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Aufbau JP Supersport

  • Kaktus
  • 30. Oktober 2023 um 08:28
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    • 30. Oktober 2023 um 08:28
    • #1

    Hallo in die Runde

    Ich habe von einem Kunden ein JP Supersport aus 2023 in LXT Version zum zerschneiden bekommen.

    War eine Rekla wegen Delaminationen am UWS.

    Im Deck gibt es ein klassisches Sandwich mit Hartschaum. Im UWS nur eine 0,6mm Holzplatte ohne Hartschaum. Da gab es viele Stellen ohne Haftung auf dem Kern. Offensichtlich wegen fehlendem Harz. Das Gewebe ist stellenweise völlig trocken und Haftung zu Kern gab es nie, sonst hätte es auch Styropor aus dem Kern gerissen. Der Kern ist glatt wie ein Kinderpopo und völlig unbeschädigt.

    Man sieht auch an der Nose, dass man zumindest am äußeren Laminat verstärkt hat, aber eben leider nicht am inneren Laminat. Da sehe ich die größten Möglichkeiten den Boards mehr Haltbarkeit zu spendieren.

    Unter der Mastspur findet sich ein Hohlraum, sollte so auch nicht sein. Die Finnbox ist sehr stabil gebaut. Auch nicht aus Spritzguss sondern laminiert. Ist auch stabil und gut verstärkt eingebaut. Die Plugs hängen am äußeren Laminat. Sieht alles ganz ordentlich aus. Nur muss man bei den Plugs wirklich sehr aufpassen, keine zu lange Schraube zu verwenden. Der Boden Der Plugs ist sehr dünn. Wenn noch jemand etwas wissen will, einfach mal fragen. Fotos hänge ich an.

  • Kaktus
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    • 30. Oktober 2023 um 08:29
    • #2

    noch ein paar

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    • 30. Oktober 2023 um 08:30
    • #3

    Die letzten

  • Kaktus
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    • 30. Oktober 2023 um 08:32
    • #4

    Bei Bild 2 der letzten Fotos war wohl etwas viel Harz im Spiel. Da wurde es heiß.

    Das Harz hätte man woanders gut gebrauchen können😉

  • iwi44
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    • 30. Oktober 2023 um 09:43
    • #5

    Moin Bernd,

    vielen Dank für die beeindruckenden Fotos und für solch ein Board zzt. gut 1.600,- € auf den Tisch blättern, na ja...! Da ich ja mit den Blasen im UW-Schiff meines damaligen Boards, welches du ja perfekt instand gesetzt hattest, ähnliche Probleme hatte, gebe ich soviel Geld für ein Board nicht mehr aus. Denn die Überraschungen beim Aufbau vieler Serienboards bleiben ja nicht aus....

    Gruß Jürgen

  • Rumpelstilzchen
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    • 30. Oktober 2023 um 10:01
    • #6

    Das ist einfach nur noch traurig was da von Cobra abgeliefert wird!

    Ich habe einen 2023er LXT als Foilboard im Austausch bekommen, das Board habe ich bei JP persönlich abgeholt, da hat man mir gesagt die Probleme mit Delamination würde es bei den 2023er Boards praktisch nicht mehr geben,

    was sollen die auch anderes sagen.

    Mit solch schlechten Produkten kann man den Sport auch zugrunde richten.

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    • 30. Oktober 2023 um 10:10
    • #7

    Danke Kaktus , ganz grosses Kino.

  • Boris
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    • 30. Oktober 2023 um 10:17
    • #8

    lieber Bernd,

    ist das jetzt eine für cobra typ. bauweise - ist es eine der eher besseren/schlechteren - wie steht das zu Starboard oder Patrik oder gar den Kinetic-Boards wie FMX?

    kannst du das einordnen?

  • Kaktus
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    • 30. Oktober 2023 um 10:32
    • #9

    Das ist erst mal nur eine Bestandsaufnahme und Tatsache. Leider hat man ja kaum mal die Möglichkeit so weit in den Aufbau rein zu schauen.

    Der I-Sonic den ich wieder repariert habe, hatte zumindest oben und unten Sandwich mit Airex. Aber eben auch nur sehr dünnes Gewebe. Da konnte ich aber nur die Nose begutachten. Bei einem Simmer von Kinetic gab es 6mm Airex im UWS. Habe ich von Cobra noch nicht gesehen. Ich habe Stücken von älteren JP Boards, die deutlich stabiler gebaut waren. Cobra kann das also auch, wenn man will. Manchmal denke ich, man versucht wie weit man gehen kann.

    Auch zum Thema Plugs. Hier sieht man schön, daß die Teile nicht in Hartschaum eingesetzt werden. Bist du durch den Plug, aus welchem Grund auch immer, zieht das Board Wasser.

    Schon immer irgendwie bedenklich.

  • Kaktus
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    • 30. Oktober 2023 um 10:57
    • #10

    I-Sonic

    Sehr dünnes Sandwich, aber oben und unten.

    Sehr dünnes Gewebe.

    Gesamtdicke Sandwich 3,3mm

  • Kaktus
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    • 30. Oktober 2023 um 11:00
    • #11

    Patrik F-Cross

    Sandwich oben und unten. Deck Carbon\ Kevlar

    UWS Carbon. Sandwichdicke 3,7mm

  • Kaktus
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    • 30. Oktober 2023 um 11:03
    • #12

    älterer Magicride

    Klassisches FWS von JP. Also Holz +Airex.

    Auch dickeres inneres Laminat

    Gesamtdicke Sandwich 4,8mm

  • Kaktus
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    • 30. Oktober 2023 um 11:06
    • #13

    Das für mich bislang Schlimmste

    Ein Severne Fox

    Das innere Laminat sieht aus wie Butterbrotpapier

    Das äußere Laminat ist zwar Carbon, aber nur 0,11mm dick. Wahnsinn!

  • Kaktus
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    • 30. Oktober 2023 um 11:09
    • #14

    Hier noch mal die Nose eines älteren Madd mit Honeycomp als Sandwichmaterial. Es gibt auch einen Carbonstringer und das innere Laminat an der Nose ist Carbon/Kevlar.

    Das ist schon was feines.

    Droppinn kennt das Stück

    Bilder

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    • 30. Oktober 2023 um 11:11
    • #15

    So sah das Simmer innen aus.

    Schon ein deutlicher Unterschied

    Auch da Carbon als inneres Laminat.

    war übrigens ein Transportschäden, also kein Schleudersturz.

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    • 30. Oktober 2023 um 11:19
    • #16

    Wo werden die Simmer hergestellt?

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    • 30. Oktober 2023 um 11:21
    • #17

    kinetic in vietnam:

    FF, FMX, AV und Simmer

  • Kaktus
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    • 30. Oktober 2023 um 11:27
    • #18
    Zitat von Boris

    kinetic in vietnam:

    FF, FMX, AV und Simmer

    Genau und Mistral auch, oder?

  • Boris
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    • 30. Oktober 2023 um 11:33
    • #19

    Mistral wusste ich noch nicht? würde mich aber nicht wundern :)

  • Kaktus
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    • 30. Oktober 2023 um 11:38
    • #20

    Ist so, seit Anders Brindal da drin steckt. Ich glaube schon was länger. Sind nur selten zu sehen, finde ich. Zumindest in Deutschland. Das geht den Simmerboards aber ähnlich. Obwohl das echt gute Shapes sind.

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