Aber warum wird dann für pwa fahrer nicht der längst mögliche Mast empfohlen?
Die sind ja eher schwer und gross..
Beiträge von DerWahreFoiler
-
-
Kann mir jemand erklären, warum Patrik bei den grösseren Foilsegel, trotz 20 cm Abstufung immer so eine grosse Verlängerung empfiehlt ? zum Beispiel beim 7,4 oder 8.0ist von 39cm die Rede..
-
Geht es gerade um die Slim Trial Komponenten?
Laut meiner Info vom 31.07. kommen die nicht.
Das waren nur Test Parts um die Haltbarkeit zu testen. Die waren für die PWA registriert, die Anmeldung wurde jedoch zurückgenommen. Die Teile konnte man natürlich in der Materialliste sehen, deshalb gibt es da Gerüchte.
Ich habe keine definitive Zusage. Gemäss patrik Team wird das zeug kommen, sobald die Konkurrenten genug nachgezogen sind und mithalten können
-
Schön, wenn sich da wieder was Neues auftut. Ist gefühlt ja an der Zeit für ein Update, obwohl das Aeon ja nicht mit viel Konkurrenz zu kämpfen hat. Eventuell die neuen F4 oder Z Foil, Phantom derzeit ( und in Zukunft?) wohl eher nicht.
Dann kann ich vielleicht irgendwann auf ein altes gebrauchtes Aeon umsteigen.
Lokefoil bringt auch eine neue Racefoil Version raus: Loke Gold.Evt würde ich meines verkaufen - habe aber auch noch keine Preise
-
okay - Adapter sind meist nicht so meines ...
nein - noch nichts gehört. Noch bisschen teurer vermutlich - befürchte ich?
brauche noch einen 95er Mast für den 80er PD SL Foil - dachte da an den neuen Slim - aber will keinen Adapter - dann nehme ich lieber den bisherigen 95er in der dünneren Version
Mein 2024 8,0 PD Race HA hat nun 2 x Sasion in griechenland hinter sich - eine dritte Saison in dieser UV-Hölle will ich ihm nicht zumuten
Also den dim s 95 cm den es schon gibt würdest dann nehmen oder ?:).
Bei den segel gibt es angeblich kaum Änderungen…. Alles ohne gewähr
-
okay - hab vielen Dank! das hilft mir schon mal sehr! Da passe ich dann
Wie ist das mit dem neun 95 XS Slim Mast - passen da die "alten" Fuses noch drauf?
Ja eben wie gesagt, sollte n Adapter geben- meines Wissens.
Ob das sinn macht bezüglich steifigkeit… bezweifle ich.
Kennst du die Preise schon?
-
weiß man schon was über die neuen Slim-versionen?
Sind diese diese Slim- Foils, Fuses und Foil-Masten noch kompatibel zu den bisherigen "Normal"-Versionen?
Und 2026 müsste ja die neuste PD HA Race-Version wieder neu rauskommen - hat schon jemand Info's?
Für die slim fuse gibt s n adapter für die alten masten….
Alter mast passt ned in die neue fuse
-
Ich glaube schon das jeder Unterschiede merkt wenn er einigermaßen Surfen kann,
Viele können aber nicht sagen wo der Unterschied liegt, ob am Trimm, oder an den bedingungen.
Ist das eine Unterstellung?😂
-
Was ist anders (hoffentlich besser)?
ich habe das HG 6 in 8/6/5 und das 7.0 als HG5.
Das HG6 ist viel angenehmer zu fahren, vor allem das 8.0- welches ich fast am liebsten fahre.
Es ist schwer zu erklären, ich hab leider keine lösung mit anpassendem Trimm gefunden um das 7.0 wirklich gut zu "machen ",
Beim HG 5 merkt man deutlich jede Böe. dadurch wird das ganze Setup instabil. Die Böe drückt das Board runter und das Segel zieht einen extrem nach vorne. Somit gibt es dann Touchdowns- wobei ich ja eigentlich nur beschleunigen will.
Das HG6 hat 8.0 hat von der Stabilität her fast die gleiche Windrange wie 7.0. da muss man einfach zupacken, aber man wird nicht hin und her gerissen und das Board bleibt stabiler in der Luft.
Ich freue mich wenn ich das 7.0 austauschen kann und was neues kriege, ist halt mittlerweile von 2022, da hat sich was verändert !
-
Ich war die letzten Session wieder vermehrt auf dem HG5 unterwegs, schon Krass wie viel sich ein Segel in einem Jar zum HG6 verändern kann, oder hat.
Kollegen von mir behaupten, dass Unterschiede nicht spürbar wären. Meines Erachten sind die Unterschiede aber gewaltig
-
Ja, muss ich auch mal testen, bin bis jetzt immer den 920 gefahren mit 9qm
Ich war heute mit 8.0 auf dem 450 er geht auch bei gut wind 😆
-
Es fahren ja doch noch Leute ein 9qm Segel 😉
Auf dem 550er…
-
Alles anzeigen
Zu Deiner Frage okidoki mal diese Annäherung (aus Fahrersicht):
Was kostet die private, gute Slalom-Wasserstunde - an Zeit und Geld?
Was kostet die gute Regattastunde - an Zeit und Geld?
€ 460 - € 550 können da schon mal anfallen pro Stunde, exkl Materialabnutzung/-bereithaltung und Zeit - Anreise, Startgeld, 3x schlafen im KfZ, konkretes Beispiel 2025
Tw aber hoffentlich deutlich weniger.
Ohne Wettfahrt geht der Regattastundepreis mathematisch gegen unendlich
Darum ist ein Slalomevent basierend auf Forecasts ein guter Ansatz (siehe hier #12 - und nicht von Red Bull btw).Wie kommst du auf rund 500 euro in der stunde ?
-
LT ist sicher ein gute "Regatta-Bereicherung" . In Norddeutschland gibt es keine entsprechende Szene. Genauso wie Freestyle, Formula und anderes nicht mehr stattfindet.
3 Fin-SL-Boards? Ich fahre aus bestimmten Gründen max 75cm Breite - da darf man dann also nicht mehr ran?
wenn du dann mit dem 72 /70 er starten würdest ?
-
genau diese depperte statusdenke ist ein riesenproblem. v.a. im deutschsprachigen raum
und nochmal - die grössten regattaklassen sind windsurfer LT und Techno293
Ich verstehe, was du meinst. Es würde den Einstieg sicher vereinfachen – aber man muss sich auch die andere Frage stellen:
Wer fährt zu einer Regatta ohne eigenes Material? Wenn ich eine Regatta mitmache, will ich vorher auch trainieren.
Also kaufe ich mir eine Ausrüstung. Warum sollte ich dann für viel Geld eine langsame oder veraltete Ausrüstung nehmen, anstatt vielleicht etwas weniger Geld in etwas Aktuelleres zu investieren, das mir auch mehr Spass macht, wenn ich alleine trainiere?
Wenn wir uns den LT anschauen, ist er auch vom Platzaufwand her für mich uninteressant.
-
Michlsurf 8,6 ohne Trimmsystem?
Warum nicht ?:)
-
Lefkada/Wassiliki ist ja um die Ecke - wird schon Wind haben
da muss man aufpassen, Vassiliki surft man im Sommer sehr oft mit dem Bergwind, der fast schon von oben herab kommt. An anderen Spot hat es dann gut mal 2 BF weniger Wind- was teils dannn zu knapp ist.
Über Kefalonia, habe ich auch noch nie was gehört
-
Was ist eure Lieblings-Windfoil-Kombi?
Ich meine weniger die Brandname (obwohl die wahrscheinlich auch reingehören), sondern die Overall Kombi aus Boardbreite, Foil & Segelgröße.
Ich fang mal an:
85 cm / 550 qm2 / 6,2 qm FMX 158 / AEON / PD HA Race
Stabil, sicher, schnell, ich kann das Board schön schräg ankippen und auch im Chop/Welle in beiden Schlaufen stehend abfallen und fühle mich komfortabel. Es hebt früh ab und bleibt lange stabil - es fliegt sich wie eine SL-Finnen-Kombi
85cm/550/150 mit 8.0
Der 550er ist meine Meinung nach der vielfältigste und vielleicht sogar der Beste in der Range des AEON's
-
Ich hab gar nichts dagegen, wenn wer mit Nummer fährt.
Solange es die eigene ist.
Eine Unsitte finde ich es, mit fremden Segelnummern zu fahren (außer in bekannten Ausnahmefällen). Was ua auch beim Defi gehäuft vorkommt. Da fahren dann über 3 FRA-192 gleichzeitig (und irgendein Youtuber freut sich dann beim Start vor DEM FRA-192 gelegen zu sein, was er sich angesichts des eigenen schlechten Starts kaum erklären kann ...), mehrere DEN-37, ... irgendwann gebraucht gekauft und anscheinend so cool ...
oder soooo aufwändig rauszunehmen. BTW je länger sie drinpickt desto schlechter geht sie meist raus.
mir ist das egal, sofern für denjenige, dem die Nummer gehört, auch ok ist.
Die Nummern gehen je nach Hersteller fast immer problemlos weg, habe aber auch schon gesehen, dass welche nach einer Saison kaum mehr wegzukriegen sind.
-
Da projizierst du etwas rein, was so nicht stimmt.
bin auch deiner Meinung
