Beiträge von cad184

Ich glaube das ist kein Phantom Spezifikum, haben viele Brands Probleme damit.

so hat übrigens mein erstes Board ausgesehen, kein Wunder dass es defekt war...

So ein Pech, ich fühle mit dir! Ich hatte das selbe Problem, konnte aber das Board tauschen, da auch die Fußschlaufen Plugs defekt waren (Schrauben haben nicht gegriffen). Die Ersatzlieferung hatte am Unterwasserschiff ein kaum erkennbare Minidelle, war also letzlich ok.

Man müsste die Boards definitiv besser verpacken, die Kanten sind mit umlaufenden Karton ganz gut geschützt, auch Heck und Bug, aber am Unterwasserschiff nur eine Lage Packpapier und eine Lage Karton + Überkarton ist zu wenig. Wenn da ein schwereres Paket drauffällt, passiert so etwas.

Mein Board kam von Narbonne-Lyon-Straßburg-Wels zu mir, wurde also 4 mal umgeladen. Die Kartons haben umlaufend ein dünnes Plastikband, wenn das reißt , was bei mir bei beiden Boards der Fall war, kann man alleine den Karton gar nicht mehr tragen. Was soll da der LKW Fahrer machen, der zieht das Teil raus und dann fällt es halt runter...

Ergo: besserer Schutz durch Verpackung und ein Tragegriff würden viel helfen und sicher nicht die Welt kosten.

Was hast Du mit den 3 anderen Boards gemacht?

Ich klebe da gar nichts ab. Wozu auch? Noch nie ein Problem damit gehabt (auch nicht in sandigen Gebieten).

Wichtig ist halt, dass das ganze Setup gut abgestimmt ist. Wenn man sich wohlfühlt, alles im Griff hat, kann man das Foil pushen und gasgeben. Dann sind wahrscheinlich mit jedem halbwegs aktuellen Foil 50+ km/h möglich.

Mir war dieser Speed noch nicht vergönnt, ich arbeitet aber daran...

Gute Bedingungen (konstanter Wind, Flachwasser) helfen natürlich. Das Zeeko scheint aber gut zu laufen, Rumpelstilzchen hat mittlerweile halt auch schon einige Foilerfahrung, da passt dann auch alles zusammen. Jedenfalls Respekt vor der Leistung!

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Wie handhabt ihr das, ich nutze für die Schrauben Tefgel und zerlege und reinige nach jedem Urlaub das komplette Foil, lasse es aber im Urlaub schon einige Tage zusammengebaut. Ich spüle es aber nach jedem Einsatz gut mit Süßwasser ab. Bisher ohne Korrosionsprobleme.

Ich habe die Schleifschwämme bei meinem Phantom Foil ausprobiert, war aber ehrlich gesagt davon nicht so angetan und habe dann klassisch mit 1500 er Nassschleifpapier gearbeitet.
Das Phantom hatte eigentlich eine sehr gute Oberfläche( kein dickes Gelcoat drauf, sehr homogene glatte Oberfläche), da musste man nichts wegschleifen, wirklich nur die Oberfläche anrauhen.

Ich bestelle mir so ein Teil, habs um 59 Euro gefunden. Werde es damit mal probieren, sonst nutz ihn mein Sohn zum Hockeyspielen.

Hab mir ja heuer beim Foilen einmal den Mast auf die Nase gedonnert, ist mir beim Surfen noch nie so passiert. Bei Leichtwind habe ich es gefühlt sehr gut im Griff, aber bei starkem Wind so wie gestern mit Foil ist so ein Gitter vor der Nase/Zähnen nicht verkehrt.

So was, kostet gar nicht so viel 85 Euro, gibt auch andere Farben ...

Beim Foilen könnte ich mir das durchaus vorstellen.

Komme gerade vom Wasser. Leider war der Wind extrem böig von 10 bis 30 kt alles dabei. War mit 5,8 er Segel draußen.

Wenn der Wind gepasst hat, fährt das kleine Board mit dem 430 er Flügel eigentlich sehr entspannt, war überrascht wie einfach das fliegt, bleibt auch in Windlöchern besser als erwartet oben, braucht aber schon immer ein wenig Druck im Segel. Halse hab ich nicht geschafft durchzufliegen.

Setup: Hab mich an den Tipps vom französischen Forum orientiert. Mastfuß erst auf 108, dann auf 107,5 hat gut gepasst. Shim hab ich einen 0,5 mm genommen, die PWA fuse braucht durch den weiter hinten liegenden Flügel mehr Power. Außer in den extrmen Böen bin ich damit sehr gut klar gekommen. Macht Lust auf mehr.

Bin heute in Portoroz mit 91 er Board, 550 er frontwing und 7,8 gefoilt. War etwas böig und am Ende dann zu stark. Habe diesmal statt 1,2 mm einen 0,8 mm shim (mehr Power) genommen, war besser. 46,5 Topspeed entspricht dem was ich immer so schaffe. Bei mehr Speed hatte ich dann fast zu viel Power, also Mastfuß etwas vor (109 statt 108). Setup ist so nicht schlecht, braucht aber noch feintuning. Werde mal den 1 mm shim probieren, der liegt genau dazwischen. War zufrieden und hat Spaß gemacht.

Morgen soll es mehr Wind haben (17 bis 26 kt) da werde ich erstmals das 78 er Phantom Board fahren, wahrscheinlich mit 430 er wing und der PWA Fuse (Frontflügel ist etwas nach hinten versetzt) bin schon etwas nervös wie das laufen wird.

genau, Frau nicht zu Hause und nichts zu fressen ...

Mit großem Frontwing gelingen bei mir mittlerweile viele Halsen, je kleiner der Flügel ums mehr sinkt die Quote. Wenn ich aber im Urlaub ein paar Tage am Stück fahre, geht halt echt was weiter. Ergo: ich brauche mehr Urlaub!

Sehe gerade: Hab mich vertan bei mir sind es aktuell 6,7 kt. Mit Foil muss trotzdem noch mehr gehen...

Topspeed allein ist mir aber gar nicht so wichtig. Am Foil genieße ich wenn ich ständig am Fliegen bin, die Halsen gut gehen. Da riskiere ich nicht Kopf und Kragen für das letzte Quäntchen Speed. Obwohl man natürlich trotzdem auf die GPS Uhr schaut ...

Bei mir sind es auch ca. 10 Knoten im Moment. War aber mit Finne, auch mangels echtem Speedrevier, nie besonders schnell im Topspeed (knapp 60 kmh).

Auch die Pros sind ja im Topspeed mit Foil deutlich langsamer als mit Finne. Also nichts Ungewöhnliches. Beim Foil sehe ich aber bei mir schon noch Potential, da geht gefühlt noch was...

Ich habe shims in 0,2 Abstufungen, da kann man ganz fein abstufen. Mal sehen ob ich den Unterschied als Grobmotoriker bemerke…

Eigentlich gehört die Ganze tuttle oder Foilbox durch was ordentliches ersetzt. Größer/breiter, um die Kräfte aufzunehmen und eine vernünftige Lösung zur Rake Einstellung. Am besten wenn sich die Hersteller auf ein System einigen (ich weiß, wohl ein Wunschdenken) Die Hybride Nutzung mit Finne könnte man mit einem Adapter lösen, da sind die Hebel ja nicht ganz so groß. Im Race Bereich gibts sowieso nur reine Foilboards.

Na ja, Langlöcher machen denke ich ab Werk Sinn. Je nach shim sitzt der Mast unterschiedlich in der Box. Wenn man den Mast beim Ein- und Ausbau etwas hin und her hebelt ( um ihn z.B nicht mit den Schrauben in die Box zu ziehen und die Gewinde zu schonen) besteht auch die Gefahr, dass man die Schrauben verbiegt. Ich sehe eigentlich nur Vorteile von Langlöchern. Wenn das ab Werk so kommt sollte auch die Stabilität des Mastkopfes gewährleistet sein, beim selber machen muss das nicht immer so sein. Außerdem passt es so besser markenübergreifend, es sind ja auch viele Aeon Piloten mit markenfremden Boards unterwegs.

Eigentlich ein Wahnsinn. Was kostet das Foil? Und dann soll man selber Löcher im Mast mit dem Bohrer bearbeiten…

Hängt ein wenig davon ab, was man möchte.

Großes Segel mit kleinem Frontwing: eher Slalom/Speed, schneller, abheben schwieriger, Halsen sind anspruchsvoller, aber mehr Speed möglich

Kleines Segel mit großem Frontwing: eher Freerace/FREERIDE, Gemütlicher, weniger Speed, einfacheres angleiten, Halsen sind einfacher, aufkreuzen einfacher

Phantom steigt ja auf reinen Onlinevertrieb um. Da wird man sich was überlegen müssen, noch mehr oder dickere Verpackung.
So wie der Karton bei meinem ersten Board ausgeschaut hat, was schon von außen klar, dass da was kaputt sein wird. Möchte nicht wissen, was die Spedition damit gemacht hat…

Ist natürlich extrem ärgerlich, aber der Hersteller kann da nur bedingt was dafür.