Zeeko Bullet V2

105cm.
95cm wirst Du nicht brauchen. Die ist eher für Starkwind. Deshalb ist da auch der Mast weiter vorne. Weniger Power, mehr Kontrolle.
Ich sehe auch eher einen Nachteil bei Foil Freeride und zum anfangen solch eine kurze Fusellage zu verwenden.

Shorty

Ich schreibe mal die Antwort auf die Frage in einem anderen Thread hier rein, da es besser passt.

Hier mal der Unterschied zwischen der 95 cm und der 105 cm Fuselage.

Prinzipiell können auf beiden Längen alle Wings gefahren werden. Für die 95 cm Fuselage wird jedoch der 200 Shark empfohlen.
Die Mast Postition ist bei der 95 cm Fudelage weiter vorne.

95 cm Fuselage
- wendiger, besser beim Carven
- schneller, da weniger Widerstand
- Weniger Power als die 105 cm Fuselage, da Mast Postition dichter am Frontflügel
- besser bei Stark Wind und Chop
- Backwing Größe mindestens Shark 200 empfohlen

105 cm Fuselage
- passt für alle Front- und Back-Wings
- mehr Power als die 95 cm Fuselage, da die Mast Position weiter hinten ist
- läuft stabiler
- besser als Allrounder

Danke, ich bleib sowieso bei der 105er, wenn der 420 und 175 backwing passt, aber erstmal muss es wärmer werden!

Wie lang müssen die sein? Hätte 25mm in V4A da. Torx und Inbus.
Wundert mich, dass Original zu kurz ist. Die sind 21mm lang und passen bei Zeeko für alle Frontflügel.

Gerade gesehen. Der 1300 hat einen anderen Anstellwinkel.

Hier die Schrauben.

Schreiben M8x25mm V4A

Hier mal Bilder vom Bullet 1600 Frontflügel. Im Vergleich zum Bullet 920.
Durch die 105cm Spannweite und die Winglets hat der viel Stabilität beim fahren.

Gestern habe ich einen Backwing Prototypen zum testen bekommen. Ist aus G10. Wenn der funktioniert soll der dann auch in G10 produziert werden.
Spannweite ist 380mm, Fläche 160 cm2.
Der Backwing hat einen leichten Flex.
Für Downwing und Wingfoil funktioniert der gut, Windfoilen soll jetzt getestet werden.
Auf dem Bild im Vergleich zum Shark 175.

Möchtest Du den mal testen?

Peter kannst mir mal eine Frage beantworten,

Die burner Frontwing werden ja auch zum wingen benutzt, geht es mit dem v2 Mast auch mit kürzerer Fuselage und den flügeln mit dem Patrik aoi wingfoilboard mit DTB.

Zitat von Shorty

Peter kannst mir mal eine Frage beantworten,

Die burner Frontwing werden ja auch zum wingen benutzt, geht es mit dem v2 Mast auch mit kürzerer Fuselage und den flügeln mit dem Patrik aoi wingfoilboard mit DTB.

Burner zum wingen ist sehr klein. Ich frage mal nach welche am besten passt.

Wahrscheinlich die 65 cm.

Zitat von Rumpelstilzchen

bei uns is noch alles zugefroren.

Vielleicht ist das die Chance für einen neuen Sport: das Eisfoilen!

Zitat von Shorty

Peter kannst mir mal eine Frage beantworten,

Die burner Frontwing werden ja auch zum wingen benutzt, geht es mit dem v2 Mast auch mit kürzerer Fuselage und den flügeln mit dem Patrik aoi wingfoilboard mit DTB.

Zum wingen brauchst Du die 65cm DBM Fuselage. DBM = Dual Box Mast.
Du kannst den Mast dadurch an 2 verschiedenen Positionen an der Fuselage montieren.
Mit den Burner Wings ist das aber sehr ambitioniert/sehr schnell.
Die Fuse ist lieferbar.
Hast Du das Board schon?

Nein, ist nur eine Überlegung, Material zu reduzieren.

Alternativ ist auch den Alumast mit Mastschienenaufnahme und der DBM Fuselage, sowie einem 1300 Frontwing zu pimpen, aber das ist aktuell kein Thema.

Ich habe ein Vorführer da. Steht Unifiber drauf.
Komplett Foil, allerdings mit 1600 Frontflügel. Normale 65 Fuse ohne DBM.
SEHR günstig. Bei Interesse gerne PN.
Dieses hier.

Unifiber Navigator Foil

Danke Peter für das Angebot den g10 Backwing zu testen, ist schon da und montiert

Kannst ja hier mal berichten wie er sich fährt. Auch wie sich das mit dem Flex verhält.

Ob der Flex eher Vorteile oder eher Nachteile bringt.