Beiträge von DerWahreFoiler

Zitat von P-W-S

Davon ist bei Point-7 nichts bekannt. Wurde wohl nicht bei denen gemacht.
Ich habe extra nachgefragt.
Das war die Antwort:

„Im Bereich des Übergangs der Lattendurchmesser haben wir bewusst kleine Verstärkungen angebracht. Diese dienen zum Schutz vor Beschädigungen von außen beim Handling des Segels an Land.
Dies hat aber keinerlei negative Auswirkungen auf die Performance und Vorteile der neuen Q-Bond Technik. Vielleicht wird dies fälschlicherweise als Reparatur bzw. Nacharbeit interpretiert.“

Schade habe ich nein Foto gemacht!

Das könnten tatsächlich Verstärkungen sein .

Ich bin trotzdem sehr kritisch, diese verstärkungen wurden dann genäht, genau da wo normalerweise die lattentasche genäht ist.

Durch qbond dehnt sich das jetzt weniger, aber auf jeder latte sind 1-2 „Verstärkungen“ genäht. Das heisst ja dann, dass da das segel bei den böen da anderst dehnt, als da wo es nur ge qbonded ist ?

Bin gespannt …

Zitat von c-bra

bei wochenendregatten ist das am sinnvoillsten

alternative wäre ggf am samstag Flotte A und B zu haben, und am soinntag dann Gold und Silber

Ist aber komplizierter und bringt weniger rennen

wir denken eher über teilnehmerbeschränkung nach

Viele Rennen, einfaches Format, Fullfleet sind eher das Erfolgsformat

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Danke dir!

Zitat von c-bra

das ist noch provisional

c-bra , Grundsatzfrage ; wird immer voll fleet gestartet oder ?
Oder habt ihr das mal anders gemacht?
Gruss

Zitat von c-bra

Gestern toller Saisonstart

WSA Slalomcup 1

64 Teilnehmer aus 6 Nationen, davon 18 auf Finne

gute Ora, für beide Fleets (Fin & Foil) jeweils 8 Rennen

Danach alle müde und zufrieden

heute mal leichtere Ora erwartet

auch einige Foristen dabei

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Leider musste ich tag 2 krank aussetzen. Tag 1 hab ich teils noch irgendwie hingekriegt

Coole Bedingungen und gute Battles.

Für mich als nicht vollprofi zu viele Leute auf dem kurs. Die idee den 1. reach lönger zu machen damit sich das feld aufteilt fand ich gut. Bei den tonnen war aber wieder ausweichen angesagt…

Danke fürs organisieren.

Zitat von cad184

Patrik gibt bis 6 m2 optimales Segelgröße für das Board an, extended range bis 8,0.

Wird also nicht optimal sein, aber gehen tut vieles.

Naja als vize weltmeister youth- wird er wohl Zugang zu einem 85er kriegen.

Auf was ich heraus will- das wird auch wieder Geschmacksache sein

Was anderes, bene emser ist auch gerade am gsrdasee, der fährt mit allen segel, auch 8,5 nur den 80er foil slalom. Er wiegt 95 kg.

Zitat von Rumpelstilzchen

Ist das so?

Ich hab mir das kurz angeschaut- naja mehr „durchgespult“. Ich konnte mir das kack gelaber nicht anhören.

Der windsurf foil hype- wie beschrieben, ist bestimmt nicht mehr so stark wie auch schon.

Und bezüglich Entwicklungen bei foils- werden diese ja bewusst bisschen eingedämmt- damit das foilen bezahlbar bleibt.
Nur weil er jetzt momentan wieder freude am Finnen fahren hat- heisst das ned , dass dies für alle gilt. Ich finde es cool, dass einige wieder zurück auf Finne wechseln.

Gleiches zum Video von np7 über das neue z foil…

Aber dann dinge über die Allgemeinheit wieder so rauszulassen …

Kaum ist ein anderes foil da, ist foilen wieder supergeil

Mag ich nicht .

Zitat von c-bra

ich war jetzt ein paar tage am wasser mit dem segel

AC1 7,8

bei wenig wind, angleitbedingungen - andere mit 8,8 am weg... angleitleistung sehr gut

bei eher viel wind, andere mit 7,0 am weg - sehr gut kontrollierbar und für meine verhältnisse schnell

bin danach mal das 8,5er ACKpro gefahren - das sind welten, also Qbond in 8,2 bestellt

rotation - hatte in ca 40 jahren cambersegel keines das so einfach rotiert

längung - nach 4 tagen nix zu erkennen, gleicher trimm wie am ersten tag - kenne ich so nicht

insgesamt sehr angenehm zu fahren, fühlt sich leicht an und sehr kontrolliert


zur haltbarkeit kann ich nix sagen

mmn eine tolle entwicklung. habe beim 8,2er abgewogen ob ac3, ac1 stitched oder qbond - entscheidung steht oben.

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Dann hoffen wir mal , dass nun die Haltbarkeit noch stimmt 👍.

Beim camping europa fährt einer n qbond…. Da musste an jeder lattentasche bereits was genäht werden weil das verschweissen nicht gehalten hat.

Könnte aber auch n pre series segel sein.

Gruss

Zitat von Silversurfer

wie kam es dazu ?

Zu große Lattenspannung oder falsche Dimensinierung der Materialdicke der Lattentasche ?

Weder noch… bin in der halse mit dem schothorn voraus ins wasser gekommen… dann wird das segel halt im wasser auf eine seite geknickt…

Ist ein fahrfehler,mal wieder 😉

Zitat von Foildude

Wie geht’s dem Zeh?

Keine Schmerzen, schwellt ab 😎

Zitat von Gerry

Was ist passiert?

Nicht allzu wildes…

Zitat von Doubleheelslide

Ein geflicktes Segel?

Ganze segel habe ich keine mehr 😂 oder momentan nicht ;)…

Mein hg5 mit 7qm…

Zitat von Nordwest

Doch, ich war schon öfters in der Karwoche da, Freitags dann heim wegen Familie und so. Bist du am Europa?

Okay 👍😎

Ja genau!

Zitat von Nordwest

Hast du doch noch wo einen Platz gefunden?

Ja , ich hätte ned gedacht, dass Leute am Karfreitag heimgehen.

Aber ich bin froh darüber

Cad habe ich auch kurz gesehen… bevor mein segel in stücke brach😂

Zitat von Koester

Point7 F1SL 5.8

Was sind deine eindrücke gegenüber den „alten“?

Zitat von okidoki

das war, als ich Buchen wollte, auch so. Meine Regierung hat´s aber geschafft. Nicht nur einmal, 2020, 21 und 22 ....unglaublich....

wir seit 6 Jahren auch jedes mal, heuer nicht ...

Wir kriegen kein platz…

Weiss jemand ob es in Torbole, wo shims für die Foilbox (Rake) zu kaufen gibt ?

Zitat von cad184

Hyperin 178/2023 + 6,8 p7F1Sl

der Kollege fährt mit 95 Kg immer den 1,75.. auch Hyperion und P7.. die Severne und patrik üben bisschen weniger Druck auf die Base aus, da könnte das versetzen des Mastfusses reichen..