FMX Racing Team

hat Phantom ein konkurrenzfähiges Slalomsegel?

Zitat von Nordwest

hat Phantom ein konkurrenzfähiges Slalomsegel?

Wird sich zeigen. 2021 ist Alex Cousin damit 9. geworden. Wann war das letzte Update dieser Segel? Keine Ahnung – 2019/18? Alex Udin sagt sinngemäss (muss er natürlich), dass bei der Material-Entwicklung beim Finnen-SL-Surfen in der Branche seit 10 Jahren nicht mehr viel ging.

Sehe ich allerdings auch so das in der Entwicklung seit jahren stillstand herscht

Zitat von Doubleheelslide

Keine Ahnung – 2019/18? Alex Udin sagt sinngemäss (muss er natürlich), dass bei der Material-Entwicklung beim Finnen-SL-Surfen in der Branche seit 10 Jahren nicht mehr viel ging.

Würde dann beispielsweise bedeuten dass ein SL Segel R7 von Severne genauso viel "Leistet" bzw. "schnell" zu fahren ist wie ein Mach 6 - oder 7 .... und genau dass glaube ich nicht (Fernab von Marketing-Aussagen) .... ... fragen wir einen erfahren Nutzer: => Silversurfer .....

@Michlsurf

da du mich direkt angesprochen hast ... nur MEINE persönlichen Eindrücke, real nachgewogen habe ich keines der Segel und die Eindrücke nur auf Severne gemünzt. Oftmals hatte ich die alten Segel noch nicht verkauft & konnte so die Neueren dann gut vergleichen.

Ich habe von den Severne Racesegeln zwar nicht alle Jahrgänge selber gefahren, aber vom Reflex 3, 4, 6, Overdrive R8, Mach 1, 2, 3, 5 jeweils immer mind. ein Segel selber über mehrere Jahre gefahren. M6 sind wir in "Formation" auf wirklich Flachwasser gefahren.

"JEDES" Segeljahr war mMn eine kontinuierliche Weiterentwicklung, aber oftmals nicht unbedingt so, das ICH jedes Jahr eine neue Serie gekauft hätte. Alle 3-4 Jahre reicht für mich. (manch DuoTone Fahrer fuhr auch lieber Vorjahressieger ;-))

- Ein R(=Reflex)3 / 4 ist überhaupt nicht mehr mit einem M3 / 5 vergleichbar, die M6 sind noch einmal ein großer Schritt voran.

- R3 komplette Palette gehabt ... leider mit nicht gut passenden Masten (Gaastra gold) gefahren, gute Segel gewesen, steifes Profil

- R4 komplette Palette gehabt ... die waren bocksteif, wie eine Wand, muss man mögen ... im Vergleich zu den Neueren kleinerer Einsatzbereich

- OD R8 unglaublich gutes Freeracesegel, womit man im unteren & mittleren Windbereich die Racesegel ärgern konnte, EXTREM leichtes Segel (gefühlt & "gewogen")

- M1 (7.0), recht flach, nicht so angleitstark, sehr lange zu fahren, MIR fehlte "Druck" im Segel, mein R4 7.0 war für MICH nicht viel schlechter

- M1 (9.4), wesentlich weicheres Profil als das R4 9.6, angleitstärker, leichter & dünneres Monofilm

- M2 (7.8) mit mehr Angleitpower, obenhinaus auch recht gut kontrollierbar, gutes Update zum R4 7.8

- M3 8.6 (von GER 2) noch mehr Power, beschleunigt einfach los, benötigt wenig input

- M4 ... diverse Segel als Matchpartner ... musste ich mich beim Parallelfahren mit meinen älteren Segeln GUT anstrengen, um auf Halbwindkursen mitzukommen, Angleiten & Raumschot, deutliche Vorteile beim M4, konnte eine Segelgröße kleiner gefahren werden, als nen M1

- M5 komplette Palette ... eine andere Welt ... unglaublich viel Power in allen "Lebenslagen" und dabei toll kontrollierbar, legt sich von alleine aufs Brett, hab ich noch nie so einfach gehabt (in den 40 Jahren)

- M6 soll und macht es wirklich, überall noch einen drauf, dabei ein NOCH größerer Windbereich, der abgedeckt wird. Unterhalb von einem M2 mMn alle völlig chancenlos.

Für MICH ... auch wenn die M6 noch ein großer Schritt waren, so werde ich die M5 wohl jetzt wieder länger fahren & mich intensiver mit dem Trimm beschäftigen. Für nen alten lahmen Freizeitfahrer MEHR als ausreichend schnell, um auch manch jüngere Leute (zumindest auf Halbwind) zu ärgern.

Was sich auch über die Jahre SEHR positiv entwickelt hat ist zum einen die Camberrotation, da bedurfte es bei den R3 & R4 auch häufiger "persönlichen" Nachdruck, aber auch der Windeinsatzbereich, der sich wesentlich vergrößert hat, bzw, das man jetzt ca 1m2 kleinere Segel wie früher fahren kann. Größter Break war die letzten Jahre vom M2 zum M3 ... hat mich sehr beeindruckt.

ICH finde schon, das sich da etwas in den letzten 10 Jahren verändert hat, auch wenn es kein Revolutionen, sondern nur kleine Schritte gegeben hat.

Silversurfer

Vielen herzlichen Dank für die ausführliche und differenzierte Expertise. (Ist hier erst mal natürlich nur eine Berichterstattung, aber immerhin…)

Mein Gefühl wird bestätigt doppelt. Natürlich wird nicht immer jede Brand in der Lage sein, von Jahr zu Jahr ein Segel zu verbessern – bisweilen gelingt es aber eben schon innerhalb eines Jahres.

Insgesamt gesehen, aber eben auf zehn Jahre werden dann doch ganz wesentliche Aspekte bei so einem Hochleistung Produkt – schlicht und ergreifend: besser.

Was meine Race und Slalom Segelerfahrung (noch sehr überschaubar) die letzten Jahre ebenso festgestellt hat:

Sind Verbesserungen eben in den Bereichen: –Camber Rotation – Handhabbarkeit

– Zugänglichkeit für Otto Normal, Windsurfer zur Leistung… (!!!)

(Was letztendlich auch dem Profisportler zugute kommt…)

ICH finde schon, das sich da etwas in den letzten 10 Jahren verändert hat, auch wenn es kein Revolutionen, sondern nur kleine Schritte gegeben hat

Anderst bei den Slalom Boards. Da sind es höchstwahrscheinlich tatsächlich nur Nuancen – waren doch auch Slalom Board schon vor einigen Jahren wirkliche Granaten… Möglicherweise eben auch über die Zugänglichkeit der Leistung… Dazu kommt aber gerade eben auch die Abstimmung mit den Finnen ..,,

Jetzt werden wir aber ein wenig OT …