Zwei Hinweise:
Suche hier im Forum mal nach "vorderer Fuss rutscht aus der Schlaufe"
und
Wenn du etwas veränderst (Gabelbauhöhe, Mastfussposition, Trimm Segel, Trapeztampen, Fusschlaufenpostion, Finne - alles vor / zurück oder hoher/riefer oder größer/kleiner) ändere immer nur eine Komponente und nur in 0,5 bis max 1 cm Schritten.
Wenn du für bestimmte Bedingungen "deinen" Trimm gefunden hast, mach dir Notizen, Fotos o.ä. damit es beim nächsten Mal nicht wieder von vorne beginnt.
Du hast das Tempern vergessen. Macht man bei Finnen auch, damit sie gut werden...
Gar nicht. Aufbauen - wenn´s gepasst hat vorher im Garten proberiggen - und losfahren.
Am liebsten an einem Spot, an dem man leichten Ein-/Ausstieg hat um leicht am Land nachtrimmen zu können.
Nur mal als News für die jüngeren Surfer:
Dieses "aus jedem Dorf ein Hund" ist doch murks. Einige Hersteller / Segeltypen gehen früh los, andere sind oben raus sehr weit fahrbar. Mixt man diese lustig durcheinander kommt halt im Zweifel Unzufriedenheit auf.
schlechtes beispiel
winterreifenpflicht etc, bremsverhalten bei kälte....
In D gibt es keine generelle Winterreifenpflicht - die Reifen sind der Witterung angepasst zu fahren.
Außerdem ist das Bremsverhalten von Winterreifen bei Kälte nicht automatisch besser - im Gegenteil.
du hast aber geschrieben es würde grundsätzlich wenig Sinn machen
Sorry - was meinst du genau? Vielleicht habe ich mich falsch oder mißverständlich ausgedrückt
Finde ich überhaupt nicht.
Nur dann lässt sich die minimale Länge sinnvoll nutzen, wozu sollte man die Gabel sonst kürzen ?
Das stimmt so allgemein formuliert nicht.
Meine X9 200 - 250 konnte ich an den Holmen um 10cm kürzen. Dann hatte ich eine 190 - 240cm mit dem gleichen, ungekürzten Endstück. Geht aber halt nicht immer. Gerade bei den kleinen Gabeln wird´s wohl eng.
.... aber nur das Endstück zu kürzen, ist mir neu
Hat das jemand geschrieben oder gemacht?
Nein, für 50-100€ gebe ich das nicht ab, weil selbst die Segellatten "mehr Wert", geschweige denn, überhaupt VERFÜGBAR ! sind. .....
Leider bietet Severne wohl keine Komplettsätze an Segellatten an, auch Einzellatten sind OFTMALS Mangelware. DAS ist schon EIN Grund, warum manch bekannter Speedfahrer NICHT zu Severne gewechselt ist, obwohl von S. angefragt wurde.
Du meinst die alten Latten passen noch in ein aktuelles Mach 6, 7 oder 8?
Klar - als Notlösung....
BTW. mir in den ganzen langen Jahren noch nicht ein Latte gebrochen. Ich habe noch GFK-Dinger von Dr. Junkermann hier liegen. Nie gebraucht. Einzig einem Bekannten ist bei einem Wavesegel die Latte über der Gabel gebrochen, als er versucht hat den Bauch rumzudrücken. Ohne Gabel und flach am Boden liegend......
Das Problem bei einigen Gabeln ist ja, dass das Endstück nur bei originale Holmlänge komplett eingeschoben geht. Kürzt man in einem solchen Fall nur die Holme bringt es keine Änderung hinsichtlich der kürzesten Einstellung. Ist z.B. bei meiner uralten Tekkno so. Sie hat einen Verstellbereich von 145 - 205cm. Sollte ich die Holme auf 140 kürzen wollen, muss ich auch das Endstück kürzen, weil ansonsten die +60cm nicht mehr komplett einschiebbar sind.
Naja - dann solltest du die Gabel auch max so ausziehen, dass noch min 17cm + den Abstand zum ersten Bohrloch (ca. 3 cm) im Holm verbleiben. Also ist deine Gabel jetzt in der max Einstellung deutlich kürzer geworden:
Früher ursprüngliche Holmlänge + 50 cm Auszug
Jetzt gekürzte Holmlänge + 30-33cm Auszug
Daher habe ich meine Gabel immer ausschließlich an den Holmen gekürzt.
Um wieviel wurde denn an dem Endstück gekürzt?
Ich fahre generell keine Gabel voll ausgezogen. Also 10cm kürzer als max. Auszug fahren. Da sind dann noch locker >25cm im Holm.
Stimmt - ich hatte mal einen Sailboard Masterclass.
BTW -- es war nur ein Beispiel. Ein Hifly 700 wurde von der surf mal als Traumboard bezeichnet, wenn er in Epoxy statt PE produziert worden wäre....auch damit sind wir mit 4er Segel gefahren und hatten viel Spaß
Wie groß und wie schwer ist denn deine Tochter ca.?
BTW Surfer63 in den 80er Jahren sind wir auch mit Fanatic Rabbit mit 130l rumgeballert - es gab ja nichts anderes.
Wenn die Unterschiede (Shape und Fahreigenschaften) so groß sind, finde ich es unglücklich, dass die Namensverwandtschaft so hoch ist.
...aber nur wenn du nicht falschrum stehst
Wo haben wir denn corioliskraft?
Die Annahme das eine 4 fach Übersetzung wesewesentlich leichter zu trimmen geht, ist nicht ganz richtig, dardurch das die rollen sehr klein sind bringt es nicht so viel wie es rechnerisch aussieht. Duotone hat das mal getgetestet, der Unterschied von 3 auf 4 Rollen lag unter 10%
Grundsätzlich muss der Unterschied 3 auf 4 Rollen schon deutlich sein - schiere Physik hatl. Nur, wenn die Hersteller der 4-Rollen-Verlängerung gleichzeitig die Rollen kleiner, enger sonstwas machen oder "man" dann einen anderen Tampen verwendet, gehen die Vorteile halt verloren.
Des wegen die Tüddelchen
