scharli_g das ist mal eine Preis Ansage, habt ihr mal ein Foil Testboard in Salzburg, würde das gerne mal testen?
Hi Shorty! Da lässt sich sicher was einrichten!
LG Scharli
Beiträge von scharli_g
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Ich hoffe dass die Kampfpreispolitik aufgeht und wir viele Weones an den Spots sehen werden. Ich persönlich hätte mir mehr Auswahl bei den Foilboards gewünscht, aber heuer fahre ich meine Boards noch sicher weiter. Also dann bitte kommendes Jahr😀
Kampfpreis... Ja, kann man so sehen. Aber überlegt mal über die Preispolitik die sich in den letzten 30 Jahren in diesem Markt eingeschlichen hat...
Ich wüsste gerne, ob aus diesem Forum irgend jemand für ein aktuelles neues Board 3.300.-€ ausgeben würde?
Wir haben uns darüber viele Gedanken gemacht. Das ist unserer Meinung keine Relation...
Wie ich schon mehrmals bekundet habe, haben wir unsere eigene Factory und alles was drum herum dazu gehört aufgebaut. Dies war die letzten Jahre wirklich harte Arbeit, und haben uns einiges kosten lassen, aber nun können wir die Früchte daraus ernten. Wir können aus folgenden Gründen wesentlich günstiger trotz aufwendiger Constructon produzieren:
- Alle Materialen und Komponenten die wir benötigen, produzieren wir inzwischen selbst (Harze, Glas, Carbon, Lacke, Inserts, usw...)
- Viele der bisher notwendigen Handarbeiten haben wir auf maschinelle Arbeitsabläufe umgestellt.
Was dann aktuell positiv dazu kommt: Die Transportkosten sind im vergleich zu den letzten Jahren nur mehr in einem Prozentbereich.
usw...
Zu der Range der Foilraceboards: Wir haben aktuell zwei Größen. 82 und 85. Wobei nur der 85er auf der Homepage ist, da wir nur diesen PWA und IFAS registriert haben, weil in der PWA nur diese Breite gefragt ist. Wie ihr wisst, sind wir sehr flexibel auch echte Customs zu bauen. Da steht nicht nur Custom drauf, sondern wird auch individuell geshaped. Wenn jemand zum Beispiel einen 79er, 80er, 81er, 87er oder was auch immer, haben will, so können wir dies machen!
Man muss nur bedenken, dass es etwas Lieferzeit für Sonderanfertigungen benötigt.LG Scharli
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Und bei Gunsails nicht mehr im Shop..
Ich kläre hier gleich mal auf, bevor falsche Gerüchte entstehen...
Zuerst: Die Partnerschaft besteht weiter!
Aber wir haben uns entschlossen, den Direktvertrieb jetzt einmal nur über eine Homepage zu machen. Dies erleichtert einige Dinge, und spart auch etwas Geld. Wie man sieht haben wir in den Aufbau und das Onlineshop von unserer Homepage einiges gesteckt. Dies ist jetzt viel einfacher und Komfortabler. Zudem haben wir von unserem Onlineshop eine direkte Anbindung an unser ERP System und Warenwirtschaft, was wieder Zeit spart und das Ganze viel übersichtlicher macht.
Wenn nun GUN auf deren Webshop alles nocheinmal pflegen und abbilden muss, so würde dies einiges an Mehraufwand und Kosten bedeuten. Aber wie man auch an den Designs sieht, sind auch diese 2026 wieder etwas kompatibel.
Wir machen aber nicht nur Direktvertrieb. Unsere Boards werden dieses Jahr und in Zukunft auch vermehrt in Shops zu finden sein. Zu dem selben Retailpreis wie auf unserer Homepage.
LG Scharli
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vielleicht sind die auch einfach keine thema für hier
Ja genau! Manche Sachen sind kein Thema, und gehen auch niemandem etwas an! Etwas Seriosität muss gewahrt bleiben.
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Was ich so mitbekommen habe war Daniele nicht so kooperativ
Nicht zu Events gefahren, wenig Feedback etc. etwas fragwürdig wenn du mich fragst. Selbst Jordy war schneller und das obwohl er mehr auf Finne unterwegs ist. (was Daniele nicht gemacht hat)
Ist halt ein Eigenbrötler verglichen mit einem Nico, Amado, Taty o.ä., die haben ja richtige Fans
Ihr kennt die Hintergründe nicht!
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Fantastisch. Aber auch das Board sieht gut aus.
Wartet mal ab, was da in den nächsten 2 Wochen kommt!
Ich vermute, da wird es dann etwas rund gehen.
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Du machst das genau richtig, du machst keine Werbung, machst uns aber neugierig 😄
Danke!
Ich kann nur ein paar Dinge einwerfen. Nur ein Beispiel am Rande: Jacopo Testa fährt nun seit 10 Monaten das gleiche Board im Freestyle. Wer Jacopo kennt, weiß wie der fährt und wie viel der am Wasser ist.
Und dies ist kein speziell gefertigtes Board für Competition (wie es halt auch immer wieder praktiziert wird), sondern ein Board aus der normalen Serie. Aber nun genug gelabert. Ihr könnt mich gerne Fragen, warum ich das Eine oder Andere so (oder Anders) sehe. Natürlich wird nicht jeder der selben Meinung sein.
Wie heißt es so schön: 5 Leute und 5 Meinungen.
LG Scharli
WE are ONE (Windsurfer für Windsurfer), und immer locker bleiben
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Selber ein Bild machen ist nicht so einfach beim Surf Material.
Ich hatte schon einige Slalom Serienboards ,,wenn ich die aus dem Gedächtnis mal so vergleiche fühlt und hört sich der 74 Slalom schon sehr hart (stabil) an .
Bin gespannt wie er sich auf dem Wasser anfühlt und was die Langzeit Qualität hergibt.
Würde mich wundern, wenn deine Erkenntnis eine Andere ist, wie die unserer anderer Kunden!
Wie zuvor schon mal geschrieben, will ich eure Plattform nicht für Werbung nutzen. Das tue ich nicht. Darum bin ich sehr vorsichtig was ich schreibe.
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Ich hab noch genau im Ohr - noch kein halbes dutzend Jahre her ...) - wie einer der Marktführer im großem Marketing-Video stolz davon berichtet hat - dass man nun die Unterwasserschiffe der kleinen SL-Boards in Glass produziert hat, damit diese eben nicht so bock-steif sind und dadurch besser zu fahren da leichter zu kontrollieren und wegen der "Eigendämpfung" eben auch komfortabler ....- sind.
..."right amount of flex in choppy-conditions ... ... FLEEEEEEEX ....... (was ist da los - scharli_g ... haben Euro Boards überhaupt den richtigen Fleeeex ...
.....)Was im Video alles (für den Laien- die wir User letztendlich fast alle sind..) - auch sehr nachvollziehbar geklungen hat ...
... werden wir weiter von der Branche für Dumm verkauft ... ? ... oder bin ich als Laie eben nur zu dumm ein kleines Bocksteifes SL_Board angemessen zu bewegen und sollten wir dann in der Folge nicht alle die Finger davon lassen ....
..... wir: DIE KÄUFER der Produkte ....Kurze Antwort dazu, denn technisch habe ich es bereits Laienhaft ausgeführt (wir können gerne ein neues Thema eröffnen, wo das Thema etwas genauer behandelt wird):
Darum hatte ich vor einigen Jahren begonnen, selbst Customboards zu bauen. Und Glauben kann man dem Einen oder dem Anderen. Geglaubt wird meisten Demjenigen am ehesten, der die meisten Kommunikationsmittel und Macht hat. Am Besten ist es immer, sich selbst ein Bild zu machen.
LG Scharli
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Eure Boards sind nicht super leicht, haben gefühlt aber ein gesundes gewicht.
Alles bis 8kg ist für mich absolut ok, größere Boards und Foilboards dürfen auch 9, kg wiegen.
EDIT c-bra - aus dem goretexventil thread abgetrennt
Danke Rumpelstilzchen
Ja, das wissen wir. In bestimmten Segmenten haben unsere Boards etwas mehr Gewicht. Gebetsmühlenartig versuche ich es immer wieder zu erklären. Das Gewicht (so lange es sich in einem ausgewogenen Verhältnis zur Steifigkeit des Boards verhält) ist für die Performance des Boards nicht ausschlaggebend! In einer gewissen Gewichtsrange wirkt sich eine höhere Steifigkeit des Boards wesentlich positiver auf die Leistung des Boards aus. Dazu gäbe es viele andere technische Beispiele. Ich will hier aber keine Grundsatzdiskussion anderer Branchen vom Zaun brechen.
Faktum ist, und das ist technisch belegbar (sowie jedem Techniker, der mit Mechanik schon was zu tun hatte, logisch), dass ein Board, welches eine steifere Bauweise hat, nicht so viel Energie (welche vom Segel auf das Board übertragen wird), verliert.
Dies lässt sich allerdings nur mit entsprechendem Materialeinsatz bewerkstelligen. Mit einem herkömmlichen Glas/Sandwich Aufbau ist dies nicht realisierbar. Das Fazit ist dafür ein etwas höheres Gewicht, was sich jedoch nicht negativ auswirkt. Durch die Steifigkeit gleitet das Board schneller an, fährt besser durch Windlöcher, setzt Böen besser in Vortrieb um und ist auch schneller auf den verschiedenen Kursen, da es besser zu kontrollieren ist.
Warum ist es besser zu kontrollieren? Ein weiches Board beginnt zu federn, was Schwingungen verursacht, welche sich wiederum auf die Finne übertragen, und das Board im Gesamten instabil wird. Ähnlich wie ein Auto mit schlechten (weichem) Fahrwerk. Bitte nicht meinen: Ja logisch, liegt ja satter im Wasser, wenn es schwerer ist. Ihr könnt mir glauben, so hoch ist der Gewichtsunterschied nicht, dass deswegen das Board satter liegen würde. Im Gegenteil, das Board fühlt sich wesentlich freier und sportlicher an.
Es ist leider nicht so einfach dies zu beschreiben, aber definitiv Faktum. Arnon von FF hat in einem seiner letzten Videos das selbe gesagt, als sie ein neues Board mit einer neuen Construction getestet hatten.
Leider hat sich die Industrie hier etwas falsch entwickelt. Es wird den Kunden etwas vorgemacht. Denn es ist ganz einfach. Wenn man weniger Material verbaut, sind die Boards günstiger in der Herstellung. Den Kunden dann dies als Innovation zu Verkaufen, da die Boards wieder leichter geworden sind, finde ich nicht ganz ok. Und der Kunde ist auf dem Zug aufgesprungen, und vergleicht nur mehr die Gewichtsangaben.
Als Ausnahme sind hier allerdings Customsboards zu nennen. Hier meine ich aber "Echte" Customboards. Leider wird auch der Begriff "Customboard" immer mehr missbraucht. Auch hier wird leider die Wahrheit etwas verzerrt. Nur ein Custom shaper, der wirklich auf jeden Millimeter in der Herstellung achtet, kann hier das Verhältnis zwischen Steifigkeit und Gewicht noch optimieren. Diese Leute sind aber "Freaks" und sehr selten. Sobald es in größere Stückzahlen geht, sind immer Arbeiter und Bedienstete am Werk, die die Arbeitsschritte nicht mit der selben Hingabe ausführen. Das ist ebenfalls Realität.
LG Scharli
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Ja das könnte auch sein, sehr wahrscheinlich sogar. Vielen Dank übrigens für die schnelle Lieferung von drei Kleinteilen (2 Ventile, 1 Schlüssel) nach NRW. 👍
Ja klar doch! Vielen Dank für deine Bestellung 
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Er meinte als ich mal gefragt hatte, dass durch die Bauweise ein gleichmäßiger Ausgleich stattfinden kann, was bei typischen Sandwich Bauweisen wie in den SLS nicht möglich ist.
Ich kann mir das nur vorstellen, wenn man mit Material das absolut "Geschlossenzellig" ist, und keine Lufteinschlüsse enthält verwendet. Da ist mir aber noch keine bekannt, welches an das Gewicht von EPS heran kommt.
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Ich kanns jetzt nicht mehr genau zitieren, was der Produktmanager gesagt hatte, aber die Bauweise ist kein typisches Sandwich wie es in den meisten "performance" Boards der Fall ist. Damit bräuchte man die Lüftungsschraube nicht.
Das hatten alle Eagle Originals zumindest aus dieser Generation, die haben ja jetzt die Fabrik gewechselt.
Nachdem wir in keinem der Foren explodierte Boards gesehen haben gehe ich mal davon aus, dass das so passt
Explodierende Boards!?
Die können wir evtl. an T***p in die USA verkaufen. Natürlich kann man die Boards ohne Lüftungsschraube bauen. Das geht halt eindeutig dann auf die Lebensdauer des Boards. Genau so, als man die Boards immer noch leichter baut indem man Material einspart, und dann nach einer Saison intensiveren Gebrauches ein weiches Deck oder Unterwasserschiff hat.
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Diese Art von Board braucht keine, gibt ein paar die das nicht brauchen. Ich meine aber, dass das von der neuen Fabrik auf der Website nun wieder eine hat.
Hängt von der Bauweise des Boards ab.
Würde mich jetzt interessieren, welche Art von Board, keine brauchen?
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Passt nicht ganz hier in den Verlauf, aber hat das Duotone Eagle 168 aus 2025 gar keine Lüftungsschraube oder Gore Ventil mehr?
Foto ist aus dem Testbericht der Surf..
Weiß da jemand was genaueres?Auf der Homepage des Herstellers, haben alle Boards eine Lüftungsschraube. Kann mir auch nicht vorstellen, dass jemand ohne baut, außer vielleicht mal einen Prototyp.
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Bitte vorsichtig festziehen.
Die Ventile sollten mit max. 1Nm festgezogen werden.
Laut Aussage FMX.Ja, das ist richtig! Aber immer wenn man mit O-Ringen arbeitet, sollte man darauf achten, nur mit gemäßigter Kraft zu arbeiten, da sich die O-Ringe sonst "verwuzeln" können, und dann natürlich nicht dicht sind. Unsere Plastikschlüssel sind eigentlich so konzipiert, dass sie eben durch drehen, wenn zu viel Kraft angewendet wird. Dann kann das nicht passieren. Aber zusätzlich soll man darauf achten, dass das Ventil ordentlich im Plug sitzt. Denn wenn es schief angesetzt wird, oder Schmutz im Gewindegang ist, kann es sein, dass der Schraubenschlüssel durch dreht, bevor das Ventil vollständig eingeschraubt ist!
LG Scharli
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Über Nacht etwas Wasser mit verdünnter Zitronensäure in dem Loch bis auf Höhe der Membran, also ganz wenig nur.
16er Nuss drauf, mit dem Hammer ganz leicht einmal in alle 4 Richtungen seitlich und einmal oben drauf geklopft.
Dann mit Knarre vorsichtig (Mit Druck von oben) mit ordentlich Druck bewegte sich das Ventil dann.
Alles sauber gemacht und neues Ventil ging problemlos rein.
Das schaut ja wirklich aus, als würde das Ventil eingeklebt worden sein. Das erklärt auch, warum du es fast nicht raus bekommen hast.
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Durfte er heute in den Schnee?
BTW, Fährt eigentlich Andi Laufer weiterhin WeOne und Gun?
Ja, Andi fährt weiterhin WE ONE und GUN
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Machst nicht so spannend, Rücksicht die Bilder raus🤣🤣
Ja, würde ich wirklich gerne....
Ende Jänner ist die neue Homepage online. Ist ja nicht mehr so lange hin....
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Schauen cool aus die neuen WeOne Boards, die Blanca schon fährt scharli_g
Danke! So viel sieht man am Reel noch nicht. Das Unterwasserschiff hat jetzt einen "unfinished" look.
