Beiträge von jaxblckk

  • Hohe Temperaturen im Fahrzeug - Auswirkungen auf Surfequipment?

    Was ich ganz interessant finde: Bei mir habe ich ein Alugestell mit Holzbrett als Bett (+ Iso Matten) drin und darunter das Surfzeug. Fazit: Bus wird unterhalb des Betts nicht ansatzweise so warm wie direkt unter dem Dach. Da (grob) an allen großen Pannels isoliert wird es aber auch nicht so schnell heiß wie in der Fahrerkabine.

    Mein Hund liegt sogar meistens selbst wenn das Auto in der Sonne steht eher unten beim Surfzeug als unter dem Auto. Da muss es schon sehr warm sein, dass sie sich unters Auto begibt.

    Das Material ist aber auch nicht im Boardbag sondern ohne Bag gelagert.

  • Foil entfetten, was bringt es, womit macht ihr es?

    Ihr macht euch alle Gedanken über Sachen die auf dem Level von (zumindest mir) wirklich garkeine Rolle spielen. Microfasertuch mal abreiben damit kein Bapp dran ist und gut ist.


    Reicht für 28-30 Knoten und fahren tut sichs auch okay.... natürlich ohne das Foil vorher komplett eingecremt zu haben. Den Luxus bekomm ja meistens nichtmal ich. :P

    Strömungsabriss hatte ich nur wenn ich das Foil mal lüften war. Da geht's vielleicht um Geschwindigkeiten 32 Knoten aufwärts...

  • PWA Fuerte 2024

    Zitat von Michlsurf

    Es gibt Sportarten (nicht zu wenige) die ermitteln ihre Weltmeister in einem einzigen "Event". Wo ist das Problem .... (?).

    Ich habe ja gesagt, dass ICH das für Schwachsinn halte. Zumindest bei einem Sport der extrem Glück abhängig ist. Erwischt man die Böhen, passt der Swell in der Halse, passt der Swell bei der Sausage. Fährt dir einer rein und du parkst ein... Das ist ja kein Speerwerfen.


    Versteh mich nicht falsch, ich gönn es Pierre gerade nach seinem Sponsorenwechsel! Aber ich finde, dass ein Weltmeistertitel vor diesen 2 Event Saisons mehr Wert hatte.

  • PWA Fuerte 2024

    Zitat von Nordwest

    Jordy war gestern so ein Häufchen Elend am Schluss. Alles verloren in der letzten Halse. Habe ich selten so gesehen. Der Mortefon-Sieg wird für ihn und Duotone sehr schwer zu verdauen sein. Duotone hat im Racing irgendwie den Anschluss verloren für mich, während FMX und Future Fly das Mass der Dinge zu sein scheinen.

    Eine harte Aussage für einen knappen Platz 4. ;) Das ist immer noch Rennsport, und die letzte Halse hätte so oder so ausgehen können.

    Letztendlich geht es bei Sponsoring um potential zu verkaufen, Phantom wird wenige Fin Segel verkaufen also gibts schlimmeres denke ich. FMX ist ebenfalls nicht wirklich eine Konkurrenz außerhalb des Slalom Sektors vermute ich, jedenfalls noch nie ein FMX Freeride Board live gesehen.

    Gewonnen hat letztendlich Starboard Severne und nicht FMX/ Futurefly (gut Weltmeister nach 2 Events... halte ich für Schwachsinn, wer weiß wie es in 2-3 Events ausgesehen hätte, vielleicht wärs dann Matteo gewesen who knows)

  • Speed beim Windfoilen - Tipps & Tricks

    Zitat von Rumpelstilzchen

    Bei mir kommt es auf den Kurs an wie lang ich die tampen einstellen sollte, ich ertappe mich

    Immer noch das ich manchmal viel zu viel über die Arme fahre anstatt über das Trapez

    Ich hatte eigentlich vor beim Defi zu foilen, war dann am Event kein Wind aaaaaber: die Tage vorher waren 25-30 Knoten. Bis dato die kurzen P7 Foiltampen gehabt, die sind ja irgendwie bis 38 lang, und nie ausgefahren, also irgendwo bei 35 hatte ich die.


    Dann bei besagten 25-30 knoten reingesetzt (weil gezwungen) und siehe da, die konnten garnicht lang genug sein! Seitdem die längeren geholt und man hat deutlich mehr Spielraum bei Böen. Einfach reinsetzen und vergessen, wirklich cool! Aber ich sitz halt drin wie beim Morgengeschäft ^^

  • Speed beim Windfoilen - Tipps & Tricks

    Zitat von Rumpelstilzchen

    Nach einer kompletten saison kann ich sagen das ich den größten Speed gewinn durch ein neues Board und eine andere fahrweise habe.

    Vorher bin ich ein JP HYDROFOIL gefahren, ich habe mir zusätzlich noch ein Future Fly Flying Camel in 145L gekauft, das Future Fly liegt viel stabiler in der Luft, ich muss weniger korrigieren, das schafft Vertrauen.

    Mein Fahrstil hat sich auch geändert.

    Ich fahre normal am Wind, gehe dann langsam Richtung Downwind, aber nur so weit das ich noch gute Kontrolle habe.

    Vorher bin ich zu aggressiv Downwind und habe dardurch oft die Kontrolle verloren.

    In diesem Sinne finde ich hilft tatsächlich auch das Foilen in stärkerem Wind (ab und zu), bei mehr Chop als gewöhnlich etc. etc. einfach damit man sich selbst etwas fordert. Klar da wird man keinen Top Speed fahren, aber die Toleranz steigt deutlich!


    Immer wenn ich vom Lago komme oder mal bei starkem Föhn foilen war fällt mir das fahren in einem Flachwassergebiet deutlich leichter und man gewöhnt sich das weiter oben foilen mehr an.

    Gerade mit dem Chop am Lago fährt man eher weiter oben als man es bei spiegelglattem Wasser tun würde. Dieser Widerstand vom Foilmast ist größer als man denken würde! (ah und lange tampen.... seeeehr lange tampen ;-))

  • Windfoil Theorie

    Zitat von Rumpelstilzchen

    Deine Theorie kann nach meinem Verständnis nicht stimmen.

    Das Foil Richtet sich immer nach dem Frontwing aus meine ich.

    Wenn du zb den Mastrake um 4 Grad änderst , änderst du ja automatisch auch die Lage vom Frontwing um 4 Grad zum Board.

    Ich glaube wir reden aneinander vorbei. Ich habe gesagt, dass man den Frontwing eigentlich nie verstellt sondern eher den Mast Rake, der, wie du natürlich auch gerade geschrieben hast auch den Frontwing samt Fuselage und auch Rear Wing verstellt.

    In Summe ändert sich an der Anströmung des Foils damit garnichts sondern nur die Stellung des Boards und damit die Belastung auf das Foil.


    Verstellst du nur den Front Wing ist das, als würdest du beim Auto deine Hand raushalten und nach oben oder unten kippen. Massiv viel Lift oder extrem Wenig, da die Fläche des Wings und damit die Balance des Foil beeinflusst wird.

  • Windfoil Theorie

    Zitat von Rumpelstilzchen

    Der Sinn der Frage ist das ich einen Starboard Frontwing auf mein Exploder angepasst habe und nicht 100%weiß ob es so passt.

    Warum sollte die a6swirkung bei einem Frontwing größer ausfallen als bei einem Backwing?

    Die Fluglage vom Foil richtet sich sich nach meinem Verständnis immer nach dem Frontwing aus, egal welche gradzahl der hat

    Hätte jetzt erwartet, dass die angeströmte Fläche deutlich größer ist als auf dem Rear Wing, weshalb man dann mit einem positiven oder negativem Anstellwinkel eine entsprechend große Reaktion hervorruft. Ich könnte dir nur garnicht sagen, wie du dann die richtige Position herausfindest.


    Wenn die Fuselage beim Starboard normal einfach gerade ist, und die vom Exploder auch würde ich das so lassen.

  • Windfoil Theorie

    Zitat von Rumpelstilzchen

    Welche Rolle spielt eigentlich der Winkel vom Frontwing?

    Den Lift stellt man ja mit dem Backwing ein..

    Den Frontwing verstellt man allein eigentlich nicht, jedenfalls habe ich das noch nie gesehen.
    Man macht das passiv natürlich, wenn man den Rake vom Foil zum Brett einstellt, damit kann man dann die Nase vom Brett gerade bei viel Chop etwas höher fahren.

    Ansonsten falls man das wirklich einzeln machen sollte wird die Auswirkung wahrscheinlich stärker ausfallen als bei dem Rear Wing. Nur sehe ich den Sinn darin nicht!

  • Windfoil Theorie

    Zitat von Rumpelstilzchen

    Die Frage hat den Hintergrund das ich letztens zum ersten Mal meinen 550er Frontwing gefahren bin, das Board wollte einfach nicht abheben, wenn ich mal abgehoben bin dann nur kurz.

    Der 515er vom Pryde SLR hat auch immer viel Shim hinten gebraucht, damit man gut geradeaus fahren kann. Wenn man dann genug hinten hochgeshimmt hatte gings super, aber ohne keine Chance!


    Hatte mich da mal mit Sven Feuer unterhalten, der hatte mir auch sehr viel shim empfohlen.

  • Wann ein kleineres oder größeres Rigg "schneller"? Unterscheidet sich das bei Fin und Foil?

    Zitat von DI7

    Von welchem "schnell" sprecht ihr?

    500 m, 1852 m, 2 sec, Durchschnitt auf 30 min, Durchschnitt auf 1 h, typischer Downwindslalom, typischer Achterkurs - kurz, lang, Defi-Strecke, ... oder ???

    Allgemein, Ausnahmen gibts überall.

    Wüsste spontan aber auch nicht wo das beim Foilen einen Unterschied machen würde. Finne ist da schwieriger wobei Kontrolle bei beidem alles ist. Sobald es nicht mehr kontrollierbar ist verliert die Aussage ihre Grundlage.

  • Wann ein kleineres oder größeres Rigg "schneller"? Unterscheidet sich das bei Fin und Foil?

    Zitat von Rumpelstilzchen

    Das man beim Finnen Slalom mit größeren Segeln schneller ist als was?

    Wenn du mit 7,0 fahren kannst und mit 8,0 fahren kannst (beides angepowert aber trotzdem kontrollierbar) wird man mit Finne immer mit 8,0 schneller sein.


    Vergleich Foil: Solange man angepowert ist, hat man praktisch keinen Nachteil mit dem kleineren Segel, tendenziell eher einen Vorteil weil weniger Luftwiderstand. (korrigiert mich gerne!)

  • Wann ein kleineres oder größeres Rigg "schneller"? Unterscheidet sich das bei Fin und Foil?

    Zitat von Doubleheelslide

    Auch muss ich mir überlegen, ob der 375er ein Thema für mich ist. 450 ist bestellt, aber leider nicht geliefert. Wobei ich bin eher der, der früh kleine Segel fährt wegen Schiss vor Speed.

    Also ich habe knapp 75kg und mein Go-To Wing (SLR NP) ist der 515er bzw. habe jetzt den 495er gekauft. (noch nicht probiert)


    375 könnte wahrscheinlich etwas klein sein, aber dass muss man mal testen denke ich.


    Zum Thema Segel hast du glaube ich etwas falsch im Kopf beim Foilen. Finnen Slalom ist man tendenziell mit größeren Segeln schneller, aber sobald du mit einem kleinen Foil Segel fahren kannst, bist du eigentlich eher etwas fixer unterwegs als mit einem Quadratmeter mehr. Vorausgesetzt du bist nicht absolut unterpowert natürlich!

  • Duotone E-Pace ,Max-Trimm außerhalb der "Komfort Zone "

    Du verstehst ihn falsch.

    Foil Öse ist bei so Hybrid Lösungen immer die unterste, damit das Segel etwas aufrechter steht.

    Ja man trimmt bei Foil weniger LL, aber er spricht von Finne fahren. Nur hängt er die Gabel an der Foil Öse ein. :)