Ich werde mir ein Patrik Foil + in 8qm kaufen bzw habe es gekauft.
Die Angaben der Mastlänge sind schon sehr verwirrend.
Auf dem Segel steht 490 + 47 cm,
bei Patrik Steht 480 +40cm Extender + Verlängerung
Im Test steht 490er
Und der vorbesitzer ist das Segel mit einem 520er Mast gefahren🙈
Was ist jetzt der Richtige Mast?
Schade, hast du nicht meines gekauft - siehe Inserat.
Die Mastlängen-Abstufung in 20cm bei den Race-Segel-Masten kam ja erst später, also weit nach der Lancierung des Foil+. Somit hiess es anfangs 490 + 40er Mast-Extension und später 480 + Mast-Extension. Wie der Vorbesitzer unter Beweis gestellt hat, funktioniert wohl auch ein 520er. Aber nicht jeder hat Lust auf einen 520er. Ich fuhr das 8.0 mit 490 & 40er Extension & Mastverlängerung.
Prinzipiell ist bei einem Foil Segel ein härterer Mast besser als bei einem Segel für Finne.
Die speziellen Point 7 Foil Masten sind auch härter als die Standardmasten.
Na ja.
Da steht idealer Mast 500 cm, IMCS 32..
Ein 490 hat IMCS 29, ein 520 IMCS 32.
Wenn Du nur 490ziger hast ist das nur Alternative. Sicher eine Kostenfrage.
Und evtl. immer das Gefühl, es könnte mehr gehen. 😉😜🤙
hab deine frage weitergegeben
offizielle antwort von henning:
500 oder 520 SDM. Gehen beide
der 500 sollte besser sein, 520 nur für schwere
hast du einen 490er?
macht sinn erstmal das zu versuchen
ein patrik - 490er oder was anderes?
… notfalls hat Duotone noch einen 30 cm extender …
Das wollte ich schon immer mal wissen: ich hätte angenommen, dass ein Extender gegenüber einer normalen (langen) Mastverlängerung das resultierende Gesamtsystem nicht steifer macht. In beiden Fällen steckt man etwas unten rein, das sich nicht biegt. Und wenn die Verlängerung sehr lang ist, dann wird dadurch mit einem relativ grossen Hebel der Mast durchgebogen und erscheint weicher als der längere Mast mir kürzerer Verlängerung. Der Extension hat gegenüber der normalen Verlängerung den Vorteil, dass sie satter und mit grösserer Auflagefläche im Mast sitzt und somit das Bruchrisiko durch grosse Hebelkräfte reduziert. Zudem geht z.B. meine Duotone Verlängerung nur bis 42cm - das würde für das hier besprochene Segel mit 490er Mast nicht reichen. (Edit: Patrik hat eine Verlängerung, die bis 48cm geht).
Ich trage dieses Bild schon mehrere Jahre so mit mir rum, ohne zu wissen, ob es stimmt.
Edit: Ich denke, dass die 20cm Abstufung der Patrik-Masten eine individuellere Wahl der Steifigkeit ermöglichen soll. Von daher glaube ich auch nicht, dass es richtig oder falsch gibt. Und die Länge kompensiert man mit Mastverlängerung und/oder Extendor.
Das wollte ich schon immer mal wissen: ich hätte angenommen, dass ein Extender gegenüber einer normalen (langen) Mastverlängerung das resultierende Gesamtsystem nicht steifer macht. In beiden Fällen steckt man etwas unten rein, das sich nicht biegt. Und wenn die Verlängerung sehr lang ist, dann wird dadurch mit einem relativ grossen Hebel der Mast durchgebogen und erscheint weicher als der längere Mast mir kürzerer Verlängerung. Der Extension hat gegenüber der normalen Verlängerung den Vorteil, dass sie satter und mit grösserer Auflagefläche im Mast sitzt und somit das Bruchrisiko durch grosse Hebelkräfte reduziert. Zudem geht z.B. meine Duotone Verlängerung nur bis 42cm - das würde für das hier besprochene Segel mit 490er Mast nicht reichen.
Ich trage dieses Bild schon mehrere Jahre so mit mir rum, ohne zu wissen, ob es stimmt.
Was da besser ist weiß ich auch nicht, Extender Plus Verlängerung oder zb die 48er Patrik Carbon Verlängerung.
Von der Biegekurve her sehe ich da keinen Unterschied
Was da besser ist weiß ich auch nicht, Extender Plus Verlängerung oder zb die 48er Patrik Carbon Verlängerung.
Von der Biegekurve her sehe ich da keinen Unterschied
Die 48er Patrik Carbon Extension fahre ich auch! Sehr gut verarbeitet und dank der großen Rollen geringe Trimmkräfte. Wirkt sehr stabil und ist nicht federleicht. Würde ich damit versuchen.
Je länger die Verlängerung, je höher die Belastung unten auf den Mast im Bereich wo die Verlängerung drin sitzt.
Ich finde da 48 cm echt heftig.
Aufgrund des regelmäßig großen Hebels bei oft relativ kleiner Eintauchtiefe der Verlängerung in den Mast?
oder weil sich eine unnötig lange verwendete Verlängerung im Mast bereits gegen die designte Mastbiegung (im untersten Bereich) "sperrt" und so punktuelle Lastspitzen erzeugt?
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