Beiträge von Michlsurf
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miss die lack und blechtemperatur, nicht den isolierten innenraum
insgesamt - erstaunliche diskussion - scharli_g hats erklärtGenau.
Bauteil/-Materialerwärmung vs. Lufterwärmung (Dichte ! Wärmespeicherung ....etc)
=> bei solchen Test (mit den Fahrzeugen) gehts in der Regel darum zu zeigen, dass die Fahrzeugfarbe einen nur sehr geringen Einfluss auf die Innenraumerwärmung hat - ja ist richtig - gut und schön ....
... und die Flächen, welche der Sonneinstrahlung direkt ausgesetzt sind - werden in der Regel nicht gemessen ...
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IFCA Euro im Herbst 2025 mit Herbst-Ora: Jordy 8.5, Taty 8.2
....möglicherweise in Ermangelung von greiffbaren Alternativen .....
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.....Ich halte mal die Fahne für die Riesenbabys (hier sind die Segel gemeint
) ... hoch: Ich habe sogar seit neuesten ein 2. 9,4 er Segel und bin sehr happy darüber ...BTW: Ich habe hier auch schon mal einen kleinen Bericht über die Kombination von 9,4er 3-Cam Segel und F-Race 130 gepostet: Sehr feine Kombination.
Es gibt auch ein ein interessantes Video von A. Laufer von vor ca. 6 Jahren mit Evos (X II oder XIII ?) in 8,6 und 9,0er am Lago bei leichter bis mittlerer Ora ... Mitfahrer waren A2 und Arnon D. und E. Del Ponte ....
Also solche Exoten sind nun diese Segelgrößen auch wieder nicht und in der Funktion in der Kombo mit 85er SL Boards - sprechen die Bilder für sich .....
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Neues Free-Ride / Free-Race - Konzept bei Serverne:
=> Deutlich gestreckte Outline ...(zurück zur Länge ...
)=> gleichzeitig: Race-Artiger Volumenverlauf + veritable Cut-Outs ....
Fox Pro | Severne - Gear for the revolutionFox Pro is engineered for a new dimension of performance freeride. Significantly lighter across all sizes, it combines weight superiority with enhanced…www.severnesails.com -
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Der gezeigte BMW hat ja irgendsoein M Klebchen , da wirst du u.U. nicht mit <1k€ pro Felge hinkommen.
... bei weiten nicht ....heutzutage gähnt mein Reifenhändler bei 1.000,- Für Reifen und Alu-Felge => ist quasi normaler 18 Zoll-Standard ..... und der ist mittlerweile auch schon Standard ....
... vermute mal - wäre der Wagen nicht so einigermaßen exponiert gestanden ... hätte man sich auch gleich um neue Bremssättel und Scheiben kümmern können .....
.... ja - Status weckt ... Begehrlichkeiten .... -
Maximale Kommentarlänge von 100.000 auf 10.000 Zeichen reduziert,
.... Oh ....
- jetzt muss ich mich bisweilen kurz fassen ... als partielle Plaudertasche .... 
...(Aber wichtiger: Besten Dank für erfolgreiche Abwehr der Konsum-Spam-Attacke ....
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Da hat man durch die wechselbaren Cut Out Platten noch die Möglichkeit etwas anzupassen.
Vereinfacht: => Je mehr Platte - desto zahmer ...(?) ...
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...lockere 600,- Euro am Tag .....
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....teilweise richtig gut
abgeritten ....
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... fliegt nur 55 km/h .. die kleine Verfolger-Drohne .... zu langsam für Windsurfer,- Foiler ....
...... schade eigentlich ... ich wär dan öfter mal bei den Badenixen vorbeigeschippert ....
....ernsthaft: Wenn das Schule macht haben wir auch noch einen Schwarm Verfolger-Drohnen in der Luft .....
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Ein Severne Mach 8 wiegt au h 6,3 kg in 8,5 qm
Würde sagen das das Gewicht normal ist
Das Mach 8 hat 4 Camber ..... Und: Ab der Generation um 6/7 sind die Machs auch eine Ecke schwerer geworden ... ich nehme mal um die haltbsrkeit zu erhöhen ....
Ja 7,0 Kg ist bei der größe durchaus normal (+/-) ... aber wir wollten ja nicht noch ein "normales" Konzept ...
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Finde das total ok für ein 9qm Segel mit 3 Camber und 7 Latten
Ja schon .... aber der Anspruch war ja:
Feels and holds wind like an 8.6
This means more efficiency, less bulk, and a rig that stays sporty and reactive even when the size is big.
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Mir gefällt das abrupte, obere Ende der weiten Masttasche nicht. Ein harmonischerer Übergang hätte sicher nicht geschadet. Aber immerhin bin ich offensichtlich nicht der einzige, der an die Zukunft des klassischen Windsurfens - auch mit großen Segeln - glaubt. Viel Erfolg kann ich da nur wünschen.
Nun - das Loftsails Racing Blade geht ja seit 2025 in eine ähnliche - deutlich zugänglichere Richtung (bzgl. der Gesamtkonzeption) mit
=> 3 Cambern und weniger Gewicht allgemein ...
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sdm...Hmmm - da würde mit weniger Gewicht noch mehr "Handling" gehen...
Mein 9,4 Mach 4 wiegt 6,0 Kg ... mit 4 Camber....
und das 9,4 Overdrive wiegt so um 5,8 Kg....
=> Q-Bond ...? .....
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Du hast das Segel vor dem Launch? Wahnsinn
… Hat jetzt aber recht lange gedauert, bis einer reagiert…😅
– => Weil schlampig gelesen…
Ich habe geschrieben, ich habe so ein Segel…😉…..,,,(Konzept !)
9.0 size490 mast
Boom under 240
Feels and holds wind like an 8.6
Planes like a 9.4
This means more efficiency, less bulk, and a rig that stays sporty and reactive even when the size is big.
Klingt wie Original Severne Overdrive-Beschreibung …..(!)….
was aber leider nicht mehr in der Severne Modellpalette ist… Um so erfreuter bin ich, dass Andrea eine solche Konzeption auflegen will…
(Einfach - Knapp unter dem Slalom -Boliden angesiedelt….., -
Das Konzept begrüße ich sehr ... - deswegen habe ich so ein Segel schon ....
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zumindest in dem Format zum anschauen ungefähr so spektakulär ist wie Sackhüpfen.
... ja - zugegeben: der Sprint mit den künstlichen Hindrnissen .... so lala ... (
) ... noch gut ausbaufähig ... (stellt sich die Frage ob es überhaupt einien Sprint braucht ... ist recht weit weg vom eigentlichen Sport ... => aaaaaange Bergauf ..... -
Vorsicht Vorsicht, bitte kurz vom hohen Ross des "Massensports" - WINDSURFEN-Windfoilen absteigen..... gell ....
...... Die Basis der Wettkämpfe - SkiMo ist das Ski-Touren gehen,....
=> welches wohl völlig unbestritten allein in Europa im Vergleich zu den Sportarten dieses Forums einen Zuspruch "vom anderen Stern genießt" - und eben auch solche Zuwachsraten ...
=> wenn also die Windsurfer (heute Foiler) bei Olympia schon länger über den Teich schippern dürfen ... ist es nur recht und billig auch für die die Ski-Tourengeher ein Format zu finden ....
