Verkaufe ich gerade bei #Kleinanzeigen. Wie findest du das?
Ist er Dir zu knapp ….?…..
Beiträge von Michlsurf
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Mich hat eher die kombi goya (kleinmarke, glaub ich jedenfalls)
Das Phänomen hier beruht wohl vorwiegend - meine subjektive Einschätzung- darauf, dass ein starker Importeur (evtl. sogar der Generalimporteur für Europa ?) hier in Tarifa sitzt und der eine oder andere grösssere Shop hier eben Goya führt ……. Aber egal wo ich in E hinkomme …. Goya ist schon da …
(Auch weltweit - US, UK, F, Asien … ist Goya möglicherweise unterschätzt ….)
Severne: Großkonzern ?, große Marke, evtl. Marktführer - ja )). …. natürlich noch mehr Segel auf dem Wasser hier als Boards …. aber was die Boards betrifft => gefühlt die Marke mit dem stärksten Zuwachs … -
Ganz grundsätzlich: finde ich es einerseits erstaunlich – aber auch höchst erfreulich, dass es in unterschiedlichen Regionen noch unterschiedliche Schwerpunkte an Marken gibt… In der Folge für einen doch so kleinen Nischen-Sport so viele engagierte Produkte angeboten werden.
(Subjektiv gehe ich davon aus, dass das gesamte Foil und Wing Thema der einen oder anderen Marke durchaus die Luft zum wirtschaftlichen atmen verschafft hat.)
Ich habe hier vor nicht allzu langer Zeit mal bei 80 Wave Wind Surfern (! - in der Fülle eh selten…) – Gut, 16 (!!) verschiedene Segelmarken am Spot gezählt…gefühlt waren alle da (auch NP
) bis hin zu S2 Maui Sails und KA (!)….
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Du meinst in Tarifa?
Ja - Goya und Severne sind in der Regel zu 60-70% - das Material am Spot. Keine anderen Marken fallen derart auf ( bei Goya sogar Boards und Segel …aber auch die Severne-Boards werden deutlich mehr)…. danach kommt lange nichts (eine Handvoll - in Summe - Ezzy, Simmer, Gun, Duotone, GA…)
(NP z.b. waren Jahre lang keine bis extrem wenige zu sehen - auffällig andersherum — werden erst jetzt langsam wieder mehr …. sind aber wohl eher Reisende…)
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Quatro/Goya
Schön, dass einer der beiden Marktführer – in der Gegend, in der ich öfters Wind surfe – hier auch mal Erwähnung finden…
….. DANKE ! -
….. zwischendrin gabs dann noch die „Klapp“-Gabeln ….. haben wohl auch so manchen Mast auf dem Gewissen…..😉
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Traumtag - kann man nicht anders sagen 5,0/96 Voll Stoff, konstant - später mehr Wind … auch konstant …..😎 ….. jetzt jammert er, der Meniskus-mir egal …. 🤪…..(muss er durch) …
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4,2/85 und 4,5/96 … war am Nachmittag eine gute Wahl (Canos)….
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Wenn Kaktus das repariert, sieht man hinterher fast nichts davon !
Kaktus
Ich starte jetzt mal eine Petition – mindestens ein Kaktus je Bundesland……..(!)Das ist doch nicht so viel verlangt ….…
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Never, ever lass ich mir ein neues Board (Babe) von solchen „Vertragspartner“
schicken ….. by the way ….Ich hole es vom Händler /Herrstellet …..IMMER.
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Werde mal 950,00€ ansetzen.
Sehr fairer Tarif ….…..…
…War das Laminat auf den wenigen 2-3 cm… Überhaupt gebrochen – durch gebrochen… (?).
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..das nenn ich mal eine veritable Windvorhersage ..... (mein Meniskus geht schon mal in Deckung .....
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Ich mag ja etwas old school sein, aber warum zum Henker nennt man die alle Banzai?
Ja - ging mir auch so .... ähh 11 Wave Segel-Linien (??
) ... oder doch nur 3 oder 2 ... ? .... also einmal 5-latter und dann 1 x 4 Latter in völlig verschiedene Materialien ... oder so ähnlich ...Aber schön sind Sie ...
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Hebel abgebrochen.
Verletzung erlitten ... (?) ...
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Dafür scheint die neue Box sehr leicht zu sein, die angegebenen Gewichte zumindest sind recht gering..
+ Farbe und Aufkleber entfallen ...
Kleiner Joke nebenbei, der Name "Custom Thruster 4"
Ja => der Thruster => in der 4. Generation. ....
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Warum muss man 6.2 fahren, wenn andere mit 4.7 ähnliche Geschwindigkeit aufbauen?
Nein, - kann man nicht (!).
Und am Ende kommt es mir bei einem Beispiel vor allem auf die Breite der Fahrbarkeit an.
PDs sind sicher sehr ausgereifte Boards ....- aber eben auch nicht Einzigen am Markt...
(BTW: Es heißt "Quatro")
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Also die flikka Freeware shapes, die ich in Teneriffa gefahren bin waren alle eher agil aber nicht so direkt wie ein fcross
...ja, -agil schon (also eben kein totales Schlafmittel
) .... aber ich sag mal:=> ich fahr meinen Flikka ja auch zum großen Teil im Lago Chop .... => ich hatte quasi noch kein Board, welches ich so gnadenlos überpowert noch fahren konnte ... (man donnert "gut beschäftigt" mit dem 6,2er Wave-Segel auf die Wand zu ...und es kommen einen annähernd gleich schwere Windsurfer mit 4,7er Segeln entgegen ...
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auch da geht "Topspeed" nicht ohne Körperspannung ... der EIGENE innere Schweinehund, das man selber auch langsamer sein darf ...
Ja klar, – Topspeed geht natürlich immer nur mit entsprechender Körperspannung
Es macht eben nur den Unterschied – bei einem Board mit sehr guter Laufruhe, kann die Konzentration mit einem größeren Anteil sich um… Zum Beispiel die Segelstellung kümmern… (und muss zum Beispiel nicht permanent die Kiste auf Kurs halten…) Zudem werden körperliche Teile nicht so stark belastet (Stichwort: Knie, Hüfte… Etc.)
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Hatte auch schon gedacht einen Flikka mit den genannten Anforderungen bauen zu lassen....
War im Endeeffekt dann auch mein Ergebnis bei Abwägungen – bei mir von vor rund drei Jahren.
Ergebnis: Flikka. Free Move , Single-Fin – vier Schlaufen – 112 l – 232/65 cm… Rocker 5. - Läuft wie auf Schienen und bei unangenehmem Tümpel-Chop absolut überragende Laufruhe. Was im Endergebnis zur durchaus beachtlichen Topspeed führt…
… dazu ist dann auch noch die Bauweise frei wählbar… Eben von Prügel-Hart und (Carbon) – leistungsorientiert – bis hin zu eben gedämpfter Bauweise (S- Glas).
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Bei 5-6 BFt auf Kabbelwasser ist die Überlegung o.g. Kombi einzusetzen. Nicht zu wenig Volumen um nicht immer einzuparken, nicht zu breit für Kontrolle.....
PD F-Race 110 + Severne Moto 6,8 oder 6,4 - je nach Körpergewicht: Lecker Schnell - nicht zu extrem anspruchsvoll ( beim Moto gehe ich von sehr weicher Rotation aus - denn schon mein Overdrive - 2-Camber - ist sehr angenehm beim rotieren)
Zur Frage: ich denke so einen PD-Cross kann man je nach Finne mit vielerlei Gattung an Segeln bestücken, Power-Wave bis Freerace ...(!!) ...
