Fahrtechnik, Gleiten, Aufsteiger - besser werden

Das Board mehr laufen lassen, etwas mehr Downwind bis du genug speed hast.

Es ist immer schwer zu sagen anhand von einem Video, für mich schaut es aber so aus als wenn du immer verkrampft versuchst die Höhe zu halten und dardurch das Board nie richtig frei fährt.

Viel kann man leider nicht erkennen. War sicher nicht leicht in der Welle. Erst mehr beschleunigen, dann in die Fußschlaufen.

Segel sieht nach zu wenig Downhaul und zuviel Outhaul aus. So ein Profil macht es nicht leichter. Selbst wenn Du Dich noch mehr reinhängen würdest, würde sich am Profil nicht allzu ändern, deshalb glaube ich, dass das für Dich Ansatzpunkte beim Trimm wären - gerade beim Üben in der Welle.

Dann einfach üben und gewöhnen und üben. Zumal Vieles neu ist. Schönes Board

Trimme erstmal das Segel vernünftig, Mastfuss immer erstmal mittig, verbessert die Kontrolle.

Wenn dir irgendwann das Brett nicht lebendig genug ist, kannst du ihn nach hinten nehmen.

Aber das Thema hatten wir doch schon mehrfach...

Das hilft enorm, einfach alles fertig am Start zu haben, dann kannst du die Zeit am Wasser viel effizienter nutzen.

Grüße

Da kann man neidisch werden, so ein Wind und tolles Wetter, bei mir ist Schneeregen

Den Segeltrimm würde ich auch anpassen und die Mastfussposition mittig

Beim Lossurfen erstmal weniger Höhe ziehen und Gewicht mehr ins Rigg, damit weniger Belastung auf der Luvkante ist und zügig in die Schlaufen, ohne Hinschauen zu müssen

Trau Dich schnell zu werden, für mich ist das Anwind Fahren Angst vor der Geschwindigkeit

Für mich schaut es so aus als wenn das Segel zu wenig Downhaul hat, und zu flach getrimmt ist.

Das Anluven könnte auch daran liegen das du einfach,überpowert warst.

Überpowert glaub ich nicht unbedingt, aber so getrimmt ist das Segel definitiv zu zickig.

Das lässt über die gesamte Höhe nur einen sehr kleinen Anstellwinkelbereich zu. Bringt Power sehr abrupt und verliert sie sehr abrupt. Gerade ohne Speed und im Brandungsbereich sehr suboptimal, da sich hier der scheinbare Wind stark ändert, vor allem je nachdem was die Welle grad mit einem macht.

Viel mehr Twist und mehr Profiltiefe. Und dann scheinbaren Wind aufbauen, also beschleunigen.

Körpergewicht an die Gabel hängen und Richtung Mastfuß wirken lassen.

Mastfuß ca in die Mitte. Bei kleinen Segel nach hinten ist definitiv keine Faustregel.

Das sieht doch schon ganz gut aus! Erste Empfehlung wäre, mehr LL. Auf den Bildern wirkt es so als ob das Segel nicht nach oben öffnen kann. Vielleicht liegt es aber auch nur am Blickwinkel.
Mastfuß etwas nach hinten versetzt sehe ich als hilfreich für deine Aktionen.

Wie woanders von jemandem schon vermutet, vermute ich auch, zu wenig Vorliek, zu viel Schotthornspannung.

Du bist den kleinen Guerilla gefahren? Unbedingt den Mastfuss eher mittig (+-2cm max) im hinteren 1/3 macht gar keinen Sinn, vielleicht für Kinder, vor der Mitte wird er noch ruhiger verschneidet aber gerne und saugt sich eher mal fest.

Habe nie verstanden, wozu die Mastboxen so lang sind, da ist das was Duotone macht (und ich meine auch witchcraft) nur folgerichtig.

Grüße

Also ich denk auch es liegt etwas am Trimm, aber nicht unbedingt alleine am Segeltrimm.

Die ganz kleinen Ezzys wehen nicht so stark aus im Top. Profil ist für mich schon da, aber da gibts ja das ganz tolle Trimmsystem bei Ezzy. Also das war für das Segel mehr das untere Ende, daher wäre wohl ein Low-Mittelwind-Trimm ideal gewesen, vom Top her siehts jedenfalls nach Low-Wind-Trimm aus.

Beim Board würde ich in Angleitbedingungen den Mastfuß eher nach vorne schieben und nicht nach hinten. Daher dreht es auch ständig in den Wind. Im ersten Video sieht man deutlich, dass Du kaum Druck auf den Mastfuß bekommst und das Board mit hoch erhobener Nase durchs Wasser pflügt. Die Wellen sind da nicht entscheidend. Außerdem fährst Du völlig offen, also Du holst nicht genug dicht und hängst auch ziemlich nach hinten im Trapez.

D.h. es geht auch um Körpertrimm. Also Dein Mastarm ist eigentlich stets angewinkelt. Außerdem liegt die Vermutung nahe, dass Deine Tampen etwas zu weit vorne sitzen an der Gabel.

Also mein Tipp, Mastfuß vor in Angleit- und oder Choppy-Bedingungen. Das mit dem Mastfuß ganz nach hinten ist was für Surfer die das Board im Chop fliegen lassen können und auch nur für perfekte Glattwasser-Bedingungen. Du solltest den Tampentrimm nochmal prüfen, also das Rigg mal liegend am Strand an den Tampen hochheben und prüfen ob sie exakt im Schwerpunkt montiert sind. Für Trapez-Einsteiger würde ich auch dringend zu einer etwas weiteren Montage raten, also nicht wie gute Surfer es machen die Tampenclipse direkt nebeneinander montieren. Würde mindestens zwei Handbreit Abstand empfehlen. Das Rigg liegt dann stabiler und weniger sensibel im Wind.

Letztendlich macht auch die Finne noch was aus. Also da würde ich jetzt nicht zu klein wählen. Wenn Du die Auswahl hast versuch es erst mit einer größeren, stört es kannst Du immer noch auf ne kleinere wechseln.

Ich fahre (auch wenn ich jetzt gleich gesteinigt werde) in meinem 93 Liter Patrik FSW mit einem 5,2er Segel (also bei dem Wind den Du hattest) je nach Bedingungen 28-33 cm. Dein Gewicht berücksichtigt, würde ich mindestens mal 25-28 cm vorschlagen. Schließlich ist das Segel mit 3,4 m² wirklich klein genug um trotzdem auch noch abfallen zu können. Aufsteigern tun etwas größere Finne immer gut. Mit kleinen Finnen braucht man konstante Bedingungen und muss erstmal damit umgehen können.

Die meisten Surfer parken weil sie entweder zu kleine Finnen fahren oder mit einem offenen Scheunentor surfen (vorausgesetzt natürlich die Segelgröße ist nicht zu klein gewählt). Bei unsteten Bedingungen gibts für zwei Möglichkeiten, entweder große Finne und kleineres Segel oder größeres Segel und dafür ne kleinere Finne.

Auf den beiden Bildern sieht der Segeltrimm für mich gut aus. Man beachte, es ist ein 3.4er!

Warum der Tampen bei der xt durchrutscht ist mir nicht klar. Das kann nur an einem falschen, zu dünnen, Tampen liegen, oder die Feder ist defekt. Wenn dort ein Surfshop auf hat, geh dahin und lege die xt auf die Theke und beschreibe dein Problem. Normalerweise verfügen die Shops über die gängigen Ersatzteile und tauschen auch direkt aus.

Der Stand bzw das Verhaltens des Segels habe ich auf Basis der Videos während Deiner Fahrt beurteilt. Was anderes kann ich ua beim Ezzy nicht.

Mein 4.0 Wavesegel hat richtigerweise (insb für mich) kaum Loose Leach an Land, aber wenn gute 80 kg den 370 RDM biegen, kommt der nötige Twist rein, und bläst sich auch das rotational sail ordentlich angepowert ganz auf.

Das wird bei Deinem Gewicht nicht so sein (können) und deshalb brauchst Du wohl einen anderen Trimm als ein typischer 80 kg Mann - gerade in der Situation auf den Videos.

Wenn man im Gleiten die Luvkante belastet luvt man an. Vor allem, wenn man die achtern macht.

Gut, dass das Üben des Wasserstarts im Vordergrund stand.

Achso, du wolltest nur Wasserstart üben.

Der trimm vom Segel sieht auch ok für mich aus, ist ja noch schön tief, nur die Latte über dem GB sieht schon sehr flach aus...

Was für ein Mast steckt im Segel? Länge?

Beim fahren sehe ich es wie DI7 , zu wenig Druck auf dem Mastfuss, wieviel hattest du den Mastfuss denn zurück? Kann natürlich auch an der üblichen "Kackstellung" liegen, ist ganz normal und menschlich wenn man als Aufsteiger zu sehr hinten auf dem Bremsfuss steht.

Bei der Finne, keinen Kopf machen, Serienfinne rein und gut, an der liegt's garantiert nicht.

Grüße

Benutzt du den originalen Tampen mit der groben Oberfläche?

auch der richtige Tampen nutzt sich mit der Zeit ab

einmal kann man ihn umdrehen, dann ist er auszuwechseln VOR er zu oft durchrutscht

ad Fahrtechnik: genau, vorderer Fuß bleibt lange direkt hinter der Base und geht dann mit Gleitbeginn während vordere Hand die Gabel belastet in die vordere Schlaufe - so vermeidet man das Heck zwischenzeitlich zu stark zu belasten