hmm - hatte meinen Werkstattmeister gefragt - er meinte, dass mein Bi-Turbo-6 zyl. Benziner (aber in einem schweren SUV eingebaut) 250 TSD km schaffen wird - das wäre die "eingebaute" Strecke bei Mercedes für diese maschine.
Die Kleinteile (Plastik, Alu-Schraubne und so) gehen aktuell dauert kaputt (er hat jetzt 180 tsd km) - bisher nichts relevantes - denke aber die Luftfederung als erstes großes Bauteil am Untergehen.
Was haben die letzten Beiträge mit dem eigentlichen Thema zu tun... 
?
Die meisten Dinge sind so ausgelegt, dass die Garantie, beziehungsweise Gewährleistungsfrist unbeschadet überstanden wird. Am Bau stelle ich das immer wieder erneut fest. Davon lebt die Wirtschaft und das muß so angeblich.
„Ein Insider sagte mir, dass moderne Autos eigentlich nach 3 Jahren schrottreif sind.“
Das ist zum K…
die dateien/ daten wären riesig und inder branche mmn nicht handhabbar nicht nur wegen der grösse
Sowas gibts bei einigen wenigen fertigungsstrassen für kaffeekapseln
Die surfindustrie scheitert sogar am oberflächenscan von frontwings
ich hatte auf Gerry geantwortet - aber ich glaube unsere beiden Post gehören in den "Plaudertalk" über schlechter haltende Autos.
die probleme in den boards haben mmn nichts mit der angesprochenen geplanten obsoleszenz zu tun, sondern probleme im prozess
Da spielen sehr viele faktoren rein, und die überprüfung ist in einer nischenbranche schwierig.
Und ein bisserl sind wir kunden auch selber schuld, weil wir soooo gerne auf die marketinggerecht aufgebauten technologiespielereien ansprechen
Wären wir mit ein bis zwei techlogien, einfachen designs und produktlaufzeiten von 3 bis 5 jahren zufrieden wäre das schon wesentlich einfacher zu überwachen
Ich wäre echt froh wenn nur alle paar Jahre mal der Shape geändert würde.
Das die Boards jedes Jahr noch besser werden ist e Blödsinn.
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