Beiträge von cad184

Wie viel setzt ihr Euer Vorliek durch fürs Slalomfoilen. Jordy Vonk hat da ordentlich downhaul auf seinen Segeln, deutlich über der Trimmmarkierung und mehr als ich normal verwende ( Training für morgigen Japan Pwa Event).

Ja klar, habe ich oben falsch geschrieben, ich bessere es aus.

keine Weltrekordbedingungen, aber zumindest mehr als die letzten Tage.

Nächste Woche scheint Wind zu kommen:

Wie ist dort der Einstieg? Kommt man von den Mobilhomes/Stellplätzen vernünftig direkt ans Wasser, oder muss man alles zum Surfcenter rüber karren?

sowas würde gut zum Board passen:

ihr vergesst die jahrelangen Entwicklungskosten für so ein hightech Produkt.

ist eine enorme Weiterentwicklung des Ikea Schuhlöffels, der kostet 3,99 €.

Foilboards bleiben die alten aus 2025 (die ja schon nach 2024 vom shape unverändert weitergelaufen sind)?

meiner Katze gefällt mein neues Foil ...

Ich zweifle die Messung an da sie mit alkoholfreiem Bier gemacht wurde

Im Ernst: sieht echt ein wenig komisch aus. Die ScoopRocker Linie sollte einen leichten Tailrocker haben aber davor plan sein, ist hier aber anders. Ob das zu dem Problem beim Höhelaufen führt kann ich nicht beantworten.

Unter dem Einstellungssymbol den Audiotrack auf Original stellen.

Foil: 7,8 (47%) und 9,0 (26%) dann 6,8 (16%)

Habe nun auch die Schrauben vorne und am Backwing gefeilt.

Beim Backwing muss man beachten, dass mit unterschiedlichen shims das gefeilte Ende des Schraubenkoofs unterschiedlich zu liegen kommt, man muss die Schrauben für unterschiedliche shims verschieden bearbeiten.

So ich habe gestern Abend noch meine Schrauben "tiefergelegt". Beim Auto bin ich aus dem Alter schon raus, aber zum Glück habe ich ja ein Foil ...

Habe auf der Heimfahrt vom Attersee 2 Stunden Zeit gehabt zum Grübeln und hatte folgende Idee:

Ich habe kleine 400 er Schleifpapierstücke mit Superkleber auf eine Schraube geklebt, was übersteht mit der NAgelschere rundum abgeschnitten. Dann mit dem Akkuschrauber die Schraube eingesetzt und nass geschliffen. So hat man eine perfekte Form und es geht auch nur langsam tiefer (mit Kegelsenker war mir das zu gefährlich). Das Schleifpapier hat keine lange Standzeit, also 2 mal nachgeklebt. Am Schluss noch eine Runde mit 600er Papier. Die Schrauben sitzen nun hinten am 750 er und 550 er etwas tiefer. Passt nun so, bin zufrieden mit dem Ergebnis. Bis auf ein paar Reste Superkleber an den Fingern (mit Handschuhen hatte ich nicht das nötige Gefühl beim Aufkleben) kann bei dieser minimalinvasiven Methode nicht viel passieren. Die Schleifpaper/Superkleberreste kann man danach wieder abkratzen und die Schraube normal weiterverwenden.

Vielleicht werde ich wie von Peter beschrieben noch eine kleine Fase in die Schrauben machen. Dann ist es perfekt.

Bei der vorderen Schraube am Frontwing werde ich feilen müssen, da die Schraube in einer Schräge sitzt und das Bohrloch noch tiefer machen nichts bringt, da dann hinten eine Kante entsteht.

Ebenfalls die Backwing Schrauben werde ich abfeilen. Der Backwing pfeift permanent ein wenig, bevor ich an der Abrisskante was mache (eventuell leichte Donaldson Trailing Edge schleifen, hat beim meinem Phantom alles beruhigt), begradige ich erst mal die Schrauben.

Bin heute zum Attersee gefahren und hab das Aeon gewassert.750/v2/195 mit 0,75 shim, Mastfuß auf 108,5 und los. (550 er kommt erst).

Wind war 10-20 kt SW vorhergesagt. Am Anfang wars 30 min sehr gut, dann kein Wind und am Schluss Böen an die 25 kt. Schwierige stop&go Bedingungen. Kein seriöser Test, da zu unterschiedlich.

Trotzdem: Das Setup hat gleich so gepasst, fliegt sich sehr stabil und einfach, Halsen auch easy. Hat schon mal Lust auf mehr und bessere Bedingungen gemacht.

Nein M8

Hab gerade eine tolle Idee als neues Zubehörprodukt:

Strömungsoptimierte Tuningschrauben fürs Aeon Foil

Der hat auch vorne nicht diese Rundung

Bei mir steht es halt ordentlich über. Es betrifft auch die hinteren Schrauben wo der Frontwing gerade ist. Da müsste einfach das Loch ab Werk etwas tiefer sein. Finde ich schon enttäuschend.

Dass es so nicht sein soll zeigt ja, dass da einige nacharbeiten.

Womit habt ihr die Schraube geschliffen?

Wäre es nicht einfacher das Bohrloch etwas zu vertiefen? Zumindets bei den hintern Schauben des Frontwing. Vorne sitzt die Schraube ja in einer Schräge, da wird immer vorne oder hinten ein Kante sein. Finde das konstruktiv echt suboptimal gelöst.

Geht aber auch besser ( bild vom Michele Becker Aufbau Video).

Da müsste man mit einem Kegelsenkbohrer halt einen Millimeter das Loch tiefer machen. Aber muss ich das bei einem Frontwing der 769 Euro kostet selbst machen. Darf so aber meiner Meinung nicht aus dem Werk kommen, schon gar nicht bei einem Premiumprodukt, als das es verkauft wird, und dem von Patrik selbst erhobenen Qualitätsanspruch und werde ich reklamieren. Alle 3 Schrauben stehen bei meinem 750 er ja richtig über. Je weiter vorne, desto mehr.

Aber scheint ja bei mehreren so zu sein…