PD AEON's für 2024/25

Habe über Weihnachten meine AEON's für 2024 bekommen. Patrik hat ja auf der Homepage verschiedene Pakete/Sets definiert, die man bestellen kann – ich ging einen bisschen anderen Weg und bestellte über Totti ala carte und habe mir daraus 4 Kombi's zusammengebaut.

Das Material für die Teamfahrer kam jetzt schon per Luftfracht - ich hatte die Ehre, dass meines mitkam.

Der Container per Schiff sollte Ende Februar dann eintreffen - das verschiebt sich leider nach hinten.

-900 und 750 mit 195 Stabi mit 110 Alu-Fuse (V1 und V2)

-650 und 550 mit 160 Stabi mit 100 Titan-Fuse (V2 und V3)

Das wichtigste: alles passt perfekt - jedes Foils sitzt präzise in der Fuse - perfekte Spaltmaße

Mein Eindruck:

-alles war perfekt verpackt - so kommt alles heil an

-alle Foils, alle Stabs und die 2 Masten jeweils bereits in PD-Foil-Covern kommend – großartig

-sehr gute PD-Foiltaschen

-toll ist, dass alle AEON-Foil-Sets bez. der notwendigen Schraubenart/länge identisch sind. Und alles mit dem gleichen Werkzeug festzuschrauben ...

Fuselagen:

-Schraubengewinde in den Fuselagen - da hatten wir schon einige Diskussionen.

Patrik hat es in den Alu vs. Titan Fuses (beides sehr massiv erscheinend) unterschiedlich gelöst.

-in den Aluminium-Fuses - da sind Stahlgewinde Hülsen vorne und hinten in den Fuses

-in den Titan-Fuses - da sind die Gewinde direkt ins Titan gefräst

-die Titan Fuselagen sehen absolut perfekt aus - krasses Material

-in jedem Race-Foil-Set ist jeweils ein Stabilizer-Shim-Set dabei:

-12 Shims: davon 2 -Winkel, 1 Nullwinkel und 9 +Winkel

-0.5°, -0.25°, 0°, 0.25°, 0.5°, 0.75°, 1°, 1.25°, 1.5°, 1.75°, 2° , 2.25°

-3 Plastik Adapter (Tail-wing position adapter):

-dienen dafür, den Stabilizer in einer der 3 Postionen auf der Fuse montieren zu können (darum soviele Bohrungen am hinteren Ende der Fuse)

Die vielen Löcher auf der Fuse bieten die Möglichkeit, 3 Stab-Positionen auf der Fuselage zu verwenden - der Gedanke von Patrik ist dabei stability and control (hinterste Position) vs. pitch/power reactivity (vorderste Position) anpassen kann.

Foils:

-interessante Foiloberfläche - sollen man ja nicht schleifen

Mast/Fuse:

Patrik spricht hier von "Mast-Fuselage connection: The patent pending “Self-Lock Dual-Box” guarantees the safest and stiffest connection backed up with 2x M6 extra safety bolts."

Ist ein sehr aufwendiges Verbindungssystem Mast into Fuse - sieht aus wie eine (selbstklemmende) Powerbox, finde ich – nur 2 M6 Schrauben halten sie zusammen.

die Sabfoil hatten so eine shiny Oberfläche. Die ging natürlich ab - Kratzer, Riefen und dann nachschleifen. Also habe ich da immer die Foils & Masten geschliffen. Habe schon von PD gehört - kein Schleifen der Oberflächen.

Die vielen Löcher auf der Fuse bieten die Möglichkeit, 3 Stab-Positionen auf der Fuselage zu verwenden - der Gedanke von Patrik ist dabei:

3 x Tail wing positions - durch diese 3 Tailwing Adapter:

0mm -> Tail wing all the way back for most stability and control.

-12.5mm -> Centered tail wing for more pitch/power reactivity without changing the angle of attack.

-25mm -> Tail wing forward for most pitch/power reactivity without changing the angle of attack.

habe eigentlich nur noch eine offene Frage - muss ich den DT-Head schräg absägen (dafür ist eine "Sägelinie" eingebracht), damit der Mast in die DT-Foil-Box von meinem FMX 178 LR passt?

Habe mit den kleinen silbernen Punkten die Ausmaße der DT-Foil-Box eingezeichnet - zum Vergleich perfekt passender Sabfoil-Mast rechts.

Absägen oder nicht

Okay - lets saw it

die 2 AEON-Foilmasten sind fertig eingepasst - hat 3 h heute gedauert.

habe die beiden AEON-Foil-Masten unten von einem Metallbetrieb abschneiden lassen. Ging perfekt, hat aber 1,5 Wochen gedauert.

Die Seitlichen Flächen der DT-Heads habe ich jeweils etwas angeschliffen, damit der Foil-Kopf in die Box passt.

Das Shimmen habe ich jeweils vorne begonnen (also Shimblock unter die vordere DT-Schraube), so dass bei voll angezogenen DT-Schrauben, die Nase des Foil-Mastes gut aufsitzt. Dann habe ich angefangen von hinten zu shimmen (also Shimblock unter die hintere DT-Schraube).

Beim 100 cm CR Mast für den 178LR: habe ich 2 lange shims (die den gesamten DT-Boxboden abdecken) genommen (4 und 3,5 mm stark, dicke Stelle hinterer Kasten), Foilmastnase sitzt perfekt auf. Fuse-to-Board Winkel 3 Grad.

Beim 95 cm SL Mast für den 158: habe ich 2 kurze shims (4 mm vordere DT-Schraube und 7 mm hintere DT-Schraube), Foilmastnase sitzt perfekt auf. Fuse-to-Board Winkel 2,8 Grad.

die nächste Iteration der Stabilizer-adjust-adapter ist fertig - jetzt in durchsichtig. Damit ich sie nachlackieren kann. Ich dachte an Gold-Farbspray

habe die ersten Eindrücke des AEON-Foils im "Need for Speed" Thread eingestellt - aber gehört hier ja eigentlich rein:

also, meine ersten Erfahrungen mit dem PD AEON Foil Set von Patrik sind sehr positiv.

Ich vergleiche den 900 DNA-H/100 cm DIM-L Mast gegen den bisherigen Sabfoil W1000/107 Mast.

Board FMX 178 LR, Segel PD Foil+ 8.0, Mastfußposition und Schlaufen, wie bisher, 3,0 Grad Fuse/Board-Winkel, Stab in rear pos. +0,5° shim

-das Set ist schwer Bleiloch hat Wasserabgelassen - 200 m laufen - Patrik hat sicher ein langlebiges Produkt abgeliefert.

-das 900 PD hebt vergleichbar zum 1000 Sabfoil ab, es lässt sich leichter anpumpen, es bleibt länger, extrem lang oben, auch wenn der Wind eingeht.

-der superdünne 100 cm DIM-L Mast ist absolut steif - eine andere Welt im Vergleich zum Sabfoil 107, 105, 93 und 95.

-die Gleitfähigkeit hilft in der Halse, bin in den Böen die Halsen durchgeflogen, easy

-es pfeift bei der Beschleunigung, dann lässt das Pfeifen nah. Problemlos Schnellzumachen bei wenig Wind (bisher nur wenig Wind und Böen gehabt) das 900 ist ohne jede Mühe über 40 zu pushen, topspeed war bei Halbwind 42 km/h.

-tief im Liberty Trapez hängend, in beiden Schlaufen stehend - es ist sehr leicht kontrollierbar - absolut keine Tendenz für ein Overfoil, sehr stabil, sehr vorhersagbar

hmm - ja, komischerweise denke ich das! für jemanden der vom Free-racer oder SL kommt - ja ist machbar als 1. Windfoil.

und in der Kombi DNA-M und dickerer Mast (aber gleich steif) vom Preis weniger traumatisierend

ja heute. Aber bei den ersten Highaspekt Foils - das war nicht so toll beim Halsenlernen. Das 900er AEON bleibt eisern oben, macht die Halse schon sehr leicht.