Du traust dem Kleber auch nicht?
Ich bin da auch warscheinlich grundlos skeptisch
geht mir ebenso... auch weil ich weiss, dass diese Anfans nicht gut gehalten haben. Ich denke aber das dies gefixt ist.
Die Frage wäre aber, wenn davor die User über Nähte sprechen, die sich mit der Zeit lösen, ist das Problem behoben , wenn man diese einfach weglässt 
?
Freue mich ! Hoffentlich viele weitere Anmeldungen!
Moin
ich habe einen VW Crafter (3 Sitzer) als hervorragendes Surfmobil abzugeben . Hat das wichtigste dabei: Bett + viieeeeel Platz für Surfkram. Unter bekommen habe ich 7 Surfbretter, bis auf ein kleines Slalom Brett nur großes Zeug inkl 91er Slalom Foilbrett (Foilmast kann montiert bleiben).
Bei Bedarf könnte ich für einen guten Preis auch noch meine Slalom Bretter , alles Isonics, mit dazu geben. Es gibt keine Online Anzeige, bisher keine Fotos, etc. Dieses Forum ist erstmal meine erste Anlaufstelle um zu schauen ob es überhaupt Interessierte gibt. Bei Interesse liefere ich auf Anfrage gerne alle Infos !
Abzugeben für einen verhältnismäßig kleinen Preis ! Am liebsten an möglichen Nachwuchs .. also falls wer wen kennt gerne rumfragen !
Viele Grüße
6 Monate zu spät 🫣
das liegt im Auge des Betrachters... wenn wir beim Austria Slalom Cup im Frühjahr fast 50 Teilnehmer hatten, dann finde ich eine WM mit 34 Teilnehmer, wo es ja m.M. keine Teilnehmer Qualifikation gibt, schon wenig.
Wer fährt noch formula aussser DACH und iq ?
Von z foil und Phantom gibt es ned mal mehr neue foils für 🤣.
Ich finde auch wenig- aber ned erschreckend…
In Holland gibt es Veranstaltungen, die sehr gut besucht werden, DamX als nur ein Beispiel ( auch Makkum, Texel…)
Wie machen die das, das so viele mitmachen (letztes Jahr über 200 Teilnehmer).
Gut organisiert, Gute Windausbeute. mit Sicherheit für viele Teilnehmer genug Rennen auf dem Wasser. Tiefe Einstiegsschwelle und wenig Kriterien bei der Anmeldung.
Dann vermutlich Nebenprogramm und viel action ich denke das zieht dann bei den jungen Leuten.
Hallo zusammen, hat jemand Erfahrungen mit den 2025 Gunsails GSF ?
Gerne über alle Erfahrungen und Rückmeldungen berichten, danke !
Gestern meinte eine Wingfoilerin (anfänglich on port) zu mir (on starboard und leicht in Lee), dass sie bei einer Halse weder schauen noch ausweichen etc müsse - da sie ja durch den Wing nichts sehe.
Bei uns hat n winger n badegast erwischt.. zum Glück sind die meisten(noch) langsam!
hmm - theoretisch bin ich Zielgruppe. ich habe das Material, foile sicher (wenn auch nicht so schnell), habe begrenzt am WE Zeit und kann reisen bezahlen.
Ich könnte an einen Spot kommen und mitfahren (sicher nicht mehr), wenn mich jemand bei der Hand nimmt, einfache Regeln (klassische Half- oder One-Hour) und respektvollen Umgang auch mit Noobs wie mir.
Nach lesen dieses Threads mit so vielen Posts - würde ich sagen - sicher nicht. Es ist unvorstellbar (für jemanden außerhalb der Regatta-Bubble) wie unsexy und abtörnend sich das hier liest.
ich glaube, das endet wie bei den Dinosauriern.
🦕 nein bitte nicht…
Das war nicht meine Absicht… ich bisher erst 2 regatten gefahren- und du wärst sicher auch willkommen und gerade in voll fleet races findet jeder seinen „rivalen“.
Wie es organisiert wird kann dir als Fahrer vorerst egal sein 😉
Ich bin klar gegen strikt definierte Programme.
Das soll der PRO (Race Officer) anhand der Bedingungen und der Situation fair entscheiden. An Hand von groben Entscheidungsgrundlagen in den Regeln.
Okay drehen wir um, was ist für dich fair ?
Machen wir ein Beispiel:
50 IQ Foiler
20 OPEN FOiler
10 Finnen Fahrer
..... Wenn du jetzt PRO wärst, 3 Tage Wind 10-18Kn.... Was machst du da, was wünschst du dir , was ist die Realität ?
Alles anzeigenDie wirtschaftliche und gesamtgesellschaftliche Lage spielt eine erhebliche Rolle. Gibt es in AUT ein Feld in schnelleren olympischen Klassen?
An der gezeigten Aktivität oder Reisefreudigkeit von uns beiden liegt es mal nicht. Angefangen bei ua der Clinic ...
Eigentlich wollte ich nicht ins Detail gehen: Sind DH oder WS, die beide zB am Samstag startbereit und -willig waren in irgendeine Liste eingegangen? Nein.
Bei etwas früher angesetzter Startzeit wäre WS auch am Sonntag wieder da gewesen.
Bei jeder mir bislang bekannten Regatta würden beide in der Liste aufscheinen.
Mit Startzeiten meine ich logischerweise die Zeiten während der die NoR Wettfahrtmöglichkeiten vorsieht.
Wer von den Proponenten war alles überhaupt nicht da? Was war der Grund? Weder Material noch ...
Derselbe Jugendliche schaffte es in Torbole nicht zu einem Start, dort wurde er aber ganz normal dazugezählt ... Man kann ja zwei Fin-Fleets machen, zählt sie dann halt wie A und B zusammen ... schon allein wegen der Außenwirkung und um nicht mit zweierlei Maß zu messen.
Derselbe gecoachte Jugendliche postete dann auf Social Media er hätte bei der ÖM (ohne irgendwelche weiteren Einschränkungen) gewonnen ... Von mir aus. Gibt halt keine Steigerungsmöglichkeit mehr ...
Als andere und ich komplette Anfänger waren, gab es auch keine eigene Was-auch-immer-Sondergruppe während der ÖM ...
2019 gab es letztmalig exakt 30 Starter aus 5 Nationen bei einer ÖM. Die Ersatz-ÖM in Illmitz war dann auch noch ganz gut besetzt.
Gewisse Regatten wegen der Forecast abzusagen war mE ein Fortschritt und hat sich bewährt. Fullfleets auf Downwindslalom haben sich ebenfalls bewährt.
Ob 15 oder 25 ... ME geht es eh mehr um die Qualität und (auch in andere Regattaklassen) das sichere Erreichen einer kritischen Masse - dann gibt's auch keine Spielchen.
Rundherum um jede Person einige mit ähnlichen Skills und Performance und alles ist gut.
Danke für deine Erklärung!
Bezüglich Downwind Fullfleet-absolut bei dir !! Sofern nicht zu viele Teilnehmer wäre es für mich auch ok, Finne und Foil zusammen starten zu lassen, Hauptsache der Wind wird genutzt, wenn er denn auch da ist !
Ich denke, dass LT und ähnliches so gut besetzt sind, hat nichts mit der Regatta im eigentlichen Sinne zu tun.
Seid mal ehrlich, wie lange braucht Ihr, bis Ihr sagen könnt, Ihr seid bereit auf dem Foil mit einem Abstand von wenigen Metern nebeneinander zu fahren(gegebenfalls mit kleinen Flügel) ?
Ähnlich mit der Finne, wie viel Zeit auf dem Wasser brauche ich, bis ich Halsen so im Griff habe um zu "starten".
Ich sehe da zum Beispiel beim WIndsurfer LT die Schwelle viel tiefer, da kann man auch mal als " Wochenendfahrer" ne Regatta probieren. Die Schwelle ist tiefer. Ich glaube, es ist auch das , worauf c-bra hinaus wollte.
An dich C-bra, ich habe keine Ahnung wie sich sollche Events oder Regattan organisieren.
Wäre es denn nicht möglich, Vorgängig, strikt definiertes Programm zu bestimmen ?
zum Beispiel folgendermassen:
Freitag :Kursformate wie im IQ Internatiol, von mir aus getrennt mit Kurs OPEN(alle Ausrüstungen)
Samstag: Downwind Slalom, getrennt OPEN(fin/foil) und IQ
Sonntag: Marathon à la ONE hour
Oder wäre dass dann ein Problem wenn dann Samstag/Sonntag nur die Slalom Fahrer da sind und einige wieder abreisen ?
Gerade in der heutigen Zeit, gibt es Leute, die keine Lust haben, 3 Tage zu warten und dann nur 2 Läufe fahren können ?
Das ist so, wie ich mir es in der Schweiz wünschen würde, dann kann auch jeder für sich selbst entscheiden, was und wieviel er mitmachen will und kann.
Jeder kann aber mind 2/3 Tage aufs Wasser wenn der Wille da ist
ich glaube an einer WSA kann man relativ gut ohne Rennerfahrung teilnehmen, in der Theorie kann man auch ohne Segelnr nur mit einem Lycra mal schnuppern, oder ?
Somit habt Ihr ja schon relativ vieles gemacht, damit dies möglichst " einsteigerfreundlich "bleibt
Einheitsklasse rettet die PWA auch nicht, um so mehr Regeln um so mehr kastriert es die Entwicklung und das machbare.
Ist wie F1, vor lauter Regeln fahren alle hintereinander her, kaum Überholmanöver 🥱
die PWA nicht direkt, aber es würde den Einstieg in die Regatta erleichtern.
In der Schweiz bei Regatten ist Foil Slalom Tod- Finnen-Slalom ebenso. Bleibt noch IQ, welches auch durch SUI-Sailing gefördert wird.
Also an den Regatten wird IQ Kurse gefahren( da gibt es auch mal paar Läufe Slalom), aber kein Slalom Foiler wird sich so für die Regatten einschreiben. Mit bezahlbarem " Einheitsmaterial" könnte man den Einstieg günstiger machen und die Schwelle tiefer setzen. Wenn das Material dann noch preiswerter und fortschrittlicher ist als das IQ macht das Sinn- obwohl ich eigentlich ja auch kein Fan davon bin.
Wie man das in der PWA dann umsetzen kann, oder was die momentanen Hersteller und auch Fahrer davon halten, weiss ich nicht.
Warum fördert man nicht das technologisch fortgeschrittenste Material und pusht den Sport so ? Es gibt böse Stimmen, die behaupten, IQ Foil hat den Foil Slalom Markt und Regatta zerstört. Ich finde das schon übertrieben, aber was wäre echt passiert wenn man von den IQ Jungs mal wegdenkt und sagen wir, die offene Foil Slalom Klasse ne Olympia Disziplin wäre ?
Alles Spekulationen und nur ein paar meiner Gedankengänge...
Ich würde es einfacher sehen
Es gibt Slalom Fin und foil
Da dürfen Prototypen innerhalb boxrule und einheitsklasse mitfahren, zwei wertungen
ja, das würde ich auch als die beste Lösung ansehen
naja - bin eher der Freund "offener" technologie-freundlicher Rennserien, aber dass die PWA, das SL- und Foil-Racing vor dem Abgrund steht, ich denke, dass ist ja offensichtlich für uns alle.
Vor die Wahl gestellt, nämlich Pleite der PWA oder Transformation (z.B. europäische Rennserie mit Einheits-SL Material) als die Europa-dominierende Klasse - habe ich kein Problem damit.
Als primär zu lösendes Problem sehe ich aber die abysmale Medienpräsenz der PWA-Rennen.
Ich verstehe den punkt einheitliche klasse auch und bin mit vielem einverstanden.
Ich denke es gibt aber auch viele punkte und Probleme die geklärt werden müssen- vor allem auch wenn dann die einheitsklasse Slalom eigentlich entfällt und dann eine zweite iq Klasse entsteht.
Fraglich ist auch ob dann die wenigen slalom foiler, noch an Regatten teilnehmen können- welche ja auf ifca basieren.
Oder diese neues foil neues board und neues segel kaufen müssen.
Und dann wäre noch der letzte Punkt, wer bestimmt welche Hersteller zugelassen werden, welcher Hersteller will das dann überhaupt.
Fragen über Fragen
Eine weitere einheitsklasse für Slalom wird immer wieder diskutiert (nicht in PWA) ist aber eher noch Phantasie soweit ich weiß.
Es gibt Gerüchte, dass für die ifca und pwa Diskussionen darüber laufen….
Danke
cooller Bericht
Christian, weisst du evt Bescheid oder waren deine Bemerkungen von der Zukunft, auch im Bezug auf ifca und PWA?
Ich meine bezogen auf eine weitere „ Einheitsklasse“?
Ich kenne mich mit Segeldesign nicht wirklich aus, meine Logik sagt mir, entweder ein Segel funktioniert perfekt, oder nicht. Das hängt kaum vom Gewicht des Users ab...
Grüße
Bin bei foilsegel voll bei dir!
Aber warum wird dann für pwa fahrer nicht der längst mögliche Mast empfohlen?
Die sind ja eher schwer und gross..
Kann mir jemand erklären, warum Patrik bei den grösseren Foilsegel, trotz 20 cm Abstufung immer so eine grosse Verlängerung empfiehlt ? zum Beispiel beim 7,4 oder 8.0ist von 39cm die Rede..
Geht es gerade um die Slim Trial Komponenten?
Laut meiner Info vom 31.07. kommen die nicht.
Das waren nur Test Parts um die Haltbarkeit zu testen. Die waren für die PWA registriert, die Anmeldung wurde jedoch zurückgenommen. Die Teile konnte man natürlich in der Materialliste sehen, deshalb gibt es da Gerüchte.
Ich habe keine definitive Zusage. Gemäss patrik Team wird das zeug kommen, sobald die Konkurrenten genug nachgezogen sind und mithalten können
Schön, wenn sich da wieder was Neues auftut. Ist gefühlt ja an der Zeit für ein Update, obwohl das Aeon ja nicht mit viel Konkurrenz zu kämpfen hat. Eventuell die neuen F4 oder Z Foil, Phantom derzeit ( und in Zukunft?) wohl eher nicht.
Dann kann ich vielleicht irgendwann auf ein altes gebrauchtes Aeon umsteigen.
Lokefoil bringt auch eine neue Racefoil Version raus: Loke Gold.
Evt würde ich meines verkaufen - habe aber auch noch keine Preise
