seam module (supported on both sides) BRM

    Ultrasonic roll seam welding

    aber das ist NICHRT Q-bond - nur eine veranschaulichung der unterschiede zwischen folienschweissverfahren

    Ihr werds euch noch Anschaun - Freilassinger Zöllner via Gerd Bacher

    Entgegen dem AC1 Fin-Segel kann man beim Foilslalomsegel nicht wählen zwischen genähter (500 Euro günstiger) oder Qbond Version.

    Auch wenn die Technik innovativ ist. Der Preis (1.759 für ein 8,5 er) ist trotzdem ein Wahnsinn, damit ist man teurer als Patrik und hat mit NP gleichgezogen. Rabatt gibts bei Direktversender auch nicht.

    Wenn man bei Foil nicht wählen kann, werden sich das viele Foiler zweimal überlegen.

    Ich sehe auch nicht den Mehrwert von fast 70% gegenüber der normalen Version.

    Ausser ich wäre 70% Schneller😆

    Wie schaut es bei dem neuen Segel aus wenn es Reparaturen gibt ?

    ja - passt nicht zur bisherigen Marktposition von P7 und deren Langzeitkunden.

    das geht schief ... befürchte ich

    Ich bin ja seit über 10 Jahren nur mit schwarzen Segeln unterwegs und ein bekennender Point 7 Fan. Es gibt aber für mich so einen tipping point an dem man sich als Kunde verarscht vorkommt, der ist für mich nun erreicht. Die Foilsegel waren sowieso nie günstig, das ist klar. Aber ein Preissprung von +40% zum Vorjahr ist für mich nicht nachvollziehbar. Auch nicht bei der neuen Qbond Technik, die ich nicht unbedingt brauche.

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