Servus Neusiedler -Spezialisten (!) ..... ich frage für einen Freund ....
- Wo kann man am See am besten Wingen (Tiefgang) z.B. bei Nordwest Wind
- Wo fährt man bei der Windrichtung auch als klassischer Windsurfer hin ?
- Braucht es generell Schuhe - weil irgendwas am Seegrund lauern könnte 
...
- Tipps für Unterkunft eines Spontan-Reisenden - mitten im Hochsommer ... (?) ....
......wäre - unglaublich nach all den Jahren - mein "erstes mal" .... freu mich auf profunde Infos ....
Bei mir war mit dem 130 L immer bei 32-33 Knoten Topspeed schluss.
... was ja jetzt auch ned soooo langsam ist ....
...
Ich glaub auf die letzen 2- 4 Kn muss halt verzichten um in den recht frühen (und passiven!) Angelitgenuss zu kommen...
(Ich bin Vorgestern öfters in Überpower mit dem 8,6er gekommen - auch ein F-Race 130 kann ordenlich hoovern - C-Finsa 44-4.4 - S- ... 
) => aber zurück zu Flikka ... (!)
Als Tipp aus meinen Erfahrungen mit meinen Flikka: Mastfuss tendenziell recht weit hinten. Trifft dies auf eure auch zu?
Was genau ist es denn eigentlich für einer? Finne`?
Trifft bei mir auch zu (im letzen Drittel) -mein 112er Freemove Flikka wirkt mit der recht weit hinteren Position etwas agiler, freier ..sowohl geradeaus - als auch in der Kurve ....
Stimmt, wobei die V8´s etwas gewöhnungsbedürftig sind wenn du mich fragst.
Es ist ja nicht so, dass die garnicht rotieren, sondern die rotieren bis zu einem Punkt und dann kann man mit der Hand den Cam noch so leicht durchdrücken. Woher das kommt... wahrscheinlich einfach wirklich die Masttasche etwas end am Anfang
Exakt die gleiche Auffälligkeit hatte ich bei meinem GSR von 2016 ... war aber an sich nicht störend - denn dieser letzte Klick in die "Endsellung" hat entweder der Wind nach dem schiften besorgt ...oder der erste größere chop ...
Ganz von alleine rotieren meine jetzigen Severne auch nicht ... da darf die Segelhand schon gern ein wenig anreißen ...
Es wird nach ein.paar Sessions besser, wenn sich das Segel in den Nähten gesetzt hat. Lattenspannung ist immer ein Thema, da ist der Grat zwischen faltenfrei und Camber rotiert nicht, eng...hab im Laufe der Jahre bestimmt 10 V8 gehabt, ist immer etwas fummelig am Anfang, dann geht es...und die grossen Größen bei Leichtwind muss man auch gerne mal kurz kräftig bei der Halse anreissen...
..... das halte ich grundsätzlich - egal welche Brand - für normal ..... wir wollen ja nun auch nicht .... . dass die Camber wie "Lappen" in der Maststasche hängen ...
Nur zur Klärung, da scheinbar das Bild nicht verstanden wird.
Es handelt sich um einen kühlenden Nebel, der auf dem Dach erzeugt wird und die Exposition Besucher bei heißen Temperaturen kühlen soll. So etwas wird in vielen Städten inzwischen gemacht und bringt wirklich Abkühlung.
Feuchtigkeits-Sprühnebel gibt es in Sevilla seit gut +/- 15 Jahren .....- vor jeder besseren Kneipe .... aus gutem Grunde ....
Mir EIGENTLICH zu wenig Volumen für die Breite,
Verstehe ich nicht. Klassisches Slalom Board Breiten – Volumen – Verhältnis…
FM X Racing Invictus 104 l gleich 67 cm breiter.
FMX Invictus 108 l gleich 70 cm Breite. ;Exakt auch mein Flikka Slalom genauso)
nimzo II: Ich fahre aber auch am selbigen Gemüsteich unterhalb des F-Race 130 noch einen Flikka 112 - der bzgl. Laufruhe nochmal eins draufsetzt (unerreicht auch bein sehr deutlichem Über-Power ) - nicht im Vergleich zu Patrik aber im allgemein Konzept ... dieser "Trend" ist bei Flikkas Nicht- Wave) hier bei den Flachwasserboards recht häufig vernommen worden ... also sehr gute Aussichten für Dich - wie ich finde ...
Ich wundere mich auch etwas, fand den frace 130 bei 73kg extrem smooth zu fahren, besonders im chop
Allerdings kommen mir deine finnen relativ lang vor, besonders wenn das neue board noch schmaler sein soll. Vielleicht kommen deine kontrollprobleme eher von den langen finnen
Ich fahre den 130 F-Race ( 191 cm / 89 - 91 Kg) quasi nur mit der 44er Finne (sicher die obere Grenze- wie ich finde ) und den Mastfuß recht weit hinten .... und selbst mit einem überpowerten 8,6er 3-Cam Segel am Gemüseteich (durchaus auch etwas choppy bei 20-22KN) ... ist das Board in den stärksten Böen sicher nicht die "Hauptaufgabenstelleung" ... "
(Exkurs: bei sehr viel Chop werde ich demnächst mal ein 41er ausprobieren ....)
......hmmmmm... ist mir alles zu statisch und zu dogmatischen ... (also im Video) - es gibt da unterschiedliche Wege die nach Rom führen UND unterschiedliche Spielformen ...
Ein paar Gegenbeispiele mit einer Reihe von Jibes .... (Die Segel sind auch gut - dass nur am Rande 
...)... Video ...ganz runter scrollen ....
Schon der 2. Coach auf YT, der den hinteren Fuss nicht direkt auf die Leekante setzt und die Halse einleitet, sondern 1.) aushängen, Gewicht tief, 2.) Amwind Fuss aus hinterer Schlaufe auf Luv-Kante vor die Schlaufe setzen, 3.) abfallen und beschleunigen, 4.) Fuss auf Leekante und Halsen.
Lässt mich ein wenig ratlos zurück: Vor allem die Argumentation , dass wenn ich den Fuß aus der hinteren Schlaufe genommen habe und dann eben mit dem hinteren Fuß davor stehe - ich in der Lage bin mit dem Abfallen mehr Speed zu erreichen Sieht man nur so selten in Lüderitz ...)
....und für das Volk ( und damit nicht den Könnern in Lüderitz) : Ich stelle mir gerade vor ich stelle am Atlantik auch bei nur leichten chop die Fuß, vor die Schlaufe und versuche dann Raum MEHR Speed zu machen .... (vielleiht bin ich auch nur zu doof...)
Jetzt kommts aber noch schräger von bzgl. der Wirkungs / - Nutzenargumentation : 7:13 - ......"..... wenn ich den Fuß in der Schlaufe lasse und direkt auf die Leekante Stelle kann man sich NICHT nach vorne legen und in die Jibe carven ...." .... ahaaaaa ...schönen Gruß an Bernd Rödiger und Kollegen, sie sollten mal den Fuß aus der hinteren Schlaufe nehmen zum besseren ..... ....in die Curve nach vorne lehnen .... (O.K. Polemik AUS....)
Richtig ist - natürlich kann man sich auch nach vorne -Seite in die Curve lehnen=> in der Fußschlaufe stehend ...- setzt ... genau jetzt klommt sie wieder .... genügend Körperspannung im Torso voraus ..... in unserem Sport ohnehin immer hilfreich .....
in meinem Aluhänger hab ich ein Thermometer hängen, über 25 Grad bin ich noch nicht gekommen. Egal wie das Ding in der Sonne steht.
Das überrascht mich: Ich lager mein Material in einem 20-Fuß Seecontainer- ganzjährig…. Im Sommer komme ich bei direkter Sonneneinstrahlung schon auf 45 Grad + ….- mach mir da aber keine Sorgen … schließlich ist er grundsätzlich belüftet und die Sachen sind trocken ….
Erstaunlich, dass es echt einen Markt zu geben scheint für so radikale Boards...
Grüße
In Bolonia / Tarifa werden gerne mal 90% Wave-Boards + 8% Free-Wave-Boards gefahren (obwohl es an sich überhaupt kein reiner Wave-Spot ist ...) .... und an dem Spot tauchen an guten Wochenenden dann auch mal 60 Windsurfer + ... auf .... mindestens 50% davon sind vom Typus .... Ich brauch den neuesten "heißen Scheiß" .... (was ich sehr begrüße - weil so der Gebrauchtmarkt "aktiv" bleibt ....)
Warum verbauen die da keine Mastbecher mehr?
Weil man die nicht braucht - wenn man das Segeltop adäquat konstruiert - ich hatte jetzt sicher 100 Segel in Gebrauch ohne Becher - NIE ist da ein Mast durchgestoßen (Meine kleinen Wave Segel haben natürlich zum Teil einen Becher - das aber wegen dem Vario-Top.)
Und wenn ich mir das schlanke Bändchen 
....so anschaue und das wohl in einem veritablen Rennsegel (Masstspannung !) ..... herrje ...
Für mich ist das Anliegen des Segels am Gabelbaum ein Parameter - beim Segeltrimmen. Wie viel Handdruck benötige ich um das Segel z.B. an der Längen-Mitte der Gabel anzudrücken => Schothornspannung ausreichend / zu viel / zu wenig ? ...
Ist Segel getrimmt interessiert es mich nicht mehr.
Ich frage auch, weil ich am Wochenende am Moldaustausee war und da war der Wind auch sehr löchrig, Böen bis nahe 30 Knoten, dann wieder 7-8 Knoten. In den Starkwindphasen hohe Wellen. Slalomzeug wird da extrem kräfteraubend. Da nahm ich den 113er Patrik F-Cross meiner Tochter (und ein 5,4 Spy), und fand, dass auch der kein Angleitwunder ist, zumindest im Vergleich zu Slalomzeugs. Die Surf lobt den F-Cross aber für die Gleiteigenschaften. Ich meine daher, dass die Unterschiede innerhalb einer Brettklasse zB zum Quatro 114 gar nicht so riesig sein dürften.
Für solche Bedingungen - nehm ich den Quatro dann doch sicher nicht mit .... da nehme ich dann eben den Flikka 112 Freewave (vom grundsätzlichen Konzept einem F- sehr ähnlich => Single-Finn 4er-Schlaufen ...) .. auch wegen dem "Heimfahr"-Potential => Volumen (!)
Der gleitet schon recht ordentlich an _ Rocker 5 - aber sicher würde ein 110er Patrik-F-Race noch mal früher angleiten ... aber der Flikka - ist einfach eine KOntroll-MACHT => eben dann doch mal eine knappe 30er Böe mit dem 6,2 Segel erwischt
.... Flikka ... => "gäääähn ......- war was" - und auch noch in der S-Glas - Bauweise ...=> sehr angenehm da wäre dann ein harter Carbon F-Race 110er schon nicht so freundlich zu den alten Knochen / Gelenken
Quatro ist mir sehr sympathisch. Wie stark ist denn der "Angleitnachteil" des Power tatsächlich? Ich meine ein 114er sollte schon zumindest deutlich früher gleiten als zB ein ca. 100 Liter "frühgleitendes" Referenzbrett, und das tut es doch wohl, oder?
Mal anders:
Ich habe einen 96er Fanatic Free-Wave und einen Quatro Tetra 99 L
Der Fnatic mit großer Single-Fin (also groß heißt bei mir einen 27 er) gleitet gegenüber dem 99er Qustro, welcher ausschließlich im Thruster Set-Up bewegt wird ca. 1/2 (halbe - gab zu der Schreibweise hier schon mal Missverständnisse ) => Windstärke früher an (obwohl der Quatro sogar gut 1cm breiter ist ...)
Dafür: Steigt der Fanatic dann mit seiner 27er Singl. mindestens 1 ganze Windstärke früher aus (mindestens !) - .... eben wegen der Kontrollierbarkeit ... als der Quatro.
Beim Vergleich Thruster zu Thruster - ....halbiern sich die oben genannten Werte ... so über den Daumen ...
bzw. die Schafskäse
Apfel-Korrektur-KI ?
Sieht zumindest sehr entspannt aus, trotz Wind für 3,5...aber vielleicht täuscht die Perspektive...
Nein -täuscht nicht. Wenn die Wind-Power passt - man also nicht 80% offen wie ein Scheunentor fahren muss (wie anfänglich) - ist es für 3,5er Bedingungen wenig Risikoreich (so fern man natürlich nicht zu weit auf das offene Meer hinausfährt - was aber schon alleine die noch deutlich zunehmenden Böen verhindern ... ...)
=> und macht auch richtig Laune mit lang laufenden Dünungswellen - (war schon der Dritte Tag mit Böen deutlich über 40 Kn - hintereinander Tag und Nacht) ) - und dazwisch überraschend wenig chop => durch die Gegend zu carven oder beim rausfahren ein wenig air-Time zu genießen ...
=> An sich das perfekte Umfeld für Quatro-Power´s .... .... (BTW: Alle meine Quatro Boards sind keine Angleitgötter - völlig wurscht - werden nur am Meer und nur mit meist mehr als genug Wind bewegt ... dann spielen sie die gute Kontrolle aus .....)
Mich plagt schon seit ein paar Wochen zunehmend ein Tennisarm rechts außen. Hatte ich vor 10 Jahren schon mal recht hartnäckig links.
Ich habe meine Epi - Rechts - nun seit 10 Wochen.
Links hat es 2022 => 8 Wochen Gesamtgenesungszeit in Anspruch genommen. Nun - ich bin 4 Jahre älter und war gestern erst mit dem 3,5er unterwegs ....
Beim Windsurfen bin ich an sich nicht beeinträchtigt - entweder ist Sie da nicht mehr "vorhanden" (?) - war vor 6 Wochen noch ganz sicher beim windsurfen gut spürbar ... oder mein Rest-Hirn ist in der Lage den Schmerz vollständig auszublenden.
Am Tag danach ist der Unterarm sehr verspannt und die Epi naürlich in voller "Blüte". .... 
.... Gegenmaßnahme: Viel Dehnen und aushängen.
Kollagen nehme ich seit Anfang des Jahres - hat mich aber faktisch vor nichts bewahrt...
Langsam nervt es dann doch - und ich muss wohl meine Gegenmaßnahmen intensivieren...
KaSailor hatte wenn ich mich recht erinnere von Kytta-Salbe berichtet und Boris nun von mobilat intens. ... Das wird dann noch die Massage -Offensive ...
