Beiträge von DI7

Da waren ein paar interessante Sachen dabei.

Richtig: Board und Finne meist zu groß. Wobei ich davon ausgehe, dass die Zielgruppe das Volumen bereits richtig wählen kann.

Aber ich denke da liegt teils ein Missverständnis vor. Ich habe keine Könnensstufe beschrieben, sondern nachträglich ein absolutes Mindestniveau um in diesem Thread nicht zu weit vom Ziel abzugleiten (zu Familienboards, Schulungsboards, EVA-Deck, Mittelfinne, ...).

Zielgruppe sollen bitte (sehr) fortgeschrittene Damen und Jugendliche sein (vergleichbare, sehr leichte, kleine Männer werden natürlich nicht ausgeschlossen). Waverinnen, Starkwindfahrerinnen, Slalomfahrerinnen, Barfußfahrerinnen etc.

Es geht um niemanden der am Anfang steht, auch nicht um für den Anfang.

Ab welcher Körpergröße/Beinlänge soll der Stance enger sein, und wie eng (und von welcher Schraube zu welcher gemessen)?

Für Kids und Kinder empfehle ich einen gesonderten Thread.

Bitte respektiert, dass das kein Anfänger-, Aufsteiger- und Surfschulen-Thread sein soll. Trapezfahren, Schlaufenfahren, Fußsteuerung und erste erfolgreiche Wasserstarts sollen Mindestniveau sein.

Klar gibt es mehrere Plugs, aber welche Performancepositionen (nicht innere Übungspositionen) soll die Zielgruppe hier eher wählen (insb bei welchen konkreten Boards)? Oft bekommen diese Personen ja Boards geliehen oder gebraucht verkauft und ändern die Schlaufen nicht - mangels passenden Änderungsideen.

Happy

Kleinere Finnen ergeben (mit der Zeit und Übung) eine sensiblere Technik und benötigen mehr Gefühl. Größere gleiten besser an als durch (falls grenzwertig wenig Wind und gerade das Fahren das Hauptziel).

Slogging kommt aus dem Wavebereich, kann man aber überall machen. Man dümpelt nach Luv, auf der weit eingetauchten Luvkante=Luvrail. Vordere Fuß ist ca auf Höhe Mastfuß aber sehr nahe beim Luvrail, dieses eintauschen und mit Zehen in Fahrtrichtung. Hintere Fuß korrigiert die Balance zwischen den Fußschlaufen. Ich bin dabei gerne ins Trapez eingehängt. Segel wird nicht zu sehr dichtgeholt. Man nutzt die möglichst in gesamter Länge ziemlich tief eintauchende Luvrail zur Abdriftverringerung und kann so auch ohne guten Gleitwind immer sehr gute Höhe fahren.

S1 und Blade im Leichtwindtrimm kann sein dass man untere Latten rüberpumpen muss mit einem Pumpschlag - gerade bei Segelgrößen um 5.2

Meine Aussage war ganz grundsätzlich. Zu konkreten Segeln die ich nicht kenne, äußere ich mich nicht.

Zitat von Surfer63

Eine neue Firma aus AUT hat auf der BOOT da ein tolles passendes Board gezeigt.

Das Unternehmen bzw die Marke heißt WE ONE.

Zitat von Happy

Mit leichte Segel meinst du diese speziellen Ultra leichten HD Segel, die auch so teuer sind?

Finde die älteren kleinen von mir auch schon leicht genug, die sind so zwischen 2.5 und 3 kg, sogar das 5.8 wiegt nur 3,5 kg, sind aber alle Wave. Was ich vermisse wären leichte und kleinere Freeride Segel… da habe ich nichts gefunden bisher.

Severne NCX oder Gator oder Blade (wobei die letzten beiden sehr gute, aber keine reinrassigen Freeridesegel sind - die aber in den kleinen größen so unter 5.5 eh selten werden ...)

Sehe ich anders.

Der schnellste Kurs ist abhängig von der Windstärke und dem erzielte Fahrtwind und der verfügbaren Kraft das Rigg - insb dessen Querkräfte - zu halten.

Das Gefühl kann gerade auf tiefen Raumkursen täuschen.

Leider werden nur wenige Boards gebaut, die speziell an die Bedürfnisse von Damen und Jugendlichen angepasst sind.

Teilweise werden Boards genutzt, die im Hinblick auf den typischen 79,9 kg Mann, mit unter anderem größeren Füßen etc bestückt wurden.

In der Surf gab es mal einen Artikel diesbezüglich, aber hier in diesem Thread können wir für die Damenwelt und die Jugend und mit diesen Gruppen natürlich gemeinsam Infos sammeln.

Bitte respektiert, dass das kein Aufsteiger- und Surfschulstandard-Thread sein soll. Trapezfahren, Schlaufenfahren und erste erfolgreiche Wasserstarts sollen Mindestniveau sein.

Ich fang mal an:

Regelmäßig ist erstens der Stance zu breit und zweitens sind die Fußschlaufenbefestigungspunkte unten zu weit/breit auseinander. Hier kann man nicht passende Insertlöcher verwenden oder die Asymmetrie manchen Fußschlaufenbefestigungsplugs nützen.

Kleine Finnen nicht scheuen - sobald man Slogging auf der Luvkante beherrscht.

Ist zwar nichts Spezielles, aber vermutlich sind zu wenig downgehaulte Segel mit zuviel Outhaulspannung in diesen Gruppen etwas überproportional vertreten.

Meine Frau fährt schon lange 28" Tampen von Severne, Boards von 95 l (mit 6.0 und 5.0) bis 69 l (mit 4.4, 4.0, 3.7., 3,3), regelmäßig um die 85 l (mit 4.4 und 5.0).

die bleiben ja im fortlaufendenden Thread sichtbar, wenn sich im Winter wenig tut, muss man auch nicht weit zurückblättern

zusätzlich könnten man in einem Thread nur die geweiligen Jahresergebnisse sammeln

c-bra ad umsetzbar: mE nicht mit angemessenem Aufwand

Die sehr üblichen 5x10 sec sind jeweils grob 140-170 m, jedenfalls für viele. Da sind 250 m zu nahe dran.

Sehr gut, dass noch niemand die 2 sec wollte, weil da sind die Fehlabbildungen der Realität am größten.

Also wollt ihr mehrere und aus diesem rüberkopierten Lowpoint (nichts anderes ist das multiple categories Ranking) die Spalten (zB 5x10, 500 m, 1852 m, @500 und 60 min) aufsummieren und danach reihen? Die 5 Wertungen sind überschaubar, vielseitig und spiegeln das übliche Windsurfen mE gut wieder.

Das könnte ich per Excel ca jeden Monat in dem sich was erkennbar ändert machen.

Ich würde beim Kalenderjahr bleiben, sonst ruhen sich manche auf den Lorbeeren aus, bleiben nicht fit, oder sehen keine motivierende Chance. Motto soll aber sein neues Jahr, neue Chance.

Jeder Vorschlag sollte konkret sein und aucht die anfängliche und laufende Umsetzung im Auge haben.

MMN erst Vorschläge sammeln, dann ausdiskutieren (gegebenfalls ändern oder weglassen), dann abstimmen.

Ich dachte auch schon an verschieben, aber technische und Event-Themen wurden doch sehr vermischt diskutiert. Deshalb würde ich ihn als Planungsthread lassen und dann einen Durchführungsthread machen, wenn wir wissen was wir wollen.

Als konkrete Vorschläge hier stehen die 30 min oder 60 min weltweit - wo dann eh drunter zwecks genereller Info das eventinterne cumulated multiple categories steht.

Laufzeit pro Kalenderjahr, Werte müssen binnen 7 Tagen online sein.

Wenn man will kann man sagen, dass gelber Icon reicht. Oder als sportlichere Alternative, dass die Top x grün sein müssen.

Genau, darum ist wichtig, dass sich IFCA kein massives Eigentor schießt mit einer 2/4-Regel für all ihre Events.

Ich frage mich, ob Spitzensport wirklich nur olympisch ist.

PWA-Fahrer kürzlich bei Ben Proffitt: Unter 10 kn Wind können wir Foiler nicht mehr wettkampfmäßig foilen.

Und sinngemäß: Wir müssen ganz besonders an den Finnen-Windsurf-Markt denken. Disziplinen gehören getrennt.

Es wird immer eine Frage der Regeln und Registrierungsmodalitäten sein, wer diese in welchem Ausmaß bestimmt und wie durchdenkt und wie auf Entwicklungen reagiert.

Würde Nicolas Goyard um den PWA-Titel fahren, hätte er nicht so einen kleinen Frontwing und ein kleines Segel gehabt. So war es ein Ausflug aus der iQ-Foil-Szene und den Vorbereitungen auf die Olympischen Spiele 2024. Und ja, er ist sehr gut. Wie sein Bruder.

Machen wir eine Umfrage unter all den Fahrern, wer in Pozo 2023 und in Fuerte 2023 mit frei zu registrierendem Material lieber Finne gefahren wäre (und da noch untergliedert in nach Spaß und nach besserem erwartetem eigenem Ergebnis im Mixed).

Und dann bei den Windsurf-Brands, was sie marktetingtechnisch lieber gesehen hätten: Fin oder Mixed oder Foil.

Klar braucht es auch noch einen Veranstalter, denke aber nicht dass die Sponsorenlage für Pozo und Fuerte mit Fin only wesentlich schlechter gewesen wäre.

Ad Speed bei Starkwind: Wenn PWA nächstes Jahr wieder max 2 Frontflügel erlaubt und wegen Leichtwindfähigkeit für einen eine Mindestgröße vorschreibt - ev noch abhängig vom Körpergewicht, dann werden alle bis auf die Ein-Event-Fahrer (derzeit N. Goyard) nur einen Medium-Frontwing und KEINEN kleinen dazunehmen (können).

Ende der derzeitgien Entwicklung hin zu immer kleineren Foils und automatische eine Begrenzung der Starkwindfähigkeit.

Meine Wahrnehmung gestern war, dass sich einige mit der Umstellung zurück auf Fin doch etwas schwer taten. Bei anderen wie P. Mortefon merkte man keinerlei Unsicherheit.

Wieder andere fuhren doch im Juli Zeit rennmäßig regelmäßig beides (Vonk, Iachino ...). Einige nur Finne (SQ, Frans, Thieme).

Foil und Fin getrennt und ab 15 kn jedenfalls Fin, zwischen 11 und 15 kn entscheidet Wettfahrtleitung.

Zitat von Silversurfer

Wenn das Boardgewich so viel ausmachen würde, dürften Finnfahrer ja nur noch mit AirInside gewinnen 😉 was nicht der Fall ist, siehe NED69 auf Fanatic, TFrance…

Auch ist ein hartes Brett nicht unbedingt schneller,

Wer hat bitte bislang von Bordgewicht und Härte/Flex gesprochen, dem mit dem AI-Abwesenheitsbeispiel zu begegnen wäre?

Bei der geringen Massenträgheit des Buges und der Reparatureignung iwS sehe ich die größten Vorteile des AI.

AI Boards haben konstruktionsbedingt einen Shape, den man sonst so nicht findet.

AI Boards gibt es nicht mehr allzu viele. Jeder Profi will erstens rasch verfügbaren, ident zu trimmenden Ersatz und soll marketingtechnisch zweitens das fahren, was aktuell beworben wird und erhältlich ist.

Langlebiger wäre sehr gut, aber da gibt es wesentlich wichtigere Bereiche als die Nose (bei Slalom, Freerace, Freestyle und Waveboards)

bei Aufsteigerboard ev die Nose.

Rumpelstilzchen Bitte Test im ärgsten Chop machen den Du Dir vorstellen kannst - nicht am Weißensee.

okidoki Massenträgheit kann man nicht woanders (Dein Beispiel Finbox) ausgleichen. Wenn Du an der Grenze des Kontrollverlustes über die sonst abfliegende Nose auf der Finne fährst und der Bug sich massenträgheits- und chopbedingt immer 15 mm weiter aus dem Wasser hebt und am Weg hinunter 15 mm weiter als sonst runtergeht, dann wirkt sich das auf den unterschiedlichen Wassereintritt des Boards erheblich aus.

Ebenso darauf, wieviel Luft unter das Board kommt.