Ich bin mit meinem 91 er letztes Wochenende den 950 Phantom wing erstmals mit der 100 er fuse statt der 110 er gefahren. Angleiten und Halsen kaum schlechter, aber alles einfacher zu kontrollieren. Man verliert etwas Upwind Potential, aber gerade wenn vereinzelt stärkere Böen 15+kt (bei Grundwind um die 8 kt) dabei sind ist die kürzere Fuse angenehmer.
Wenn konstanter Leichtwind vorherrscht, ist die 110 er schon gut.
@Rüdi
wahrscheinlich fehlt Dir mit dem kleinen Board einfach TOW, daher bist du den 91 besser gewöhnt und besser darauf abgestimmt (Setup). Wenn du Platz im Auto hast würde ich mir überlegen, den 81 er zu behalten (viel verlangst Du für den ja im Verkauf nicht) und noch ein kleineres Foilsegel zu kaufen. ich habe mir ja ein 4,7 gekauft, bin ich letztens damit bei Wind bis 30 kt gefahren. War schon echt cool, auch wenn ich mich dabei wie ein Anfänger gefühlt habe, in dem Windbereich ist Foilen schon wieder ganz was anderes als bei Leichtwind, aber ich bin lernwillig ...
Die Jungs in der PWA zeigen, dass mit einem 85er viel möglich ist. Die müssen sich aber aufgrund des Regelements auf ein Board beschränken und fahren selten am untersten Windlimit bzw. maximal 650/oder 550 er Flügel. Optimal ist wahrscheinlich anders, also zumindest 2 Bretter, wenn man Course Race (wo 100 cm breite Bretter noch besser sein werden) mal weglässt.
Defi war ja leider kein Wind, aber da wären die Pros wohl auch mit 78/80 er Foiboards gefahren.
Ich fahre meistens mein 91 er Fmx und selten mein 78 er phantom. Das passt eigentlichnperfekt. Bei mehr Wind finde ich das kleine Boad angenehmer, einfacher zu kontrollieren und nicht so anfällig für Böen. Habe aber nicht so oft Wind größer 20 kt, wobei das 78 er so ab 15 kt mit550 er Fronwting schon gut fahrbar ist.
Ich bin noch keinen 85 er gefahren, denke aber dass man am oberen und unteren Bereich der Windrange halt Abstriche machen muss. Wird zumindest so berichtet. Gerade bei Leichtwind möchte ich nicht auf mein 9,0 Segel und großen Frontwing verzichten, das ist eigentlich das Beste am Foilen, das man auch bei nicht so guten Bedingungen Spaß haben kann.
Ich habe es auch nicht verstanden, warum es im Foilbereich nicht bei jedem Hersteller ein 2 Cam-Freeracesegel gibt. Wahrscheinlich ist der Markt zu klein und das Foilen auch mit Foil Racesegel gar nicht so anstrengend, das der Unterschied wahrscheinlich nicht so groß ist wie beim Finnensurfen.
Die Form , die sich am Spacer abstützt soll erhalten bleiben. Also eher in der Mitte rund rein feilen.
5 mm ist zuviel!
1-2 mm, dann versuchen , ob es besser wird, mehr kannst du immer noch abfeilen. Wenns etwas zu viel war, kannst Du ja wieder einen Spacer einsetzen.
Nachtrag: die Stromsäulen der Campingplätze haben keine 3Pin Campingstecker sonder normale 230 V Steckdosen, also unbedingt einen Adapter mitnehmen.
War jetzt 3 Tage am Camping Mirabella in Zamardi, am Südufer nahe der Halbinsel Tihany (gegenüber).
Der Campingplatz ist wunderschön und gepflegt. Die Sanitäranlagen sind älter aber auch in Ordnung. Am Platz gibt es ein kleines Geschäft und ein Bistro.
Habe einen Platz direkt am Wasser gehabt. platz zu 20% belegt, und das an einem Feiertag, sehr angenehm. So ist halt rundherum wenig los, obwohl an der 3 km Stranpromenade heute die Cafes/Restaurants geöffnet haben. Einkaufsmöglichkeiten gibt es im Ort genug. Wir waren in Siofok (10 km entfernt) Essen, da ist dann mehr los. Ist halt Ungarn, alees weniger stylish aber trotzdem irgendwie charmant.
Zum Wichtigsten:
Wind war am ersten Tag 17 bis 30 kt (NW) gestern 12 bus 16 kt. Bin 2 mal gefoilt. Man muss 100 m raus, dann kann man mit 95 er Mast starten. Nach 100 m kommt eine Sandbank, also absteigen. Ab ca300 m ists dann durchgehend tief. Untergrund ist sandig, also ruiniert man nicht gleich das Foil bei Grundkontakt. Raus/ rein ist halt etwas mühsam, aber draußen wunderschön zum Foilen. Es gab ein paar Bojen für die Schifffahrt, an denen man sich gut orientieren kann wie weit man zum Ufer fahren kann. Meine Frau und mein Sohn waren Wingen. Mit 75 er Mast kann man 50 m vom Ufer weg starten.
Winguru Messwerte gibts auch, die passen gut ( Siofok oder Szántód kikötő)
Mir hats echt gut gefallen, komme sicher wieder her. Im Vergleich zu Podersdorf: viel weniger los, großzügigere Stellplätze. Wasser ist schöner ( grünlich bis türkis).
Nein, das machen die Spacer am Camber (hauptsächlich). Wenn der Camber zu viel Druck hat, selbst ohne Spacer hilft nur etwas runterfeilen. (Soferne andere Trimmmaßnahmen keinen Erfolg gebracht haben wie mehr downhaul, weniger Lattenspannung, mehr Druck/Spacer auch an den unteren Camber, wenn der z.B. obere Camber schwergängig ist.
Ich schau mir kommendes verlängertes Wochenende mal den Balaton an. War noch nie dort, obwohl es eigentlich von mir (Graz) gleich lange Fahrzeit wie zum Neusiedlersee ist.
Habe einen Platz erste Reihe am See am Camping Mirabella in Zamardi Südostseite, unter der Halbinsel Tihany) reserviert.
Der Forecast schaut vielversprechend aus. Werde dann berichten.
1 Satz Point 7 38-44 ist verkauft. (Einer noch da)
Unifiber sind auch weg.
Haben alle Quick fix
Verkaufe die abgebildeten Vario-Trapeztampen.
Point 7 fin/foil (mit normaler Metallklemme) 32-38, Neupreis 59€, Vk 30 €
Versand nach Össterreich ca 5 Euro
Nach Deutschland 14 Euro
Alle Sets sind ca 1 Saison (10-15 mal) gefahren und in sehr gutem Zustand. Alle Gurtbänder, Tampen und Klettverschlüsse sind ok, keine Risse.
Ich kann die Trimmprobleme mit der XT nicht nachvollziehen.
Ich loope den Tampen bei meinen P7 Segeln durch die Verlängerung, ziehen den Tampen straff, dann nehme ich den Hebel der XT mit der rechten Hand und trimme das Segel. Den Schalter fühlt man gut und der hat nur nur + oder Minus. Den kann man auch verkehrt leicht bedienen. Außerdem sollte man den immer in Plus Stellung lagern, das heißt wenn ich die Verlängerung nutze stimmt das schon.
Auch am Wasser: Ich lege das Segel mit dem XT Hebel nach oben ins Wasser, löse den Tackstrap, hole den Hebel unter dem Mastprotektor des Segels hervor, , trimme das Segel, fixiere den Tackstrap wieder und weiter gehts.
Habe einen 430er P7 C100 SDM Mast da drin (gebraucht gekauft, etwas älteres Baujahr mit orangenem Unterteil) und der obere Camber hat so viel Druck dass erstmal nichts zu machen war. Habe dann versucht die Spacer am unteren Cam zu entfernen (oberer hat keine), die wahrsch. ab Werk viel zu hohe Lattenspannung reduziert und bisschen am Downhaul gespielt.
Wenn du die Spacer der unteren Latte entfernst bekommt der obere Camber noch mehr Druck. Versuche am unteren Camber mit einem oder mehreren Spacern und genug downhaul. Das sollte den Druck am oberen Camber reduzieren. Hatte ein paar Acz und die haben sehr gut rotiert.
Im Video auf seinem Instagram Account fährt er auch Severne Hydro Boards.
Slalom oder Speedboards hat Severne aber glaube ich nicht, oder?
Dass die Lattenspannung nicht überall bei allen Herstellern passt ist leider nun mal so. Auch wenn der Mast nicht Original ist, kann man solange die Biegekurve halbwegs passt, das Segel und die Rotation verbessern, wenn man weiß an welchen Stellschrauben man drehen muss. Ich finde, dass DPK freundlich nach solchen Optimierungsmöglichkeiten gefragt hat. Wo soll er seinen Frust ausgelassen haben?
Dass der Originalmast natürlich meistens besser ist steht außer Frage, gerade bei einem Racesegel.
Ich weiß, das hilft jetzt für das aktuelle Problem vom Thread Eröffnung - nicht weiter… – Ich finde aber das sollte der aktuelle Stand der Technik sein.
Der Konjunktiv ist hier leider nötig ...
