Passt nicht ganz hier in den Verlauf, aber hat das Duotone Eagle 168 aus 2025 gar keine Lüftungsschraube oder Gore Ventil mehr?
Foto ist aus dem Testbericht der Surf..
Weiß da jemand was genaueres?
Goretex Ventil
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Über Nacht etwas Wasser mit verdünnter Zitronensäure in dem Loch bis auf Höhe der Membran, also ganz wenig nur.
16er Nuss drauf, mit dem Hammer ganz leicht einmal in alle 4 Richtungen seitlich und einmal oben drauf geklopft.
Dann mit Knarre vorsichtig (Mit Druck von oben) mit ordentlich Druck bewegte sich das Ventil dann.
Alles sauber gemacht und neues Ventil ging problemlos rein.
Das schaut ja wirklich aus, als würde das Ventil eingeklebt worden sein. Das erklärt auch, warum du es fast nicht raus bekommen hast.
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Bitte vorsichtig festziehen.
Die Ventile sollten mit max. 1Nm festgezogen werden.
Laut Aussage FMX.Ja, das ist richtig! Aber immer wenn man mit O-Ringen arbeitet, sollte man darauf achten, nur mit gemäßigter Kraft zu arbeiten, da sich die O-Ringe sonst "verwuzeln" können, und dann natürlich nicht dicht sind. Unsere Plastikschlüssel sind eigentlich so konzipiert, dass sie eben durch drehen, wenn zu viel Kraft angewendet wird. Dann kann das nicht passieren. Aber zusätzlich soll man darauf achten, dass das Ventil ordentlich im Plug sitzt. Denn wenn es schief angesetzt wird, oder Schmutz im Gewindegang ist, kann es sein, dass der Schraubenschlüssel durch dreht, bevor das Ventil vollständig eingeschraubt ist!
LG Scharli
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Passt nicht ganz hier in den Verlauf, aber hat das Duotone Eagle 168 aus 2025 gar keine Lüftungsschraube oder Gore Ventil mehr?
Foto ist aus dem Testbericht der Surf..
Weiß da jemand was genaueres?Auf der Homepage des Herstellers, haben alle Boards eine Lüftungsschraube. Kann mir auch nicht vorstellen, dass jemand ohne baut, außer vielleicht mal einen Prototyp.
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Passt nicht ganz hier in den Verlauf, aber hat das Duotone Eagle 168 aus 2025 gar keine Lüftungsschraube oder Gore Ventil mehr?
Foto ist aus dem Testbericht der Surf..
Weiß da jemand was genaueres?Diese Art von Board braucht keine, gibt ein paar die das nicht brauchen. Ich meine aber, dass das von der neuen Fabrik auf der Website nun wieder eine hat.
Hängt von der Bauweise des Boards ab.
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Diese Art von Board braucht keine, gibt ein paar die das nicht brauchen. Ich meine aber, dass das von der neuen Fabrik auf der Website nun wieder eine hat.
Hängt von der Bauweise des Boards ab.
Würde mich jetzt interessieren, welche Art von Board, keine brauchen?
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Passt nicht ganz hier in den Verlauf, aber hat das Duotone Eagle 168 aus 2025 gar keine Lüftungsschraube oder Gore Ventil mehr?
Foto ist aus dem Testbericht der Surf..
Weiß da jemand was genaueres?Also ich sehe auf dem Bild eine Lüftungschraube.
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Das Gerücht das Boards keine Lüftungsschraube brauchen habe ich schon öfters gehört.
Glaube es war im anderen Forum.
Ich meine das irgendwie ein druckausgleich stattfinden können muss.
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Würde mich jetzt interessieren, welche Art von Board, keine brauchen?
Ich kanns jetzt nicht mehr genau zitieren, was der Produktmanager gesagt hatte, aber die Bauweise ist kein typisches Sandwich wie es in den meisten "performance" Boards der Fall ist. Damit bräuchte man die Lüftungsschraube nicht.
Das hatten alle Eagle Originals zumindest aus dieser Generation, die haben ja jetzt die Fabrik gewechselt.
Nachdem wir in keinem der Foren explodierte Boards gesehen haben gehe ich mal davon aus, dass das so passt
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Also ich sehe auf dem Bild eine Lüftungschraube.
Es hat keine, gerade mit einem Händler gesprochen.
Was du vor der Mastspur siehst ist ein kleiner Steg 1cm Richtung Heck. Das schaut aus wie eine Schraube, ist aber keine.
Bezieht sich auf die ASA Epoxy Bauweise, SLS hat eine Lüftungsschraube. -
scharli_g soweit ich mich erinnern kann, war das ein Fanatic Shark ....glaube 2015 ...um die 150 ltr. in HRS-Bauweise.
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Das Gerücht das Boards keine Lüftungsschraube brauchen habe ich schon öfters gehört.
Glaube es war im anderen Forum.
Ich meine das irgendwie ein druckausgleich stattfinden können muss.
Er meinte als ich mal gefragt hatte, dass durch die Bauweise ein gleichmäßiger Ausgleich stattfinden kann, was bei typischen Sandwich Bauweisen wie in den SLS nicht möglich ist.
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Ich kanns jetzt nicht mehr genau zitieren, was der Produktmanager gesagt hatte, aber die Bauweise ist kein typisches Sandwich wie es in den meisten "performance" Boards der Fall ist. Damit bräuchte man die Lüftungsschraube nicht.
Das hatten alle Eagle Originals zumindest aus dieser Generation, die haben ja jetzt die Fabrik gewechselt.
Nachdem wir in keinem der Foren explodierte Boards gesehen haben gehe ich mal davon aus, dass das so passtExplodierende Boards!?
Die können wir evtl. an T***p in die USA verkaufen. 
Natürlich kann man die Boards ohne Lüftungsschraube bauen. Das geht halt eindeutig dann auf die Lebensdauer des Boards. Genau so, als man die Boards immer noch leichter baut indem man Material einspart, und dann nach einer Saison intensiveren Gebrauches ein weiches Deck oder Unterwasserschiff hat.
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Er meinte als ich mal gefragt hatte, dass durch die Bauweise ein gleichmäßiger Ausgleich stattfinden kann, was bei typischen Sandwich Bauweisen wie in den SLS nicht möglich ist.
Ich kann mir das nur vorstellen, wenn man mit Material das absolut "Geschlossenzellig" ist, und keine Lufteinschlüsse enthält verwendet. Da ist mir aber noch keine bekannt, welches an das Gewicht von EPS heran kommt.
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Das schaut ja wirklich aus, als würde das Ventil eingeklebt worden sein. Das erklärt auch, warum du es fast nicht raus bekommen hast.
Ja das könnte auch sein, sehr wahrscheinlich sogar. Vielen Dank übrigens für die schnelle Lieferung von drei Kleinteilen (2 Ventile, 1 Schlüssel) nach NRW. 👍
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Ja das könnte auch sein, sehr wahrscheinlich sogar. Vielen Dank übrigens für die schnelle Lieferung von drei Kleinteilen (2 Ventile, 1 Schlüssel) nach NRW. 👍
Ja klar doch! Vielen Dank für deine Bestellung 
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Würde mich jetzt interessieren, welche Art von Board, keine brauchen?
Lorch baut die Customs bis 160 Liter ohne Lüftungsschraube, wenn Du nicht explizit eine möchtest, wegen Flugreisen. Fahre seit über 10 Jahren solche Customs bis max Höhe Silvaplana See (um 2000 m) ohne Probleme. Spart Gewicht und das Risiko, die Schraube zu vergessen.
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ich mach die lüftungsschrauben meiner boards selten auf - eigentlich nur bei reparaturen
liegen aber auch selten in der sonne und frieren nicht durch
betr - o-Ringmontage - hier ist fett sehr wichtig, steht eigentlich in allen montageanleitungen für o-ringe, auch beim ganzen tauchzeug ist das standardMontagefett | Einfach Erklärt | O-RING LexikonMontagefett von O-Ringen einfach erklärt ✅ O-Ring Lexikon ✅ O-Ring Fachbegriffe ✅ Der O-Ring Lieferant ✅ Hier klicken!nh-oring.de
und v.a.
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eigentlich finde ich O-Ringe bei so geringem anzugsmoment nicht so ideal, -
Explodierende Boards!?
Die können wir evtl. an T***p in die USA verkaufen. Natürlich kann man die Boards ohne Lüftungsschraube bauen. Das geht halt eindeutig dann auf die Lebensdauer des Boards. Genau so, als man die Boards immer noch leichter baut indem man Material einspart, und dann nach einer Saison intensiveren Gebrauches ein weiches Deck oder Unterwasserschiff hat.
Eure Boards sind nicht super leicht, haben gefühlt aber ein gesundes gewicht.
Alles bis 8kg ist für mich absolut ok, größere Boards und Foilboards dürfen auch 9, kg wiegen.
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frieren nicht durch
3 Wörter - die mich aufhorchen lassen: Sollte man an die - klassischen - Lüftungsschrauben Hand anlegen - wenn die Board niedrige Temperarturen erleben - auch wenn diese eben durch natürliches fallen der Lufttemp. entstanden ist - also verhältnismäßig langsam ..... (z.B. Lagerung im Schuppen)
=> ich dache immer langsame Temp,-Veränderungen sind unkritisch (?) ...
=> was ja im Gegensatz zum Frachttraum des Flugzeuges und damit schneller Temp - und Druckveränderung eben ganz anders ist ....
Was sagen die Material-Spezialisten wie Kaktus .....
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