Beiträge von Rumpelstilzchen
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Das waren insgesamt 3 Platinum, alle zwischen 3 und 4 jahre alt.
460-490 und 520
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Ich nutze auch den Nautix, abschleifen reicht mmn nicht, alten Standlack abschleifen, wenn mann nur abschleifen tut, füllt man mit dem neuen Standlack nur die Räume zwischen dem alten Standlack.
Wenn der neue Standlack gut gemischt ist, den neuen Standlack gleichmäßig in alle richtungen aufrollen.
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Wann war das?
Der letzte im Mai
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Kein hersteller will das ein Mast ewig hält.
Was nutzt es wenn der Mast so gebaut wird das er nicht bricht, und dann 3 kg wiegt
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Nein, an der Stelle ist mir, dieses Jahr, und zum allerersten Mal überhaupt, ein RDM gebrochen. Nach, geschätzt, 6 bis 8 Jahren Nutzungsdauer. Die Bruchserie hatte ich bei Reglass-Masten, die alle im Bereich der Verbindungshülse den Geist aufgegeben haben - innerhalb einer Saison, oder knapp drüber. Wurden alle vom Shop getauscht - um wieder dort zu brechen. Dann gab‘s vom Shop Ersatzmasten eines anderen Herstellers.
Ist lange her.So war es bei meinen Duotone auch, alle im bereich der Hülse gebrochen.
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Nicht der einzige, aber mit ein Grund, warum ich Customs fahre: vier Schrauben pro Schlaufe.
Das müsste eigentlich Standard seisein, und nicht so pseudo Lösungen.
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Kritisch wird es für das Harz ab 80 grad laut KI .
Wenn ein Mast unaufgebaut mal über die Kritische Temparatur war, nimmt er dann schaden?
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Wenn ich meine nicht Camber Segel liegen gelassen habe, dann immer mit entspanntem Down- und Outhaul, das der Mast möglichst gerade ist.
Die Cambersegel baue ich fast immer ganz ab.
Gebrochen sind bei mir auch in Vieste an Land 2 Gunmasten. Sind über NAcht unter einem Schattennetz gelegen, dann beim Durchziehen (vielleicht war der Mast da schon etwas warm) direkt gebrochen.
Ich kühle heute Mast, oder wenn er schon drinnen steckt zusammen mit dem Segel kurz im Wasser, wenn ich sorge habe, dass der MAst schon länger liegt und heiß ist, bevor ich durchsetzte.
Seit Jahren so kein Problem mehr mit einem Mast (Point 7 und Simmer Masten).
Über Nacht unter einem Schattenplatz 😄
Ich kühle meine Masten aber auch wenn das Rigg länger aufgebaut am Strand liegt.
Probleme hatte ich trotzdem, alle Platinum sind mittlerweile gebrochen, länge 460,490 ,520 alle ca 4 jahre alt.
Wann ist warm zu warm ?
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Mir ist mal beim Reintragen ins Wasser ein neuer 490 gebrochen - davor 4 Sessions. Wurde ersetzt.
Das zerstörte gleich junge Segel nicht. Totalschaden.
Vier, fünf, ... mal können also noch Produktionsfehler sein. Sonne/Wärme dürfte hier keine Rolle gespielt haben. War ganz erstaunt und hatte den Knall erst einem anderen, fernen Ereignis zugeordnet.
Bei mir ist ein NP Mast gebrochen, das Segel wurde durch den Mast zerstört, NP hat Mast und Segel ersetzt.
Glück gehabt, oder war NP dazu verpflichtet?
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Farbe oder wirklich Material?
Und falls Material, welches genau und warum?
Farbe Weiß, Material .
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Es kommt sehr auf das Material vom Segel an wie heiß der Mast wird.
Wenn ich mal eine Pause mache, kontrolliere ich öfter mal wie warm der Mast ist.
Bei meinen Ultimate bin ich immer erstaunt das der Mast relativ kkühl bleibt.
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Nein, wenn der Mast nicht vorher schon in der Sonne lag und aufgeheizt wurde sehe ich das nicht als problematisch.
Es dauert schon eine zeit bis der Mast eine Kritische Temparatur erreicht hat.
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Ich kenne einige außerhalb vom Forum persönlich, man trifft sich und hält Kontakt.
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Die Optik ist geil.
Viel Spaß mit dem Board
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und du fährst das zeeko oder ? da ist die fuse anders als beim aeon ...
Ja, ich fahre Zeeko,
Messe zwischen den Schrauben und vor dem Mast.
Ob man neben dem Mast oder vor dem Mast messen tut spielt keine Rolle
solange man immer am selben Punkt misst.
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Bin heute noch mal 4,1 Grad Rake gefahren, wind bis 22 Knoten.
Wenn man sich daran gewöhnt hat ist es gerade bei mehr Wind super zu fahren,
Das Board fliegt automatisch etwas höher vom Gefühl her, keine ungewollten TD
Ich bleibe erstmal bei 4,1
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Es gibt PVC Schrumpfschlauch Folie, habe ich immer verwendet um Akkus im Modellbau einzuschrumpfen.
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Hier mal die Diskussion über Mastrake mit einem IQ Foil,Trainer
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bist du dir da sicher ? die kontrollieren doch so meistens nur den EWD, Winkel zwischen FW und BW....
Also mit einem Winkel von 0.5-1,5 könnte ich nicht fahren, da drückt es doch in der Böe das Board runter.
Ich bin auf dem Phantom Iris R 3.5 gefahren und fahren nun 3.8-3,9 auf dem Patrik.
Der Phantom war vorne runder, wenn ich beim Patrik unter 3 Grad gehe, kann der schon mal in der welle einspitzeln, wenn ich da zu tief bin.
zu viel Rake beschreiben finde ich tatsächlich schwierig... Schlechter hochkommen ist sicher mal n Merkmal...
Ich habe gerade ein Phantom iris R von einem IQ Foil Trainer bekommen.
Er meint das die IQ Foiler den Rake direkt or den Frontwing messen.
Zum Iris R meinte er mindestens 4 grad Mastrake, bei mehr wind eher Richtung 5 grad.
Ich bin das Board Iris R gestern Kurz mal geflogen, bei Mastrake 4,1 habe ich bei langsamen Flug deutlich gemerkt das beim Board die Nase nach oben zeigt, bei etwas mehr Geschwindigkeit hat es sich dann aber neutral angefühlt.
