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Vendee Globe

  • Michlsurf
  • 12. November 2024 um 17:21
  • Manihiki
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    • 4. Dezember 2024 um 17:01
    • #41
    Zitat von Michlsurf

    Die beiden führenden Boote aus der ursprünglichen 3er-Spitzengruppe ( Yoanne Richomme - ist ja schon seit gut 2 Tagen deutlich nördlicher gefahren) -

    werden aus meiner Sicht einen massiven Sturm ( auf offener See werden wohl Böen über 70 KN erreicht und die Wellenhöhe ist mit gut 10m berechnet) => kaum noch entgehen können.

    Die sind völlig abgebrüht. Die wollen im Auge des Sturms/ am Rande des Auges mit Wind bis 35kn da durch ballern. Die scheinen ein gutes routing zu haben.

    Chronique météo #24 - 4 décembre | Vendée Globe 2024
    🇫🇷 Retrouvez la chronique météo présentée par Etienne Saiz. 🇬🇧 Find the weather report presented by Etienne Saiz. ------------------------➡️ SUIVEZ-NOUS ...
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    • 4. Dezember 2024 um 18:35
    • #42

    Ich weiss nicht so Recht, was ich von dieser Aktion halten soll. Auf der Einen Seite ist es ein Race und man will gewinnen auf der Andern Seite ein (zu) hohes Risiko das Mensch und Boot an die Grenzen bringt. Ist es nun Mut oder Leichtsinn?

    Man sagt zwar über Dalin, das er immer alles unter Kontrolle hat. Hoffen wir für Ihn und die andern 39 das alle gesund zurückkommen.

  • Manihiki
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    • 4. Dezember 2024 um 19:06
    • #43

    Samstag morgen wissen wir, ob der Plan aufgeht, sagt der Meteorologe. Dann ziehen die beiden aus dem Süden wieder Richtung Norden ( und müssen dann doch noch das etwas abgeschwächte windfeld nördlich des Tiefs queren) und die auf der nördlichen Route wieder Richtung Süden und kommen so alle wieder zusammen auf eine Breite.

  • Manihiki
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    • 5. Dezember 2024 um 11:16
    • #44

    Krass. Charlie Dalin + Sébastien Simon Tube Riding:

  • Michlsurf
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    • 5. Dezember 2024 um 12:57
    • #45
    Zitat von Manihiki

    Krass. Charlie Dalin + Sébastien Simon Tube Riding:


    Ich hab mir jetzt schon eine Zeit lang dieses Tief angeschaut… Und dessen Geschwindigkeit… Es kann auch gut sein, dass die Beiden recht lange in der Tube bleiben können und der Rückseite der „Welle“ sogar mittelfristig vollständig entfliehen ….. - alles dies mit ordentlich Speed… Was halt der „Chop“ so hergibt – das wäre dann natürlich schon auch für das Rennen, ein ganz gewichtiger Schritt…

    :/:thumbup:….

    Einmal editiert, zuletzt von Michlsurf (5. Dezember 2024 um 16:00)

  • Michlsurf
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    • 5. Dezember 2024 um 15:58
    • #46
    [Blockierte Grafik: https://www.vendeeglobe.org/sites/default/files/styles/image_zoom/public/imported_img/2024/12/67505e6429d77.jpg.webp?itok=eI87uEAA]



    ...... Arbeiten im Mast-Top - während das Boot weiterfährt ..... und noch ein Foto fürs Album ...... 8|8) .... (Alan Roura)

  • DI7
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    • 5. Dezember 2024 um 16:07
    • #47

    Klar, ist ja in Fahrt viel stabiler (geringerer Mastbewegungen) als ohne Segeldruck nur dem Gewell ausgesetzt zu sein.

  • suizo
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    • 5. Dezember 2024 um 16:20
    • #48

    Stabiler hin oder her, für mich wäre das nix :)

  • Michlsurf
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    • 5. Dezember 2024 um 16:22
    • #49
    Zitat von DI7

    Klar, ist ja in Fahrt viel stabiler (geringerer Mastbewegungen) als ohne Segeldruck nur dem Gewell ausgesetzt zu sein.

    .... ja schon - nur: ... ganz "ohne Bewegung" ist es sicher nicht .... ( => nicht ohne Grund tragen manche Skipper unter Deck Helm ) .... ;)

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    • 5. Dezember 2024 um 16:29
    • #50

    ich hab sowas mal ansatzweise gemacht.... nur ca 15 m masthöhe und nur ca 20kn und nur a bisserl was zu machen


    da hauts dich bei jeder welle ein paar meter hin und her

    sowas durchzuziehen - da musst wirklich wissen was du tust

    wie bei der gesamten regatta - das können nur ganz wenige weltweit

    vor einigen jahren hat sich einer selber operiert nach angaben über satellit - war so weit im süden dass niemand mehr hinkonnte


    megarespekt meinerseits

    Ihr werds euch noch Anschaun - Freilassinger Zöllner via Gerd Bacher

  • DI7
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    • 5. Dezember 2024 um 16:48
    • #51

    Klar ist es anspruchsvoll. Wenn nötig ist es nötig.

    Auf den Volvo Ocean Racern wurden mehrmals pro Etappe bis ins Masttop hinauf Checks an den Fallen, Backstagen, Fallenschlössern, etc etc gemacht - rein als Wartungs- und Sicherheitsmaßnahme.

    BTW: Hab mal mit fünf Kollegen eine Regatta über den Atlantik gewonnen. Bei anderen "Hochsee"-Regatten Bugmann, also jene Position mit Klettergurt als Standardausrüstung.

    Klar ist das bei weitem nicht vergleichbar, aber dass das Boot weiterfährt - wie in #46 bemerkt - aus in #47 erklärten Gründen höchst verständlich.

  • Manihiki
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    • 6. Dezember 2024 um 17:18
    • #52

    Der Plan ist wohl nicht so richtig aufgegangen: Sebastien wird von der Kaltfront überholt mit Böen bis 50kn und kein Ausweg für beide weiter südlich wegen der Eisbergbegrenzung

  • c-bra
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    • 6. Dezember 2024 um 17:31
    • #53

    wi viel abstand zur eisbergbegrenzung haben die beiden noch?

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  • Michlsurf
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    • 6. Dezember 2024 um 17:41
    • #54
    Zitat von Manihiki

    Der Plan ist wohl nicht so richtig aufgegangen: Sebastien wird von der Kaltfront überholt mit Böen bis 50kn und kein Ausweg für beide weiter südlich wegen der Eisbergbegrenzung


    Im Böen-Chart sieht es noch recht heftig aus. Für Sebastien => er hat nicht ganz soweit "fliehen" können wird es noch eine Weile recht heftig - aber mit Böen bis 40 -50 KN war an sich in diesem Gebiet immer zu rechnen. Noch gut 10 h muss er da durch - bevor es eine ganze Stufe runtergeht vom Wind.

    Derzeit wird die Windstärke selber mit ca. 25kn angegeben - bei Wellen um 5m - Tendenz aber steigend ....

    Charlie liegt eben gut 200sm weiter östlich und damit wird der Wind mit ca. 20 KN angegeben - ich denke er kann sich gut im erträglichen (und schnellen - er fährt permanent deutlich über 20 KN !) Bereich halten.

    Ich gehe jetzt einfach mal davon aus - dass beide zwar recht gut durchgerührt und geschüttelt werden - aber ohne größere Blessuren da durch kommen.

    => ...und mit der Kurswahl schon eine sehr beachtliche Distanz zwischen Ihre Verfolger bringen werden----

    Und:

    Auch das hintere Drittel hatte schon 40 KN + abwettern müssen.

    Ich bin da im Moment ganz guter Dinge - vor 2 Tagen noch hatte ich befürchtet die beiden werden von der Rückseite im des Tiefs massiv überrollt - wenn es noch volle Stärke hat.

  • Michlsurf
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    • 6. Dezember 2024 um 17:43
    • #55
    Zitat von c-bra

    wi viel abstand zur eisbergbegrenzung haben die beiden noch?

    Geschätzt 20 sm (Charlie) und 50sm - (Sebastien) - Wassertemp. zwischen 4,5 - 5,9°

  • c-bra
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    • 6. Dezember 2024 um 17:59
    • #56

    ui - das ist nicht mehr viel bei den bedingungen

    hoffentlich kennen die kleinen eisberge die grenze auch ;)

    Ihr werds euch noch Anschaun - Freilassinger Zöllner via Gerd Bacher

  • Manihiki
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    • 6. Dezember 2024 um 20:24
    • #57

    Des conditions de mer impressionnantes pour Sébastien Simon | Vendée Globe 2024 | Vendée Globe 2024

    40kn Wind 6-8m Welle wenn ich das richtig verstanden habe

  • DI7
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    • 6. Dezember 2024 um 21:16
    • #58

    Dalin scheint super weiterzukommen und sogar noch rechtzeitig zum Knick in der Exclusion Zone boundary den Winddreher zu erwischen

  • suizo
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    • 7. Dezember 2024 um 21:05
    • #59

    Noch eine spannende Nebenstory: Clarisse Cremer(pos 13) und Tangui le Tourquais(pos 18) sind ein Paar. Diese Wertung gewinnen die Beiden mit Abstand :)

  • Michlsurf
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    • 7. Dezember 2024 um 22:27
    • #60

    Up-Date:

    DAS Tief der abgelaufenen Woche hat sich nun deutlich entschärft - bietet aber noch satte Winde für die beiden Spitzenreiter. Wobei Charlie D. eben auch schon knapp 300sm auf den zweitplatzierten Sebastien herausgefahren hat. Die erste und zweite Verfolgergruppe - (wobei die erste nur aus 2 Booten besteht) - welche je alle deutlich nördlicher - eben um dem Tief auszuweichen - gefahren sind, liegt mit dem immer noch 3. Platzierten Yoann R. schon gute 530sm - 670sm zurück. => Die Dritte Gruppe schon um die 1000sm.

    Die danach folgende "Hahn-Im-Korb-Gruppe) => Die 3 Damen Clarisse, Samantha und Justine (das Justine ein Segel fehlt merkt man überhaupt nicht - sie führt diese Gruppe schon seit geraumer Zeit an!) => mit Boris H. :) ... hat schon gut 1300 - 1400 sm Rückstand.

    Fazit zum Tief: Aus meiner Sicht ist die Rechnung für die beiden "mit dem Tief-Mitsegler" voll und ganz aufgegangen - Chapeau !.... => Am Kap der guten Hoffnung - waren noch 4 Spitzenreiter ganz dicht zusammen. (eine übermäßige Belastung für die beiden Boote - konnte ich in der Zeit auch nicht erkennen.... - im hinteren Feld gab es unlängst ganz ähnliche Bedingungen.

    Die Kunst lag wohl darin zu erkennen - dass man innerhalb des Tiefs im "gemäßigten" Bereich mit dem Tief mitziehen kann - und dies dann auch konsequent durchführt - was wiederum auch Selbstvertrauen und eine gute Prise Mut erfordert. Aber wie heißt es so schön: Den mutigen gehört die WELT ! ... ;)

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