wäre toll - aber ob das möglich ist?
mit 3d Druck ist heutzutage alles möglich 
Beiträge von jaxblckk
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Ich bin schon wieder zuhause.
Die XT rutscht weil ich denke, dass mir aus versehen, etwas Silikon auf oder in die Zahnräder gekommen ist … Ich hab schon den Tampen gewechselt, hält eine Weile dann rutscht es wieder. Hab sie schon eingeweicht in Spülmittel, das hat nichts gebracht, ich denke ich putze sie als nächstes mit Alkohol und Pinsel. Sonst muss ich sie aufmachen und anschleifen… da scheue ich mich etwas davor. Aber ich habe es überprüft und ich hatte beim Aufbau des Segels die Gute drin, welche nicht rutscht.Aufmachen und Anschleifen ist natürlich eine Option, könnte aber auch den Tampen dann kaputtmachen. Will dir hier nichts verkaufen und probier es definitiv mit Reinigen und Tampen bzw. schleifen aber hier wäre eventuell das Rädchen als Ersatzteil:
Theoretisch kann sich das auch abnutzen, weshalb dann der Tampen rutscht. Hab ich so aber nur einmal bisher gesehen.
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daher ein paar Einstiegsfragen zu deinem Post
welcher see
wer wäre organisator gewesenan welchen genehmigungen ist es gescheitert
wo hättet ihr hilfe benötigt
Danke, das ist ja nett
Ich muss dazu sagen, dass es in dem Thema wirklich um eine Spaß, fast privat organisierte mini Regatta gehandelt hat. Es sollte ein Wochenende an der Wiese am Walchensee geben, kleines Pavillon und dann so viele mini Läufe wie man halt hinbekommt und in welcher Konfiguration die gewünscht wird (Foil, Finne, SUP wie auch immer).
Einfach damit man mal etwas diese Angst/ Respekt vorm Starten verliert und vielleicht mal bei professionelleren Events wie am Lago oder AUT auch mal mitfahren will.
Welcher see - Idee war Walchensee, hatten wir sogar hier im Forum glaube ich
Wer wäre Organisator gewesen - Kenne ihn nur aus dem Forum hier, aber hatten auch Kontakt zu Duotone, die uns ein paar kleine Preise und einen Test-Trailer für zufällig Anwesende hingestellt hätten - Startgebühr für kleinere Aufwendung waren 15€ oder sowas
An welchen Genehmigungen ist es gescheitert - Tatsächlich an den Bojen, soweit ich mitbekommen habe wurde Andi dort nach seiner Expertise gefragt und es hat sich als größeres Projekt herausgestellt bei dem der Organisator dann doch abgesagt hat. Letztendlich haben wahrscheinlich die richtigen Kontakte gefehlt (Wasserwacht, Gemeinde o.ä.)
Auch mit DT als mini Unterstützer wäre es wichtig gewesen Rechtlich abgesichert zu sein, da es dann nur schwer als Privat Event abgestempelt werden kann.
Wenn ihr mal was in AUT vorhabt gerne Bescheidgeben, ich bin interessiert
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Ich bin zu alt für die scheiße 😂
Das größere Problem wäre aber das ich zu schlecht dafür bin🤫
Wollten letztes Jahr ein Rennen bei uns am See organisieren, einfach einmal hin und einmal zurück komplett übern See.
Ist dann an den Genehmigungen gescheitert..
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Am Gardasee für 50 Leute Übernachtungen buchen? Was ist mit Licht, Temperatur, wer will ein Photoshooting mit Winterneo in grauen Licht am untersten Windfensterrand sehen?
Fliegen musst du eh jedesmal, egal wo auf der Welt du das Event planst, vielleicht nach Maui nicht so viele, da dort eh einige wohnen.
Also ob sich das an Ende rechnet ist eher eine philosophische Frage...
Musst halt die richtigen Kontakte haben.
War auf einem Meeting am Lago, die meisten Marken haben Kontakte ins Paradiso, da bleiben dann alle aber Windgarantie ohne Foil... puh, schwierig.
Übrigends ist (wie man wahrscheinlich unschwer erkennen konnte) beim Meeting in Brasilien ein Kunde von Pryde der Besitzer des Hotels dort. Ich kenne ihn, cooler Typ, und er hatte das damals selbst vorgeschlagen mit den Händlern zu ihm zu kommen. Ich bin mir sicher, dass der Preis gut war und wenn er das Material komplett übernimmt schlägt man 2 Fliegen mit einer Klappe.
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Kennst Du echt wen, der das bezahlt hat?
Fiele mE nicht unter vernünftig eingekauft, wovon ich schrieb.
Da hast du vollkommen Recht, allerdings darfst du nicht erwarten, dass jeder in diesem "Marken-nahen" Umfeld einkauft bzw. sich auskennt.
Ich weiß, dass es durchaus einige gut betuchte Unternehmer gibt, die einfach immer neu kaufen und das dann zu UVP nahen Preisen. Die siehst du aber nicht hier sondern dann an ihren Urlaubs-Zielen.
Wertstabil ist das Material vorallem dann, wenn man es nach einer Saison oder 2 kauft, denn weit unter 1000€ fallen die Boards ohne Schäden nicht mehr. Wertstabil bei UVP, klar eher nicht, wissen wir ja
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Nun - der TE hat mmn in #1 und #10 mmn relativ dargelegt dass es ihm um "rumcruisen ohne GPS" geht, also klassisches freeriden. seitdem hat er hier nix mehr geschrieben.
in dem sinn - es gibt doch gutes freeridezeug und viele leute haben damit einen schönen tag
Stimme dir absolut zu.
Letztendlich sollte ein gutes Freeride Setup plug and play gut funktionieren. Die Segel und Wing Größe kann man dann nach Können und Bedingungen variieren. Fuselage natürlich ebenfalls.
Den Fehler, den ich leider am häufigsten sehe sind halt noch gebrauchte Foils von vor ein paar Jahren die dann gekauft werden und im Vergleich einfach schlechter fahren.
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Vermutlich wird es daran gelegen haben.
Ich kann immer nur an die Worte meiner Freundin denken: Wingen sieht irgendwie bescheuert aus!
Das allein rechtfertigt doch schon das Windsurfen / Windsurf-Foilen 
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ich meinte nicht das wirklich schöne Foil-Freeride F-Pace Segel (hatte ich ja selber für Vereinsschulung gekauft, wie ich auf der letzten Seite geschrieben hatte) und nicht den Stingray (den mag ich), sondern explizit das DT-Foil-Programm. Und da sehe ich viel Wing- und wenig Windfoilspezialisierung.
Lässt sich nicht leugnen und wenn man beim Freeride Foil vergleicht wird man sicherlich Vor und Nachteile finden. Allerdings konnte ich (gewöhnt an Slalom Foil) entspannt passiv aufs Foil, Halse war selten leichter und das mit dem 4.7er von meiner Freundin
Gabelbaum am Bauchnabel und Fußschlaufe 10 Nummern zu klein!
Bin direkt vorher mit 7.5+Slalom Setup am fahren gewesen, das war "ok" aber nicht überragend, da war das Aero Free direkt eine witzige Abwechslung und werde ich auf jeden Fall wieder fahren. 100er Fuse für ein "Anfänger/ Fortgeschrittenen-Setup" halte ich für kein muss, gerade bei dem Fliegengewicht der Dame.
Wenn man jetzt nach Wendigkeit und "Downwind" Aktivitäten sucht wird das sehr wahrscheinlich klarer auffallen, dass sowas wie Sabfoil weiterentwickelt hat.
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Also ich warte immer bis ein Winger foilt und dann probier ich es mit meinem "großen" Segel auf kleinem Foil
Mit Wing kann man sicher früh losfahren, aber erst wenn ich einen Winger bei 12 Knoten mit einem 490er Frontwing starten sehe fahren die für mich früher los. Mit 300cm^2 mehr fahr ich auch früh los.
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Ich stimme dir soweit zu, allerdings verstehe ich den Bezug zu Duotone nicht?
Gibt doch schon lange den stingray als freeride/ Freerace Foilboard, dazu die wirklich große Foilauswahl und als eine der ersten Brands überhaupt mit einem freeride foilsegel dem F-pace.
Ich selbst kann jetzt nicht beurteilen ob die Sachen gut funktionieren, aber alles was man hört sollen Segel und Foils sehr gut funktionieren.
Grüße
Meine Freundin fährt aktuell ein DT-Stingray und ein DT Foil, 1 Tag hat gereicht fürs gerade-aus Foilen. Segel ist ein 2 Jahre altes Power-Wave Segel von Pryde.
Habe es selbst mal probiert, wüsste nicht was sie da verändern sollen. Fährt, macht Spaß und dieser Quick-Conntect ist 1A. Da bin ich etwas neidisch mit meinem Slalom Zeug! Langsam ist es, aber das ist schon okay bei der Frontwing-Größe... -
... ratet das Sportgerät ...
....Ein Kanu?
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Hey!
lass dich nicht verwirren, da geht es eher um Marktbeteiligung und Verkaufszahlen.
Freeride Foil - Setups funktionieren super und fahren auch besser denn je, allerdings gibt es halt wenige die "neu" mit Windfoilen anfangen und freeriden wollen, wenn sie stattdessen auch Wingen können. Kleineres Board, keinen Mast, einfach kompakter und "einfacher" wenn man noch nie Windsurfen war.
Viele die schon Windsurfen sind dann doch am Race Material interessiert und nicht am Freerider. -
Die Latte war ausmeinem alten NP Evo. So weit ich weiß haben die Evo bis heute Carbonlatten, bis auf das letzte abgelichtet stück wo in den Camber reingeht
Ja haben sie, allerdings nicht in allen Latten des Segels. Die wichtigen sind aus Carbon.
Wie gesagt, die Fußlatte wurde geändert, da diese sehr anfällig fürs brechen ist
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Das ist halt so eine Sache mit den latten, manchmal brechen die.
Die untere Latte habe ich gegen eine NP Latte getauscht da sie direkt am Camber gebrochen war, mit der NP habe ich bis jetzt kein Problem, Segel fährt wie mit Original.
NP hatte bei ihren untersten latten eine Zeit lang Carbon, das wurde dann irgendwann ausgetauscht da die zu teuer waren. Sonst bezahlt man jedes mal mehrere Hundert Euro fürs tauschen
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Da bezog sich auf eine andere Latte
Manche würden die Senkrechte Latte auch als Stock bezeichnen, der ist ja ab und zu bis zu 5m 50 lang
Interessant, wusste nicht, dass die da mal was extra drin hatten. Das sie ab und zu bricht wundert mich nicht unbedingt, auch die Fuß-Latte wird ganz gern zerstört. Kollege von mir hat glaube ich schon 3 von mir gekauft haha
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Letztendlich gibt sich das nichts zu Rennsport, wenn du da jemanden fragst wer der schnellste wird nächstes Jahr sagt jeder "ich".
Müssen sie ja auch, was bringt das sonst dort mit zu machen.
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Ich habe mir mal vor 1-2 Jahren den hier zugelegt. Der war speziell für Wassersport gedacht und ist komplett in Mesh an beiden Seiten, damit sich dort kein Wasser sammelt. Funktioniert nach wie vor super, aber den gibts glaube ich nirgends mehr....
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Echt schade. Weiß jemand wie genau das vonstatten geht? Was ist der Unterschied zw. der ersten Messung und der nachträglichen Revision?
Die erste Messung ist per GPS und die zweite wird per Video gemessen (Foto) und dann berechnet.
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du meinst dass das keinsegel aus der duotone werkstatt ist?
Nein, das ist das SS25er also "aktuelle" aber sie hat noch eins von letztem Jahr (dieses/ SS24) das ist komplett beklebt ohne Fenster
