Beiträge von bernie
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Danke - ich würde nur gerne was mit "festem" Gummiband nehmen wollen.
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Ich suche eine (polarisierende) Sonnenbrille die nicht zuviel kosten soll, da das Risiko des Verlustes beim Sturz - gerade in der Welle - immer gegeben ist.
Ich bin dabei auf
Sonnenbrillen zum Radfahren | Polarisierte UV400-Gläser | Austauschbare Gläser | Bequemer RahmenVisionRush polarisierte UV400 Sonnenbrillen mit verspiegelten Premium-Polycarbonat-Gläsern reduzieren Blendung durch Straßenlicht und schädliche UV-Strahlen…favnshop.comgestoßen.
Dabei kam die Frage nach Bedeutungen des C1 - C3 auf. Wer kann mir helfen oder wer hat entsprechende Empfehlungen?
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Kennst du denn die Ursache? Rutschig kann ja "abgegriffen" sein oder es ist tatsächlich irgendwas anhaftend. Leichter Säurereiniger (Zitrone) kann Wunder wirken und ist biologisch.
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Mit feinem Papier 2-3 mal locker über das Finnenblatt gehen.
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Gibt es eigentlich noch Tendon, die eine Metallhülse (um die Schrauben) haben?
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out of the Box funktioniert. D.h. für mich erst mal die Grundeinstellungen wie angegeben,
So soll es doch sein. Das Segel funktioniert einfach. Ohne Lattensägerei.
Das man "optimieren" will ist ja ok. Fachwissen, passendes Werkzeug und handwerkliches Geschick ist da zu einem gwissen Grad von Vorteil.
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Hab ich Dir was getan? Sicher nicht bewusst, wenn doch dann sorry…..für nix.
Sorry - ich wollte dich nicht angreifen.
Wenn ich mich doppeldeutig ausgedrückt habe, war das nicht gut.
Hintergrund:
Ich finde wir sind im Surfen zu nachsichtig mit den Herstellern. Es wird immer wieder toleriert, wenn etwas nicht funktioniert und man selbst handanlegen muss (z.B. Camber schleifen damit das Segel richtig rotiert). IMO gehört es auch zu einer Fachberatung, dass alles erklärt und eingestellt wird. Wenn ich eine Maschine kaufe, wird der Vergaser und was auch immer auch so eingestellt, dass es optimal funktioniert.
Klar - im Surfen sind die Magen ggf. so gering (ich kenne diese nicht) das aufwendige Erklärungen einfach nicht drin sind. Im Internethandel eh nicht. Aber da ist der Surfen dann selbst schuld....
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I
Wenn Kunden erwarten, sie stecken den Mast rein, trimmen auf die vorgegebenen Längen und es soll funktionieren ist das natürlich verständlich.)
Natürlich erwarte ich dass! Was für eine Frage - und bei einigen Hersellern geht das sogar. Sorry Michi - muss man deine Finnen auch erst "zurecht" schleifen weil der Hersteller es nicht kann? Du schiebst dich gerade ins Abseits
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Meistens brechen sie ja am Anfang.
Sicher?
Mir ist bislang nirgendwo zu hören gekommen, dass ein RDM bricht. Außer bei entsprechenden Manövern oder unter Spannung in der Sonne liegend.
Ich habe den Eindruck - wissenschaftlich nicht erwiesen - dass die Masten im Laufe der Jahre weicher und weniger Flexibel (die Rückstellgeschwindigkeit geht verloren) werden. Es ist ein langsamer, schleichender Prozess. Am Anfang dachte ich, das mein Segel ausgeleiert wäre. Beim Test mit einem neuen RDM hat sich das nicht bestätigt.
Von daher: nach einigen Jahren ist austauschen oder als (Bruch-)Ersatz behalten auch meine Wahl. Wenn zwei Identisch sind bleibt nur Würfeln....
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Zugegeben - ich bin ja auch ein Gewichtsfetischist.
Aber das Fahrgefühl eines 85er ist doch eh ein anderes als bei einem 100 l FW und da zählt nicht jedes Gramm. Wichtig ist mir freies, looses Feeling über die Finne.
Qualität und Verarbeitung sind bei Flikka eh top.
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Es war mit 7,8 glatte Oberfläche. Bei Chop wird er mir persönlich vermutlich zu breit sein.
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Ich bin das Board jetzt erst 1x gefahren- mit 7,8er
Geplant ist eigentlich „nur“ 8,xx geplant. Aber mal weiter gucken.
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Gewicht kann ich nicht sagen. Vielleicht hat der Vorbesitzer die Daten?
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Topspeed lag mit altem GT 31 bei knapp über 60 km/h
Finne war C-Fins 8,0 und 9.0 in 44 und 42 cm
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So - der neue Dicke ist da! Vielen Dank (er weiß bestimmt wer gemeint ist)!
Board konnte schon mit 7,8er gefahren werden - einfach ein Traum.
Meine Frage: ich bin ja von "reinrassigen" SL (ISonic, Manta, ...) auf die Flikka gegangen um weniger anstrengend unterwegs zu sein. Das Ganze garniert mit 3-Cam-Segeln. Alles Bestens und ich kann damit 3h umeinander ballern. Jetzt habe ich ein günstiges Angebot für NP Racing Evo Segel bekommen. Also reine Männersegel! Soll man den Wechsel wagen? Können die Flikka SL (die iMO eher Freeracere sind) den Ansprüchen der NP Racings genügen?
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Das ist doch Standard, oder?
Nein - "normal" sind bei Segeln und Masten usw. 15€ Versandkostenanteil, Kleinteile 5€ Schon immer sehr fair.
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einfach ein bisschen viel Drama mit dem Geknattere....
Naja, der Lärm trägt sicher nicht zur Langlebigkeit eines Segels bei...
