Auf meinem 178er habe ich die Hintern schlaufen ganz hinten und die vorderen im zweiten Loch von vorne.
Bei meinem neuen 168l vorne ganz vorne hinten gibt es nur zwei Positionen, da habe ich mal die vorderen Position genommen, bin gespannt wie das passt
Habs beim 178er wie Rüdi
So hatte ich es bisher auch, ich werde es aber mal vordere Schlaufe ganz vorne probieren.
Für mich ist es immer noch schwierig das Material richtig einzustellen.
Einmal meine ich, super alles passt perfekt, beim nächsten mal gleiche einstellung, gleicher trimm nichts passt so wirklich.
Mit großem Material habe ich überhaupt keine Probleme, das passt immer solange ich nicht total überpowert bin.
Ich bin auch noch am rumprobieren, mal andere backwing shims, andere Mastfußposition, wobei ich mittlerweile so in etwa meine Wohlfühlsetups zusammen habe.
Bin jetzt öfters mit flacherem backwing (1,3 shim statt 1 mm shim)und dafür etwas weiter hinten liegender Mastfußposition gefahren, downwind mit mehr Speed ist das so besser zu kontrollieren, upwind fehlt dann etwas lift.
Beim 158er alle Fusslschlaufen ganz vorne.
Heute endlich mal wieder mit kleinem 78 er Board und 6,8 mit 430 Frontwing und 100 evo fuse in Medulin bei 15 bis 25 kt Bora gefahren. Backwing shim 1,0.
Habe den Mastfuß sukzessive zurückgenommen, zum Schluss bei 107 cm und etwas höherer Gabel hats dann gepasst, werde da aber einen kleineren shim versuchen, der etwas mehr lift hat. Brauch etwas mehr Druck am vorderen Bein.
Was mir heute extrem aufgefallen ist, wie geil der PWA Mast ist. Der ist dünner als der 100 er Iris R Mast und unten schmäler. Man spürt förmlich wenn man in der richtigen Höhe foilt wie wenig Widerstand der Mast hat und wie gut kontrollierbar er ist. Bin bei bis zu 25 kt Wind und doch ganz ordentlicher Welle gegen den Wind sehr konstant über die Wellen geflogen, bei ganz großen Wellen vorher etwas abgefallen, damit man die Welle eher seitlich quert, hat super funktioniert. Halsen tu ich mir da noch schwer (keine durchgeflogen), aber wird besser. Bin das Setup ja erst das vierte mal gefahren (2 mal bei eigentlich zu viel Wind und Welle) dafür wars heute wirklich gut. Hab mich damit echt wohlgefühlt, was die letzten Male nicht so der Fall war.
Bin in Medulin die letzten Tage mit 91 er und 950, 730, 550 wing geflogen, Setup passt da nun überall. Halsen gehen auch gut, war in Summe die letzten Tage echt zufrieden. Habe jetzt 30 Foiltage heuer, geht vieles mittlerweile automatisch, ohne zu viel Nachdenken zu müssen.
Ende August gehts noch eine Woche nach Premantura, hoffe da auf eine Tag konstanten Wind, damit ich für die GPS Foilwertung mich noch verbessern kann, das was die Tage bedingt durch längere Windlöcher leider nicht möglich.
Heute und gestern in Premantura den 950 er mit 9,0 geflogen, einmal mit 110 er fuse, 250 er Backwing, 1,5 shim pdm 111 und heute das erste mal mit 100 er fuse und 200 er Backwing mit 0,8 er shim. Pdm 108 cm. Wind 8-13 kt.
Fährt sich mit kleinem BW und kurzer Fuse slalommäßiger und weniger anstrengend in Böen als die 110 er fuse. Man verliert aber deutlich upwind Potential. Hatte etwas Druck am hinteren Bein, 0,5 er shim sollte besser passen.
Mit 18,69 kt neue Alpha Bestleistung, halsen gehen gut mit dem großen Zeug…
Muss noch zum Vergleich die 100 er fuse mit 250 er Bw testen, bin ich auch mal gefahren und war auch gut.
Die 110 er fuse nehme ich nur mehr wenn es keine Böen hat oder unter 12 kt, sonst ist sie mir zu anstrengend.
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