Proace (gebraucht BJ 2028 mit neuem motor und getriebe
Der ist gut
Beiträge von bernie
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Material ablegen an der engen Einstiegsstelle - das gibt es wohl überall.
Bei uns waren einige Zeit die Foiler und später die Winger am schlimmsten, in dem sie ihr Material - Foil nach oben - in den Weg legten und man gerade bei starkem Wind oder mit großem SL-Zeugs kaum heile rauskam.
Ein paar nette GEspräche haben die Situation wieder entspannt. Die Unverbesserlichen sind heute kaum mehr da....(warum bloß?)
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ein normaler bus kostet nicht mehr als ein mittelklasse kombi
zum surfen gehts mit dem Womo
Naja - was vergleichst du denn hier? Wenn ich - um bei bekannten Autos zu sein - einen Golf Variant nehme, muss ich einen VW T6 als Vergleich heranziehen. Ein nackter Blech-Transporter ist wohl was anderes.
Warum brauchst du dann einen Bus?
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kann ich nicht nachvollziehen
Mein PKW-Dienstwagen kostet mich quasi nichts (gut 0,25% Versteuerung vom Listenpreis). Einen Bus darf ich nicht (außer den ID BUZZ aber das ist auch kein Surfer-Auto).
Was kostet ein Bus? Und damit soll ich dann das ganze Jahr (ca. 20.000km) fahren?
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Du musst natürlich unterschieden.
Die meisten "Firmenwagen" in D sind doch PKW im weiteren Sinne. Also Limos, Kombis usw. Busse werden häufig ausgeschlossen und sind - wie schon oben geschrieben - im täglichen Einsatz einfach teuer und unpraktischer bzw. beim Kunden weniger gut angesehen. Außerdem werden sie geleast und PKW haben oft hohe Subventionsraten.
Hätte ich die Wahl, würde ich auch einen Bus nehmen. Aber nur dann, wenn privat noch ein PKW zur Verfügung steht.
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Wenn man den Platz a) am Spot und b) zuhause hat, würde ich immer einen PKW mit Koffer-Surf-Anhänger empfehlen.
Innenlänge 262, Höhe 150 und Breite 130
gebremst und gut
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Bei uns gibt es das Schild häufiger. Un
d das der Bus teurer ist als ein PKW sollte wohl unstrittig sein.
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verbrauchsmässig liegen zwischen dem yaris meiner frau und meinem proace ca 0,5l / 100km
Wenn der Yaris soviel verbraucht....
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Deine tolle K-Finne soll das Leichtwindfahren verbessern? Gut dass du selber drüber lachst.
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BelastungsEKG
Bei einem Ereignis wie dem Defi geht einem doch auch ohne Belastung ordentlich die Pumpe. Ein Ultraschall des Herzens inkl Halsschlagadern wäre ggf. angebrachter....
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Vor einigen Jahren gab es von der "Surf" doch mal nen Test bzgl Frühgleitsegel mit max 8.5m2 wenn ich mich recht entsinne ... finde den Artikel aber nicht mehr.
Das Sailloft Traction gibt es doch noch....
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Ich hatte die 85er SL nur ins Spiel gebracht, da sie für mich der bessere Leichtwindspaß im Verhältnis zu den 93cm Flundern waren.
Es ging mir nicht um Rennen usw..
BTW die großen Lorch Breeze und Co fand ich immer mega langweilig. Dann lieber Formula. Wobei ich dazu heute keine Lust mehr habe....
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BTW - ich fand "damals" die 85er SL´er besser als die Lightwind-93cm Boards.
Sie gleiten mit 9,5er Segel nur wenig später an, werden dann aber sofort viel freier, sind spritziger usw.....
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Ich finde ja, für Leichtwindboards sind die Two-Cam-Segel eine bessere Lösung weil nicht ganz so schwer sind. Und da liefert GA-Sails ein Cosmic in 9.0 und Neil Pryde ein V8 in 9.4. Beide sehr gut dafür geeignet.
Ich vergaß, Ezzy bietet mit dem Lion und dem Cheetah auch jeweils eine 9.5er Lösung. Bei Leichtwind genügt ja Angleitleistung.
Du vergisst das Gun Spectro - passt in 9,5qm sogar noch auf einen 490er Mast
SPECTRO 2025Unkomplizierte Performance mit 2 Cams – Freiheit und Power, neu definiert. Das SPECTRO 2025 vereint das Beste aus Freeride und Freerace. Mit seinem…gunsails.com -
Und was macht man beim Golfen, wenn kein Wind ist? Dann hat man ja keine Ausrede nicht raus zu müssen....
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Vorteil der geschweißten Nähte:
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Naja - bislang sind Nähte verklebt und genäht. Das Genähte (also der Einsatz des Fadens) hält doch im Rahmen der Herstellung die geklebten Stellen zusammen, so dass es in der Trocknungsphase nicht zu Verschiebungen kommt. Würde ein Segel ohne Verklebung auskommen müssen, würden die Fäden ein Segel - gerade bei Monfilm - nicht halten, oder?
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Alles - und mit dem sauteuren Material wird es nicht besser.
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Damit sieht das Foilen immer noch genauso langweilig aus, wie zuvor.....
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Wenn Trump noch nicht einmal ein funktionierendes Flugzeug hat und in die Ersatzmaschine umsteigen muss, wie will er dann Grönland beschützen?
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Das drumherum ist doch genau das Problem. Spaziergänger sehen ihn stürzen, Material ggf. weg und die Rettung - die woanders gebraucht wird - muss raus und sich in Gefahr bringen.
Und das Ganze für ein paar Klicks ....
