Hatte an den 2013er Ka auch ein paar unerklärliche Lattenbrüche. Bei den Segeln davor nicht, und bei denen danach auch nicht. Die Latten aus meinem Raparatur-Fundus haben dann bis zum Lebensende des jeweiligen Segels gehalten.
2026 Segel
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Ist der neue Camber jetzt 100g leichter?
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Habe den SDM jetzt mal verglichen.
Da sind es ca. 20g pro Camber.
Der neue wiegt ca. 60-65g.
Klingt nicht viel, man sollte aber beim Umschlagen des Segels einen Unterschied merken. -
Ich hatte das Video von Monty angeschaut und es hatte mir suggeriert, sie hatten die eierlegende Wollmilchsau gefunden. Dafür sind 20g überschaubar. Ich hätte mehr vermutet.
Das hoffen wir doch, dass das Segel jetzt leichter umschlägt. Sonst hätte die Übungen keinen Sinn gemacht.

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Ich hatte das Video von Monty angeschaut und es hatte mir suggeriert, sie hatten die eierlegende Wollmilchsau gefunden. Dafür sind 20g überschaubar. Ich hätte mehr vermutet.
Das hoffen wir doch, dass das Segel jetzt leichter umschlägt. Sonst hätte die Übungen keinen Sinn gemacht.

Die Gewichtsreduktion - war nur ein Aspekt. Monty ging es wohl auch stark um die deutlich größere Variabilität des Latten-Winkels zum Mast.
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So habe ich das auch raus gehört.
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Die alten Camber liegen ja nur bei ca. 85g. Bei anderen Herstellern oft um die ca. +/-200g.
Bei 3 Cambern sind wir hier bei ca. 60-70g weniger Schwungmasse beim Umschlagen. Eine Verbesserung merkt man da sicher schon.
Die Hauptsache sind, wie schon erwähnt, die möglichen Winkel der Latten.
Ich finde es aber interessant, dass sich noch jemand um solch kleine Details kümmert. Der Tekcam II war ja eigentlich schon sehr gut. Funktioniert unauffällig.
Das ist nicht bei jedem Hersteller so, teilweise gibt es da Probleme, dass sich die Camber leicht spreizen o. ä.
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Ich hatte das Video von Monty angeschaut und es hatte mir suggeriert, sie hatten die eierlegende Wollmilchsau gefunden. Dafür sind 20g überschaubar. Ich hätte mehr vermutet.
Das hoffen wir doch, dass das Segel jetzt leichter umschlägt. Sonst hätte die Übungen keinen Sinn gemacht.

Mein 6,6er Racingblade rotiert vorbildlich. Klingt, als wärest Du unzufrieden?
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Nein. Ich fand mein Switchblade in 8.5 nur abartig schwer und dachte, weil es so chwer ist sind auch die Camber schwer.
Die Schwungmassenreduzierung direkt am Mast ist vernachlässigbar aus meiner Sicht. Die neuen gestalterischen Freiheiten beim Lattenwinkel sind die Hauptvorteile des Upgrades
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Ich liebe neue Segel! Danke an Peter für die schnelle reibungslose Lieferung.
Zum Thema große Segel
Ich habe das Oxygene und das Switchblade in 9.5
Fahren sich beide wunderbar, wobei das Switchblade schon stabiler ist. Bin sonst von 9.5 runter auf 7.8. Hat beim Switchblade gut gepasst. Das 9.5er lässt sich ewig fahren. Jetzt beim Oxygene habe ich mir wieder ein 8.5er dazwischen gepackt. Mal schauen.
Die Farben sehen live und in Farbe echt gut aus. Bin gespannt. Segeltasche hat jetzt schon 3 Griffe. Da sollte sich immer eine ausbalancierte Haltung finden. Einzig das Meshgewebe in der Tasche finde ich nicht so toll. Das ist sehr weich und franst schnell aus. Zumal es sich an der Unterseite der Tasche befindet. Da läuft zwar Wasser gut ab, wenn ich aber das Segel am Griff halte und über den Anhängerboden z.B. schiebe, hält das nicht lange. Schade eigentlich. Ist ja kein neues Problem. Ist schon eine Weile so. Ich muss Monty mal anschreiben. Da gibt es bessere Gewebe. Sonst bin ich mit den Loft absolut zufrieden. Übrigens hat mein Schwiegersohn das letzte 9.5er Oxygene um Weihnachten herum erworben. Jetzt muss soetwas erst wieder aufgelegt werden.
PS das 9.5er Switchblade würde ich abgeben, ein7.8er Switchblade wäre auch zu erwerben

LG Kaktus
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Moin Bernd,
ich hab das 8.5er 2025er Oxygen. Hatte am Anfang etwas gebraucht bis ich den Trimm verstanden habe. Wenn der Wind zunimmt kann es schon mal passieren, dass das Segel etwas mehr Downhaul benötigt, aber ich konnte, nachdem ich es verstanden hatte, dieses Segel abartig lange fahren. (also die Bequemlichkeit, der Wind hat mal Spitzen, soll in ner Stunde aber wieder runter gehen und ich hab keine Lust zwei Mal aus dem Wasser zu wackeln - das geht).
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Ja, das ist ein Grund wofür ich die Loft so liebe.
Gleichmäßig ist es sm Binnensee nie😉
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Am Freitag wurden bei P7 die Preise für die F1 SL Foil Racing Q-Bond Segel besprochen und ich konnte die schon vorab bekommen.
Die Segel sind jetzt online. Die Preise sind echt knackig. 😉 -
wow - P7 macht jetzt Avanti Preise und keine P7 Preise mehr
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Dabei ist das Q-Bond kein Alleinstellungsmerkmal.
Einige Brands bieten teils seit einigen Saisons vergleichbare Verarbeitungen an, zumindest lt. Werbetext.
Womöglich sind sie aber im Leistungssegel die einzigen...
Grüße
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Dabei ist das Q-Bond kein Alleinstellungsmerkmal.
Einige Brands bieten teils seit einigen Saisons vergleichbare Verarbeitungen an, zumindest lt. Werbetext.
Welche marken waren das ?
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Welche marken waren das ?
Duotone, NeilPryde...zumindest lt. Werbetext ähnlich
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Duotone und NP verschweißt die Bahnen mit Ultraschall?
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wow - P7 macht jetzt Avanti Preise und keine P7 Preise mehr
Ja, echt heftig, ich hatte gehofft die Preis Differenz zum 2025 Modell wäre geringer.
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