Beiträge von jaxblckk

Zitat von Rumpelstilzchen

Wenn man als Pro oder als guter Foiler 550 fahren kann, dann tue ich mich als durchschnittlicher Foiler doch viel leichter wenn ich eine nummer größer nehme.

Einfacherer Take off einfacheres durchfliegen der Halse.

Das stimmt, wobei die aktuellen Race Foils "relativ einfach" zu fahren sind was normales Angleiten und geradeaus fahren geht.

550 ist gut fahrbar, wenn auch etwas einschüchternd wenn man es nicht gewöhnt ist. Viel ist da Kopfsache... Was nicht bedeuten soll, dass man mit sowas anfängt.

Zitat von DerWahreFoiler

ich denke schon, ja. Mein Kollege und Hobby Surfer, war die Tage auch da und jeweils mit fast gleichem Setup draussen. Der grosse Unterschied war aber beim Fahrer

Ja auf jeden Fall übertragbar.

Am Lago braucht man mindestens 550 bei lauen Bedingungen, sonst stehst du auch hier und da öfter bzw. brauchst ordentlich Druck in der Halse um nicht doch stehen zu bleiben.

Segelgrößen sind Gewichtsabhängig, das lasse ich mal jeden selbst entscheiden. 7.5 ist mein größtes Foil-Segel und mehr brauche ich auch nicht oft.

Zitat von Michlsurf

….. ahhh - da ist sie wieder …- die Tomaten-Vernichtungsmaschine ….

So eine haben wir auf Sardinien auch gesehen, die hatte aber eher den Hang zum Duschwasser

Zitat von Mias

Alle waren ziemlich sauer. Mittlerweile wird darüber gelacht

Das Problem bei sowas ist, dass solche negativ Beispiele oft gute Änderungen und Innovationen überschatten.

Sowas hält sich lange und beeinflusst viele die privat kaufen statt für Regatten... War auch ein Thema mit den Foil Masten meine ich

Haltbarkeit bei Slalom Segeln ist generell oft ein Thema und nicht nur wegen Performance-Verlust sondern auch wegen dünner Sichtfenster/ schnellem verkratzen und verbleichen. Hab die Segel von Matteo und Blanca am Lago neulich mal gesehen... puh... gebraucht ist ein weit dehnbarer Begriff

Zitat von cad184

So bis 30 kt bin ich schon ein paar mal gefahren, solange die Wellen sich in Grenzen halten (je nach Revier) geht das und macht auch Spaß, darüber wirds dann für mich grenzwertig.

Waren letztens bei knapp 30 knt in Porto Pollo, Windrichtung Auflandig zum MB Center hin.

Hatte nur das 5.4er mit, Wind war später "okay" da nurnoch in Böhen 26 sonst eher 24Knt, aber die Welle war brutal auf dem Slalom Foil. Da ist man mehr mit Brandlöschung beschäftigt aka aufpassen die Nase nicht in der nächsten Welle zu versenken und das Foil nicht aus dem Chop rauszufahren.

Ich hab ja einen normalen 95er Mast, der war einfach zu kurz

Ich denke mit Freeride Foil wäre das durchaus spaßiger gewesen!

Zitat von P-W-S

Da die aktuellen Race HA 3.8 + 4.4 noch mehrfach vorhanden sind wurden die wohl eher nicht verkauft.

Ich bin ehrlich, wenn ich mein 4.7 auf dem Foil nicht mehr fahren kann ist es einfach zu windig

Die Segel sind deutlich nervöser als die Größeren und wie ich finde hört (bei mir persönlich) da der Spaß auf und es geht 100% auf Finne. Das sind dann ab 30-35 Knoten...

Dafür ist mir meine Gesundheit und Material dann zu schade, ist ja nur Hobby und kein Beruf

Zitat von galileo

Danke Euch für die Antworten.

Ich denke ich bleibe bei Sabfoil so wie ihr es auch vorschlagt.

Es bleibt zwar ein wenig ein ungutes Gefühl wie Sabfoil mit Windfoil (und Ersatzteilen) weitermacht, andererseits gibt es vielleicht , für den Fall der Fälle, in ein paar Jahren auch einen entsprechenden Aeon Gebrauchtmarkt.

Den Gedanken habe ich bei meinem NP SLR auch schon länger.

Auf der anderen Seite ist das Zeug alles so teuer und meins funktioniert, wieso sollte ich nochmal investieren solang nichts "kaputt" ist. Jedes Jahr kommt was schnelleres, leichteres, steiferes raus, wenn wir da immer mitgehen dann wird man doch nur arm.

Zitat von Koester

Andrea arbeitet seit mehr als siebem Jahren an dieser Herstellungsmethode. Ich würde eher von Schweißen als von kleben sprechen. Die Herausforderung war, dass beim beim Verbinden der Bahnen der Kleber an seiner Stelle bleibt. Das ist jetzt gelungen.

Das hat Duotone auch schon seit 2 Jahren auf dem (vorher) Super Hero SLS nun Super Hero D/LAB.

Geben im Prinzip längere Warranty auf das Teil als auf die herkömmliche Methode. Hab da auch noch von keinem Skandal gehört, wird schon halten. Kann man auch normal mit Nähen reparieren also wenig downsides.

Zitat von Nordwest

Naja, vielleicht eben für damalige Verhältnisse und bezogen auf aktuellste Shapes eben nicht mehr?

So sehe ich das auch. Was vor jetzt 7 Jahren das beste war ist jetzt halt schon etwas älter und die Entwicklung geht ja weiter.

Vielleicht nicht so schnell wie bei Autos o.ä. aber es tut sich ja doch noch was hier und da.

Michlsurf Ich denke die Aussagen waren damals durchaus zutreffend und meine sie waren in dem Zeitraum recht erfolgreich. Die Kommentare sind dann doch (vielleicht auch Sarkasmus, kommt online immer schwer rüber ;)) recht engstirnig

Zitat von Michlsurf

Jedes Jahr ,,,,,, "suuuper kontrollierbar ... ...

Ist mein Falcon von 2017 auch ...- oder hat mich der Daniel und Pierre damals angelogen ... ....

Was willst du denn von dem Brett?

Ich habe es mit meinem verglichen und war super zufrieden.
Es hat jeden Kurs gefahren den ich wollte, mit Überpower nicht weggeflogen (was mein altes dann doch hier und da tut) und war mega bequem zu fahren, was ich von dem 2018er nicht sagen kann.

Es ist ein neues Brett, neuer Shape, neue Konstruktion, sollen sie noch einen rosaroten Panter drauf malen?

Zitat von Maverik

Die Produkte möge ja innovativ sein, kann mich mit dem Namen nicht anfreunden und das Design Board‘s und Segel ist auch nicht meins….

Durfte den Falcon schon testfahren, wenn ich wirklich auf der Suche nach so einem Brett wäre, hätte ich ihn mir bestellt. Super kontrollierbar, beim Testen eigentlich nur Überpower und viel Chop.

Tatsächlich bequemer als mein aktuelles Board zum fahren. Segel hab ich leider nicht testen können..

Habe selbst einen 2018er, das ist kein Vergleich, da hat sich schon einiges getan

Simmer fand ich preislich immer interessant, die sind zwar "günstiger" wie viele Marken mit Händler Bindung, aber trotzdem nicht billig.

Die haben auf jeden Fall bei Kinetik gebaut, hatten auch die gleiche Verpackung mit dieser Socke meine ich. Würde auch den Preis erklären.

Ob sie es heute noch tun.. who knows

Zitat von MS_Michi

Simmer,...keine Ahnung, wenn das so ist!?

Ich habe da nur die Slalom oder zum Teil die Foil Bretter im Blick und deswegen bin ich von FF & FMX ausgegangen.

Ja Simmer kommt auch von da, aber die bauen halt eh nur Freerider/ Wave.

Zitat von Kabbel-bei-WNW

Dailydose. Nein, habe zu Hause gewartet, aber extra Zeit eingeräumt und es war Wind (nicht viel, aber man hätte es sich anschauen könne ).

Hatte ich neulich auch, dann wurde 6 min nach treffen der Termin verschoben.

Abends dann nochmal versucht und so lang rumgedruckst bis ich gesagt hab sie sollen halt heimgehen es sich überlegen. Hab dann doch nicht verkauft.

Zitat von Kabbel-bei-WNW

Was hat es eigentlich mit stiff und flex auf sich. Habe im K4 Finnenguide davon gelesen.

Ich dachte immer, eine Finne ist entweder flex oder stiff, aber K4 hat auch Finnen, bei denen beides steht. Zum Beispiel die Scorcher. Da steht im Titel "SCORCHER (super stiff)" und unten in der Beschreibung "Flex: MEDIUM"

Naja gibt ja nicht nur schwarz oder weiß, da ist viel dazwischen
Ähnlich wie bei Masten gibts verschiedene Flex Level und das jenachdem wo du dir die Finne anschaust..

Michi von MS Fins wird dir ein Lied davon singen.

Zitat von okidoki

Zum Ventil habe ich eine Frage:

Im Board, wenn es in der Sonne liegt, oder bei Temperaturen wie jetzt im Hochsommer, steigt der Druck im Board und das Ventil lässt den Druck ab. Was, wenn das nicht passiert ist oder noch nicht, durch was auch immer...weil ich damit zu schnell am Wasser war....keine Ahnung. Ich dann aber auf´s Wasser gehe und das Wasser nur 14 Grad kalt ist und ich somit das Board abkühle weil ich mit FW unterwegs bin und mein Gewicht das Board total unter Wasser drückt. Kommt dabei etwas Wasser in den Kern wenn das Ventil zu "Arbeiten" beginnt?

Da Ventil ist weniger ein Ventil und mehr eine Wasserundurchlässige Haut wenn ich das richtig in Erinnerung habe.

Damit arbeitet das Ventil immer, bzw. es entsteht garkein Druck im Board.

Zitat von DI7

Ab wann ist der Angleitvorgang (mit Finne) Eurer Meinung nach eigentlich abgeschlossen? Wenn man mit zumindest gleichbleibender Geschwindigkeit in beiden Schlaufen steht? Andere Ansicht?

Eine gute Durchgleitfähigkeit ist damit ja noch nicht erreicht.

Das Angleiten an sich würde ich nicht mit den Fußschlaufen verbinden.
Ich stehe zwar meistens früh drin, aber das Angleiten beschreibt ja eigentlich hauptsächlich die Fortbewegung/ die Lage des Boards oder sogar Boots im Wasser.

Dh. Angleiten ist in dem Moment abgeschlossen, in dem das Brett freier im Wasser liegt bzw. sich über das Wasser bewegt.

Wie man selbst dann draufsteht... ist eigentlich irrelevant

Zitat von Rumpelstilzchen

Mit Slalom Foil Pumpen ist für mich viel einfacher als mit Finne, es reicht eine kurze Böe um aufs foil zu kommen und dann auch oben zu bleiben

Ja stimmt schon, im Prinzip gleitet man besser an und bleibt durch den Lift vom Foil auch eher am gleiten.

Zitat von eightbft

Aber gerade mit Slalomzeugs führt leider kein Weg am aktiven Fahren vorbei!

Ich adde hier noch Slalom-Foilen, das ist auch super entgegen dem was man denkt.

Riesen Board + Foil, aber von alleine losfahren ist da nicht. Nur bei ordentlich Wind geht das ohne pumpen los. Vgl. Freeride Foilboard, da machst du nichts und kommst einfach entspannt hoch.

Zitat von galileo

Gute Punkte- Danke!

Hauptziel für mich wäre mehr Stabilität bei Starkwind. Eine mögliche Verbesserung wäre ein noch kleinerer Frontflügel. (Sabfoil hat gerade den Blade 700 mit 550cm2 vorgestellt )

Wie gesagt das ganze ist nur eine Idee. Muss mal mit meinem Händler sprechen zwecks einem Slalom Foil Testboard. Das wäre sicherlich das beste um Klarheit zu bekommen.

Wo genau bist du denn immer so unterwegs?