Camber Slalomsegel sind ja durchaus als potentiellen Mastmörder bekannt, gerade Freestyle Segel haben ja extrem viel weniger Vorliekspannung.
Grüße
Ist schon klar, war auch nicht wirklich ernst gemeint. Dennoch war schon ziemlich erstaunt - ein RDM ist mir bis dahin noch nie gebrochen, totz Camber-Segeln.
Camber Slalomsegel sind ja durchaus als potentiellen Mastmörder bekannt, gerade Freestyle Segel haben ja extrem viel weniger Vorliekspannung.
Grüße
Hättest Du mir das mal vor 10 Jahren gesagt...
Hallo Zusammen,
wenn alles klappt, können wir im September nochmal weg. Vermutlich für zwei Wochen, und das Ziel wäre Italien (den Sommer noch etwas verlängern), irgendwo von Livorno aus südwärts. Hab´ schon das eine oder andere darüber gelesen ((Castiglione d.P., Vada...), auch hier im Forum, aber so recht weiß ich noch nicht, welchen Ort wir ansteuern sollten. Wenn es möglich ist, warten wir das Ferienende Italiens ab, um größerem Trubel zu entgehen - nicht zuletzt, um (hoffentlich) überhaupt einen Platz auf einem Campingplatz zu bekommen. Keine Ahnung, wie es dort um diese Jahreszeit um den Tourismus bestellt ist; auf Sardinien ist da jedenfalls, auch ohne Massen an Italienern, noch alles voll. Ich habe Slalomboards und Segel zwischen 4,7 und 8,7 dabei, mit Shorebreak, wenn er nicht zu rabiat ist, komme ich klar. Wäre super, wenn es, mit den Fahrrädern erreichbare, Gastronomie und Einkaufsmöglichkeiten gäbe.
Wir würden nicht unbedingt an einem Ort bleiben wollen, bzw. müssen, auch wenn es mit dem Wohnwagengespann etwas komplizierter ist, als mit einem Campingbus.
Also an die, die sich dort auskennen: wo würdet Ihr hinfahren, und vielleicht als Basisstation nutzen?
Danke schon mal!
Naja, passiert auch, aber nur in welligen Revieren, wenn man nicht aufpasst oder bei fiesem shorebreak...
Oder wenn man ganz einfach nur, ohne böses zu ahnen, den Vorliekstrecker eines 5,7er Ka Speed durchsetzt...
Glasübergangstemperatur und tempern
mmn ist es oft erst ein Einknicken bei Beginn des Bruches
Was da, wie passiert, ist auch interessant. Mancher berichtet ja von einem Knistern. An das Geräusch bei den Brüchen im Bereich der Hülse kann ich mich nicht mehr erinnern, aber später sind mir Masten immer zwischen Camber drei und vier gebrochen (SDM von Italica und ein CAAS), immer aufgeriggt am Strand, und immer mit einem unvermittelten Knall, wie ein Pistolenschuss. Gleiches gilt für den Bruch des Goya-RDM, knapp oberhalb der Gabel, beim Durchsetzen des Vorliekstreckers. Keinerlei "Ankündigung". Dafür ein Knall, dass die Leute zusammengelaufen sind. Dieser Mast war definitiv nicht überhitzt, die anderen (North Platinum und ein CAAS Power Race) vielleicht. Erstaunlich, was meine (alten!) NP TPX100 bisher auf Sardinien ausgehalten haben: nirgendwo gibt es dort Schatten, und die Sonne brennt gnadenlos runter. Es ist ein Rätsel. Und ich klopfe auf Holz, dass sie noch lange halten.
Der letzte im Mai
Danke, d.h. aktuell wieder der gleiche Mist. Unglaublich. Und wann sind sie Dir, mit der betreffenden Stelle, auf einen Stein gefallen? Oder haust Du, wie glaub´ die meisten es tun, einfach mit dem Hammer drauf?
Das müsste eigentlich Standard seisein, und nicht so pseudo Lösungen.
Sehe ich auch so. Ungefähr zeitglich mit dem Aufkommen der Sandwich-Boards fing das Elend an; ich weiß nicht, warum die Hersteller das gemacht haben. Kosten- oder Gewichtsersparnis? Oder beides?
Temperaturbeständigkeit hat mmn so gut wie nix mit dem gewicht zu tun
Nur wird es wohl anspruchsvoller, einen stabilen Mast herzustellen, je leichter er sein soll. Tatsächlich sind meine leichtesten Masten auch die bisher langlebigsten. Einzige Ausnahme ist der jetzt gebrochene RDM.
So war es bei meinen Duotone auch, alle im bereich der Hülse gebrochen.
Wann war das?
...ich nehm mal an - knapp über der Gabel .... (?) ...
Nein, an der Stelle ist mir, dieses Jahr, und zum allerersten Mal überhaupt, ein RDM gebrochen. Nach, geschätzt, 6 bis 8 Jahren Nutzungsdauer. Die Bruchserie hatte ich bei Reglass-Masten, die alle im Bereich der Verbindungshülse den Geist aufgegeben haben - innerhalb einer Saison, oder knapp drüber. Wurden alle vom Shop getauscht - um wieder dort zu brechen. Dann gab‘s vom Shop Ersatzmasten eines anderen Herstellers.
Ist lange her.
Man hört aktuell eigentlich nur wenig über brechende Masten, schaut so aus, dass die meisten Hersteller das im Griff haben.
Eine fundierte Analyse wäre sicher spannend.
Es gibt bei einem Hersteller (bzw. Modell) aktuell sogar einen Produktionsstop wegen Brüchen.
Allgemein habe ich den Eindruck, dass es schwierig ist, die Qualität bei der Produktion konstant zu halten. Selbst unter berüchtigten Bruchkandidaten gibt es solche, die scheinbar ewig halten.
Und auch welche, die nach einer gewissen Nutzungsdauer, und nicht gleich ganz am Anfang brechen. So ging es mir schon öfter; Bruch beim ersten Mal hatte Ich hingegen noch nie. Alle brachen dann im gleichen Bereich, mit nur wenigen cm Abweichung. Dass alle durch Misshandlung oder Stürze an der selben Stelle vorgeschädigt gewesen sein müssen, wie zuletzt in erwähntem Video behauptet, ist ganz sicher eine Schutzbehauptung.
es hat sich gebessert. aber mein kollege hat n höheren verschleiss mit den mästen als ich mit den apex pro...
Neilpryde hat, ich glaube zum Modelljahr 2024, erneut den Hersteller gewechselt. Vielleicht waren die Masten von Italica zu gut… Seitdem ihatvdie Qualität jedenfalls wieder gelitten, so mein Eindruck. Gleichzeitig sind die Masten schwerer, und im Durchmesser größer geworden.
Das P7-Video mit AC über Reglass habe ich aufgehört zu schauen, als der Reglass-Mann erklärte, man sei selbst schuld, wenn ein Mast bräche. Es ist ein Kreuz…
Aufgerissen ist es ja nicht. Der Sticker wurde offenbar bei der Fertigung mitgebacken und hat sich in die drunterliegende Polyamid-?-Schicht gedrückt. Die Stelle war dann einwandfrei rund, bis der doch relativ dicke Sticker abging.
Die Schicht drunter ist intakt solange sich nicht ein leicht querstehender Camber reinfrisst.
Saublöd. Ein Stück aus einer Einweg-PET-Flasche einsetzen, sonst fällt mir nichts mehr ein. „Einweg“, weil die am dünnwandigsten sind. Mag aber immer noch zu dick sein. Und immer noch das Klebe-Prblem.
Ich würde weiterfahren, und wenn die Polyamid-Schutzschicht durch ist, mit Glasgewebe überlaminieren. Einmal rundrum.
Ein Lage Glas auf dem Polyamid etc soll halten? Oder auf welchen "Untergrund" müsste ich dafür runter, auf das CfK?
Dann könnte ich mir eher partiell 2K Klarlack ca 3 Lagen zum "Auffüllen" plus ringsum PVC-Schrumpfschlauch vorstellen.
Wenn das Gewebe den Mast komplett umschließt, würde es sicher auch auf dem Polyamid halten. Selbst würde ich es wohl vorher entfernen. Wenn es mal aufgerissen ist, dauert es ja bis zum gänzlichen Ablösen nicht mehr lange. Ähnliches Schicksal droht wohl jeder Lösung mit Folie. Glaslaminat bekommt der Camber aber nicht durchgeschliffen - damit wärest Du dann fertig.
Die PSP-Mylar-Folie hat auch 0,025 bzw 0,05 mm und wird gerne verwendet um Monofilm der Segel zu kleben.
Warum laminierst Du nicht eine Lage Glasgewebe über die gesamte Fläche, die mit dem Camber in Berührung kommen kann? Das wäre ein abriebfester, dauerhafter Schutz; so dünne Folie, selbst wenn vollflächig verklebt, übersteht das nicht, wenn Dein Camber zum kratzen neigt. Außerdem ist, wie c-bra schon schrieb, Polyamid nur schlecht klebbar. Mit Sekundenkleber noch am besten, aber "gut" auch damit nicht.
Hai?
Haha, das war auch mein erster Gedanke
Nur so war das gemeint - komplett aus meiner Sicht.
War auch genau so zu verstehen gewesen.
Sand ist der Todfeind aller Mechanik. Etwas unempfindlicher könnte man diese Konstruktion zwar gestalten, aber völlig sicher wäre sie auch dann nicht. Wenn ich nur daran denke, wieviel Sand ich jetzt schon in den Masttaschen einiger meiner Segel habe… Sandstrand ist schön fürs Auge, aber für die Ausrüstung eine Katastrophe.
Das ist ein tolles Angebot, herzlichen Dank, das freut mich sehr und beruhigt mich schon mal,
Ich schaue mal ob ich einen Finnenbauer finde der mir einen neuen Kopf anfertigt, sonst melde ich mich sehr sehr gerne bei dir 🙂
Jederzeit, das ist keine große Sache.
Dann würde ich gleich zwei neue Löcher unterhalb den alten löchern Fräsen und die alten Löcher verschließen.
Das wäre mir persönlich dann aber schon zu nah am anderen Ende der Basis, wo bereits die Kräfte wirken, denen das Finnenblatt ausgesetzt ist. Das ist kritischer, als mal ein "knack" beim Verschrauben.
