nein - wirklich nicht. Aber ich habe den Slake MDM Mast in medium/medium - ich finde ihn im Top einen Tick weicher als den originalen Patrik 100% SDM (hatte ich aber nur getestet in den HA Gen.1. In denen war der Slake in soft/soft deutlich zu soft
Fahre nach Ringköbing - für Leichtwind nehme ich das 8,0 Gen 2 mit
Hmm okay, hast du sn den Latten was angepasst?
-einen Kritikpunk muss ich leider an dieses extrem gute Foil-SL Segel (dem man die akribische Weiterentwicklung durch Patrik sehr anmerkt) stellen: mit dem Einsparen der Trimmpunkte auf den obersten 3 Latten - ich habe keine Ahnung ob ich zuviel oder zu wenig LooseLeach hatte ...
Das sind 3 verschiedene Trimm-Einstellungen, die ich versucht habe - ich fahre nun die mittlere LL-Tiefe.
Hast du auch das Gefühl das das segel zu wenig öffnet ? Gerade bei mehr wind … habe ich ziemlich druck auf der hinteren hand
Was sind das für schwarze Flecken im rot an der Mastspur, am Bug und an der Seite? Schmutz oder schlecht lackiert?
das ist bewusst so lackiert... ich finds sehr edel... halt bisschen an Patrik angelehnt...
Und damit die am Wind Performance verbessern
Die fahren doch keine am wind kurse , normalerweise?
Den iq Kurs den ich kenne ist up and down mit einem halbwind reach.
Oder slalom …
Gibt es da noch andere, welche auch wirklich in Regatten oft gefahren werden?
bei gleicher Fuse ändere ich bisher die Mastfußposition zwischen 650, 550 und 450 nicht
Ich auch nicht, weder zum wechsel zum 400 er noch bei wechsel der Fuselage v1/v2
Ich vermute bei einem hier aktiven Finnenexperten, der im Forum das Tuning schon mal beschrieben hat. Berichte bitte nach den Tests mal über deine Eindrücke.
Würd sagen das foil ist suf jedem kurs ca 0,5kn -1kn schneller.
Der grösste unterschied ist bei welle, da fährt man einfacher durch und man spürt deutlich weniger Vibrationen und Einflüsse von unruhigen Wasser.
Ich hatte erst befürchtet,schlechter hochzukommen, ist aber nicht der Fall.
Optisch schaut das geschliffene Foil nicht gut aus, ist aber zum fahren und ned anschauen da.
Achso...
Gebiet Campagnola - Malcesine.
Torbole hab ich jetzt bezüglich Nordwindwelle nicht so auf der Rechnung gehabt.
Okay dann macht s Sinn.😉
Das macht bei mir einen massiven Unterschied.
Glattwasser Walchensee vs Nordwindwelle am Gardasee. Das ist bei mir ein Unterschied von 4 oder 5 km/h. In der Nordwindwelle lasse ich lieber immer wieder mal Aufditschen als das der Flügel beim Überholen einer Welle zu frei wird, Luft bekommt und dann anschließender Abflug.
Nordwindwelle wo, in malcesine oder torbole ?
zu tief = zu viel drag, also langsamer
So kann man es auch anschauen…
Ich fahre so tief wie möglich, und bin da nochmal schneller als auf Raum, aber da brauchts Halt viel wind.
Auch wenn ich meine runs jeweils mit pwa fahrer am gardasee vergleichen, die gehen so weit auf downwind kurs….
Ich habe es mit textilkleber gelöst, bisher auch ok
-einen Kritikpunk muss ich leider an dieses extreme gute Foil-SL Segel (dem man die akribische Weiterentwicklung durch Patrik sehr anmerkt): mit dem Einsparen der Trimmpunkte auf den obersten 3 Latten - ich habe keine Ahnung ob ich zuviel oder zu wenig LooseLeach hatte ...
Das sind verschiedene Trimm-Einstellungen, die ich versucht habe - ich fahre nun die mittlere.
Kann ich alles bestätigen…
AA in der Open Kategorie auf Platz 5. Man muss auf der Seite weiter runter scrollen, ist etwas unpraktisch.
Jordy ist satte 45 Sekunden vor Matteo ins Ziel gekommen, das finde ich schon beachtlich.
Und martini fährt 6,7 … ich verstehe nicht mal warum…
Jordy gewinnt 💪🏼
Gratuliere, ist nur Überwindung, hatte ja schon mal gehört und auch gesehen, dass manche auf der v1 mit 450 fliegen
Jap mit grossen segel, dann kann man früher den kleinen fw nehmen , grundsätzlich ist die v2 fuse schneller, bei mir“ klemmt“ die v1 bei rund 30kn… aber das ist vermutlich Fahrfehler, profis fahren über 35kn mit v1
Mich würde mal die Erfahrung zur Windrage von den typischen Segelgrössen interessieren, ab welche Windstärke baut ihr welches Segel auf zum foilen, ggf mit welchem Flügel. Bin jetzt unschlüssig ab wann ich das Patrik HA 8,0 dann np Flight evo 7,5 und 6,5 verwenden soll, oder reicht der sprung von 8,0 auf 6,7.
Ich messe keine windstärken, baue immer nach Gefühl auf ;
8.0 mit 550v1 oder v2
6,8 mit 400&v1 oder 450v2
6.0 und 5.0 mit 400 v2
Grüsse
er hat offensichtlich abgenommen.
Was der Grund ist kann man nur vermuten: Absichtlich abgespeckt, weil er das Gewicht fürs Foilen nicht mehr braucht, mit Baby und vermutlich wenig(er) Schlaf, andauernden Schmerzen wird auch was dazu beitragen.
Wirklich schade für ihn, dass es nicht mehr geht. Potential war bei ihm zweifellos vorhanden, hätte ihn gerne fit auf der Tour gesehen. War immer ein sympathischer Sportler.
Ja definitiv. Ich hoffe für Ihn, dass er damit ungehen kann und auch den alltag ohne Schmerzen bewältigen kann. Ich fande ihn und immer noch um einiges sympathischer als andere pwa fahrer von DE.
Alles gute an michele!
Michele Becker gibt offiziell Rücktritt bekannt, aufgrund körperlicher Probleme 🥲
Bin das nur ich , oder schaut michele nicht gesund, einiges älter und abgerackert aus ?
Erster ausritt😂🚀
das M1 (7.0m2) ist im direkten Vergleich zu den M4/5 (7.0) sehr flach geschnitten, da hat das M5 wesentlich mehr Schub in allen Bereichen, eher wie 0,5m2 größer
Ich habe bis zu dem ganzen M5 Segelsatz länger nur Kraut & Rüben gehabt ... also nach dem Reflex 3&4 Segelsätzen immer nur einzelne Segel erneuert, aber dadurch einen Vergleich.
Ich finde es interessant, wie es sich dann doch noch immer weiterentwickelt (ob das für uns Hobbyfahrer dann passend ist, ist eine andere Frage !)
Hat nix direkt mit dem Thema zu tun… aber wie gut halten deine Masten bei den severne ? Fährst du die apex pro?
mMn sind die neueren Segel (zumindest bei Severne, M2, M3, M5, M8) spürbar weiterentwickelt worden.
Bessere Durchgleiteigenschaften und können generell KLEINER gefahren werden, bessere Effektivität). Sind einfacher zu kontrollieren und beschleunigen auch noch etwas besser.
Das M4 waren für MICH schon ein großer Sprung gegenüber den Vorgängern (M1, 2, 3), die M5 noch ein bisschen besser, das M8 dann noch einmal mehr Power.
ICH überlege mittlerweile, ob ICH wirklich NOCH neuere (schnellere) Segel benötige und überhaupt den Mut aufbringe, die auch mal Raumschot zu fahren. Sie liegen dann wirken völlig neutral und leicht. Auf Halbwindkursen sind sie auf jeden Fall für MICH einfacher schnell zu bekommen und Windlöcher werden fast komplett ignoriert.
Interessante Beobachtungen!
Ich habe noch immer die m1 auf Finne und habe die in der grösse 7,8 mit dem 7,5 m6 vergleichen durfte. Ich war auf der uhr mit beiden segel gleich schnell (31,x)… vergleichsfahrer hatte ich leider nicht.
Aus diesen gründen bin ich dann bei den alten Segel geblieben:)
Grüsse
